. Fiat niby przewidywał, że to pójdzie w tą stronę. Wypuścił przecież Fiata Stilo, jako dobrego kompakta z bardzo dobrym wyposażeniem i silnikami, ale wtedy był jeszcze za drogi. Wtedy cenowo konkurował z Golfem, ale nie udało mu się, bo był Fiatem. To tak jak Megane ma przejebane na polskim rynku
Zakładam mniejszy rozmiar / użytkowanie w ruchu miejskim - polecam tylko silniki benzynowe (filtry DPF w dieslach są kosztownymi pomyłkami). Z niezawodnych: Toyota Yaris/Corolla/Auris Honda Jazz/Civic (do 2006 tańsza) Kia Picanto (Kia ma 7-letnią gwarancję, i w UK jest ona przenoszona na nowego
, 3 drzwiowe cos, co glwonie w zoltym wszyscy kupowali i stad skojarzenie ze Stilo, ktory jest kiepski CO do silnika... nie wiem... pewnie jakby dobrze pogrzebac to kilka aut by sie znalazlo i dlaczego z lat 90-tych? Stilo w 2 wersjach przeciez od 2001 robili a nie w latach 90-tych. Co wiecej
Alfa Romeo. A konkretnie Fiat Doblo, Panda i Stilo, Alfa Romeo 147 i 156, Renault Kangoo, Laguna oraz Scenic, Dacia Logan, Chevrolet Matiz i Aveo, Citroën Berlingo i C4, Ford Ka i Galaxy, VW Sharan, Mercedes ML i Mini. W Niemczech co czwarty wóz nie przechodzi badań technicznych. Najwięcej kłopotów
i niedrogie, łatwo znaleźć warsztat znający się na Fiatach, bardzo dobre silniki diesla (Opel też je u siebie montuje), przeciętne silniki benzynowe. Stylistyka pierwszej wersji jest kontrowersyjna, ale ta wersja po faceliftingu (od 2004r.) wygląda jak wyrośnięta Panda. Czyli strawnie dla
Nowa Corsa za 35 tys. ? Cennik zaczyna się od 40 tys. Za samochód dwudrzwiowy z 3-cylindrowym silnikiem. Za to z klimą. Są teraz jakieś rabaty? Problemem Opla jest to, że nie ma jakiś godnych uwagi silników benzynowych. Najsensowniejsze silnik w nowej Corsie to moim zdaniem 1,2. Normalna 4
Problem polega na tym, że są producenci tacy jak Ford, Opel, Fiat, Renault, Kia itd ., którzy dają klientowi przy zakupie nowego auta wybór: silnik wolnossący czy doładowany i tacy producenci jak grupa VW (Skoda, Audi, Seat), którzy w silnikach benzynowych nie dają żadnego wyboru. Silnik
częściach i utrzymaniu niż Ople, VW, Fordy itp. to może i dla niego Hyundai jest drogi. Ale to nie te czasy, to nie stary Fiat, Łada, stare Daewo czy Chevrolet, to nie ta klasa pojazdów, nie ten rynek ubogiego wyposażenia i części po 5 złotych. Rozumiem jeszcze, że w 2007 roku jak pierwsze modele i30
(za to ma fenomenalne zawieszenie, podgrzewaną przednią szybę i ogólnie miło się nim jeździ). Jedyny silnik Diesla, który można polecić w wypadku Focusa, to stary 1,8TD... aut z takim silnikiem na rynku jest tyle, co kot napłakał (reszta to głównie TDCi). Stilo bardzo się lubi z serwisem. To
@Jarek49 raczej opla vectrę z fordem focusem (jeżeli już) osobiście wolę opla (marka niemiecka) od forda (amerykański odpowiednik fiata), tyle że w saabie benzynowym jest silnik saaba, a w dieslu (obojętne czy to opel czy saab) japońskie Isuzu, które tak samo się psuje w jednym i drugim, w fordzie