Wiemy ile ma kosztować obwodnica Kołbieli. 220 mln

[on1950]

Po 1..kwota 220 milonów jest znana od dawna
Po 2 narazie mówimy o kawałku drogi gdy taki białystok ma na ukończeniu wszystkich "wąskich gardeł" na trasie białystok-wawa, my nie zaczelismy
Po 3 i najważniejsze nie powinny nas interesowac teksty, że na całośc odcinka kurow-zakręt nie wystarczy. Niech nie wystarczy na obwodnice radomia czy krakowa. Nie ma zgody na ochłapy .Ten odcinek musi być ukończony max 2020

[Gość: lol52]

Warszawa-BiaLystok - niestety nie ma zlikwidowanego najwęższego gardła... nie zbudowano obwodnicy Marek :(

W Markach wystarczy ustawić światła

[fotoholik7]

Gdyby istniało tam coś jak zielona fala to by się dało normalnie przejechać.
Samochody stają tam bardzo często gdy nikt z boku nie wyjeżdża, a starczyłaby pętla indukcyjna - tak jak rozwiązali to np. przy wyjeździe z CH na Głębockiej.

Gość portalu: lol52 napisał(a):

> Warszawa-BiaLystok - niestety nie ma zlikwidowanego najwęższego gardła... nie z
> budowano obwodnicy Marek :(

Wiemy ile ma kosztować obwodnica Kołbieli. 220 mln

[villamos]

Czegoś nie rozumiem. Trzypoziomowe warszawskie skrzyżowanie Al. Jerozolimskie / Łopuszańska, m.in. z:
- budową "wanny" na podmokłym terenie
- mnóstwem tymczasowych dwupasmowych dróg
- przekładaniem instalacji, kolektorów wodociągowych itd.
- sygnalizacją świetlną, chodnikami, ścieżkami rowerowymi itd.

kosztowało 160 mln zł, a zwykły dwupoziomowy węzeł w szczerym polu + parę km drogi też w szczerym polu mają kosztować 220 mln????????

[Gość: Hey]

> kosztowało 160 mln zł, a zwykły dwupoziomowy węzeł w szczerym polu + parę km dr
> ogi też w szczerym polu mają kosztować 220 mln???????

Skąd masz taką informację, ja wyczytałem że 220 mln za obwodnicę Kołbieli. Z tego co wiem to ok 10 km.

Wiemy ile ma kosztować obwodnica Kołbieli. 220 mln

[123jna]

Od dawna zastanawiam sie, dlaczego Lublin i Lubelszczyzna sa traktowane przez wszystkie rzady "po macoszemu". Na koniec doszlam do wniosku, ze to wielkie poparcie wsrod parlamentarzystow a takze "elit" kulturalnych ma wplyw na fakt, ze Bialostocczyzna jest faworyzowana na koszt wlasnie Lubelszczyzny. Ukochane "Podlasie" i mieszkajacy tam rozni Strumillowie i spolka a takze pisowi notable jak Gosiewski dopilnowali tego, aby na te dzisiejsze "kresy" trafialy grube pieniadze. Co tam prastara Lubelszczyzna, ktora kiedys nazywano wraz z Sandomierzem Staropolska? Oprocz Gilowskiej, "gwizdzacej" na wlasna mala ojczyzne nikt wazny tam nie mieszkal. A to jeden z najpiekniejszych kawalkow Polski, gdzie ludzie do dzis mowia piekna polszczyzna, wiem cos o tym bo bywam tam w Kazimierzu a i Lublin odwiedzam raz do roku. Nie zapominajmy o naszej Staropolsce faworyzujac najmlodsze tereny polskie.

[tatarak99]

w warszawie wszytscy politycy pracuja i nie ma to zandego przelozenia na ilosc drog, obwodnice, wylotowki.

[sportif]

Oprocz Gilowskiej, "gwizdzacej" na wlasna mala ojczyzne nikt wazny tam nie mieszkal.

jak to nie mieszkał? A Palikot to pies? (czy raczej kot)

A Gosiewski to z kielcowa (słynny peron we Włoszczowej)

Lublin po macoszemu? Popatrz na Warszawę...

[Gość: PW]

Żadnej inwestycji z budżetu centralnego, poza przebudową istniejącej S8. Dzięki komunie za most Grota i niedokończoną trasę do Marek
Południowej ekspresowej obwodnicy miasta wraz z mostem na Wiśle - brak, a miała być na Euro. Skreślona
Wschodniej ekspresowej obwodnicy miasta - brak, a miała być na Euro. Skreślona
Autostrada A2 na wschód - brak. Skreślona
Wylotówki na Białystok, Gdańsk, Kraków, Katowice/Wrocław, Lublin - brak. Skreślone. Z tych wszystkich tras pozostał węzeł Salomea i łącznik do autostrady, bo do trasy katowickiej już nie.

W porównaniu z Wrocławiem, Poznaniem, Krakowem, Gdańskiem, że o Śląsku nie wspomnę, które mają lub za chwilę będą mieć kompletne obwodnice autostradowe Warszawa jest jak ubogi krewny.
Politycy traktują ją jak prostytutkę - przyjadą, wykorzystają, żeby się nachapać a potem wracają do siebie. I w czasie pobytu w Warszawie ciągną inwestycje do siebie.

przecież tam wiadukt lub światła starczą

[fotoholik7]

dobrze ustawione światła, najlepiej reagujące na natężenie ruchu,
lub wiadukt i będzie po zabawie w rondo z tirami.

Wiemy ile ma kosztować obwodnica Kołbieli. 220 mln

[ginawa]

"...Drogowcy w końcu to oszacowali, wyszło 220 milionów złotych. Podczas naszej akcji [...] zebraliśmy prawie 25 ty. głosów za przyśpieszeniem prac nad obwodnicą mazowieckiej Kołbieli..."
No to wychodzi po 8800 pln. Lista chętnych już jest - wystarczy zebrać kasę i budować !

"...Żeby przebić się przez zbudowane w latach 90. rondo, w poniedziałki i piątki trzeba stać nawet godzinę..."
2 godziny w tygodniu ?! Jak szybko taka inwestycja zwróci się dla gospodarki ?

"...Z powodu korków i ronda w Kołbieli mieszkańcy Lubelszczyzny i części Mazowsza czują się odcięci od stolicy, gdzie wielu z nich uczy się i pracuje..."
A dlaczego nie przyjadą pociągiem ? Może trzeba porosić PKP o większą liczbę kursów na tej trasie ? Sądzę zę będzie taniej dla wszystkich i większa liczba ludzi odniesie z tego kożyść.
A za kilka tygodni będą mogli skorzystać z połączenia lotniczego (bo samorząd lubelski sobie funduje lotnisko w Świdniku)...

[Gość: leszeke]

tzw. "obwodnica Kołbieli" w proponowanym kształcie ma przede wszystkim ulżyć mieszkańcom Kołbieli - wyrzucając TIRy poza miejscowość, której nikt podróżujący trasą Lublin - Warszawa tak naprawdę nie oglada ... Dla nich (dla nas ?) wystarczyło by jak najszybciej wybudować bezkolizyjne skrzyżowanie nad/pod obecnym rondem za max. 1/10 wymieniane kwoty. Ale już - a nie po 2020 ...

Jaka obwodnica znowu

[kainel.kemezrp]

przecie wystarczy postawić stojaki dla rowerów :-D

Depresja zielonej wyspy

[Gość: bidaznędzą]

Czy 40 milionowego kraju aspirującego do bycia "tygrysem" środkowej Europy nie stać na zbudowanie 6 km drogi w tak newralgicznym punkcie bez oglądania się na dotację z UE??? Chorwacja zbudowała autostrady choć jest poza UE i ma słabszą gospodarkę.
Żenada...

[Gość: pt]

A nie prościej wyburzyć tę Kołbiel, skoro tak blokuje ruch? I puścić środkiem dwupasmówkę?

A na serio: może by tak zadbać o szybsze połączenia kolejowe ze stolicą, tak jak to się robi w cywilizowanych krajach? Na pewno wyjdzie taniej niż te 220 milionów zł, a efekt będzie podobny (szybszy dojazd).

Gdybyśmy żyli w suwerennym kraju...

[Gość: swojak]

Gdybyśmy żyli w suwerennym kraju, to decyzję o budowie możnaby podjąć bardzo szybko a tak: "Czekamy na choćby zarys przyszłego budżetu UE".
Chcieliście Unii - to ją macie.
Niemcy nie pokonali Polski wojskiem, lecz umową akcesyjną. Jakie to banalnie proste.

[Gość: alka]

Jak chcemy współfinansowania, to czekać musimy - gdybyśmy sami finansowali, to możemy to zrobić w pełni "suwerennie". Chcieliśmy Unii, bo nie trzeba wyożyć wszystkiego, ale trzeba wykazać się dobrym planem i potem rozliczyć inwestycję...

220 baniek za asfalt w szczerym polu?!

[pcat]

To jakaś kpina. Wg mnie wszystko można przygotować za max 80 - 100 milionów.
Nawieźć trochę ziemi, porobić ślimaki na spadkach zamiast na betonowych estakadach, do tego ze 2-3 kilometry dwupasmówki i wystarczy.
Taką kasę można znaleźć już teraz. Wystarczy tego zasłaniania się UE panie ministrze!
Pieniądze w o wiele większej skali są marnowane każdego tygodnia. Rozwiązać jedną niepotrzebną agencję państwową i po problemie.
Walić nowe budżety UE, brać się do roboty już teraz.
Jeśli nie budujecie, to całe ministerstwo na bezpłatne urlopy, bo przeca nie ma kasy z Łunii!

[Gość: Hey]

> To jakaś kpina. Wg mnie wszystko można przygotować za max 80 - 100 milionów.
> Nawieźć trochę ziemi, porobić ślimaki na spadkach zamiast na betonowych estakad
> ach, do tego ze 2-3 kilometry dwupasmówki i wystarczy.

Ty kuźwa ministrem powinieneś zostać !!!
Z PSL-u jesteś?

[andrzej.sawa]

Lublin i Warszawa są bliżej koryta i dostaną te miliony,a my - gó....

[Gość: lglhc]

Nie znam się na budowie dróg ale czy nie taniej byłoby zrobić wiadukt nad skrzyżowaniem w Kołbieli zamisat pakowac się w obwodnicę za 220 mln. I szybciej i na pewno taniej.

[andrzej.sawa]

Czasem warto pomyśleć?

Wąskie gardła są niezbędne

[Gość: a]

Tylko wąskie gardła na drogach utrudniają napływowi dostęp do Warszawy. To ostatnia deska ratunku.