180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[lajniak]

Biorąc pod uwagę stan dróg wyjazdowych w Lublinie jest to jakieś rozwiązanie... :)

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[hektorspyke]

I postawią piękny blaszak, B R A W O
Budują lotnisko ale nikt ludziom jeszcze nie powiedział, że cysterny z paliwem -silnie wybuchową naftą lotniczą będą kursowały mądrze zaprojektowanymi trasami dojazdowymi czyli przez Lublin i Świdnik.

[Gość: znudzony]

Odp. dla hetorspyke;
Człowieku, a niech kursują nawt przez Koziedu(p)bki i Dolne(h)wuje.
Ważne jest żebyśmy się z Lublina jakoś mogli się wydostać

[Gość: Prześmiewca]

Cierpliwością i pracą śliniąc ...... banki się bogacą.A kto da 180mln na bezruch?Wyczytałem kiedyś że obsługa lotniska przez tanich przewoźników nie wchodzi w grę.Naprawdę nic z tego nie rozumiem.
Dymałem balon gdy byłem na topie.
Teraz w rozkroku stoję w wykopie.

W budowie, w budowie.

[Gość: Campelstrini]

W budowie, w budowie.
Ile lat będziemy to slyszeć ?

10, 20, 25 ????

Brak 180 mln

[Gość: Lotnik]

Roczne odsetki to będzie około 12 milionów !!!!!!!!
Przez 10 lat lotnisko ponosić będzie STRATĘ. W 2022 roku lotnisko będzie zadłużone na 300 mln pln. Takich pieniędzy lotnisko nigdy nie spłaci! Spłacą podatnicy.

Dyrektorowi banku dedykuję ....

[microb66]

"Działanie na niekorzyść firmy jest karane" - 180 baniek w lotnisko Świdnik, to 180 mln wtopione. Potem miasto będzie płaciło okup liniom lotniczym za to, że w ogóle tu wylądują - okup w postaci reklamowania się "Lubelskie cud światowy" na folderach tanich linii lotniczych.

[Gość: królik]

a niezorientowanych informuję... zgodnei z prawem bankowym, bank NIE MUSI udzielać kredytów, a także nie musi uzasadniać swojej odmowy. Cały post jest po prostu śmieszny. Działanie na szkodę spółki to raczej jej zarząd za nieudaczność i skazywanei się na jedną instytucję finansową. W związku z powyższym, proszę więcej NIE STRASZYĆ JAKIEGOKOLWIEK BANKU CZYMKOLWIEK, bo to zdradza rażący brak wiedzy i jest ośmieszaniem się.

[don_inzynier1980]

skąd masz takie informacje?

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[pomieszany]

Jak tak dalej pójdzie doczekamy się "Lotniska w budowie".

[bluerandy]

pomieszany napisał:

> Jak tak dalej pójdzie doczekamy się "Lotniska w budowie".

heh, dokładnie, mądre spostrzeżenie

Lotnisko w budowie.

[Gość: G. Wer]

Tusk potrafi.... budować 20 lat !

co ma Tusk do tego lotniska?

[Gość: wert]

???

[Gość: FreakyMisfit]

NO JAK TO CO?!

lotnisko -> latanie -> kaczka -> Tusk :)

sobczak wszystko zepsuje

[bluerandy]

jezeli za budowę tego lotniska odpowiada sobczak, to wolę nie wiedzieć jak to się skończy. Przecież ten facet nie nadaje się do niczego, dowodem na to jest kariera naukowa tego pana a w zasadzie wiecznego doktora, bo o habilitacji nawet nie ma mowy. W ogóle władze tego lotniska to porażka, skoro z warszawy można polecieć wszędzie a oni juz zakładają, że tanie linie nawet nie będą tutaj latać, a po kilku latach rocznie lotnisko będzie odprawiać milion pasażerów. To są jakieś kpiny skoro Międzynarodowe lotniska w Łodzi cz Rzeszowie po wielu latach działalności, które mają loty transatlantyckie dobijają zaledwie do pół miliona odprawionych pasażerów rocznie

[Gość: ad]

Świeta prawda , ile samorząd czyli mieszkańcy województwa bedą dokładac do funkcjonowania lotniska i jak długo ? Tego Sobczak nie powie bo nie policzy bo jego ta cała kampania z samoloicikiem w ręku to był chwyt dla naiwnych. Lepiej za tę kwotę zapewnić dobry dojazd do Warszawy lub Rzeszowa . Jednak na lubekszczyźnie naiwnych nhjie brakuje

[Gość: Bieszczad]

W sąsiedztwie lotnisk Warszawy i Rzeszowa lotnisko w Lublinie to pomysł niezwykle chory .Szkoda kasy na tak zrypany pomysł . Podobne ambicje wykazują Kielce ... Może każda gmina w kraju powinna posiadać lotnisko międzynarodowe ? Gdzie sens i logika ?

[Gość: bluerandy]

no ale bez przesady. Aby Lublin się rozwijał lotnisko jest konieczne. Jednak powiedzmy sobie uczciwie - będzie to raczej lotnisko regionalne niz międzynarodowe. Opowieści o milionie odprawionych pasażerów po kilku latach funkcjonowania lotniska można włożyć między bajki.

Lublin zapewne będzie mieć sieć połaczeń krajowych do Krakowa, Gdańska, Szczecina a także kilka zagranicznych np. do niemiec w kontekscie otwarcia niemieckiego rynku pracy czy na ukrainę do Lwowa. I prawdopodobnie to wszystko, takie są realia a Sobczak swoim biadoleniem dowodzi, że o rynku lotniczym nie ma zielonego pojęcia.

A tak z innej beczki: Dlaczego lubelskie media nie stać na to, aby ustalić jakie konkretnie osoby, jakie ugrupowania odpowiadają za obecny stan rzeczy tj. że k Rzeszowa obecnie buduje się autostradę, obwodnicę w ramach s19, lotnisko funkcjonujące kilkanaście lat obecnie jest rozbudowywane wraz z nowym terminalem, wyremontowano linię kolejową do krakowa i do przemyśla (V 160 km/h) a Lublin dopiero teraz myśli o lotnisku, budowa s 17 dopiero się zaczyna a o naszym odcinku s19 nikt nawet nie myśli podobnie jak o modernizacji linii kolejowych. Przecież swój rozwój Lublin od ajdawniejszych czasów zawdzięczał swojemu położeniu na szlaku handlowym na ruś, na wschód, na ukrainę. Obecnie tracimy tą pozycję, bo to Rzeszów z autostradą na wschód, szybką trasą kolejową(160 km/h) jest głównym miastem - bramą na wschód. Zwlaszcza, ze zarówno A4 jak i linia kolejowa biegną aż z niemiec więc miasta leżące na szlaku jak wrocław, Kraków, Rzeszów będą się rozwijać a my zostaniemy na uboczu. Może media wzięły by się do roboty i ustaliły kto odpowiada za taki stan rzeczy?

[Gość: mat]

Trasy kolejowej Kraków-Rzeszów nie wyremontowano, gdyż Tusk zabrał pieniądze, podobnie będzie obwodnica na S-19 wokół Rzeszowa, ale na resztę ekspresówki na Słowację TUSK też zwinął kasę. Autostrada też będzie dziurawa, gdyż sypnął się odcinek Brzesko- Wierzchosławce.

[Gość: heniek-komandos]

Twój ch... zwinął kasę na dziwki, debilu!!!

[Gość: Lublinianin]

Sobczak do dwóch bankrutów tzn. Przewozów Regionalnych PKP i PKS "Wschód" dorzuci trzeciego czyli lotnisko w Świdniku. Kto wreszcie rozliczy tego pseudo specjalistę od transportu
pasażerskiego?

Historia pomieszała szyki Lublinowi

[rozenkranc]

Gość portalu: bluerandy napisał:
> Przecież swój rozwój Lublin od ajdawniejszych czasów zawdzięczał swojemu położeniu
> na szlaku handlowym na ruś, na wschód, na ukrainę. Obecnie tracimy tą pozycję,
> bo to Rzeszów z autostradą na wschód, szybką trasą kolejową(160 km/h) jest głów
> nym miastem - bramą na wschód. Zwlaszcza, ze zarówno A4 jak i linia kolejowa bi
> egną aż z niemiec więc miasta leżące na szlaku jak wrocław, Kraków, Rzeszów będą
> się rozwijać a my zostaniemy na uboczu

No, dobrze, ale - trzymając się twojej argumentacji - to skąd i dokąd wiodą obecnie szlaki przez Lublin? Lublin stracił swoje dogodne położenie na szlakach niejako obiektywnie, przez historię i geografię. Obecnie nie ma dokąd jeździć przez Lublin, bo na Białoruś i do Rosji bliżej przez Terespol, a do Lwowa i Kijowa przez Medykę. Sam Luiblin nie ma zaś takiego potencjału gospodarczego aby zapewnić generowanie dużego ruchu na "swoje" przejście w Dorohusku. Zresztą dokąd, do takich "metropolii" jak Kowel czy Łuck?
Prawda jest dość okrutna, ale co można na nią poradzić?

[Gość: aron]

ale wcale z Warszawy do Kijowa nie jest bliżej przez Medykę. Z Krakowa też nie przez Medykę, tylko przez Korczową jak już.

[Gość: Maxx]

"Lublin zapewne będzie mieć sieć połaczeń krajowych do Krakowa, Gdańska, Szczecina a także kilka zagranicznych np. do niemiec w kontekscie otwarcia niemieckiego rynku pracy czy na ukrainę do Lwowa. I prawdopodobnie to wszystko, takie są realia a Sobczak swoim biadoleniem dowodzi, że o rynku lotniczym nie ma zielonego pojęcia."

Nawet i to (patrz powyzej) zakrawa na "science-fiction"... A faktycznie, moze sie skonczyc na jednym, czy dwoch lotach dziennie ze swidnickiego lotniska. Ktos bedzie musial sporo dolozyc
do tego 'interesu"!

[Gość: grr]

"Kontrakt zdobędzie ten, kto zaproponuje najniższą cenę i najszybszy czas realizacji inwestycji."

polaczkowa mentalnosc "duzo, tanio, tesko", juz sobie wyobrazam jak bedzie wygladalo to tanie "dzielo" i kiedy bedzie trzeba je remontowac i modernizowac, eh, polaczki-biedaczki... nie znata przyslowia, ze chytry (lakomy) dwa razy traci? nie znacie? debile... :-(

super jak politycy wydają miliony...

[okocim11]

na pewno to będzie Wielki sukces! ... wyborczy!

Autostrada Warszawa - Lublin ma 10x większy sens

[carcharodon.carcharias]

Zagwarantuje rozwój zapyziałej Lubelszczyźnie, po jakimś czasie się zwróci a lotnisko
to kiełbacha wyborcza pokemonów :)

[Gość: a]

Człowieku najpierw dowiedz się, że budują obwodnicę Lublina i wyjazdówkę na Warszawę!! Za 180 mln zbudowałbyś co najwyżej 7 km ekspresówki!! Za to lotnisko-jak najbardziej. Wielu inwestorów odstrasza jego brak i rezygnują z otwoerania tutaj firm(zwłaszcza Ci zza granicy). Lepiej więc zainwestować w lotnisko, zachęci to do odwiedzania turystów(uzdrowiska, tania służba zdrowia, dentyści itd), nie trzeba będzie tarabanić się do Warszawy czy Krakowa by lecieć samolotem-to nie jest już luksus a zwykły środek komunikacji, coraz popularniejszy . Lubelszczyzna nie jest w zasięgu działania jakiegokolwiek lotniska(dojazd w 1-1,5 h) i nie liczy się na mapie inwestycyjnej. Zobacz np. na Rzeszów-ile im dało otwarcie i rozwijanie portu, zapytaj czy chcą na nim oszczędzać? Nie, teraz dokładaja i inwestują bo wiedzą, że z czasem zarobią na tym skorzystają(inwestorzy dadzą miejsca pracy a z nich będą podatki).

[gurak.1]

tego miasteczka? może lot jak lublin dopłaci wysle jakąś awionetkę turbosmigłową do wawy

chodzi ci o 500 tys aglomerację lubelską ?

[wiseandclever]

skoro do 170 tys rzeszowa coś lata to może w Lublinie nie będzie tak źle, tym bardziej że odcuwalny odsetek ruchu na Okęciu i innych lotniskach stanowią pasażerowie z Lubelszczyzny, Białystok i Kielce na razie nie mają lotniska

[grodek75]

wiseandclever napisał:
skoro do 170 tys rzeszowa coś lata to może w Lublinie nie będzie tak źle, tym bardziej że odcuwalny odsetek ruchu na Okęciu i innych lotniskach stanowią pasażerowie z Lubelszczyzny, Białystok i Kielce na razie nie mają lotniska

Ci ludzie latają z Warszawy, bo ma ona jakąś (nie twierdzę że dobrą, ale ma) siatkę połączeń. Krótko mówiąc z Warszawy możesz polecieć w zasadzie w każdy punkt Europy. A kto będzie latał z Lublina? Ryanair jak mu miasto zapłaci? I kilka czarterów latem? Bo jeżeli myślisz, że zawita tam np. Luftwaffe to się ośmieszasz...

[Gość: Liquid]

Do Rzeszowa owszem zawitała (Frankfurt), dlaczego do wiekszego Lublina miałaby nie zawitać? Rzeszow ma ok. 450 tys. pasażerów na rok, więcej niż Bydgoszcz i Szczecin i chyba porównywalnie do Łodzi.

[grodek75]

Gość portalu: Liquid napisał(a):
Do Rzeszowa owszem zawitała (Frankfurt), dlaczego do wiekszego Lublina miałaby nie zawitać? Rzeszow ma ok. 450 tys. pasażerów na rok, więcej niż Bydgoszcz i Szczecin i chyba porównywalnie do Łodzi.

Już Ci odpowiadam dlaczego - z powodów historycznych. Kiedyś, dawno (i nie tak dawno również) temu polowa Podkarpacia (podobnie jak Podlasia i Podhala) wyemigrowała za "wielką kałużę".
I jedynym powodem dla którego Lufthansa utrzymuje połączenie RZE-FRA jest właśnie ruch za ocean z przesiadką we Frankfurcie. Widzisz taki potencjał w Lublinie? Bo ja nie.

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[Gość: aron]

oj boli rzeszowiaków że skończą się ich sny o potędze i przyłączanie kolejnych wsi nie pomoże. Lotnisko w Rzeszowie jest niepotrzebne, można latać z Balic. A do Warszawy jest Neobus.

[grodek75]

Jestem Warszawiakiem. Zonk kolego...

[Gość: www]

Akurat jesli chodzi o wyjazdy to ludzie z Lublina i okolic tez czesto wyjezdzali.

Zreszta to jest biedny region, jak sie bedzie bogacil to pewnie ludzie tez czesciej beda latac i wtedy sie to bedzie oplacac.

[sothink]

boli arona że Rzeszów jest bogatszy, tak samo boli arona że lekarze potrafią się dorobić, a aron nie ma kasy na kosmetyki dla żony
buhhahahahaahahahahahahahaha

i znów sothinku walnąłeś...

[Gość: bosman]

kleksa w majtasy. Cuchniesz jak zbuk.

[sothink]

nie wiem bosman skąd ten prymitywizm czasem bije od Ciebie jak rodem od wieśniaka z Parczewa

[Gość: aron]

no i wlasnie to lotnisko w Lublinie to koniec snów o potędze Rzeszowa, juz nigdy nie bedzie bogatszy od Lublina

[sothink]

niech se Lublin będzie bogatszy od Rzeszowa, tylko żałosna jest ta twoja zazdrość o miejsca i bogatszych od ciebie ludzi.

[Gość: arek]

Rzeszów obecnie ma 180 tys. mieszkańców, zaś obszar metropolitarny dla tego miasta określany jest na ok. 600 tys. (www.selfgov.gov.pl), dodatkowo województwo podkarpackie ma ok. 2,1 mln mieszkańców, zaś sam Rzeszów leży na głównych traktach komunikacyjnych drogowych i kolejowych Polski południowo-wschodniej.

Kretynizm łagodnie rzecz ujmując

[grodek75]

180 baniek wyrzuconych w Świdnickie błoto krótko mówiąc.
Odległość z Lublina do Warszawy to mniej więcej 170km.
Trzeba być skończonym idiotą żeby wpaść na pomysł budowy lotniska w Lublinie.
Pieniądze powinny być przeznaczone na budowę połączenia kolejowego z czasem dojazdu do Warszawy ok. 1,30godz. A tak skończy się wybudowaniem blaszanego baraku w Świdniku, który będzie stał pusty i żebraniną u przewoźników by chcieli tam latać. Przykład takiego rozumowania mamy w Bydgoszczy, która płaci od kilku lat gigantyczny haracz Ryanair, a od niespełna roku również LOT-owi.

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[Gość: t-r-h]

Dobry pomysł, nawet bardzo dobry. Też tak mówiłem 3 lata temu. Zróbm szybkie połączenie kolejowe z Warszawą, z linią kończącą się na Okęciu. Tylko tyle że ... PKP PLK zrobiło Studium (nie)Wykonalności dla tego projektu które zakłada w wariancie zatwierdzonym przez zarząd PLK że:
- linia Nr 7 na odcinku Pilawa-Otwock dalej będzie jednotorowa,
- nie rozwiązany zodstaje problem wąskiego gardła w Warszawie tzn. tunel średnicowy,
- koszt przebudowy/modernizacji tej linii na całym odcinku wynosi ok. 3 mld zł. czyli jakieś 8 razy więcej niż budowa lotniska w Świdniku,
- koleje są kilkukrotnie bardziej deficytowe niż połączenia lotnicze, co skutkowałoby koniecznością dokładania do nich znacznie więcej niż dzisiejsze 52 mln zł dla PR,
Podsumowując, lepszy rydz niż nic. Ani nowej linii kolejowej, ani drogi szybkiego ruchu do Warszawy jak i do Rzeszowa jeszcze szybko się nie doczekamy, a lotnisko w Świdniku rośnie ... i tego nie da się niezauważyć.
Pozdrawiam

[grodek75]

Tylko jedno pytanie - niezależnie od tego "studium" i jego wyników, uważasz że lotnisko jest jakąkolwiek alternatywą dla dróg i kolei na trasie o długości 170km?
Bo argumentacja "lepszy rydz niż nic" to taka nie do końca poważna jest.
Tak rozumując można jeszcze w Świdniku pierdyknąć centrum lotów kosmicznych i port przeładunkowy dla tankowców oceanicznych.
Jak sie bawić za publiczną kasę to na całego. Po co się ograniczać do lotniska?

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[Gość: Wroclaw]

niech buduja, nie chce mi sie jezdzic do lublina 7 godzin, z przyjemnoscia polece za 150 zl i po godzinie bede na miejscu :)
swiat idzie do przodu

[grodek75]

Liczysz na bezpośrednie połączenie z Wrocka?
No tak, czemu się ograniczać? Jeszcze non stop z San Francisco, najlepiej na A380 lub co najmniej B777 i już będzie komplet.
Aha, Pani Kazia z Piasków (Piasek? Nie wiem jak to się odmienia) za Świdnikiem chciałaby mieć bezpośrednie połączenie do Amsterdamu, bo jej córka tam pracuje. To też jej zrobimy, a co tam. Nie stać nas?
Jezu, litości. Jak w tym kraju może być dobrze?

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

Piask...

[Gość: bosman]

kmiocie.
Jak zapłaci - czemu nie?

[Gość: Prześmiewca]

Popatrz na rozkład jazdy szynobusów z Rzeszowa do Lublina i z Lublina do Rzeszowa.Zapoznaj się z obłożeniem.

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[strzala.fpw]

Malkontenci szczekają karawana jedzie dalej:

www.portlotniczy.lublin.pl/galeria/galeria,4,1.html
Każdy regionalny port lotniczy w Polsce dopłacał na początku do swojej działalności a wiele dopłaca do tej pory, Lublin przez ten okres też będzie musiał przejść.

[grodek75]

strzala.fpw napisał:
Malkontenci szczekają karawana jedzie dalej:
...
Może się nie zrozumieliśmy, więc Ci wyjaśnię - ja jestem Warszawiakiem i osobiście wisi mi czy Lublin utopi 180 milionów czy też nie. W swojej wypowiedzi przytoczyłem jedynie argumenty popierające tezę, że budowa lotniska w okolicach Lublina jest bez sensu.
Ty masz inne zdanie - Twoja sprawa.
Uważam jedynie, że w każdym mieście (i Lublin pewnie nie jest tu żadnym wyjątkiem) jest bardzo wiele pilnych potrzeb na które można byłoby te 180 baniek wydać z lepszym efektem niż topienie ich w lotnisku, po którym będzie hulał wiatr.
Na koniec napiszę coś co pewnie nie będzie miłe, ale uwierz mi proszę że nie jest to z mojej strony żadna złośliwość, ani tym bardziej wywyższanie się - uważam, że budowa tego lotniska spowodowana jest kompleksem niższości. Ktoś nie mając absolutnie żadnej koncepcji na to jak spowodować by Lublin zaczął się rozwijać pomyślał sobie "ale tu będzie europejsko jak sobie pierdykniemy lotnisko międzynarodowe". I nie patrząc na nic zaczął je budować, choć wszystkie analizy pokazują, że ruchu tam nie będzie żadnego. Efekt tej decyzji spwodowanej kompleksami będzie następujący:
- utopione 200 milionów złotych (bo nie wierzę, że inwestycję uda się zamknąć w pierwotnie planowanym budżecie, zwłaszcza licząc infrastrukturę dodatkową, konieczność rozbudowy kolei, zakup taboru, etc.)
- coroczne koszty utrzymania lotniska w wysokości ????? (ale też idące w miliony)
- płacenie co miesiąc gigantycznych kwot dla Ryanair, może LOT czy WIZZ za utrzymywanie nierentownych połączeń;
- 3-5 połączeń czarterowych w tygodniu, w sezonie letnim.
I tyle. A pomyśl ile można byłoby zrobić gdyby te 200 kilkadziesiąt baniek wydano na rozbudowę infrastruktury Lublina, która sama w sobie zachęciłaby inwestorów do tego by przyjść do tego miasta? Bo w chwili obecnej to będziecie mieli pas startowy, oraz blaszak w Świdniku i marazm w mieście taki sam jak dotychczas...
--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:


> Może się nie zrozumieliśmy, więc Ci wyjaśnię - ja jestem Warszawiakiem i osobiś
> cie wisi mi czy Lublin utopi 180 milionów czy też nie. W swojej wypowiedzi przy
> toczyłem jedynie argumenty popierające tezę, że budowa lotniska w okolicach Lub
> lina jest bez sensu.
> Ty masz inne zdanie - Twoja sprawa.
> Uważam jedynie, że w każdym mieście (i Lublin pewnie nie jest tu żadnym wyjątki
> em) jest bardzo wiele pilnych potrzeb na które można byłoby te 180 baniek wydać
> z lepszym efektem niż topienie ich w lotnisku, po którym będzie hulał wiatr.
> Na koniec napiszę coś co pewnie nie będzie miłe, ale uwierz mi proszę że nie je
> st to z mojej strony żadna złośliwość, ani tym bardziej wywyższanie się - uważa
> m, że budowa tego lotniska spowodowana jest kompleksem niższości. Ktoś nie mają
> c absolutnie żadnej koncepcji na to jak spowodować by Lublin zaczął się rozwija
> ć pomyślał sobie "ale tu będzie europejsko jak sobie pierdykniemy lotnisko międ
> zynarodowe". I nie patrząc na nic zaczął je budować, choć wszystkie analizy pok
> azują, że ruchu tam nie będzie żadnego. Efekt tej decyzji spwodowanej kompleksa
> mi będzie następujący:
> - utopione 200 milionów złotych (bo nie wierzę, że inwestycję uda się zamknąć w
> pierwotnie planowanym budżecie, zwłaszcza licząc infrastrukturę dodatkową, kon
> ieczność rozbudowy kolei, zakup taboru, etc.)
> - coroczne koszty utrzymania lotniska w wysokości ????? (ale też idące w milion
> y)
> - płacenie co miesiąc gigantycznych kwot dla Ryanair, może LOT czy WIZZ za utrz
> ymywanie nierentownych połączeń;
> - 3-5 połączeń czarterowych w tygodniu, w sezonie letnim.
> I tyle. A pomyśl ile można byłoby zrobić gdyby te 200 kilkadziesiąt baniek wyda
> no na rozbudowę infrastruktury Lublina, która sama w sobie zachęciłaby inwestor
> ów do tego by przyjść do tego miasta? Bo w chwili obecnej to będziecie mieli pa
> s startowy, oraz blaszak w Świdniku i marazm w mieście taki sam jak dotychczas.

> www.panoramio.com/user/2266955
> my.flightmemory.com/image/grodek75.gif


200 mln tyle kosztował 1(słownie: jeden) kilometr fuszerkowej trasy S8 w Warszawie:

www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,inspektorzy-dali-zielone-swiatlo-do-otwarcia-s8,49921.html

więc nie wiem jak za takie pieniądze możnaby poprawić infrastrukturę w samym Lublinie na tyle by stanowiło to taki magnes i udogodnienie dla inwestorów i mieszkańców jak lotnisko w Świdniku. Co można za to postawić?2 pełne wiadukty koniczynki? Ja wiem,że Warszawie to nie po nosie bo jej trochę paxów spadnie ale nie przesadzajmy,że za 200 milonów złotych da się zrobić w regionie coś bardziej wymiernego dla infrastruktury i poprawy dostępności niż port lotniczy.

[grodek75]

strzala.fpw napisał:
200 mln tyle kosztował 1(słownie: jeden) kilometr fuszerkowej trasy S8 w Warszawie: www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,inspektorzy-dali-zielone-swiatlo-do-otwarcia-s8,49921.html"
więc nie wiem jak za takie pieniądze możnaby poprawić infrastrukturę w samym
Lublinie na tyle by stanowiło to taki magnes i udogodnienie dla inwestorów i mieszkańców jak lotnisko w Świdniku. Co można za to postawić?2 pełne wiadukty koniczynki? Ja wiem,że Warszawie to nie po nosie bo jej trochę paxów spadnie ale nie przesadzajmy,że za 200 milonów złotych da się zrobić w regionie coś bardziej wymiernego dla infrastruktury i poprawy dostępności niż port lotniczy.

Kolego, ja w odróżnieniu od Ciebie nie myślę życzeniowo i wiem o czym piszę.
Jeżeli już poruszyłeś temat Trasy S8 w granicach Warszawy to dobrze byłoby wiedzieć o czym się pisze. Tak sie składa, że mieszkam na Żoliborzu, a trasa ta zaczyna się 1,5km od mojego domu, więc od pierwszego dnia jej budowy widzialem jak ona wyglądała (i dlaczego tyle kosztowała). Powielasz bzdety wypisywane przez niedouczonych pismaków. Trasa ta kosztowala tyle kasy, bo przebiega przez środek osiedli mieszkaniowych Bemowo, Jelonki i przez podwwrszawskie Babice. Jej wybudowanie wymagało po pierwsze wykupienia gruntów położonych w odległości 8-10km od Pałacu Kultury (tak obrazowo żebyś mógł sobie wyobrazić ile te grunty kosztowały). Po drugie trasa na niemal całej swej dlugości przebiega w wykopie mającym ok. 8 metrów głębokości. Wyobraź sobie jak gigantyczne te wykopy są. Po trzecie jako że trasa przebiega przez osiedla i co kilkaset metrów przecina drogi lokalne jej wybudowanie pociągnęło za sobą konieczność wybudowania kilkudziesięciu obiektów inżynierskich w postaci wiaduktów, kładek dla pieszych, etc. Po czwarte jako, że trasa ta przebiega przez osiedla jej wybudowanie wymagało całkowitej przebudowy infrastruktury podziemnej w dzielnicy liczącej ponad 130 000 mieszkańców (oficjalnie, bo realnie połowę więcej). Jak to się ma do Lublina liczącego niespełna 400 000 mieszkańców? Po piąte wreszcie trasa na całej swej długości niezależnie od wykopów jest zabezpieczona wysokimi na kilka metrów ekranami dźwiękochłonnymi, wałami ziemnymi, nasadzeniami roślinnymi, etc.
Czy teraz dociera do Ciebie, że S8 w Warszawie to nie tylko dwie nitki jezdni przez pole i kilka skrzyżowań? Może dzięki temu wyjaśnieniu przestaniesz powielać durne opinie z netu, oraz stron zankrutowanej telewizji i pisać o skrzyzowaniach w kształcie koniczynki...

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:


>
> Kolego, ja w odróżnieniu od Ciebie nie myślę życzeniowo i wiem o czym piszę.
> Jeżeli już poruszyłeś temat Trasy S8 w granicach Warszawy to dobrze byłoby wied
> zieć o czym się pisze. Tak sie składa, że mieszkam na Żoliborzu, a trasa ta zac
> zyna się 1,5km od mojego domu, więc od pierwszego dnia jej budowy widzialem jak
> ona wyglądała (i dlaczego tyle kosztowała). Powielasz bzdety wypisywane przez
> niedouczonych pismaków. Trasa ta kosztowala tyle kasy, bo przebiega przez środe
> k osiedli mieszkaniowych Bemowo, Jelonki i przez podwwrszawskie Babice. Jej wyb
> udowanie wymagało po pierwsze wykupienia gruntów położonych w odległości 8-10km
> od Pałacu Kultury (tak obrazowo żebyś mógł sobie wyobrazić ile te grunty koszt
> owały). Po drugie trasa na niemal całej swej dlugości przebiega w wykopi
> e mającym ok. 8 metrów głębokości. Wyobraź sobie jak gigantyczne te wykopy są.
> Po trzecie jako że trasa przebiega przez osiedla i co kilkaset metrów przecina
> drogi lokalne jej wybudowanie pociągnęło za sobą konieczność wybudowania kilkud
> ziesięciu obiektów inżynierskich w postaci wiaduktów, kładek dla pieszych, etc.
> Po czwarte jako, że trasa ta przebiega przez osiedla jej wybudowanie wymagało
> całkowitej przebudowy infrastruktury podziemnej w dzielnicy liczącej ponad 130
> 000 mieszkańców (oficjalnie, bo realnie połowę więcej). Jak to się ma do Lublin
> a liczącego niespełna 400 000 mieszkańców? Po piąte wreszcie trasa na całej swe
> j długości niezależnie od wykopów jest zabezpieczona wysokimi na kilka metrów e
> kranami dźwiękochłonnymi, wałami ziemnymi, nasadzeniami roślinnymi, etc.
> Czy teraz dociera do Ciebie, że S8 w Warszawie to nie tylko dwie nitki jezdni p
> rzez pole i kilka skrzyżowań? Może dzięki temu wyjaśnieniu przestaniesz powiela
> ć durne opinie z netu, oraz stron zankrutowanej telewizji i pisać o skrzyzowani
> ach w kształcie koniczynki...
>

Tak się składa,że moja Siostra mieszka w pobliżu tej trasy na Nowym Bemowie, więc wiem jak ona wygląda i nie trzeba mi uświadamiać,że wykupy gruntów,przebudowa i przekładka sieci na terenie miejskim kosztuje krocie. Ale mniejsza o S8, podam przykład z lokalnego podwórka:

www.gddkia.gov.pl/article/9222/wybrano-wykonawcow-trzeciego-odcinka-s17
7,7 kilometra S17 za 415 milonów PLN


Porównaj teraz koszty 7,7 kilometra drogi i koszty budowy lotniska od podstaw i powiedz co da lepszą dostępność komunikacyjną i co będzie ważniejsze dla mieszkańców/inwestorów.

Żeby nie było popieram budowę S17 tak samo jak budowę lotniska w Świdniku i uważam to za priorytety.

Jeszcze jeden przykład z samego Lublina:

www.budnet.pl/ECHO_INVESTMENT_zawarlo_porozumienie_z_Miastem_Lublin,Wydarzenia_w_kraju,i=7347.html
Jeden węzeł za 80 milonów złotych.....

Dalej chcesz mi udowadniać,że 200 milionów na lotnisko to jest jakaś astronomiczna i przede wszystkim głupio wydana kwota która nic nie da?

Koszty budowy,utrzymania i korzyści jakie przyniesie lotnisko będą śmiesznie niskie w porównaniu do nakładów na inwestycje drogowe i kolejowe

[grodek75]

No, jeżeli dla Ciebie 200 baniek (na początek) wywalone w błoto to nic, to ja Ci gratuluję.
Nie dziwię sie, że Lublin funkcjonuje tak jak fukcjonuje (czyli dogorywa, czego najlepszym przykładem jest Twoja siostra. Dla przyjemności do Warszawy przyjechala, czy też dlatego, że w Lublinie perspektywy są takie jakie są?)
A wracając do tematu - jakież to będą te korzyści jakie Lublin będzie miał z tego lotniska?
Ktoś to policzył? Bo jak na razie to ja widzę jedynie 200 baniek po stronie "Winien" i okrągłe 0 po stronie "Ma" (lub raczej będzie miał). I niczym nieuzasadnioną nadzieję, że "jak już wybudujemy to lotnisko to będzie zajebiście, a manna zacznie z nieba spadać".
Obudź się kolego. Po lotnisku w Świdniku będzie hulał wiatr, region będzie dokładał gigantyczą kasę do nierentownych połączen żeby tylko cokolwiek stamtąd latało (przykład Bydgoszcz - LOT kasuje od nich 5 milionów rocznie, Ryanair 150 000€ za każdą trasę).
Różnica między nami polega na tym, że jak już napisałem wcześniej Ty myślisz życzeniowo, a ja podaję fakty. Ty uważasz, że 200 milionów to niewiele, a ja uwazam, że za tą kasę można byłoby spowodować by w Lublinie rzeczywiście pojawili się inwestorzy. Bo dlatego, że wybudujecie lotnisko na pewno ich nie przybędzie. Jakoś z Rzeszowa można polecieć bezpośrednio do USA, a tłumy z walizkami pełnymi pieniędzy tam się nie przewalają.
--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:

> No, jeżeli dla Ciebie 200 baniek (na początek) wywalone w błoto to nic, to ja C
> i gratuluję.
> Nie dziwię sie, że Lublin funkcjonuje tak jak fukcjonuje (czyli dogorywa, czego
> najlepszym przykładem jest Twoja siostra. Dla przyjemności do Warszawy przyjec
> hala, czy też dlatego, że w Lublinie perspektywy są takie jakie są?)

Skąd pewność,że tam przyjechała?Stereotyp?Zaściankowe myślenie mędrca znad klawiatury?

> A wracając do tematu - jakież to będą te korzyści jakie Lublin będzie miał z te
> go lotniska?
> Ktoś to policzył? Bo jak na razie to ja widzę jedynie 200 baniek po stronie "Wi
> nien" i okrągłe 0 po stronie "Ma" (lub raczej będzie miał). I niczym nieuzasadn
> ioną nadzieję, że "jak już wybudujemy to lotnisko to będzie zajebiście, a manna
> zacznie z nieba spadać".
> Obudź się kolego. Po lotnisku w Świdniku będzie hulał wiatr, region będzie dokł
> adał gigantyczą kasę do nierentownych połączen żeby tylko cokolwiek stamtąd lat
> ało (przykład Bydgoszcz - LOT kasuje od nich 5 milionów rocznie, Ryanair 150 00
> 0€ za każdą trasę).
> Różnica między nami polega na tym, że jak już napisałem wcześniej Ty myślisz ży
> czeniowo, a ja podaję fakty. Ty uważasz, że 200 milionów to niewiele, a ja uwaz
> am, że za tą kasę można byłoby spowodować by w Lublinie rzeczywiście pojawili s
> ię inwestorzy. Bo dlatego, że wybudujecie lotnisko na pewno ich nie przybędzie.
> Jakoś z Rzeszowa można polecieć bezpośrednio do USA, a tłumy z walizkami pełny
> mi pieniędzy tam się nie przewalają.
> --------------------------------------------------------------
> www.panoramio.com/user/2266955
> my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

To powiedz kosmiczny medrco na co przeznaczyłbyś te 200 milionów w lubelskim,żeby dało to taki efekt jak lotnisko? Tylko nie mów,że na 2 wiadukty...

Zobacz jak Rzeszów i Podkarpacie rozwinęło się dzięki temu,że mają lotnisko(pomimo,że dalej do niego dopłacają). Miasto ma 170 tysięcy mieszkańców a odprawia więcej pasażerów niż 360 tysięczna Bydgoszcz czy 730 tysięczna Łódź gdzie większość mieszkańców musi telepać się do Warszawy zamiast latać z lotniska które mają pod nosem.

[grodek75]

Nie zapominaj, że Rzeszów historycznie dużo podróżuje za ocean.
I stąd u nich połączenia Lufthansy do Frankfurtu i LOT do USA.
A i tak wszystko co mają to Lufthansa, LOT i sposorowany Ryaniar.
A przykład Łodzi powinien być dla Ciebie najlepszym argumentem przeciwko lotnisku w Świdniku. Ma prawie milion mieszkańców, a lotnisko dogorywa. Zapętlasz się chłopcze.
Dobranoc.

[podkarpacie]

Rzeszów obecnie ma 180 tys. mieszkańców, zaś obszar metropolitarny dla tego miasta określany jest na ok. 600 tys. (www.selfgov.gov.pl), dodatkowo województwo podkarpackie ma ok. 2,1 mln mieszkańców, zaś sam Rzeszów leży na głównych traktach komunikacyjnych drogowych i kolejowych Polski południowo-wschodniej.

strzala.fpw napisał:

> Zobacz jak Rzeszów i Podkarpacie rozwinęło się dzięki temu,że mają lotnisko(pom
> imo,że dalej do niego dopłacają). Miasto ma 170 tysięcy mieszkańców a odprawia
> więcej pasażerów niż 360 tysięczna Bydgoszcz czy 730 tysięczna Łódź gdzie więks
> zość mieszkańców musi telepać się do Warszawy zamiast latać z lotniska które ma
> ją pod nosem.

[Gość: aron]

tak tak macie 600 tysięcy jeżeli do obszaru metropolitarnego wliczy się Daliową i Jaśliska. Równie dobrze można powiedzieć że Lublin ma milion jak się wliczy do Lublina Włodawę, Zamość i Annopol.

[Gość: aron]

Rzeszów ma 180 tys. bo przyłączył okoliczne wsie a jaka była z tego feta. Gdyby Lublin przyłączył Świdnik czy Bychawę to by miał pół miliona.

[Gość: gtw]

licytowanie się liczbą mieszkańców nie ma sensu

a fakty? fakty są takie: Rzeszów leży na transeuropejskich szlakach transportowych, ma lotnisko, znaczące inwestycje w przemysły nowoczesnych technologii i pod wzglem tempa rozwoju zostawia sciane wschodnią dalek w tyle

a Lublin daleko w tyle zostawia sciane wschodnią pod względem inwestycji i rozwoju biznesu sektora transportu busowego

fakty...

[grodek75]

A ten tekst o problemie Warszawy wynikającym ze zmniejszonej ilości pasażerów to już w ogóle niezły żart z Twojej strony :))))
Jeżeli nawet to Warszawa tylko odetchnie, bo oznacza to mniejszą liczbę samochodów do niej wjeżdżającą :P
A na poważnie - dokąd to z Lublina latać będziesz? Bo na razie to słyszę o budowie lotniska, a potem "jakoś to będzie". To znaczy liczysz na to, że w momencie gdy wbijecie pierwszą łopatę w ziemię przybiegnie ktoś z Lufthansy i będzie błagał żebyście pozwolili mu do Was latać? Nie rozśmieszaj mnie. Jak dobrze pójdzie to skończy się na (dotowanych z Twojej kieszeni) Ryanair i WIZZ. No, może jak zapłacicie podobnie jak Bydgoszcz 5 milionów rocznie to LOT odpali Wam jedno połączenie dziennie. I już widzę te tłumy chętnych by zapłacić 450zł za lot z Lublina do Warszawy i z powrotem (tyle kosztuje bilet z Bydgoszczy do WAW na 19/20 maja na przykład).

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:

> A ten tekst o problemie Warszawy wynikającym ze zmniejszonej ilości pasażerów t
> o już w ogóle niezły żart z Twojej strony :))))
> Jeżeli nawet to Warszawa tylko odetchnie, bo oznacza to mniejszą liczbę samocho
> dów do niej wjeżdżającą :P
> A na poważnie - dokąd to z Lublina latać będziesz? Bo na razie to słyszę o budo
> wie lotniska, a potem "jakoś to będzie". To znaczy liczysz na to, że w momencie
> gdy wbijecie pierwszą łopatę w ziemię przybiegnie ktoś z Lufthansy i będzie bł
> agał żebyście pozwolili mu do Was latać? Nie rozśmieszaj mnie. Jak dobrze pójdz
> ie to skończy się na (dotowanych z Twojej kieszeni) Ryanair i WIZZ. No, może ja
> k zapłacicie podobnie jak Bydgoszcz 5 milionów rocznie to LOT odpali Wam jedno
> połączenie dziennie. I już widzę te tłumy chętnych by zapłacić 450zł za lot z L
> ublina do Warszawy i z powrotem (tyle kosztuje bilet z Bydgoszczy do WAW na 19/
> 20 maja na przykład).
>
> --------------------------------------------------------------


> www.panoramio.com/user/2266955
> my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

Tak się składa,że władze PLL od kilku dobrych miesięcy negocjują z liniami lotniczymi a do mediów z wiadomych względów wszystko nie może się przedostać.

I wolę dopłacać ze swojej kieszeni do lotniska w Lublinie niż wydawać swoje pieniądze w Warszawie czy innym Rzeszowie.

[grodek75]

strzala.fpw napisał:
...
I wolę dopłacać ze swojej kieszeni do lotniska w Lublinie niż wydawać swoje pieniądze w Warszawie czy innym Rzeszowie.

I tu właśnie z Ciebie zaścianek i kompleks "Polski B" wylazł...
Kilka przysłów można tu zastosować:
"Chłop żywemu nie przepuści"
"Zastaw się, a postaw się"
"Boso, ale w ostrogach"
itd, itp.
--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:

> strzala.fpw napisał:
> ...
> I wolę dopłacać ze swojej kieszeni do lotniska w Lublinie niż wydawać swoje pie
> niądze w Warszawie czy innym Rzeszowie.
>
> I tu właśnie z Ciebie zaścianek i kompleks "Polski B" wylazł...
> Kilka przysłów można tu zastosować:
> "Chłop żywemu nie przepuści"
> "Zastaw się, a postaw się"
> "Boso, ale w ostrogach"
> itd, itp.
> --------------------------------------------------------------
> www.panoramio.com/user/2266955
> my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

Nie imponuję mi,że piszesz do mnie z wielkiej Warszawy i uważasz,że dzięki temu masz monopol na prawdę.

Wspomagam swoich,jeśli to dla Ciebie zaścianek to może zakończmy tą dyskusję bo jak na razie koncentrujesz się na obrażaniu mnie a nie na udowodnieniu mi,że masz w którymkolwiek miejscu rację.

[grodek75]

Nie kolego, ja Cię nie obrażam.
Ja próbuję z Tobą polemizować merytorycznie. Podaję Ci konkretne powody dla których budowa portu lotniczego w Świdniku jest bez sensu, a 200 baniek na nią przeznaczone z równym powodzeniem można byłoby spuścić w WC. W każdym wpisie podaję Ci cyfry, przykłądy z innych miast, w rozmowie z innymi podaję konkrety odnośnie ruchu w RZE.
Ty nie słuchasz. Zafiksowałeś się na to, że lotnisko w Świdniku być musi i żadne argumenty do Ciebie nie trafiają. A na koniec jako "argument" podałeś, że nie nawet gdybyś miał do tego dopłacać to wolisz w Lublinie by nie dać zarobić w Warszawie czy Rzeszowie.
To już jest "argumentacja" rodem z piaskownicy ("na zlość dziadkowi zamoczę nogi").
Stąd moja odpowiedź odnośnie zaścianka.
Jeżeli chcesz to możemy dalej dyskutować, dla mnie nie stanowi to problemu.
Ani razu Cię nie obraziłem i nie zamierzam tego zrobić.
Tylko jeżeli chcesz kontynuować dyskusję to po pierwsze używaj argumentów merytorycznych, najlepiej popartych cyframi i konkretnymi przykładami.
Bo na razie (powtórzę się) występuje u Ciebie myslenie życzeniowe i calkowita odporność na argumenty. 200 milionów złotych, które ma wydać Lublin to dla Ciebie nic, a w tym samym czasie Twoje miasto nie ma kasy by połatać dziury w jezdniach za kilkaset tysięcy.
Ocknij się i zastanów na kogo glosujesz w kolejnych wyborach. Jeden już wybudował peron w szczerym polu (bez obrazy dla Włoszczowej) i zmusił do zatrzymywania się tam pociągi ekspresowe, wydłuzając dzięki temu podróż pomiędzy glównymi miastami Polski o 20 minut (na niespełna 3 - godzinnej trasie). Po czym okazało sie, że wsiada tam do pociągu 5 osób. Tak samo będzie z lotniskiem w Świdniku. Huczne otwarcie, a potem gigantyczna katastrofa (finasowa i wizerunkowa).

żarna w Banku?

[przemek-leniak]

coś mi to przypomniało...
była taka przyśpiewka o Sobczaku:
"Gdzieześ ty bywał Jacku Sobczaku
we banku we banku panie Leniaku
cózes tam robił Jacku Sobczaku
piłem z zarządem lampkę koniaku
a kiedy będzie wreszcie lotnisko
zbuduje gdy tylko skończymy czystą"

a może to inaczej leciało?
ech ta ulotna pamięć

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[strzala.fpw]

I nie rozumiem czym tu ludzie zwłaszcza z innych regionów się bulwersują. Budujemy za swoje (główni inwestorzy to miasto Lublin,miasto Świdnik, samorząd województwa) + dofinansowanie UE. Dlaczego ciągle Warszawa ma nam mówić co jest dla nas samych lepsze?(Swoją drogą to mazowiecki oddział GDDKiA strasznie ślamazarzy się z przygotowaniem budowy swojego odcinka S17). Warszawa blokowała przez długi czas rozwój portów regionalnych wmawiając mieszkańcom Krakowa,Poznania czy Wrocławia,że u nich się nie opłaci i nikt nie będzie tam i stamtąd latał. Wystarczyło uwolnić rynek i efekty widać.

Nie zapominajmy,że Warszawa Okęcie ze swoimi 9 milionami pasażerów rocznie jest konusem na tle europejskich portów lotniczych o światowych nie wspominając.

[grodek75]

Nie porównuj Świdnika do Poznania, Krakowa czy Wrocławia.
Raczej do Bydgoszczy, Szczecina czy Łodzi (że o Zielonej Górze nie wspomnę)
I popatrz jakież to "gigantyczne sukcesy" te lotniska odniosly i jakie koszty ponoszą by utrzymać te nierentowne przedsięwzięcia.
Ja nie zamierzam Ci dyktować co powinieneś robić. Tak jak napisałeś wydajecie swoją kasę.
Ale po co wywalać ją w błoto? Nikt tu nie stawia się w pozycji mentora. Po prostu dyskutujemy, tyle tylko że Ty nie przyjmujesz do wiadomości żadnego punktu widzenia poza Twoim własnym (opartym niestety na nieracjonalnych podstawach).
A co do Okęcia - z tymi swoimi 9 milionami rocznie jest oczywiście konusem, jak to ładnie ująłeś w porównaniu do europejskich i światowych portów lotniczych. Ale i tak jest liderem na skalę Polski i to właśnie powinno dać Ci obraz jaki jest potencjał w naszym kraju, oraz dać do myślenia czy w mieście oddalonym o 160km od tegoż konusa jest miejsce na jakikolwiek port lotniczy.
To tyle na dziś. Dobranoc.
--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:

> Nie porównuj Świdnika do Poznania, Krakowa czy Wrocławia.
> Raczej do Bydgoszczy, Szczecina czy Łodzi (że o Zielonej Górze nie wspomnę)
> I popatrz jakież to "gigantyczne sukcesy" te lotniska odniosly i jakie koszty p
> onoszą by utrzymać te nierentowne przedsięwzięcia.
> Ja nie zamierzam Ci dyktować co powinieneś robić. Tak jak napisałeś wydajecie s
> woją kasę.
> Ale po co wywalać ją w błoto? Nikt tu nie stawia się w pozycji mentora. Po pros
> tu dyskutujemy, tyle tylko że Ty nie przyjmujesz do wiadomości żadnego punktu w
> idzenia poza Twoim własnym (opartym niestety na nieracjonalnych podstawach).
> A co do Okęcia - z tymi swoimi 9 milionami rocznie jest oczywiście konusem, jak
> to ładnie ująłeś w porównaniu do europejskich i światowych portów lotniczych.
> Ale i tak jest liderem na skalę Polski i to właśnie powinno dać Ci obraz jaki j
> est potencjał w naszym kraju, oraz dać do myślenia czy w mieście oddalonym o 16
> 0km od tegoż konusa jest miejsce na jakikolwiek port lotniczy.
> To tyle na dziś. Dobranoc.
> --------------------------------------------------------------
> www.panoramio.com/user/2266955
> my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

Skoro jest potencjał dla kraju to jest i dla Lublina.
I te 170 kilometrów( z centrum Lublina na Okęcie) pokonuje się i przez długi czas będzie pokonywać niezależnie od środka transportu w 3,5-4h czyli tyle ile będzie trwał lot ze Świdnika do większości stolic Europy - to nie jest dostępność komunikacyjna.

Mapka z 2007 roku:

images46.fotosik.pl/63/82b5598d8f6b1c47.jpg
Ruch od tego czasu wzrósł na polskich drogach o 20% a na trasie Lublin-Wawa nie przybyło ani kilometra nowoczesnej dwujezdniowej drogi (obwodnicę Garwolina otworzono 26września 2007), kolej jeździ wolniej niż przed wojną, rząd inwestuję w infrastrukturę na zachód od Wisły, my mamy 200 milionów na poprawę dostępności komunikacyjnej regionu.Co robimy?Budujemy dwa wiadukty w mieście?A może 3,5 kilometra drogi klasy S? A może 10 kilometrów linii kolejowej? Nie, my biedne chłopki w ostrogach na przekór wszystkim budujemy lotnisko. No doprawdy rozum nas opuścił.

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[coppermind]

lotnisko powinno być w Chełmie.

jakieś 20 mln Amerykanów z ciekawością przyleci zobaczyć miasto,
które z dowcipów zna cały świat.

a przecież jest jeszcze Australia, Azja i Afryka.

wszędzie znają dowcipy o Chełmie, więc samych ciekawskich będzie z pół miliarda.
Spokojnie ze 200 lat pełnego obłożenia dla lotniska!

tylko trzeba marketing modry zrobić i kasę kosić ;)

[don_inzynier1980]

dokładnie

[bruner4]

Cóż, gdyby był tu przyznawany tytuł "Złotej łopaty", to z pewnością byś go zdobył...

[dociek]

Nie młota?

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[strzala.fpw]

@grodek75

Dalej nie napisałeś na co lepiej byś wydał te 200 milionów.(To tak w zakresie merytoryki i operowania liczbami).

300 mln

[kalamata99]

Dlaczego panowie dyskutujecie n.t. 200 milionow, skoro w artykule jest wyraznie napisane, ze lotnisko bedzie kosztowac 350 milionow? Faktycznie przydaloby sie wiecej informacji dotyczacych rachunku ekonomicznego. Czy sa dostepne jakies analizy ekonomiczne budowy i eksploatacji lotniska w Lublinie?

[strzala.fpw]

Bo reszta to wkład UE.

[grodek75]

Ja nie jestem Lublinianinem.
Ty sam lepiej powinieneś znac potrzeby swego miasta.
Chyba lotnisko nie jest jedynym czego Lublinowi potrzeba do szczęścia?

[Gość: aro]

oczywiście że nie. Potrzebna jest też obwodnica i drogi ekspresowe. Ale dopóki będzie rządził Tusk to obwodnicy i ekspresówek nie będzie, więc dobre i lotnisko.

[strzala.fpw]

*Skoro nie potrafisz wskazać lepszego sposobu na wydanie 200 milionów to nie dyskredytuj pomysłu na wydanie ich na lotnisko.

*Znam je lepiej i uważam,że lotnisko to jedna z głównych potrzeb na dzień dzisiejszy

*Nie jest jedynym,jest jednym z wielu ale na dzień dzisiejszy jest jednym z najważniejszych i najbardziej realnych.

[grodek75]

OK, skoro tak uważasz i żadne argumenty do Ciebie nie trafiają to dalsza dyskusja nie ma raczej sensu. Mam inną propozycję - jak już to lotnisko powstanie to po pół roku wyślij mi maila z rozkladem lotów. Pośmieję się z dwóch dotowanych połączeń dziennie.

[Gość: aron]

na początku na pewno będzie mało lotów, ale w ciągu kilku lat zapewne Lublin wyprzedzi Rzeszów pod względem ilości pasazerów. I tu was rzeszowiaków boli. Bo to koniec waszych snów o potędze.
W Bydgoszczy i Łodzi też na początku było mało pasażerów, a potem jakoś to się rozbujało.

Gdyby był wybór - albo lotnisko albo drogi ekspresowe to wybrałbym to drugie. Ale takiego wyboru nie ma, bo dopóki Tusk będzie u władzy to żadna droga ekspresowa w woj. lubelskim nie powstanie. Jest teraz wybór - albo lotnisko albo nic. Więc wolę lotnisko.

Żałosny jesteś aronie...

[grodek75]

Po pierwsze jestem z Warszawy. Tak więc uwagi o Rzeszowie możesz sobie darować.
Po drugie poniżej przedstawiam ci przykłady jak to się w Bydgoszczy i Łodzi "rozbujało":
Rozkład lotów do Bydgoszczy (na dziś):
*08:55 LO 3974 Warszawa LOT
*14:20 FR 2463 Londyn-Stansted Ryanair rozkładowo
*16:00 FR 1213 Birmingham Ryanair rozkładowo
*17:50 LO 3976 Warszawa LOT

No potęga po prostu. 4 połączenia dziennie! :))))))
I wszystkie dotowane przez miasto. Opłata dla LOT wynosi 5 milionów zł rocznie, a dla Ryanair 150 000€/trasę.

No, a Łódź to w ogóle "potęga". Dziś aż dwa odloty, oba dotowanego Ryanair:
*10:45 DUBLIN FR1979
*15:45 LONDON STN FR2469

Oto jak to się "rozbujało". Ruch tak, że nie można nadążyć z odprawami :)
Już widzę te ruch z Lublina. 1 operacja dziennie? Czy jak będzie niezwykłe wprost spiętrzenie to 2?

[jakmutam]

Widzisz , grodek, wdałeś się w dyskusję z trolem z Parczewa. Więc daruj sobie argumenty bo ten delikwent jest całkowicie impregnowany i po prostu co jakiś czas wklei wpis o niemal identycznej treści. Jest zafiksowany na 2 tematy : Rzeszów - bee, Prezes Pis - cacy. To tak gwoli informacji.

[Gość: Maxx]

Widzisz , grodek, wdałeś się w dyskusję z trolem z Parczewa.

To fakt, ten osobnik ("aron") jest calkowicie pozbawiony
zdolnosci glebszego myslenia...

jestem za likwidacją lotniska w Rzeszowie

[Gość: aron]

Tzn. żal ci d... ściska, że Warszawa powoli traci pasażerów na rzecz innych portów lotniczych?

Warszawa ma 8 mln pasazerow, Krakow niecale 3 mln, Rzeszow 450 tys.

A więc proponuję likwidację lotniska w Rzeszowie - ludzie stamtąd mogą sobie latać z Balic. 3,5 mln dla Balic to jest liczba do udzwigniecia.
Mają tyle do Krakowa co Lublin do Warszawy.

I sprawa załatwiona.

[grodek75]

Wiesz, to czy Warszawa traci na rzecz portów lokalnych czy też nie (Choć akurat twierdzę, że nie. Ogólnie polskie lotniska tracą połączenia) nie ma tu nic do rzeczy.
Warszawa da sobie radę niezależnie od tego czy Łódź, czy Lublin będą istniały czy nie, zapewniam cię
Przedmiotem dyskusji nie jest Okęcie czy Jasionka, a budowany port w Świdniku.
Jeżeli tego nie rozumiesz po przeczytaniu artykułu i wpisów na forum to czas wrócić do 1 klasy szkoły podstawowej. Tam uczą czytania ze zrozumieniem...

[strzala.fpw]

grodek75 napisał:

> Wiesz, to czy Warszawa traci na rzecz portów lokalnych czy też nie (Choć akurat
> twierdzę, że nie. Ogólnie polskie lotniska tracą połączenia) nie ma tu nic do
> rzeczy.
> Warszawa da sobie radę niezależnie od tego czy Łódź, czy Lublin będą istniały c
> zy nie, zapewniam cię
> Przedmiotem dyskusji nie jest Okęcie czy Jasionka, a budowany port w Świdniku.
> Jeżeli tego nie rozumiesz po przeczytaniu artykułu i wpisów na forum to czas wr
> ócić do 1 klasy szkoły podstawowej. Tam uczą czytania ze zrozumieniem...

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=77109715&postcount=2916
Liczba pasażerów w polskich portach lotniczych:

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=77109715&postcount=2916

[Gość: aron]

Warszawa traci na rzecz portów lokalnych. Teraz obsługuje ok. 40% ruchu lotniczego w Polsce, 10 lat temu obsługiwała ok. 60%. Oczywiście związane jest to z wejściem Ryanaira i jemu podobnych.

Fakty są takie, że port lotniczy w Świdniku na pewno wpłynie na obniżenie ilości pasazerów latających z Jasionki i Okęcia, a niewykluczone że wyprzedzi Jasionkę w ciągu kilku lat.

Jeżeli ty jesteś z Warszawy to ja proponuję wstrzymać budowę metra w Warszawie. Bo dlaczego budżet centralny ma budować wam metro? Budujcie se za swoje.

[Gość: Prześmiewca]

W kinie w Lublinie kochaj mnie.
W teatrze ruinie kochaj mnie.
Jedno Ci podpowiem.
Lataj z lotniska w Rzeszowie!

nie ma sprawy

[Gość: gtw]

z Rzeszowa dojedzie się do Balic autostradą, w Lublinie autostrady nie będzie więc lotnisko musi byc na miejscu

swoją droga inwestujcie lublinianie w drogi, ostatnio jechałem przez Kraśnik, Opole do Puław, taką drogową tragedię jak jak u was mieliśmy gdzieś 15 lat temu

[grodek75]

W Zamościu też autostrady nie ma.
Idą twoim tokiem rozumowania też powinni tam wybudować lotnisko?

[Gość: Maxx]

"na początku na pewno będzie mało lotów, ale w ciągu kilku lat zapewne Lublin wyprzedzi Rzeszów pod względem ilości pasazerów"

Kompletna bzdura, niestety... Obawiam sie, ze do swidnickiego lotniska
trzeba bedzie przez wiele, wiele lat doplacac i to sporo!

P.S. Pisze to jako byly dlugoletni (ponad 25-lat) mieszkaniec Lublina.

[strzala.fpw]

Widzisz,to Ty nie masz żadnych argumentów i się wijesz. Tak w ogóle to proponuję Ci się zająć pomysłem budowy CPL między Łodzią a Warszawą- to jest dopiero poroniony pomysł za gruuubee pieniądze wszystkich podatników przy którym lotnisko w Świdniku to pryszcz.

Co do połączeń wiadomo,że nie będziemy od razu międzynarodowym hubem - nie od razu Kraków zbudowano.

[grodek75]

Kolego, powyżej podałem ci najlepsze argumenty jakie można.
To znaczy rozkład lotów z Bydgoszczy i Łodzi (które można uznać za odpowiedniki przyszłego portu w Świdniku). Jeżeli nie rozumiesz co znaczy to co tam napisano to już nie moja wina.
Jeżeli natomiast chodzi o CPL to nie ma żadnych planów jego budowy, poza wyborczymi kiełbachami w każdym roku, w którym odbywają się jakiekolwiek wybory.
Tak więc nie wydaje mi się aby było o czym w ogóle dyskutować.
Ale jeżeli chciałbyś znać moje zdanie to pomysł budowy CPL uważam za podobny kretynizm jak budowę lotniska w Świdniku, tyle tylko że na nieporównanie większą skalę.

[strzala.fpw]

Kujawsko- Pomorskie i Łódzkie to nie są regiony tożsame z Lubelskim pod wieloma względami a zwłaszcza jeśli chodzi o dostępność do sąsiednich lotnisk (patrz mapka zapostowana kilka postów wyżej) także stosowanie w tym wypadku analogii jest nieuprawnione. Dlatego dalej twierdzę,że brak Ci argumentów przeciwko lotnisku w Świdniku.

Lublin nie może nawet marzyć o ESK 2016 bez lotniska, na szczęście ono powstaje i Twoja pisanina tego nie zmieni:)

[Gość: aron]

bo ty uważasz że powinno się inwestować tylko w WArszawę, a z całego kraju ściągać podatki.

[grodek75]

Jak na razie to Warszawa dopłaca do takich miejscowości jak twoja ponad miliard złotych rocznie w formie "janosikowego". To prawie 2 razy tyle ile wynoszą roczne wydatki z budżetu Lublina. A połowa tegoż Lublina pracująca i mieszkająca w Warszawie nawet nie raczy tu płacić podatków, za to nad wyraz chętnie korzysta z dotowanej komunikacji miejskiej, dotowanych przedszkoli, żłobków, basenów, etc.
Jesteś pewien, że nadal chcesz kontynuować dyskusje na temat zagrabiania pieniędzy?
---------------------------------------------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[Gość: aron]

OK to napisz co wybudowano w Lublinie z pieniędzy pochodzących z budżetu centralnego? Może metro jak Warszawie? Tramwaj jak w Poznaniu? Autostradę? Obwodnicę?

Połowa Lublina ( tj. 170 tys. ludzi) mieszka w Warszawie? Teraz to dałeś do pieca. Wam się wydaje że Warszawa ma 20 mln mieszkańców buahahahahahaa. W Warszawie mieszka max 0,5 mln ludzi niezameldowanych a ty twierdzisz, że 1/3 tego napływu jest z samego Lublina? Buahahahaahahahahaha

Co do komunikacji warszawskiej to ja uważam że trzeba podnieść ceny biletów. Jednorazowy 5 zł, sieciówka 200 zł. A jak ci drogo to się wyprowadź.


Uważam, ze Warszawa to największy złodziej pieniędzy w całej Polsce. Cały kraj płaci podatki na warszawskie metro czy rozbudowaną do granic absurdu administrację centralną.

Powinniście ogłosić niepodległość i ogrodzić się drutem kolczastym, wtedy nie będzie napływu, będziecie mieli samych rdzennych warszawiaków z Bródna i Pragi. A Kabaty i Wilanów do woj. lubelskiego. A ja wolę mieć stolicę w Krakowie - już Krakusy są mniej pazerne.

Fakty są takie że Lublin i Olsztyn to najwięksi płatnicy netto do budżetu centralnego. Białystok ma obwodnicę, Kielce mają obwodnicę, Rzeszów ma lotnisko, Łódź autostradę, Bydgoszcz lotnisko itp. itd.

[Gość: aron]

przykład - Przewozy Regionalne. Jest to spółka kolejowa utrzymująca połączenia na terenie całego kraju, najmniej pociągów ( bo raptem kilkanaście) ma w woj. mazowieckim. Ale oczywiście płaci podatki w Warszawie, bo tam jest zarejestrowana. I takich przypadków jest setki.

[jakmutam]

grodek75 napisał:

> Jak na razie to Warszawa dopłaca do takich miejscowości jak twoja ponad miliard
> złotych rocznie w formie "janosikowego". To prawie 2 razy tyle ile wynoszą roc
> zne wydatki z budżetu Lublina.

Arona uważam za forumowego głupka i trola, ale tym razem muszę stanąć z nim ramię w ramię. Mam nadzieję grodku, że znasz pojęcie "premii za stołeczność" W skrócie sprowadza się to do tego, że Pcim uczyniony stolicą po pewnym czasie zacząłby generować dochody Warszawy. Tylko kaprysowi Zygmunta III Warszawa zawdzięcza swoje bogactwo. W innym przypadku janosikowe dzisiaj płaciłby Kraków. W przypadku stolicy obowiązuje zasada, że pieniądz idzie tam gdzie jest władza. Cała Polska zrzuca się na dziesiątki tysięcy wysokokpłatnych urzędników organów władzy, ministerstw, urzędów centralnych itp. Decydujący dla bogactwa Warszawy był początek lat 90. Swiatowe koncerny lokowały swoje centrale krajowe. Gdzie mieli je otwierać jeżeli w warszawie była skupiona władza oraz było jedyne lotnisko międzynarodowe a infrastruktura drogowa i telekomunikacyjna w kraju była dramatyczna? W Krasnymstawie? I skutki tego ciągną się do dzisiaj. Ja jestem lubelskim rzeszowiakiem. I dam ci przykład z Rzeszowa. Jest tutaj duży zakład spożywczy. Nazywał się Alima. Alimę kupiło Nestle Polska - z siedzibą w Warszawie. I od tej pory podatki są rozliczane w Warszawie. Jest też farmaceutyczna Polfa. Została kupiona przez koncern Aventis . Jak myślisz gdzie Aventis ma siedzibę w Polsce i gdzie płaci podatki ?? A wypracowywane te podatki są m.inn. w Rzeszowie. To tak do przemyślenia.

[Gość: Prześmiewca]

A skąd to się wzięło? Prowincjonalne urzędy skarbowe pod koniec lat 90 i na początku 2000 roku ostro wzięły się za lokalnych inwestorów sugerując im "oszustwa" i większość tych firm
wyprowadziła się do Warszawy gdzie przepisy podatkowe interpretowano w sposób racjonalny.Tym samym przez ostatnie dwanaście lat Warszawa na tym zyskała stosując starą zasadę że każdą krowę należy doić wolno.Proste jak budowa cepa.

[Gość: Str]

Bzdura.Po prostu ryzyko kontroli podatkowej firmy w Warszawie jest kilkunastokrotnie mniejsze niż w Lublinie.Wcale nie chodzi o 'racjonalną' interpretację tylko o obawę niektórych firm przed wykryciem nadużyć.

[Gość: aron]

Janosikowe z WArszawy idzie do Wrocławia, Poznania, Gdańska itp. Na pewno nie do Lublina.

[Gość: Prześmiewca]

Bzdura , każde odzyskanie WAT w kwocie powyżej 100tys złotych to kontrola ,nawet w Warszawie.Warszawa posiada kilkanaście U.Skarbowych, więc zachowane są kryteria proporcji do liczby mieszkańców.

[jakmutam]

Gość portalu: Prześmiewca napisał(a):

> A skąd to się wzięło? Prowincjonalne urzędy skarbowe pod koniec lat 90 i na po
> czątku 2000 roku ostro wzięły się za lokalnych inwestorów sugerując im "oszustw
> a" i większość tych firm
> wyprowadziła się do Warszawy gdzie przepisy podatkowe interpretowano w sposób r
> acjonalny.Tym samym przez ostatnie dwanaście lat Warszawa na tym zyskała stosuj
> ąc starą zasadę że każdą krowę należy doić wolno.Proste jak budowa cepa.

Na pewno takie motywacje też bywają ale w opisanym przeze mnie przypadku zadziałał automat. Jeżeli firma ma siedzibę w Warszawie to z automatu rozlicza sie tam. Natomiast gdyby Nestle lub Aventis chciały rozliczać swoje zakłady w Rzeszowie musieliby podjąć specjalne i kosztowne działania w postaci wydzielenia ze struktury firmy swoich rzeszowskich zakładów w odrębne spółki z siedzibą w Rzeszowie. A to byłby absurd ekonomiczny.

180 mln na budowę lotniska. Teraz kolej na ruch...

[strzala.fpw]

Lublin nie może brać janosikowego od Warszawy bo sam je płaci:

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29741600&postcount=452
Trochę więcej niż Lublin płaci pobierają Zamość,Chełm i Biała Podlaska.

Ot taka premia za stołeczność regionu.

[Gość: aron]

Janosikowe odbiera Wrocław - autostrada, obwodnica, lotnisko, remont linii kolejowej, dotacja do szpitali, strefa ekonomiczna

Jeszcze a`propos lotniska w Lublinie

[grodek75]

Kilka zdań z artykułu na temat tegorocznej sytuacji w lotnictwie cywilnym.
Jest fragment o lotnisku w Lublinie:

...3. PL Lublin
Grzegorz Muszyński, prezes powstającego lotniska w Lublinie, ma nie mniej ambitne wizje.

Zaczęło się od buńczucznych zapowiedzi: nie chcemy w Lublinie tanich przewoźników, nie będziemy nikomu dopłacać do połączeń, a po trzech latach liczba pasażerów ma przekroczyć milion. Według prezesa Muszyńskiego z Lublina będzie latać Lufthansa, która położoną w podobnej odległości od Warszawy Łódź omija szerokim łukiem. Choć miasto to jest ponad dwukrotnie większe, bardziej uprzemysłowione, a i położone bardziej centralnie.

W wywiadzie dla Pasazer.com prezes Muszyński wycofywał się z twierdzenia, że przewoźników niskokosztowych przyjmie "w ostatniej kolejności". Ale nadal twierdzi, że 300 tysięcy pasażerów po roku to realny cel, a Lufthansa jest zainteresowana lotami z Lublina.

Ale prezes Muszyński, absolwent ekonomii na Katolickim Uniwersytecie Lubelskim, kojarzony z lokalnym PiS-em, nie rzuca słów na wiatr. Ma strategię - unikalną i skuteczną! Strategię "Uwalniania miłości w biznesie". Powołanie do biznesu porównuje z powołaniem do zakonu, opisuje też drogę do zbawienia przez firmę, która nie jest "złodziejem rodziny".

Politykę miłości w biznesie lotniczym należałoby zaproponować wszystkim krajowym prezesom, a wkrótce na każdym lotnisku będą lądować samoloty Emirates, a może i Qantasa...

Żródło:
www.pasazer.com/in-7063-felieton,a,mialo,byc,tak,pieknie.php

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

[Gość: Maxx]

"Ale prezes Muszyński, absolwent ekonomii na Katolickim Uniwersytecie Lubelskim, kojarzony z lokalnym PiS-em, nie rzuca słów na wiatr. Ma strategię - unikalną i skuteczną! Strategię "Uwalniania miłości w biznesie". Powołanie do biznesu porównuje z powołaniem do zakonu, opisuje też drogę do zbawienia przez firmę, która nie jest "złodziejem rodziny"."

Czy to prawda, czy to kiepski zart???

[grodek75]

No niestety to nie żart.
Tu masz więcej źródeł radosnej "tfurczości" pana prezesa:
zsk-pulawy.p9.pl/www/seminarium.pdf
sfd.kuria.lublin.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=1798&Itemid=80

[Gość: Maxx]

Faktycznie... Coz, taki "prezes" nie wrozy zbyt dobrze dla przyszlosci swidnickiego lotniska!!!

Na razie zarząd kupił sobie Volvo :)

[grodek75]

...Zarząd Portu Lotniczego Lublin bierze w leasing Volvo klasy premium o wartości ok. 140 tys. zł.
Ma wozić specjalnych gości i pilotów.
Na innych lotniskach w kraju takiego zwyczaju nie ma...
źródło: www.pasazer.com/art-5998-vipy,pojada,ekskluzywnym,volvo.php

Dobrze zaczynają :)
Już teraz będą wozić pilotów i gości na lotnisko, którego nie ma?
Czy jak podejrzewam póki co samochód będzie woził dupy członków "zarządu"?
A do czasu aż lotnisko powstanie okaże się, że ma najechane 300 tys. km i trzeba kupić nowe.
Oto najlepszy dowód na to, że takie inwestycje jak budowanie lotniska w Lublinie to wywalanie publicznych pieniędzy w błoto.
Jak tam moi oponenci? Macie coś do powiedzenia? Może jakieś uzasadnienie dla tej transakcji?
Właśnie wasze pieniądze idą z dymem.

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

15% spadek ilości posażerów w Bydgoszczy

[grodek75]

Kolejny ciekawy news z rynku lotniczego:
www.pasazer.com/in-7181-majowe,statystyki,bydgoszczy.php
"W maju w porcie lotniczym Bydgoszcz Szwederowo odprawionych zostało 22 394 pasażerów. To o 15% mniej niż w maju 2010 roku..."

Podobny "sukces" osiągnie Port Lotniczy Lublin.
Z komentarzy na forum widzę, że coraz więcej Lublinian już widzi czym "pachnie" budowa tego lotniska. Obcięcie funduszy na wszystko, tylko po to by wybudować pomnik głupoty i niegospodarności kilku osób. Już zaczyna się płacz, że obcięto fundusze na drogi, chodniki, służbę zdrowia i oświatę. A to dopiero początek. Bo jak już to lotnisko powstanie to zacznie się coroczne pompowanie milionów złotych na to by je utrzymać. Bo nie zarobi ono na siebie nigdy.
Boso, ale w ostrogach. Jakież to polskie...
--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif

A w Warszawie dla odmiany 9,5% w górę

[grodek75]

www.pasazer.com/in-7209-warszawa,9,5,wzrost,w,maju.php
"W maju w porcie lotniczym Warszawa Okęcie odprawionychh zostało ponad 860 tys. osób. To o 9,5% więcej niż przed rokiem..."

No jak tam, mają do coś do powiedzenia ci, którzy na poprzedniej stronie gadali coś o spadkach na dużych lotniskach na rzecz małych?
Na tak płytkim rynku jak polski zawsze ci więksi pożrą małych.

--------------------------------------------------------------
www.panoramio.com/user/2266955
my.flightmemory.com/image/grodek75.gif