ciężarówek elektrycznyc > h w pierwszej połowie roku, z tego 200 tys ciężkich do zestawów drogowych. > Kwestia czasu jak tu też wygryza konkurencję. No i jak ksiegowy zobaczy ze ze r > oznice w cenie między deepwayem a mercedesem bedzie mial na prawdę na 200-300 > tys km to moze chcieć
napedza tylko wspomaga, bo silnik zwykle jest tak slaby, ze nie da rady czegolowiek sam ruszyc. Jak tu masz silnik elektryczny ktory daje 200 Nm (to wiecej niz nie jeden silnik beznynowy w klasie C!!!!) to on nie tylko moglby spoko tego merca z miejsca ruszyc ale i poziom wspomagania jest diametralnie
głównym kosztem w aucie za 200 tysięcy złotych jest > dziś bateria, wizja jej przyszłej wymiany za 20-30 tysięcy złotych akurat jest > dość kusząca. Szczególnie dla pierwszego właściciela, który raczej tego kosztu nie poniesie... Popatrz też po prostu na fakty. Sprzedaż nowych HEV
eksploatacji i w serwisowaniu. + zdecydowanie mniej kłopotliwe gdy c > oś jednak sie psuje. Mniej kłopotliwe? No jakby nie bardzo.... ale to zostawmy dyskusjom mechaników samochodowych. > > I czy w spaliniaku też po 200 tys. km przebiegu wym > > ieniasz silnik? No chyba