W latach 90-tych w przeglądach wystę- powały już tylko dzieci z miejscowości leżą- cych na terenie dzisiej- szej gminy Zielonki (w 1995 r. było ich 30, w 1996 r. – 39), zwyc
tych jak się szło do kościoła w Zielonkach, to się czapki pucheroków czerwieniły z każdego kierunku – wspomina pan Henryk. – Od strony Witkowic, Pękowic, Trojanowic, od Krakowa i Garlicy. W latach siedemdzie- siątych ubiegłego wieku, jak wspomina pan Henryk, kierownik Gminnego Domu Kultury w Zielonkach Józef Sternal po- wiedział: to mi się podoba i od tej pory organizacją przeglądów zajął się Gminny Ośrodek Kultury.
tych jak się szło do kościoła w Zielonkach, to się czapki pucheroków czerwieniły z każdego kierunku – wspomina pan Henryk. – Od strony Witkowic, Pękowic, Trojanowic, od Krakowa i Garlicy. W latach siedemdzie- siątych ubiegłego wieku, jak wspomina pan Henryk, kierownik Gminnego Domu Kultury w Zielonkach Józef Sternal po- wiedział: to mi się podoba i od tej pory organizacją przeglądów zajął się Gminny Ośrodek Kultury.
tych jak się szło do kościoła w Zielonkach, to się czapki pucheroków czerwieniły z każdego kierunku – wspomina pan Henryk. – Od strony Witkowic, Pękowic, Trojanowic, od Krakowa i Garlicy. W latach siedemdzie- siątych ubiegłego wieku, jak wspomina pan Henryk, kierownik Gminnego Domu Kultury w Zielonkach Józef Sternal po- wiedział: to mi się podoba i od tej pory organizacją przeglądów zajął się Gminny Ośrodek Kultury.
Każdy logicznie myślący mieszkaniec tego miasta wie , że to NIE mieszkańcy i NIE stowarzyszenia zablokowały budowę tunelu i wiaduktu w Kobyłce. To władze gminy reprezentowały nasze miasto w rozmowach z Koleją . To bezsprzecznie zadaniem władz gminy było przeprowadzenie skutecznych rozmów i konsultacji z mieszkańcami miasta i skuteczne załatwienie tematu.
Jako wyłącznie Jacek Wiśniewski. W Gminie Raszyn nie podpisuję umów i nie zbieram zleceń. A przepraszam. Prawie mam podpisane jedno. Ale nie na S8 czy łącznik. Prawie jednak stanowi różnicę. Obwodnica ma się zaczynać w lesie na skrzyżowaniu z ul. Słoneczną. Przy ul. Sadowej będzie węzeł na...
od lat 70,cala siatka ulic (uliczek raczej) jest czesciowo z okresu przedwojennego (gdy byly tam sielskie wioski) lub z lat 70 gdy dzielny Gierek zrobl tam osiedla blokowisk Pradnik Czerwony i Bialy.Jak na lata 70 i mala ilosc aut w tamtych czasach infrastruktura byla prawidlowa.Jednak od 23 lat...
Pachońskiego). Dalszy jej odcinek powstanie później. Kiedy? Nie wiem. Problemu z dojazdem do Krakowa ta nowa droga nie rozwiąże więc kompleksowo. Auta i tak będą stać w korku od strony Zielonek - z całą pewnością jednak krótszym. * Budowa nowej drogi, jest bez sensu z punktu widzenia gminy Kraków (w mojej opinii, a także sporej części ekspertów), ponieważ ułatwi wjazd samochodami w pobliże centrum.
Tzn wtedy by odpadl argument, ze "mieszkam w Krakowie, chce komunikacji". Niestety komunikacja aglomeracyjna lezy, wiec z gmin osciennych wlaloby sie jeszcze wiecej aut. Proces powiekszania sie Krakowa jest nieuchronny. Jedynym wyjsciem byloby wspolne wypracowanie przez Krakow i gminy oscienne (cala aglomeracje) szczegolowych planow min. zagospodarowania przestrzennego, szybkiej kolei aglomeracyjnej, rozbudowy sieci drog, komunikacji w Krakowie i aglomeracji itd. > Dziś mamy puste pola na Czyżynach a za nimi NH.
Dalsze plany to realizacja linii od Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Koszt jej wykonania to ok. 180 mln zł. Władze miasta liczą, że budowa będzie realizowana w latach 2017-2020. Plan miejscowy dla korytarza linii tramwajowej na Górkę Narodową jest już wykonany. Torowisko prowadzić ma od pętli Krowodrza Górka aż do granicy Krakowa z gminą Zielonki.