qwardian napisał: > W dobie autobusów elektrycznych, tramwaj jest zupełnie bez sensu, pamiętam prze > cież jeszcze czasy trolejbusów, oraz ich problem z siecią trakcyjną, która w wy > padku tramwajów jest nadal aktualna. Ale kiedy niedorozwinięte władze miast zor > ientują
W dobie autobusów elektrycznych, tramwaj jest zupełnie bez sensu, pamiętam przecież jeszcze czasy trolejbusów, oraz ich problem z siecią trakcyjną, która w wypadku tramwajów jest nadal aktualna. Ale kiedy niedorozwinięte władze miast zorientują się, że to przeżytek, może lepiej korzystać z
Pomimo faktu ze trolejbus nie zatrzymuje się pod moim domem korzystam z niego dość często a to dlatego ze od przystanku mam bliżej niż gdybym cala trasę pokonywał na piechotę. -- "kiedy zaczynają dużo mówić o patriotyzmie, bogu, honorze i ojczyźnie to na pewno znowu coś ukradli". Michaił
rocznikach może być gorzej. Gorzej z warunkami do nauki pływania. Jak młoda była jeszcze w podstawówce w Lublinie, to na basen jeździli ze szkołą dwie dzielnice dalej, bo ani na "naszej", ani w sąsiednich nie było szkoły publicznej z basenem (sic!). Komunikacją miejską (jeden trolejbus na pół godziny
Lublin (a do tego trolejbusy!). Spójna zabudowa (trochę przez ostatnie lata zagęszczona "potworkami" przez deweloperów), zaokrąglone narożniki budynków (albo choć balkonów), wywodzące się z tzw. "stylu okrętowego", czyli polskiej odmiany modernizmu. Mam taką kamienicę w Lublinie, róg Jasna a Krótka
Duobus jest cięższy od trolejbusu czy autobusu co powoduje, że musi mieć lepsze zawieszenie i wzmocnioną konstrukcję podwozia. Silnik spalinowy jest uruchamiany w miejscach, gdzie nie ma sieci trakcyjnej, dzięki czemu duobus może dotrzeć wszędzie tam gdzie docierają zwykłe autobusy i jednocześnie
Duobus – skrzyżowanie autobusu i trolejbusu – pojazd napędzany dwoma źródłami energii: silnikiem elektrycznym pobierającym energię z sieci trakcyjnej i silnikiem spalinowym – najczęściej jest to silnik Diesla o wysokiej mocy.
- nie dość, że zwiedziłem najstarszą linię metra w kontynentalnej Europie, to jeszcze tramwaje (spora część taboru to stare Ganz CSMG) jako żywo przypominają wycofane już u nas w zdecydowanej większości Konstale 105N (przed modernizacjami). Za to nieliczne trolejbusy były zupełnie "prawilne" (polskie
Wyrzucimy dywersantów Tuska i poszerzymy ulice dla autobusów elektrycznych, a tramwaje skończą jak trolejbusy, na śmietniku historii. Dosyć sabotażu w polskich miastach.. -- "Do motłochu dociera jedynie światło wygasłych gwiazd"
ratują dzieciate kobiety (bo te raczej nie pojadą w delegację na drugi koniec Europy) i Ukraińcy. Kobiety jeździły u nas w MPK "od zawsze", a przynajmniej od 70 lat, kiedy w Lublinie pojawiły się trolejbusy - MPK wolało kobiety jako kierowców "trajtków", bo miały "lżejsze stopy" i nie przewracały tak
only_the_godfather napisał: > Przecież ten autobus wizualnie i konstrukcyjnie to jest to samo co autobusy mar > ki Ursus, które wcześniej zostały stworzone przez AMZ. Oj nie. Jeżdżę czasem trolejbusami Ursusa, rzadziej (ale też już kilka razy mi się udało) "wodorowcem" Arthura i
Drzwi mogą być zdalnie sterowane siłownikami, maszynami drzwiowymi, a także mogą się automatycznie otwierać po zbliżeniu się osób. Ze względu na konstrukcję, drzwi charakteryzują się różnym poziomem szczelności. Np. stosowane w pojazdach komunikacji zbiorowej (autobus, trolejbus, tramwaj itp