Tiry na Tory

[gupik25]

jesli ktoś z was ma serdecznie dosc tirów które bardzo hałasują nie dają spać w nocy i chce żeby nasze drogi były Bezpieczniejsze, niech kliknie w ten link [ www.oai.obywatel.iq.pl/tirynatory.html ] i podpisze petycję, ja już to zrobiłem :)

[macrow]

popieram w 100%!
z takiej opcji mozemy miec tylko korzysci:
1. drogi nie beda niszczone (1 TIR niszczy jak 10 000 samochodow osobowych)
2. lokomotywa wydziela o wiele mniej szkodliwych spalin, niz silniki TIRow,
ktore ciagnie
3. bezpieczenstwo na drogach wzrosnie nie tylko poprzez eliminacje zmeczonych
kierowcow ciezarowek, ale tez nie bedziemy sie czuli sprowokowani do ryzykownych
manewrow wyprzedzania. polepszony stan techniczny drog rowniez podniesie stan
bezpieczenstwa
4. PKP wyjdzie z kryzysu i zacznie zarabiac i sie rozwijac!

nie ma powodu, by udostepniac drogi krajowe TIRom, ktore sa jedynie ruchem
tranzytowym. przejezdzaja polske na ruskiej ropie, z bakami 800+800 i nie placa
ani grosza na utrzymanie drog.

[Gość: Acro]

Pomysł jest, niestety, słaby:
-jeden pociąg zabiera ile - 30 tirów? Via Baltica przejeżdza ich ile - kilka
tysięcy dziennie? żeby ulga na drodze była odczuwalna potrzeba więc
kilkudziesięciu kursów dziennie. To zapcha z kolei linie kolejową, bo towarowe
sa bardzo wolne i będa blokowały osobowe
- właśnie -sa tak wolne, że maja srednią prędkość 30 km/h. Tir nawet na
naszych drogach ma średnią z 60 km/h, więc do zniechęca do kolei. Do tego czas
załadunku i rozładunku...
- dotacja do tylko jednego dziennie takiego połaczenia kolejowego to 30 mln zł!

Czarno to widzę. Faktycznie, jaki jest sens poza towarem wozić jeszcze cała
ogromną ciężarówkę i kierowcę? Jakimś rozwiązaniem byłby rozwój normalnego
kolejowego transportu kontenerowego. W Tallinie taki kontener ląduje na pociągu
i obierany jest na ciężarówkę dopiero np w Mediolanie. Do tego potrzeba dobrycvh
linii kolejowych, konkurencji na rynku przewoźników a nie apeli.

[Gość: tomekk]

"Do tego potrzeba dobrycvh
linii kolejowych, konkurencji na rynku przewoźników a nie apeli."
Owszem i ekolodzy sie tego domagają, np. rail baltica ovk (a może zamiast?) via
baltica

[Gość: Acro]

Niestety, trzeba rozwijać jedno i drugie rozwiązanie. Transport kolejowy
kontenerowy ( a nie całych tirów) ma szanse być konkurencyjny tylko przy długich
dystansach. Przy mniejszych jesteśmy albo skazani na tiry albo na znaczne
podniesienie kosztów transportu, co, jak wiadomo, odbija się na cenach wszystkiego.

[mr.brilliant]

Pomysł jest z pozoru dobry, ale dobrymi chęciami jest podobno piekło wybrukowane.

Trzeba być durniem, by robić jakiekolwiek interesy z biurokratycznym molochem
nierobów z PKP. Mało teraz dokładacie do PKP? Przecież wiadomo, że czego się nie
weźmie PKP, to przyniesie straty. Chcecie więc jeszcze dokładać do niemieckich,
białoruskich, litewskiich i rosyjskich przewoźników?

Dopóki nie znajdzie się premier z jajami, który nie przestraszy się strajkami
darmozjadów, rozpędzi PKP na cztery wiatry i powoła na miejsce molocha małe,
nowocześnie zarządzane firmy, to nie poprę akcji tiry na tory.

[www.zieloni.free.pl]

1 pociag zabiear 40 tirów
Via baltica przejezdza 4000 tirów dziennie/2000 w jedna strone
wystarczy wiec co 30 minut 1 pociag z granicy zachodniej i 1 pociag ze
wschodniej i nie ma tirów w tranzycie:)
pociagi towarowe w Niemczech jezdza 120 km/h dlatego sa szybsze niz ciezarówki
nawet wliczajac zaladowaniei rozladowanie bo omijaja korki

[Gość: Acro]

www.zieloni.free.pl napisał:

> 1 pociag zabiear 40 tirów
> Via baltica przejezdza 4000 tirów dziennie/2000 w jedna strone
> wystarczy wiec co 30 minut 1 pociag z granicy zachodniej i 1 pociag ze
> wschodniej i nie ma tirów w tranzycie:)
> pociagi towarowe w Niemczech jezdza 120 km/h dlatego sa szybsze niz ciezarówki
> nawet wliczajac zaladowaniei rozladowanie bo omijaja korki


W Niemczech pewno i tak szybko jeżdża, ale u nas - powtarzam - średnia do 30
km/h. Doba by przejchać Polskę plus załadunek i rozładunek. Do tego spowolnione
to tej sredniej osobowe, bo przecież ich nie wyprzedzą.
dotacja do jednego pociągu to 30 mln razy 50 to już mówimy o miliardach rocznie!

Fajnie kombinujesz, ale sytuacja wygląda na patową. Modernizacja torów - tak.
Konkurencja na rynku przewoźników kolejowych - tak (bo PKP jest fatalnym
przewoźnikiem i administratorem infrastruktury). Modernizacja dróg - tak. Resztę
niech załatwi wolny rynek.

Ludzie na PKS

[Gość: sbs]

Logiczna konsekwencja rzeczy.

[www.zieloni.free.pl]

ja juz o dawno zrobilem :)

ale Politycy wola budowac drogi bo wiecej kasy mozna ukrecic na przetargach i
remontach kolein oraz wypadkach :(

[www.zieloni.free.pl]

Kto potrzebuje Tirów w naszym mieście = Tirówki i PO?

jako kierowca nie POtrzebuje tirów jeżdżących przez miasto przy osiedlu TBS,
Auchan itp. bo tiry to wypadki, hałas, koleiny zniszczone drogi. Chcę mieć dobre
drogi zgodne z prawem UE wybudowane za pieniądze UE i bez tirów czyli Via
Baltica powinna zgodnie z zaleceniami UE biec przez Łomżę.

Za to POlitycy bija się o POtencjalna kase na budowe bo jak oceniaja niezalezni
specjalisci koszt łaPÓwek dla urzedników i Politykow przy przetargach w POlsce
wynosi np. 10% :)

VIA BALTICA - PRZEZ ŁOMŻĘ I ZGODNIE Z PRAWEM

Czytaj więcej: www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica.htm

VIA BALTICA PRZEZ BIAŁYSTOK to wzmożony ruch TIR-ów - zanieczyszczenie, hałas,
wypadki i zniszczone drogi - trasa przez Łomżę jest krótsza, tańsza, preferowana
przez kierowców i nie przebiega przez tereny przyrodnicze. Podobnie jak
obwodnica Augustowa niszcząca najpiękniejsze jeziora VIA BALTICA PRZEZ BIAŁYSTOK
to przykład NIEKOMPETENCJI DECYDENTÓW - na skutek uporczywego łamania prawa przy
promowania wariantu przez Białystok inwestycje opóźniają się, nie mogą uzyskać
dofinansowania Unii Europejskiej. www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica.htm

www.tirynatory.pl TIRY NA TORY = KOLEJ NA KOLEJ=ZAMIAST ZARABIAC NA
TRANZYCIE POLSKA TRACI - polskim politykom - aferzystom zawdzięczamy najdroższą
w stosunku do zarobków w Europie benzynę, dziurawe drogi, brak dróg szybkiego
ruchu i autostrad, upadającą kolej w kraju tranzytowym pomiędzy wschodem i
zachodem Europy, najdroższe telefony, dostęp do internetu, najwyższe składki na
ubezpieczenie społeczne przy najmniejszych świadczeniach społecznych nie
pozwalające na godną egzystencję ludzi starych i chorych, bankrutujące szpitale,
ludzi umierających w kilkumiesięcznych kolejkach do lekarza... ale można
opowiadać bajki o lotniskach, operach, autostradach...

POpamietamy kleske referenum sprzecznej z prawej logika i zdrowym rozsadkiem
obowdnica Augustowa w bagnie POmysle na przekrecenie gigantycznych pieniedzy


www.referendum-bialystok.free.pl www.zascianek.free.pl -
propozycja referendum w Białymstoku - mieszkańcy Białegostoku mają szansę
powiedzieć, w jakim mieście i regionie chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ
BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !

[www.zieloni.free.pl]

[Gość: Gupik]

w tym linku [ www.plk-sa.pl/inwestycje/przygotowanie-inwestycji/projekty-2004-2006/linia-e-75-rail-baltica.html ] możecie sobie poczytać o projekcie Rail Baltica.