: Silnik benzynowy i elektryczny równolegle napędzają koła przez klasyczną skrzynię. Kia Niro HEV: 1.6 GDI + silnik e. + 6-biegowa skrzynia DCT. Hyundai Tucson HEV: 1.6 T-GDI + silnik e. + 6-biegowy automat (6AT). Układ działa jak klasyczny napęd, w którym silnik elektryczny pomaga podczas
. zawieszenie i uklad kierowniczy - bardzo ok. bardzo przewidywalny, dobrze wywazony samochod pozwalajacy na naprawde dynamiczna i przyjemna jazde. w porownaniu z tragicznie plastikowym i sztucznym w prowadzeniu hyundaiem, jest to wrecz rewelacja. skrzynia biegow - hmmm, to automat 6-biegowy ale chyba
Tu chodzi przede wszystkim o szybkość zmiany. Manualne mają określoną optymalną ilość biegów, bo ludzie zmieniają je z określoną szybkością. Automaty niektóre są tak powolne że jakby miały więcej niż te swoje 4 czy 6 biegów, to podczas zmiany na wyższy traciłyby prędkość którą uzyskały na niższym
objechac, na szczescie na drogach jest nieporownywalnie wiecej nieporownywalnych uzytkownikow, ktorzy CIe objada... @manhu - kolejny geniusz motoryzacji i wykorzystania momentu obrotowego. skoro tak jest jak twierdzisz, to wytlumacz nam leszczom - dlaczego np w obecnie porownywalnym Citroenie C4
niedawno Honda wycofała niezbyt udany i-shift, przynajmniej z civiców. I teraz wszystkie wersje nadwoziowe tego modelu mają "prawdziwy" automat. Ale nie jestem tego pewien, więc lepiej zapytaj. Hyundai w modelu ix20 ma klasyczny, 4-biegowy automat starej daty. Wbrew pozorom to nie musi być złe rozwiązanie
, zresztą to był tylko przykład, może być też porządny 6-8-biegowy klasyczny automat, zapewniający jednocześnie płynne przełączanie i sprawną jazdę samochodu, nie obcinający osiągów o 20% (można taki skonstruować, vide np. najnowsze skrzynie Hyundaia). Inni jakoś robią trwałe skrzynie tego typu od lat
Jak na pierwszy samochód firmy, firmy produkującej rowery (a są inne firmy, ktorymi się nie dławicie przy śniadaniu, a podobnie zaczynały) to całkiem nieźle. Lepszy 4-biegowy automat, ktorym pojezdzisz przez 10k kilometrów niż DSG na chwilę.. Viperochrysler.. o hamulcach nic nie wspominają
najnowoczosniejszy na swiecie 4 biegowy automat ... lol
sugeruje wrzucenie 6 biegu. Ja już się nauczyłem przechodzić z 3 na 5, z 4 na 6 i z powrotem. Niestety do tego silnika nie ma "prawdziwego" automatu, tylko skrzynia bezstopniowa Multidrive, która sprawdza się tylko przy spokojnej jeździe i w mieście. Co do diesli to 2.0 126KM jest trochę za słaby i pracuje
odpowiedniku - acura tsx, czasem zwana "accordem euro". Dla zwartości wypowiedzi nie wdawałem się w wyjaśnienia w poprzednim poście. W każdym razie synowa ma to auto z silnikiem 2,4 i 5-biegowym automatem - są identyczne jak w wersji na Europę. Jeśli chodzi o automat w starszych fordach, no to sam wiesz
Kuga. Troche damski, ale piekny dizajn, wzglednie OK wnetrze i wzglednie OK prowadzenie. Dyzel zapewne chcesz 2.0, silnik znany z wielu aut, kiedys byl awaryjny, teraz juz OK. Mowiac szczerze wzialbym z podanych aut... Hyundai ix35, 2.0 z 6 biegowym automatem i napedem na 4 kola
jest lepsza od Hyundaia. Ostatnio auris przeszła lifting więc jest już na pewno mocno dopracowanym i niezawodnym autem. No i jeszcze jedna, bardziej szalona propozycja - Fiat Bravo 1.4 t-jet w wersji wyposażenia dynamic za 62 tys. też z 6-biegowym automatem. Fajny silnik i generalnie fajne auto, a z
zatroskana, dobra kobieta godna zaufania. Automat ma, do miasta idealne i daje zludzenie zbawienia swiata. No i moze spali ze dwa litry mniej jak Hyundai. Lancer to slaby zart. Lanos przy nim to cadillac. Teraz spojrzalem - ten Hyundai ma skrzynie 4 biegowa, konstrukcja MUSI byc sprawdzona, bo