Komunikacja Miejska

[brian1]

Całkiem niedawno przeżyliśmy spór władz miasta z prywatnymi przewoźnikami.
Tym ostatnim urzędnicy postanowili uciąć połowę kursów i przerzucić je na
pory wczesnoporanne i późnowieczorne. Motywowano to następująco: koszta nie
opłacalnych kursów powinni ponosić po równo - miejskie MPK i prywatni
przewoźnicy. I rzeczywiście - mogłoby się wydawać, ze będące własnością
miasta MPK jest w pewnym sensie słusznie przez miasto-waściciela
faworyzowane. Tym bardziej, że cały czas przynosi straty. Ale kilka kwestii:
1. MPK dostaje dotacje od miasta, czyli mówiąc prościej - z kieszeni
podatników.
2. MPK wiecznie marudzi, że straty spowodowane są tym, ze musi przesrzegać
ulg, ze nie są one wyrównywane i że wstrętni pasażerowie kupują bilety
miesięczne, bezczelnie z nich korzystając więcej niż dwa razy dziennie.
Tymczasem prywatni przewoźnicy nie tylko wszystkim mieszkańcom miasta
zafundowali bilety ulgowe, ale chętnie wprowadziliby coś na kształt biletów
miesięcznych, bo nic tak dobrze nie wiąże pasażera z przewoźnikiem. I jeszcze
są tańsi.
3. MPK nie wywiązuje się z rozkładów jazdy (mnie na przykład ciągle się
zdarza, że autobus się spóźnia, przyjeżdża za wcześnie itd), a zarzuca to
samo przewoźnikom prywatnym. Zarzut słuszny, ale warto dostrzec też belkę we
własnym oku.

I jeszcze jedno - Kilka tygodni po boju z prywatnymi przewoźnikami o "równe"
traktowanie jeśli chodzi o kursy w okresie deficytowym, MPK ogłasza...
wprowadzenie od połowy września nocnej komunikacji w mieście. Jeśli
pamiętacie co o tym pomyśle mówiono jeszcze np. rok temu (że będzie kosztował
grube miliony, że nie będzie opłacalny, że nikt nie bedzie jeździł etc.),
weźmiecie pod uwagę to, ze jesienią odbędą sie wybory samorządowe to wszystko
już jasne. Dlaczego dokopuje się prywatnym, nie reformuje się w sposób
właściwy (tj. bolesny dla załogi) zakładu i wprowadza widowiskowe fajerwerki
w postaci nocnej komunikacji tuż przed wyborami? Żeby na przedstawicieli
aktualnej wladzy zagłosowało całe 6 tysięcy osób, związanych z MPK -
pracowników (których zarobki są tak wysokie, że aż bolesne w porównaniu do
średniej w regionie) i ich rodzin, mających bezpłatne bilety.

Oczywiście mógłbym napisać drugie tyle na temat kultury osobistej prezesa,
fachowości MPKowskiego manegmantu i takie tam podobne rzeczy, ale po co.

[Gość: ryża]

Troche nie na temat ale też o autobusach: nie wiem co za kretyn (!!!!!jakiś
eskimos bez horyzontów!!!)) wymyślił te nowe ikarusy- owszem , na zime są super-
cieplutkie i milutkie ale w lecie jest to koszmar- małe okienka , które i tak
często się nie otwierają to zdecydowanie za mało , żeby wywietrzyć pudełko
pełne ludzi. W efekcie śmnierdzi w takim autobusie niemiłosiernie, temperatura
jest o kilka stopni wyższa niż na zewnatrz ( a na zewnątrz było ostatnio ok.
35C).

Co do komunikacji prywatnej - poza stanem " sanitarnym" pojazdów - jestem z
niej niesamowicie zadowolona - tanio, szybko no i jeździ więcej autobusów.
Jeżeli skasują prywatne to boje się pomyśleć co bedzie , zwłaszcza przy letnim
rozkładzie jazdy....

[Gość: Rafał]

Ja rzadko korzystam z komunikacji miejskiej, ale denerwuje mnie
widok "prywatnego" jadącego tuż przed MPK. Zapewne rację mają i prywatni
przewoźnicy, broniący swojego bytu i pracownicy MPK, których sytuacja wcale nie
jest łatwa...
Mi najbardziej odpowiadałoby rozwiązanie, w którym miasto jako właściciel
przystanków oraz organ odpowiedzialny za komunikację, ogłaszałoby przetargi na
objecie określonych linii: niech wygra ten kto jest gotów na danej lini wozić
ludzi w lepszych warunkach, z większą częstotliwością, czy lepszy jeszcze pod
innym kryterium. Bezwzględnie uważam jednak, że utrzymanie obecnej sytuacji
jest nie do przyjęcia! Nie może "prywatny" jeździć tylko w szczycie, tylko po
najczęściej uczęszczanych trasach, a najlepiej jeszcze chwilę przed MPK...
Podoba mi się LKK (chyba tak się nazywa ta firma) która swoje autobusiki (żółte
Iveco, czy Kapeny?) "puściła" po własnych liniach i jak widzę radzi sobie
całkiem nieżle; a ponadto obsługuje linie podmiejskie, co także jest nie bez
znaczenia.
No i mam jeszcze jeden pomysł (nawet lepszy) - niech do tego przetargu oferenci
zgłaszają pełny rozkład, a więc trasę przejazdu, częstotliwość i godziny, w
których linia będzie obsługiwana - wtedy naprawdę będzie można wybrać najlepiej
dla korzystających z komunikjacji miejskiej, a przecieź o to chodzi!
I jeszcze jeden aspekt, przewoźnik prywatny nie wydaje nam biletu (którego druk
też kosztuje; a z drugiej strony czy nie powinien drukować paragonu
fiskalnego?), a właśnie bilet jest dokumentem dającym prawo do jakichkolwiek
roszczeń, odszkodowania...

[Gość: KUBEK]

A JAK TO JEST ŻE W ŻADNYM INNYM WIĘKSZYM MIESCIE NIE MA KOMUNIKACJI PRYWATNEJ
DZIAŁAJĄCEJ W TEJ FORMIE CO W LUBLINIE? A PRZECIEŻ W WIĘKSZYCH MIASTACH JEST
WIĘKSZE ZAPOTRZEBOWANIE NA AUTOBUSY.

PO PROSTU MIASTA DBAJĄ O WŁASNE PRZEDSIĘBIORSTWA.

Proszę Państwa,

[Gość: Wujek]

mieszkam w Warszawie, ale pochodze z Lublina. Lubelskie MPK kojarzy mi się z
zasyfionymi, okropnie głośnymi, zdewastowanymi Berlietami i rzężącymi Ikarusami
(podobno sa teraz nowe modele). Myślę też, że działania wokół MPK i
przewoźników prywatnych na pewno mają zwiążek z jesiennymi wyborami
samorządowymi. Nie dajcie się zwieść złotoustym oszustom z ratusza i iokolic!
To sa darmozjady , którzy tylko patrzą, jak by tu własne kieszenie napełnić! O
żadnym prezydencie Lublina, jak sięgam pamięcią, nie moge nic dobrego
powiedzieć: nic, tylko jakieś pieprzone utarczki z Rada Miejską (kto się,
kurwa, rozezna, o co im chodzi?!), szumne zapowiedzi, wielkie halo. Ten
zajebany parking piętrowy na Okopowej budowali z 10 lat, teraz "walczą" z
łaziorami ściągającymi haracz na parkingach i tez im się juz znudziło. A
pogonic ich wszystkich w piździec! A tu jeszcze Tesco szykuje sie na Czubach,
ktos na pewno wziął niezłe pieniadze za umożliwienie inwestycji

[Gość: markus]

nie wiem kto to jest





nie wiem kto to jest ten brian1 ale podejrzewam że to jeden z prywaciarzy. Nic
się nie pisze o tym że prywatni jeżdzą na oleju opałowym bo to taniej. Jeżeli
chcą wprowadzić bilety okresowe to wczym problem, dlaczego tego nie
robią.Komunikację nocną M P K musi wprowadzić bo takie są naciski z miasta, a
nie dlatego żeby wspierać zarząd miasta w wyborach.Dlaczego zachwyceni
pasażerowie nie jeżdzą prywatnymi po godz. 18 wtedy komunikacja miejska jest
super bo tylko ona kursuje. Wszystkim tym co chwalą komunikację prywatną
zabroniłbym korzystania z niej po tej godzinie.MPK cieszy się że ci wstrętni
pasażerowie kupują bilety okresowe, a kwestia dotacji to nie wiesz o czym
piszesz. Nie jest to żadna dotacja , tylko refudacja ulg uchwalonych przez
wspaniałych radnych. Przepisy zaś wyrażnie mówią '' kto udziela ulg mósi je
refundować''. Co do kultury prezesa MPK jak go nie znasz baranie to się nie
wypowiadaj bo to świadczy o twojej kulturze.

[Gość: ryża]

U atk nie korzystam z MPK po 18 bo przeważnie wracam do domu grubo po 23 .
Niestety zapierdzielam na piechote najczęściej.
I komfort jazdy w autobusach MPK tego lata ( chodzi mi o mikroskopijne okienka
i cholerne gorąco) zdopingowała mnie do zrobienia prawa jazdy ( w normalnych
warunakach potrwało by to trochę ) i na szczęście juz za minutkę , juz za
momencik spórk prywaciarze - MPk przestanie mnie interesować.
A Ty to co? Pewnie jakis z MPk jesteś?

[brian1]

Gość portalu: markus napisał(a):

> nie wiem kto to jest ten brian1 ale podejrzewam że to jeden z prywaciarzy.


Zdziwisz się, Szanowny Markusie, ale jestem po prostu pasażerem. Żeby wszystko
było jasne - obu rodzajów komunikacji. Z prywaciarzami mam dużo mniej
wspólnego, niż Ty z MPK.


> Co do kultury prezesa MPK jak go nie znasz baranie to się nie
> wypowiadaj bo to świadczy o twojej kulturze.

Powyższy cytat ( a zwłaszcza słowo "baranie") wyjaśnia wszystko. Zważywszy na
IP komputera, z którego pisałeś, sądzę, że tylko potwierdziłeś moje
wcześniejsze słowa.

Pozdrawiam, mając nadzieję, że zbankrutujecie, choć wiem, że uregulowania nowej
ustawy do tego nie dopuszczą. szkoda, że nie wolny rynek a (samo)wola
urzędnikow i ich kolesi o wszystkim w miejskiej komunikacji decyduje.
brian1

[Gość: k2]

brian1 napisał(a):

> 1. MPK dostaje dotacje od miasta, czyli mówiąc prościej - z kieszeni
> podatników.

a gdzie idzie zysk z biletow ? Chyba nie do kasy mpk (caly zysk idzie do rady
miasta, ktora dopiero za wykonany kurs placi forse i przy okazji niezle na tym
zarabia)

> 2. MPK wiecznie marudzi, że straty spowodowane są tym, ze musi przesrzegać
> ulg, ze nie są one wyrównywane i że wstrętni pasażerowie kupują bilety
> miesięczne, bezczelnie z nich korzystając więcej niż dwa razy dziennie.

jesli w gole ktos to powiedzial to w ogole nie wie o czym mowi

> Tymczasem prywatni przewoźnicy nie tylko wszystkim mieszkańcom miasta
> zafundowali bilety ulgowe, ale chętnie wprowadziliby coś na kształt biletów
> miesięcznych, bo nic tak dobrze nie wiąże pasażera z przewoźnikiem. I
jeszcze są tańsi.

dlaczego do tej pory tego nie zrobili ?

> 3. MPK nie wywiązuje się z rozkładów jazdy (mnie na przykład ciągle się
> zdarza, że autobus się spóźnia, przyjeżdża za wcześnie itd), a zarzuca to
> samo przewoźnikom prywatnym. Zarzut słuszny, ale warto dostrzec też belkę
we własnym oku.

spoznianie sie a opoznienie kursu to co innego. prywatni przewoznicy
specjalnie jezdza tuz za "mpkowcami" zeby zabrac im ludzi a "mpkowiec" sie nie
kwapi zeby go wyprzedzic bo czy bedzie jechal pusty czy pelny to i tak tyle
sao forsy dostanie a traci na tym miasto (sprzeda mniej biletow) i dlatego
miasto podejmuje takie kroki.

> I jeszcze jedno - Kilka tygodni po boju z prywatnymi przewoźnikami o "równe"
> traktowanie jeśli chodzi o kursy w okresie deficytowym, MPK ogłasza...
> wprowadzenie od połowy września nocnej komunikacji w mieście. Jeśli
> pamiętacie co o tym pomyśle mówiono jeszcze np. rok temu (że będzie kosztował
> grube miliony, że nie będzie opłacalny, że nikt nie bedzie jeździł etc.),
> weźmiecie pod uwagę to, ze jesienią odbędą sie wybory samorządowe to
wszystko

dba o dobro pasazera... chociaz i tak nie wierze ze cos takiego wejdzie w zycie

> już jasne. Dlaczego dokopuje się prywatnym, nie reformuje się w sposób
>właściwy (tj. bolesny dla załogi) zakładu i wprowadza widowiskowe fajerwerki
> w postaci nocnej komunikacji tuż przed wyborami? Żeby na przedstawicieli
> aktualnej wladzy zagłosowało całe 6 tysięcy osób, związanych z MPK -
> pracowników (których zarobki są tak wysokie, że aż bolesne w porównaniu do
> średniej w regionie) i ich rodzin, mających bezpłatne bilety.
>
> Oczywiście mógłbym napisać drugie tyle na temat kultury osobistej prezesa,
> fachowości MPKowskiego manegmantu i takie tam podobne rzeczy, ale po co.