Mało ekspresowych dróg na Euro 2012

[q-ku]

kogo obchodzi czy zdąża na Euro?? Mnie obchodzi żeby w końcu zbudowali je. Może to być miesiąc po euro
wygoda jakichś kiboli mnie nie obchodzi także,
drogi mi są potrzebne do jeżdżenia do pracy

[Gość: pantulipan]

> drogi mi są potrzebne do jeżdżenia do pracy

Dobre! Rzadko kto podkreśla tę banalną prawdę. Od kilku lat w niemal każdej publikacji dotyczącej budowy infrastruktury drogowej czytamy o "budowie dróg na Euro", "czy zdążymy na Euro?". Tak jakby normalnie nie budowano dróg dla mieszkańców III RP tylko dla przyjezdnych kibiców i lokalnych fanów piłki. W ogóle ciekaw jestem ilu kibiców z Europy Zachodniej przyjdzie samochodami do Polski. Aż nie chce mi się wierzyć, że nie wybiorą połączeń lotniczych i tych naszych pożal się Boże połączeń kolejowych.

pTp

[swiety_76]

> Dobre! Rzadko kto podkreśla tę banalną prawdę. Od kilku lat w niemal każdej publikacji
> dotyczącej budowy infrastruktury drogowej czytamy o "budowie dróg na Euro", "czy zdążymy > na Euro?". Tak jakby normalnie nie budowano dróg dla mieszkańców III RP tylko dla
> przyjezdnych kibiców i lokalnych fanów piłki. W ogóle ciekaw jestem ilu kibiców z Europy
> Zachodniej przyjdzie samochodami do Polski. Aż nie chce mi się wierzyć, że nie wybiorą
> połączeń lotniczych i tych naszych pożal się Boże połączeń kolejowych.

Dokładnie. Nie sądzę aby Hiszpanie, Włosi czy Anglicy tłukli się przez całą Europę samochodem aby przyjechać na mecz. Po meczu kibic lubi sobie wypić piwko połazić po mieście a samochód w tym przeszkadza i problemy ze znalezieniem miejsca parkingowego.
Oni przylecą samolotami a na miejscu będą poruszać się komunikacją zbiorową i naszymi wspaniałymi kolejami.
Samochodami najwięcej kibiców przyjedzie od strony Niemiec a w tym kierunku połączenia drogowe (A2, A4) i kolejowe są w miarę dobre.
Natomiast będzie problem już na miejscu z poruszaniem się pomiędzy miastami gospodarzami bo połączenia kolejowe i drogowe Poznań - Gdańsk i Warszawa-Wrocław to porażka

Drogi budujemy dla siebie. Na najbardziej obciążonych odcinkach średni ruch dobowy wynosi kilkadziesiąt tysięcy pojazdów na dobę - czyli tyle ile kibiców ogląda jeden mecz.
A budowanie drogi tylko dla kibiców na parę meczów czyli jakiś nikły procent całego ruchu drogowego to bzdura.

[fagusp]

Bajki jakieś prawicie. 90% narodu i 100% dziennikarzy jest przekonane, że po Euro2012 Gdaka zacznie zwijać asfalt z nowych dróg bo te nie będą już potrzebne. A większość nie może się mylić.

[Gość: koszerna klamie]

Wybiora samochody, kolej i samoloty nie maja az takich mozliwosci przerobowych.
Oczywiscie, Euro 2012 to tylko 3 mecze i nie ma co sie tym sugerowac.
Z drugiej strony... Czesc przyjezdnych pierwszy raz postawi swoja noge w Poznaniu. I jesli chcemy, zeby jako turysci jeszcze kiedys tu przyjechali, ewentualnie sciagneli tu znajomych - musimy sie dobrze zaprezentowac.
I nie oszukujmy sie, Euro 2012 to dobry straszak - to, co zostanie wybudowane do Euro - to bedzie. Jak Euro sie skonczy, to roboty stana w miejscu i nagle sie okaze, ze pieniadze musza isc na co innego i jest jeden wielki ch....
POdziekujcie odPOwiedzialnym za te POrazke POslom.

Mało ekspresowych dróg na Euro 2012

[hwojtoniak]

Drodzy redaktorzy! Na terenie Wielkopolski jest jeszcze jeden odcinek drogi ekspresowej ujęty w planach GDDKiA. Chodzi o trasę ekspresową łączącą Wrocław z Warszawą ( droga S 8 ). Nie pierwszy już raz dla władz wojewódzkich, dziennikarzy Wielkopolska kończy się na północ od Poznania - w Kórniku - dalej na północ województwa to kresy, o których się tylko pamięta przy okazji wyborów. Zapewne może rzeczywiście na drodze referendum zadecydować, czy np powiat kępiński ma należeć do Dolnego Śląska ( odległość do Wrocławia to ok. 75 km ), czy pozostać w Wielkopolsce pomimo tego, że odległość do Poznania wynosi ok. 160 km?

[Gość: mmmmmm000]

jeśli już to na POŁUDNIE od Poznania.
Jesteś tak na 100% pewien, że Dolny Śląsk aż tak bardzo chce Kępna? To miasto ma tyle z Dolnym Śląskiem wspólnego co Suwałki. Ja na twoim miejscu bym tak do tego reionu nie tęskił - poza samym Wrocławiem i rejonami kopania miedzi bieda aż piszczy. Wystarczy zobaczyć np. Wałbrzych czy Legnicę.
Autor artykułu skupił się po prostu na drogach dojazdowych do Poznania, gdzie odbędą się mecze. Poza S8 mówi się też np. o S24.

Za mało - ani S11 ani S5

[Gość: S11 i S5]

Niestety - najistotniejsza dla Wielkopolski droga, czyli S11 utknęła...
Utknęło większość planowanych obwodnic (Jarocin, Ostrów Wielkopolski, Ostrzeszów, Piła i Ujście, a przede wszystkim obwodnica Komornik i Stęszewa).
Tak się złożyło, że droga S8 w wyniku silnego lobbingu Wrocławia, a przede wszystkim Łodzi, przez którą zmieniła bieg i zamiast prowadzić do Warszawy - skończy się gdzieś w Tuszynie i trzeba będzie się cofać do Piotrkowa Trybunalskiego, jest dużo mniej obciążona samochodami, niż np. nasza S11.
Ale niestety - żaden z naszych parlamentarzystów nie zadbał o to, żeby załatwić pieniądze na pozostałe obwodnice miast i odcinki najbardziej potrzebne (czyli przede wszystkim S11 w kierunku Piły (z obwodnicami Obornik i Chodzieży), jak i S5 za Gnieznem w kierunku Bydgoszczy i odcinka od Głuchowa do Leszna i Rawicza!!

Szkoda gazeto wyborczo, że nie grzmiałaś wcześniej, nie organizowałaś blokad i nie pomogłaś wywalczyć czegoś dla Wielkopolski, jak to zrobił np. Lublin.
Ale wówczas musiała byś gazeto wyborczo pisać o sukcesach i oddanych drogach w Wielkopolsce, a tego i wszystkiego pozytywnego się wyrzekasz, jak tylko możesz!!

S5

[piehemoth]

S5 miała połączyć 3miasto, Poznań i Wrocław (i przy okazji naszą Bydgoszcz) i oczywiście zabrakło pieniędzy. Oby Mężydło i jego kolesie z kolejnej-socjalistycznej-partii-u-władzy za to odpowiedzieli.

I co Pan na to, Panie Orliński?

[tw.zenek]

Dalej chce Pan być "Niezłomnym Rzecznikiem Tuskowych Autostrad"?
A może teraz po prostu głupio przyznać się do błędu?

Papierowe drogi, stracone fundusze.....

[Gość: gari]

> Dalej chce Pan być "Niezłomnym Rzecznikiem Tuskowych Autostrad"?
> A może teraz po prostu głupio przyznać się do błędu?

Do jakiego błędu? Przecież to, PO podpisało umowy na budowę na prawie więcej km autostrad i ekspresówek niż wszyscy poprzednicy razem wzięci to fakt. A kogo obchodzi, że nie wszystko będzie gotowe na Euro?

[Gość: ekolog]

Gość portalu: gari napisał(a):
> Do jakiego błędu? Przecież to, PO podpisało umowy na budowę na prawie więcej km
> autostrad i ekspresówek niż wszyscy poprzednicy razem wzięci to fakt. A kogo o
> bchodzi, że nie wszystko będzie gotowe na Euro?

PO z pewnością zerwało podpisane wcześniej umowy o budowie dróg na większej długości niż wszystkie poprzednie rządy razem wzięte ;)
A w kwestii planu budowy autostrad - prawie w całości plan ten został przejęty po rządzie Kaczora.

Linie krawedziowe malujcie na drogach!

[pieskundel]

Nawet w jakims Peru czy Boliwi jak juz jest droga to ma 3 linie(na srodku i po bokach)... a u nas mgly,deszcze,zimy,jesien, drogi nie widac - a na farbe szkoda pare zloty ! Wszystkie 2dwu , 3 cyfrowe i inne wazniejsze drogi powinny miec linie krawedziowe - zacofany kraj!

a już przesada jest marzenie o odblaskach... ech

[q-ku]

na linii środkowej

nawet na autostradzie A4 nie ma takich odblasków - jest jak w jakiejś dziczy

tymczasem z tymi światełkami pośrodku super się jedzie w nocy, bezpieczeństwo wzrasta znakomicie

[Gość: geordi]

prawda.
Dodatkowo "czytelność" drogi w trudnych warunkach "poprawia" fakt, że spora ich częśc łatana jest smołą - w okresie bezdeszczu znakomicie pochłania oświetlenie. W okresie deszczowym za to dostarcza niezapomnianych refleksow od stojacej wody..

Mieszkam na przecieciu dwoch 2-cyfrowych krajowek. Ostatnio bylo kilka remontow ich odcinkow w ramach Schetynówek. Zrobili ? A takiego wała. Linie krawędziowe (i odblaski na środku) są tylko na odcinku, gdzie 2x w tygodniu w rowie trupy lądowały..

[Gość: poznaniak]

powiem więcej - dla dobra Poznania i Poznaniaków jak najszybciej władze naszegi miasta powinny pójść śladem Warszawy i Wrocławia i wprowadzić bezwględny zakaz wjazdu do miasta pojazdów pow 16ton dmc (tzw TIRy). Miasta rozumianego jako teren zabudowany czyli od tablicy Poznań do tablicy Poznań. Dzisiejszy tranzyt walący przez centrum miasta via Rondo Śródka-Rondo Rataje-Rondo Starołęka to jest masakra i żadne drogi ekspresowe nic tu nie zmienią jak nie będzie radykalnego zakazu wjazdu w dzień dla TIRów.
Warszawa potrafiła, Wrocław potrafił to Poznań też powinien.
Panie Grobelny - może czas skończyć s kompleksami Wrocławia i warto w czymś wziąć z tego mądrego miasta przykład? Zakaz wjazdu dla TIRów w dzień byłby pierwszym małym krokiem...