Nowe polskie lotnisko

[q-ku]

ale PO CO to lotnisko w tej głuszy? Przecież to nonsens ekonomiczny. Lublin grubo zapłaci za tę skarbonkę bez dna.

[Gość: olo]

możesz rzowinąć swoją "błyskotliwą" wypowiedź o głuszy?

[Gość: Suseł średni]

Pewnie miał na myśli głuszce, które w raz z wyrębem lasu zapadły w ściśle ochronną głuszę na wieki wieków, albo Głuszce w PZL produkowane.

Generalnie, to wszystkie bez wyjątku media zapadły w totalną głuszę na temat związków szefa budowy "lotniska w budowie" z inną sztandarową, aczkolwiek prywatną, a okołobudżetową inwestycją realizowaną w sąsiedztwie "teatru w budowie".

Taka głusza niczym susłem zasiał...

No dobra, przylatuję na lotnisko i co dalej?

[von_seydlitz]

Zwykle samoloty latające w cywilizowanych krajach na liniach lokalnych są większe niż te latające do Polski? dlaczego? ano bo dla nas transport lotniczy jest za drogi. Więc przylatuję sobie na jakieś lotnisko poza Warszawą i co? Gdzie samolot do innego polskiego miasta?

Podobnie: nie ma kolei (tylko ekspresy do Warszawy) nie ma lokalnych połączeń autobusowych, nie mówiąc, żeby w jakimś przyzwoitym standardzie...


Pozostaje więc własny samochód, nie zauważanie ograniczeń prędkości i rajdowe umiejętności aby gdzieś w przyzwoitym czasie dojechać.....


:(

[q-ku]

mogę - miasta takie jak Twoje, czy jak moje (Olsztyn) to miejsca nierokujące na tak gigantyczny ruch lotniczy, nawet tranzytowy by to się miało szanse zwrócić

[Gość: z Olsztyna]

Trollu o nicku q-ku nie podpinaj sie pod mieszkanca Olsztyna bo syfisz na forum Olsztyn a teraz i Lublin.Nasz kompleksy to idz do lekarza albo wloz leb do lodowki to ci przejdzie

Duże samoloty i małe samoloty.

[Gość: jaxa]

B737 to nie są duże samoloty, to są najwyżej samoloty średnie. Duże samoloty to np. A330 albo B767. Bardzo duże samoloty to B747 czy B777, no i A380.

Jeśli największe samoloty planowane do Lublina to B737, to znaczy, że zakładany zasięg tego lotniska to max 1500-2000 km. No, na wczasy do Egiptu może dolecicie. Samo lotnisko oczywiście przyda się regionowi, jakoś tam zdynamizuje ofertę biur turystycznych, usprawni działanie firm kurierskich (choć DHL z Wawy dalej tirami będzie towar puszczać, to nie ta odległość, żeby latać), ale biznes na pewno doceni lotnisko, zwłaszcza jeśli w Lubline powstanie trochę biurowców klasy A i A+.

Dziwi tylko ten króciutki pas. 2500 m to z biedą wystarczy na mniejsze wersje B737 (w zależności od wersji wymagają rozbiegu od 1900 do 2450 m), B767 już raczej nie wystartuje z Lublina (1700 do 2800 m wymagane), czyli do łojców w USA Lublyniaki nie poleco. Airbus A319 tak na styk da radę (Lot ich nie ma, a w uruchomienie połączeń przez Air France nie wierzę), A320 też słabo (2200 m rozbiegu). Są nowe B737, które jako opcję mają "short field start and landing", ale chyba nie ma ich wiele.

Poza tym musi być jeszcze spory zapas, bo instrukcje mówią, że samolot musi mieć możliwość wylądować lub kontynuować start w przypadku awarii jednego silnika. Jeśli jeden silnik zawiedzie, to lądowanie jest dłuższe (bo może działać tylko jeden odwracacz ciągu i samolot jedzieeeeee dłużej), a jeśli zawiedzie w chwili startu, to samolot potrzebuje dłuższego pasa, żeby się bezpiecznie wzbić, jeśli akurat jest czasie tego manewru.

Czyli to lubelskie lotnisko to będzie raczej dla małych i mniejszych średnich samolotów. Learjety, ATRy, Jetstreamy, mniejsze Embraery dadzą radę.

[Gość: VS]

"B767 już raczej nie wystartuje z Lublina (1700 do 2800 m wymagane)"


No oczywiscie 2520 metrów w tym przedziale sie nie miesci?

[Gość: jaxa]

Mieści się, ale to by był B767 lecący gdzieś blisko (nie zatankowany do pełna i nie mający kompletu pasażerów z ładunkiem). Czyli nie do USA. A przecież B767 nie posyła się na krótkie trasy, bo to nieekonomiczne.

Jeśli pas ma 2500 m, to dwusilnikowy samolot powinien się podnieść na 2000-2200 m maks, bo reszta to już tylko rezerwa właśnie na wypadek np. awarii jednego silnika przy starcie. Dla większości załadowanych i zatankowanych B767 to za mało, a trudno startować tylko wtedy, gdy jest niska temperatura i huraganowy wiatr od przodu (co skraca start).

W Krakowie jest pas 2550 m i samolot do USA (lotowski B767) stamtąd startuje do Warszawy, gdzie go dotankowują. Jak usiadły tam indyjskie czy izraelskie B747, to musiały być tylko częściowo obciążone, żeby mogły z powrotem wystartować.

Na mniej niż 2000 m wystartują B767-200 i B767-200ER - ale to są najstarsze wersje, z początku produkcji, już nie rozwjane, i lata ich już stosunkowo niewiele.

Ergo - lotnisko w Lublinie jest pomyślane jako lotnisko ruchu lokalnego i średnich dystansów, co samo w sobie nie jest niczym złym. Ostatecznie to EPWA ma być hubem...

[Gość: tt]

Skoro startuje z Krakowa to wystartuje i z Lublina. Porównaj oba pasy startowe.

[pawellucan1]

Runaway Carcassonne 2050 m.

Ludność miasteczka ok. 46000.
For 2011 the destinations of the Carcassonne Airport are:
Brussels Charleroi (Operating)
Cork (June - August)
Dublin (Operating)
East Midlands (March - September)
Glasgow-Prestwick (March - September)
Leeds Bradford (Operating)
Liverpool (Operating)
London Stansted (Operating)
Porto (March - September)

Airports near Carcassonne:
Castres Mazamet airport (37km)
Perpignan airport (69km)
Beziers airport (84km)
Toulouse airport (89km)
Rodez airport (133km)

Można.

[Gość: motyla noga]

Co można?

Powyjmować z kieszeni portfele Francuzom, Belgom i Brytyjczykom i powkładać je do kieszeni Polaków?
I jeszcze z Lubelszczyzny zrobić taką potęgę turystyczną jak z południa Francji?

Trochę nam jednak brakuje, jakiegoś tysiąca lat cywilizacji.

[Gość: jaxa]

Ty weź, byłeś w Carcassonne? A w Lublinie? Przyleci Belg czy inny Włoch do C. na weekend? Jasne. A do Lublina? Po co? Zabytki oglądać? Widziałeś kiedyś Florencję czy jakieś inne Nantes?

No i widać z tych kierunków, że wszystko to tak do 1500 km, czyli małe pierdziawki tam latają, wożące po 50-150 osób.

[pawellucan1]

Sprawdź proszę jakie pierdziawki? - Przecież to te same (737 - 800), które obsługią "podwórkowy" dystans Malaga - Tampere.
Uwierz mi - oglądanie zabytków nie jest jedynym powodem budowy lotnisk.
Prezentacja walorów rejonów, które może to lotnisko obsługiwać po prostu leży w interesie tamtejszych mieszkańców.

Zaklęcia i ogólniki

[Gość: motyla noga]

A jakich walorów?
Gdzie jest ten potencjał zacofanego, starzejącego się i wyludniającego regionu, oddalonego od centrów rozwojowych, pozbawionego sensownej komunikacji lądowej z resztą świata?

W czym przyszłość lotniska Świdnik miałaby się różnić od teraźniejszości lotniska Szwederowo? I czy "osiągnięcie" takiego stanu, jaki jest dzisiaj w Bydgoszczy, jest wystarczającym uzasadnieniem budowy lotniska od zera?

"Zainwestować" można każde pieniądze. Jak choćby w coś takiego: wyborcza.pl/1,76842,10543771,Szkola__do_ktorej_nikt_nie_chce_chodzic.html Też idea słuszna ze wszech miar, od dobrych chęci aż kapie.
I co? I nic.

[Gość: aron]

warsiafka dostaje nerwa, jak choć jedna złotówka jest inwestowana poza ich miastem

[Gość: maxxi]

"warsiafka dostaje nerwa, jak choć jedna złotówka jest inwestowana poza ich miastem"

A busiarz "aron" ograniczony... jak zwykle!

P.S. Z Warszawa nie mam nic wspolnego.

Carcassone ma co pokazać

[Gość: Zmieniam Niki]

Lublin może "pochwalić" się Placem Rybnym i Psią Usrałką. No i przepięknie zabudowanymi łąkami od strony Bystrzycy oraz Alei Unii Lubelskiej...

[jan12121]

Brawo, kapitanie Jaxa, dobrze Pan to wyłuszczył. Tylko kto słucha fachowców? Decyzje zapadają najpierw, a potem projektanci dorabiają szczegóły. A decyzja nie jest : "Miasto potrzebuje lotniska, bo jest na to zapotrzebowanie", ale "Miasto potrzebuje lotnbiska, bo we Wschodnreij Polsce jest tylko w tym wrażym Rzeszowie"...
Pożiwiom, uwidim, skazał sljepoj głuchomu.

[serial-killer]

(przewidywany) gigantyczny ruch lotniczy nie zawsze musi być przyczynkiem do budowy lotniska i na szczęście nie jest i na szczęście nie decydują o tym twojego pokroju malkontenci. stawianie w jednym szeregu olsztyna i lublina jest KPINĄ (wiem coś o tym - studiuję w olsztynie) bo olsztyn to pipidówa a lublin to największe miasto ściany wschodniej od olsztyna większe ponad dwukrotnie (aby się o tym przekonać proponuję wyjechać dalej niż do babci i samemu się o tym przekonać). jeśli rzeszów może mieć lotnisko i się to opłaca to dlaczego nie miałby go mieć lublin czy np. białystok?
myślę, że autora postu boli fakt, że jego rodzinne miasto jest jedyną stolicą województwa na wschód od wisły, która się nie rozwija, ZUPEŁNIE, ilość inwestycji w olsztynie jest ZEROWA i jeszcze długo będzie. polatać to sobie możesz co najwyżej szybowcem na dajtkach.

[Gość: VS]

Chodziło mu o głuszę jaką ma między uszami.

[Gość: leonss]

Szanowni internauci lubelscy i popierający ten region na forum lubelskim grasuje [krytykuje ]każde inwestycje szczególnie lotnisko w budowie to są osoby pod ksywą [hel,prześmiewca ,gtw z Rzeszowa ] W/w osoby poza krytyką nic dobrego nie napiszą o regionie a szczególnie o Lublinie ,tym sposobem chcą podnieść swoją wartość.

Jeśli chodzi o wczasy...

[turysta_z_izraela]

Jeśli chodzi o wczasy... to przyznam, że nie opłaci się tu robić międzylądowań. Bo nawet jeśli samolot z Gdańska "zatrzymywałby" się w Lublinie, w drodze do takiego Egiptu, to za mały procent pasażerów stąd by się zebrał! Smutna prawda w oczy nie kole krezusów lotniskowych?
Tak czy siak - lotnisko na wszelki wypadek powinno istnieć.

[zbukov]

Twój nick powinien wszystkim przypomnieć, że mowa o Lublinie. a więc nie żaden Egipt, Monachium, czy Londyn. głównym obsługiwanym kierunkiem będzie pewnie Hajfa i Tel Aviv ;)

[Gość: maxxi]

Nikomu owe lotnisko (Swidnik) nie zagrozi, a... wladze lubelszczyzny beda do niego doplacac i to duzo, bardzo duzo!

[Gość: ttt]

Gość portalu: maxxi napisał(a):

> Nikomu owe lotnisko (Swidnik) nie zagrozi, a... wladze lubelszczyzny beda do ni
> ego doplacac i to duzo, bardzo duzo!

Podaj konkretna sume, bo bez tego robisz z siebie duuuuzego idiote. ;)

[Gość: maxxi]

"Podaj konkretna sume, bo bez tego robisz z siebie duuuuzego idiote. ;)"

Oczywiscie, jako nie-idiota powinienes wiedziec, ze konkretnej sumy
podac sie nie da. To zalezy, np. od tego na ile beda zdesperowane
wladze i ilu liniom lotniczym gotowe doplacac (i za ile polaczen).
Oczywiscie, zawsze mozna sie targowac!

P.S. Jezeli wciaz jestes zlakniony konkretnych liczb to przyjrzyj
sie blizej, prosze, na dzialalnosc lotniska w Bydgoszczy...

Nowe polskie lotnisko

[ignatz]

Abstrahując od sensu ekonomicznego, to lotnisko przynajmniej będzie miało jakieś połączenie z miastem, w odróżnieniu od np. Modlina.

[Gość: KKK]

no i jest ladniejsze jak pozostale budy

[Gość: em]

Modlin ma połączenie z miastem - elegancka dwupasmówkę. Odkładają tylko budowę trasy szybkiego ruchu S- 7 . Spójrz na Google Map i sprawdż!

[Gość: VS]

Heh elegancką dwupasmówkę poprzecinaną światłami i korkiem w Łomiankach.LOL

[ignatz]

Twój wpis świadczy tylko o tym że nigdy tym odcinkiem nie jechałeś rano w kierunku Wawy ani po południu nie próbowałeś ze stolicy tą drogą wyjechać :-) Na Kraków i Katowice też wiedzie piękna prosta dwupasmówka.

[Gość: szym79]

Mylisz się,Lotnisko w Modlinie jest położone przy samej trasie nr7 w bezpośrednim sąsiedztwie S7 niedługo będzie przebudowa całego odcinka 7 między Warszawą i Kazuniem i podniesienie go do standardu S7. Poza tym wraz z budową terminalu zostanie przebudowany 4 km łącznik lotniska z trasą kolejową E65 Warszawa-Gdańsk (notabene ostatnio wyremontowany podniesiony limit prędkości do 160 km/h). Uwierz mi że dzisiaj z Modlina do północnych dzielnic Warszawy dojedziesz szybciej niż z Okęcia i to tyle w tej sprawie

[ignatz]

Obawiam się, iż tkwisz w błędzie.
Łącznik kolejowy nie zostanie tak prędko przebudowany:
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,8978127,Umowa_podpisana__takimi_Elfami_pojedziemy_w_tym_roku.html
A decyzja środowiskowa na wylotówkę S7 została właśnie anulowana:
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,10543437,Buduja_lotnisko_a_dojazdu_nie_bedzie__Przez_wiele.html

[Gość: ttt]

q-ku napisał:

> ale PO CO to lotnisko w tej głuszy? Przecież to nonsens ekonomiczny. Lublin gru
> bo zapłaci za tę skarbonkę bez dna.

Nie bede ci tlumaczyl po co to lotnikso, bo to nie ma najmniejszego sensu, bo PiSowski glupiec i tak nie jest w stanie zrozumiec czegos, czego nie moze zezrec i pozniej wysrac.

nowa skarbonka

[Gość: kryzys]

tez się zastanawiam ??? po co to wszystko fajnie ładnie juz za rok lotnisko, loty, milion paxów itp itd ...
heh a rzeczywistość szara i zasrana
brak przewozników nawet tych low costów bliskość juz istniejących lotnisk EPWA Okęcie i EPRZ Rzeszów - Jasionka, które od tak sobie nie powstały wczoraj tak samo z pax ! wszystko rodziło się latami
Planowana długosc pasa nie poraża - (2500m) WAW (3600m) RZE (3200m) chyba że będą lądować jakieś małe samoloty
no i bliskość Modlina - Warszawa gdzie jeszcze lotnisko nie istnieje a już podobno Raynair się deklaruje!!! dużą siatką połączeń low cost a napewno nie tylko Ryanair będzie tam latał !!

[Gość: thc]

żadamy funduszy 11tys rocznie dla kazdego polaka obywatela

[Gość: VS]

Nikt o zdrowych zmysłach nie będzie jechał ponad 3 godziny samochodem do Modlina (ponad 200 kilometrów od Lublina z przebijaniem się przez Wawe) jeśli będzie miał takie samo połączenie ze Świdnika.

[Gość: motyla noga]

Poczyniłeś słuszne założenie: "... jeżeli będzie miał takie samo połączenie ze Świdnika."

Jeżeli będzie miał.

Porównywać Świdnik do Babimostu to okrucieństwo - Zielona Góra to przy Lublinie pipidówa.
Ale już Bydgoszcz, o której wspomina ktoś wyżej.... Miasto co najmniej porównywalne, zaraz obok Toruń, i pomimo tego bydgoskie lotnisko ledwo zipie. Pińć połączeń na krzyż, i to finansowanych przez władze samorządowe w imię enigmatycznej "promocji regionu". I nic się nie ma na lepsze.

[Gość: maxxi]

"Nie bede ci tlumaczyl po co to lotnikso, bo to nie ma najmniejszego sensu, bo PiSowski glupiec i tak nie jest w stanie zrozumiec czegos, czego nie moze zezrec i pozniej wysrac"

Po co tyle zacietrzewienia i jezykowego prostactwa? I po co te prymitywne nawiazania do takiej, czy innej partii politycznej??

P.S. Niektorym osobnikom ciezko jest dostrzec rzeczywistosc taka jaka ona faktycznie jest...
Niestety!

Brawo!

[Gość: bbb]

Wszyscy wiedzą, że lotnisko jest tam potrzebne jak dziura w płocie. Jeżeli Lublin zdobędzie trzy stałe, lowcostowe połączenia to już będzie sukces. Z jednej strony Okęcie, z drugiej Jasionka, którą przewoźnicy i pasażerowie znają. Z trzeciej strony ściana wschodnia, wciąż biedna, brak dużych przedsiębiorstw generujących cargo i loty pasażerskie wyższej klasy. A jeżeli Modlin się otworzy to prawdopodobnie już istniejące lotniska regionalne będą kulały. O tych dopiero budowanych nie wspominając...

A wiesz co? Byłem w Ziesiowie

[turysta_z_izraela]

Ale tam zieje wiochą. Wio na Jasionkę albo na Śmierdzionkę! W de mam tę Śmierdzionkę na zadupiu. Widział jak ona leży? Nawet normalnego połączenia kolejowego z "metropolis Reichstadt" nie ma!

[Gość: maxxi]

"Ale tam zieje wiochą. Wio na Jasionkę albo na Śmierdzionkę!"

Czy to ma byc argument wspierajacy lubelski "biznes"???

[Gość: ,mnb 6]

Obcieli Ci napleta i bredzisz jak potluczony.

Jasne. Wsiawa sobie zachciała dwóch lotnisk

[turysta_z_izraela]

Jasne, bo Wsiawa to ma mieć dwa lotniska, a cały wielki region lubelski - żadnego.
Wiesz co? Ciekawe czemu Praha, czy Budapest nie chcą sobie budować dodatkowych lotnisk? Bo nie mają kompleksów.
Jeszcze przypomnę, że to z inicjatywy Wsiawy wyszedł jakiś dziwaczny pomysł o centralnym lotnisku.
I w de mam jeżdżenie tak do "Modlina" jak i do "Centralnego Portu Lotniczego" - centralnym portem to obecnie jest Berlin i Wsiawa zdaje się tego nie widzieć. Chce sobie poudawać Paryż, tylko za czyje pieniądze?
A lotnisko w Gdyni jest już czystym kretynizmem i megalomanią.

[Gość: LGB]

W Gdyni bracie już jest lotnisko od dawna. Chodzi o to żeby oprócz lotów wojskowych na które nie ma pieniędzy mogły latać prywatne samoloty, poczta, biznes a za ileś lat samoloty rejsowe jak już będzie tam dochodziła kolej. Bo nie jest sztuką mieć port lotniczy w Gdańsku z zakorkowanym dojazdem i wysokimi opłatami lotniskowymi. Nie jestem ekspertem, ale myślę że nowoczesne lotnisko dobrze zarządzane może rozwinąć się kosztem pobliskich lotnisk. Całe lubelskie i podlaskie lata regularnie do Belgi, Niemiec, Francji, Holandii i wielu innych. Zamiast z Warszawy będą latać z Lublina. Szkoda że parkingi woków lotniska nie są od razu planowane jako kilkupoziomowe. Trzeba by wylać ławy fundamentowe i za kilka lat w miarę potrzeb dobudować piętra. W perspektywie kilku lat może zostać otwarty rynek lotniczy i tanie loty krajowe realizowane może przez Wizzair albo coś co powstanie po upadku Lotu.

"Wielki region lubelski"?????

[Gość: motyla noga]

Chłopie, co ty pijesz, że ci tak na dekiel wali?

W tym biznesie liczy się ilość mieszkańców i przeciętny dochód, nic więcej. Jedno i drugie ma być duże, i wtedy jest dobrze.
A cały "wielki region lubelski" to trochę piasku i olszyna.

Praga i Budapeszt mają duże lotniska, a Okęcie jest za małe i nie może być większe.

I Berlin centralnym portem??? Chyba oceanicznym.

[Gość: pol]

a z czwartej byle repupliki DDR

[Gość: rzeszowiak]

zastanawiam sie po co lotnisko tak blisko warszawy? odpowiedz zdaje sie prosta - leczymy kompleksy. tylko ciekawe kto to bedzie potem utrzymywał, jak sie okaze ze nie ma chetnych przewozników. juz ktos kiedys wymyśli wielki teatr w lublinie - i stoi do teraz rudera

[Gość: pol]

no a ty szeszofiaczku co teraz leczysz?

Nie wiem czy wiesz ale w Lublinie jest Teatr Stary (drugi najstarszy teatr w Polsce) ktory powstal gdy w waszym miasteczku ludzie ogien rozpalali krzemieniem

Takich rzeczy u nas wiele od szubienic z 16 wieku po cmentarze majace wiele setek lat

A teraz owstanie pierwsze lotnisko w wolnej Polsce, w miescie w ktorym byla pierwsza fabryka samolotow

[crimen]

Słoma z butów, czy mocarstwowe ambicje??? O każdej inwestycji powinien decydować rachunek ekonomiczny, a nie kompleks Warszawy. Rzeszów miał symulację opłacalności ekonomicznej dla Jasionki, gdzie granicą tej opłacalności jest 500 tys. pasażerów na rok. Rzeszów może liczyć na 600 tys. nie licząc pasażerów z Ukrainy, a próg opłacalności już został przekroczony. Podobne symulacje dla Lublina i Kielc wskazywały, że miasta te mogą liczyć na 200-300 tys. pasażerów, a więc grubo pod kreską. No ale skoro nie ma innego błota pod ręką, to kasę można wrzucić i w lotnisko.
Co do teatru, to w Rzeszowie występowała sama Helena Modrzejewska, a w najstarszej istniejącej w Polsce szkole ogień krzemieniem rozpalał Stanisław Konarskim(zakładam, że wiesz, kim on był), a jej absolwentami byli Ignacy Łukasiewicz i Władysław Sikorski. Ciągnąc wątek tetralny, rzeszowianami byli Józef Szajna i Jerzy Grotowski których dorobku nawet w Lublinie nie mogą zakwestionować. Zalecam pracę nad sobą i dalszą naukę. Może po latach staniesz się równorzędnym partnerem do dyskusji !!!

[Gość: aron]

problem w Rzeszowie jest tego typu że część tych pasażerów podbierze im Lublin i dlatego tak się wściekają

Lepiej wrzucać kasę w lubelskie lotnisko niż w kolejną linię metra dla warsiafki.

[Gość: kryzys]

kolego ale jakich pasażerów odbierze ? jak Lublin nawet nie ma przewozników

[Gość: aron]

są osoby z południowej części woj. lubelskiego które czasami latają z Rzeszowa.

[sothink]

metro warszawy jest budowane z akcyzy przepitej przez wiecznie pijanych rolników katolickich

[Gość: leonss]

Brawo internauto [pol]

[Gość: asdf]

znacznie logiczniejsze ekonomicznie byłoby zbudowanie naprawde szybkiej kolei do warszawy i na okecie. a tak bedzie moloch tylko po to zeby sie pochwalic ze lublin nie wiocha i lotnisko ma. tylko ciekawe po co. bo lotów to tam niewiele bedzie

Lublin musi mięc lotnisko

[Gość: M]

......bo w dzisiejszych czasach to norma.......lublin jest większy od rzeszowa, nie odostaje ekonomicznie od bydgoszczy.....więc po co ta panika...modlin...okecie.......koleją do wawy 2,5 godziny...........samochodem 3 godziny .....mowa o granicach miasta........a dojazd do okęcia........komu sie to opłaca?????

[Gość: kryzys]

heh tak patrząc na te wpisy to wnioskuje iż to lotnisko powstaje tylko po to bo Lublin jest większy od Rzeszowa (jednak chyba jakiś kompleks) :P i co z tego Łódz jest większa 3x od Lublina i ma połowe mniej pasażerów od Jasionki :P

[Gość: xxx]

moze mniej placi Rayanowi

"musi"? Kosztem ogromnych wydatkó bez zwrotu?

[q-ku]

macie tam pieniądze do wyrzucenia?

[Gość: pol]

chlopie z Rzeszowa skoncz juz pisac te brednie.

[Gość: VS]

Przebudowa linni kolejowej Lublin Wawa do to koszt 3,5 miliarda złotych. Budowa lotniska w Świdniku to 0,5mld i połączenia z całym światem a nie tylko z Wawą Centralną...

Rzeszowiaki mocno trzęsą porami,bo Świdnik mocno zahamuje rozwój Jasionki i podważy jej ekonomiczny sens. Za rok otwarcie A4 Rzeszów-Kraków i co za tym szybki dojazd na Balice + otwarcie lotniska w Lublinie = pokaźny odpływ pasażerów z Rzeszowa.

[Gość: motyla noga]

Budowa lotniska w Świdniku to kawał pola wybetonowany za pół miliarda.

Wbrew pozorom to nie to samo, co połączenia z całym światem.

[Gość: maxxi]

"Budowa lotniska w Świdniku to kawał pola wybetonowany za pół miliarda.
Wbrew pozorom to nie to samo, co połączenia z całym światem."

Tyle, ze do niektorych w Lublinie wciaz to nie dociera!

w 0,5 mln lubelskiej głuszy więcej zarobi niż w ..

[wiseandclever]

niż w 0,17 mln głuszy rzeszowskiej - pewnie jakiś zakompleksiony gość z tego rejonu się odezwał

[Gość: maxxi]

Jak milo (przynajmniej - niektorym mieszkancom Lublina) zyc zludzeniami !!!

to jakies kompleksy i brak ekonomii

[q-ku]

Łódź jest znacznie bardziej obiecująca i ma wielki ruch a nie jest rentowna
po co marnujecie pieniądze? Nie macie lepszych wydatków?
(w Rzeszowie - jak rozumiem punkcie jakichś waszych kompleksów byłem raz czy dwa w dzieciństwie i to tyle)

[Gość: mordka0``]

no wlasnie?

Bardziej przydaloby sie jakies lotnisko w okolicach Bialegostoku. Tak aby np z Rzeszowa do Bialegostoku mozna bylo przefrunac w 45 min, zamiast pocic sie ponad 5 godzin na tych pseudo drogach...

Ładny projekt :)

[turtlezzz]

Może wyjść z tego najbardziej urodziwe (obok wrocławskiego) lotnisko w kraju.

z jednym pasem startowym?

[wybitniemadry]

a zbadaliscie kierunki wiatrow na tym zadupiu?

[Gość: dix]

Uuu... ale to lotnisko kłuje w dupę trolli. A po co wam, a kto za to zapłaci, a po kiego lotnisko na takim zadupiu.... jakaż troska przebija z tych słów. Jakie obywatelskie zaniepokojenie. Rozczulające. He, he.

[Gość: motyla noga]

Koledze, pod którego się podpiąłeś, chodziło zapewne o to, że praktycznie na przedłużeniu drogi startowej jest takie miasteczko na literkę L.

I gdyby kiedyś jakiś samolot bezpośrednio po starcie... nie dał rady, to będą duże szanse na dużo piękniejszą katastrofę niż banalne przypieprzenie w jakieś pole.

jak w Smolensku, mozna podchodzic

[koham.mihnika.copyright]

z dwu stron.......

[Gość: Lubliniak]

B U J A J S I E , : D

A co z ekologią, czy środowisko i gatunki nie będą

[Gość: zaNiedźwiadą!]

nie będą zagrożone? Czy decyzja jest według wszystkich norm europejskich? Środowisko i rzadkie gatunki nie mogą ucierpieć. Uważam, zę ZDECYDOWANIE lepszą decyzją byłoby lotnisko w Niedźwiadzie, czy w okolicach Niedźwiady!

Metropolia Lublin doczekała się lotniska

[douglasmclloyd]

Młodzi lubelscy emigranci będą mogli łatwiej do Londynu sie dostać.

do narodu

[Gość: internet]

ządajmy pieniedzy od skarbu państwa 10 tys rocznie dla każdego kto ma polski dowód

Nowe polskie lotnisko

[bearfootlady]

Autobusy juz smigaja od terminalu do samolotu zobaczcie to juz jest w planach nawet ludzie z zagranicy sie smieja z tego czy u nas zawsze musimy forsowac swoje nieudaczne rozwiazania do tego ile to ja takich art widzialem jak bedzie powinni zrobic art jak mialo byc a jak jest

[Gość: Krakus]

Oj będzie to finansowy problem to włodarzy Lublin.
czy to lotnisko miało sens chyba nie do końca
Informacje o lotniskach na www.airportsbase.com

[Gość: VS]

Trole iddzcie już spać:) Lubelacy i tak będą latać z Lublina a was będzie kuło:)

Lotnisko nie jest w Lublinie !

[ali3n7]

Tylko w Świdniku, proszę nie przypisywać sąsiedniemu miastu sukcesów...

[Gość: VS]

Popatrzmy ile Świdnik dołożył do lotniska:

www.airport.lublin.pl/port-lotniczy/
Śmiech na sali. Już dawno powinien być dzielnicą Lublina.

[Gość: ghgjf]

wiec z finansujcie inwestycje sami:)

[Gość: zwidnick]

Buahahaha!


Tak, lotnisko powstało dla obsługi Świdnika :))

Kto płaci i kto będzied zarządzał? Świdnik?

Takich lotnisk, dla obsługi większego miasta, powstałych w mniejszej miejscowości obok jest pełno, na całym świecie. Po prostu mniejsza miejscowość ma więcej pousteog miejsca
a mieszkańcy będą musieli znieść hałas :))

Hałas! Huk! Dżambodżety trzypoziomowe...

[Gość: Lubelski]

Hałas, huk, dżambodżety trzypoziomowe...

Nareszcie coś się ruszyło.

[pcat]

Brawo.
Żal mi tych forumowych mongołów, którzy doradzają nam żeby jeździć na Okęcie (4h) lub do Rzeszowa (2,5h).
To napędzi biznes (żaden poważny prezes nie spędzi całego dnia w samochodzie, żeby odwiedzić oddział swojej firmy w Lublinie - teraz to się zmieni).
Wzrośnie kultura "lotnicza" lublinian - samoloty i helikoptery są już osiągalne cenowo dla części lubelskich firm (np. w leasingu na 6 lat).
Do tego dojdą firmy kurierskie, czartery, linie codzienne do W-wy (można mieszkać w Lublinie i zarabiać w stolicy) i prywatne samoloty.
Jeszcze raz brawo nawet jeśli projekt lotniska jest prostacki i przepłacony.
Lublin powraca do cywilizacji.

[Gość: motyla noga]

Pewnie, że dobrze będzie, jak coś się ruszy. Jeżeli się ruszy.

Ale same tylko niewytrzęsione dupy prezesów nie spowodują cudownej inwazji biznesu na Lublin. O lokowaniu (bądź nie) biznesu decyduje jeszcze kilka innych czynników, w przypadku których lotnisko nie ma nic do rzeczy.

Śmigłowiec nie potrzebuje kilometrów pasa ani do startu, ani nawet do tego, żeby go wyprodukować - WSK jakoś przebiedowała te 50 (czy nawet więcej).
Które to lubelskie firmy rzucą się kupować samoloty? I jakie to będą samoloty? A w leasingu na 6 i pół roku dałoby radę?
Codzienne loty do pracy w Warszawie? Firmy kurierskie? I co jeszcze, codzienne loty cargo do Shenzen i Singapuru?

Wygląda na to, że jesteś uczniem klasy lotniczej w jakimś liceum.

[Gość: gość]

no chłopak trochę się rozmarzył!!! no bo prezesi żeby dolecieć do lublina muszą mieć jakieś loty.....a na wiele nie liczę :) cargo firm kurierskich? w życiu!!! lublin jest za mały! a poza tym ile leci ciężarówka w nocy ze stolca?szybciej niż lot włącznie zkołowaniami i innymi procedurami!!! a co do prywatnych samolocików i śmigłowców. to nie jest aż taki wielki rynek! poza tym kukuruźniki i inny plankton taniej trzymać na jakimś lotnisku klubowym, a ilu jest biznesmenów , których stać na samolocik za 30 - 50 mln baksów? śmigłowcem właściciel nie będzie latał na wielkie lotnisko , tylko jak mój szef jedno lądowisko w ogródku po górami , drugie w firmie za halą....... tak jest taniej , bliżej i wygodniej.

[Gość: shogun_x2]

A to Lublin kiedyś już należał do cywilizacji?

A tak poważnie. Nie lepiej bołoby zainwestować w jakieś szybkie połączenie kolejowe z Okęciem? Przecież i tak pasażerowie latający z Lublina będą musieli przesiadać się w Warszawie albo jakimś innym większym mieście Europejskim żeby dotrzeć na dalszą odległość. A tak linia kolejowa rozwiązałaby ten problem i jeszcze obsługiwałaby innych kliemtów. Zawsze wygodniej podróżować pociągiem niż samolotem tym bardziej że przesiadka będzie potrzebna.

Problem: połączenie musiałoby być całodobowe

[Gość: Zmieniam Niki]

Bo część samolotów odlatuje o szóstej rano, tak wcześnie już.

[Gość: maxxi]

"Do tego dojdą firmy kurierskie, czartery, linie codzienne do W-wy (można mieszkać w Lublinie i zarabiać w stolicy) i prywatne samoloty."

.... i oto kolejny milosnik "science-fiction" na forum GW!

[strzala.fpw]

Filmiki promocyjne:

www.youtube.com/watch?v=bOQTojiIghk
www.youtube.com/watch?v=ppd_mFd6bvk

[Gość: ja]

Wyjątkowo poczytałem sobie trochę wypowiedzi i zastanawiam się skąd Wy "anty" bierzecie te problemy? Odnoszę wrażenie, że Wasze podróże ograniczają się w więkości przypadków do przysłowiowych eskapad "palcem po mapie", a Wasze opinie kreowane są tylko i wyłącznie na podstawie treści wyczytanych w internecie... Zdarzyło mi się odwiedzić trochę lotnisk na starym kontynacie w krajach uchodzących za zdecydowanie bardziej rozwinięte od naszego i jakoś udało mi się np. natknąć na:
- lotnisko oddalone od dużego portu o 160km, a tą odległość można było pokonać się autostradą i o dziwo nie świeciło pustkami,
- przejazd autobusem od bramki do samolotu (i nie były to polskie linie),
- przejście od samolotu (A320) do terminala na piechotę z widokiem na ludzi, którzy z drugiej strony podchodzili do niego, aby udać się w podróż w odwrotnym kierunku,
- lotniska w miastach znacznie mniejszych od Lublina,
- itd. itp.
Do każdego z tych punktów można wykreować rozwinięcie, ale pytanie brzmi - po co? Rzeczywistość w naszym kraju jest taka, że obecnie loty regionalne, to jedna wielka pomyłka, chociaż powoli niby zaczyna dziać się coś w tym temacie, ale dla mnie osobiście to lotnisko będzie i tak sporym ułatwieniem, jeżeli chociażby raz na jakiś czas będę mógł polecieć na wakacje bez konieczności spędzania przynajmniej 2h w samochodzie...

"Miś" AD 2012

[andrzej.filipowicz]

Gość portalu: ja napisał(a):
> Wyjątkowo poczytałem sobie trochę wypowiedzi i zastanawiam się skąd Wy "anty" b
> ierzecie te problemy? Odnoszę wrażenie, że Wasze podróże ograniczają się w więk
> ości przypadków do przysłowiowych eskapad "palcem po mapie", a Wasze opinie kre
> owane są tylko i wyłącznie na podstawie treści wyczytanych w internecie... Zdar
> zyło mi się odwiedzić trochę lotnisk na starym kontynacie w krajach uchodzących
> za zdecydowanie bardziej rozwinięte od naszego i jakoś udało mi się np. natkną
> ć na:
> - lotnisko oddalone od dużego portu o 160km, a tą odległość można było pokonać
> się autostradą i o dziwo nie świeciło pustkami,
> - przejazd autobusem od bramki do samolotu (i nie były to polskie linie),
> - przejście od samolotu (A320) do terminala na piechotę z widokiem na ludzi, kt
> órzy z drugiej strony podchodzili do niego, aby udać się w podróż w odwrotnym k
> ierunku,
> - lotniska w miastach znacznie mniejszych od Lublina,
> - itd. itp.
> Do każdego z tych punktów można wykreować rozwinięcie, ale pytanie brzmi - po c
> o? Rzeczywistość w naszym kraju jest taka, że obecnie loty regionalne, to jedna
> wielka pomyłka, chociaż powoli niby zaczyna dziać się coś w tym temacie, ale d
> la mnie osobiście to lotnisko będzie i tak sporym ułatwieniem, jeżeli chociażby
> raz na jakiś czas będę mógł polecieć na wakacje bez konieczności spędzania prz
> ynajmniej 2h w samochodzie...

Poza tym, że po dobnie jak w przypadku "Stadionu Narodowego" prezes "lotniska w budowie" ma zagwarantowaną nie mniejszą odprawę wszystko jest ok ;)
To, że stosowny aneks do umowy podpisany został przez przedstawicieli głównych akcjonariuszy czyli ratusza i urzędu marszałkowskiego w przededniu zmniejszenia o połowę kubatury "lotniska" przy dwukrotnie zwiększonych kosztach, to poza tym wszystko jest ok.

Nawet ok jest fakt, że jeżeli nawet fizycznie lotnisko do użytku zostanie oddane, to i tak śmigłowce za płotem produkowane dla kontrahentów spoza granic naszego kraju - będą zbiorczo transportowane z Jasionki pod Rzeszowem, a nie z za płota...

Sztuka dla sztuki czyli "Miś" AD 2012-20...

kolej na Bilgoraj

[koham.mihnika.copyright]

nie bedzie Wloszczowa pluc nam w twarz.

[Gość: gosc LA]

to jest mysle lotnisko dla tzw commuters,jak wiekszosc lotnisk w Polsce. Commuters sa to male 30-40 miejscowe smoloty ktore dolatuja do wiekszyc miast jka gdansk czy Warszawa Krakow zeby tam wziac drugi samolot na trase do inncy krajow europejskich, Lublin moze miec bezposrednie polaczenie miedzynarodowe np do Wiednia ale to bedzie najwyzej raz w tygodniu. Z drugiej strony jaka jest odleglosc no do Warszawy, czy nie lepiej zbudowac autostrade. Mieszkalem przez 3 lata w malym Monterey w Centralnej Kalifornii , miasteczko ma okolo 40 tys i z okolica bedzie 100 tys ale to jest atrakcyjne turstycznie miejsce i leci sie do Los nageles ponad godzine za 80 dolarow w obie stony to jest za okolo 3 godziny pracy. I tu mowimy o cenach biletow np do Warszawy , czy np emeryt z Lublina moze poleciec do Wawy raz w miesiacu na zwiedzanie.

[Gość: urgo]

Niektorzy maja dziwne problemy. Zamiast sie cieszyc, ze miasto wielkosci Lublina bedzie miec lotnisko, psiocza i narzekaja. Rzeczywiscie, im dalej na wschod tym wiecej malkontentow. Nie umieja niczego docenic i z niczego sie cieszyc. Rozniacych sie od siebie wytykaja palcami. Zle sie wyrazaja o wlasnym regionie, panstwie i narodzie (czyli takze o sobie, choc nie zdaja sobie z tego sprawy). Prowincjonalizm i zasciankowosc az kluje w oczy.
Tymczasem tysiace miast mniejszych niz Lublin i o mniejszym potencjale posiada swoje lotniska. Sa one oddalone od innych lotnisk o kilkadziesiat kilometrow. Nikt nie robi z tego problemu.

Wasze postulaty, drodzy malkontenci, brzmia tak jak byscie zadawali pytanie - po co dobra droga do Lublina, po co autostrady, obwodnice, mosty i wiadukty. Przeciez w Lublinie nikt nie mieszka, to miasto jest na koncu swiata, jak ktos chce tam dojechac to moze przeprawic sie przez las, wystarcza dobre glany tudziez gumiaki.

Jestescie niedzisiejsi. Zyczycie swojemu miastu by sie nie rozwijalo, by pozostawalo w tyle za miastami, ktore swoje szanse wykorzystuja. Lublin ma potencjal, nalezy do najwiekszych polskich miast. Dziura to Lublin bedzie jezeli jego mieszkancy sami beda to miasto traktowac jak dziure i sami mu beda zyczyc zacofania cywilizacyjnego, kulturowego, infrastrukturalnego i technologicznego. Lotnisko w takim miescie jak Lublin to oczywistosc. Otworzcie oczy i rozejrzyjcie sie po swiecie rozwinietym. Tam nikt takich dylematow nie ma czy budowac lotnisko dla miasta, ktore ma 350 tysiecy mieszkancow.

Pozdrowienia z Warszawy

[Gość: Goscla]

Masz rowniez race ale wiekszosci mowi o ekonomicznymaspekcie I jakpisze beda ta sa ology male, trzeba na glowne miasta dacszybkie Jolene inercity jak220 km na Godz I autostrady to jest wazniejsze niz lotnisko

[asperamanka]

Problem w tym, że w wielu postach na forum mamy do czynienia nie z merytoryczną dyskusją, tylko z leczeniem kompleksów. A tymczasem dyskutując o lotnisku w Lublinie, trzeba sobie odpowiedzieć uczciwie na dwa pytania:

1) Czy lotnisko na siebie zarobi? Nie ma takiej szansy przez długi czas. Prawdopodobnie do samego bieżącego utrzymania trzeba będzie dokładać, bo potencjał ludnościowy i ekonomiczny regionu nie stwarza raczej perspektywy utrzymywania na tym lotnisku takiej liczby połączeń lotniczych, żeby port na siebie zarobił. Tu będzie kilka połączeń tygodniowo, to wszystko. Jeśli w kosztach lotniska uwzględnić bieżącą amortyzację kosztu budowy, to perspektywy zarobku giną w ogóle. Podany w którymś z postów wyżej przykład Bydgoszczy wraz z Toruniem jest dobry - te miasta mają nieco większy potencjał, niż Lublin, a lotnisko utrzymać się samo nie jest w stanie.

Lotniska przy mniejszych miastach w innych krajach funkcjonują tam, gdzie są duże strakcjee turystyczne, albo ludność jest znacznie bogatsza.

Jeżeli chodzi o Rzeszów, do którego autorzy postów to lotnisko porównują, to tam sytuacja była odwrotna - brutalna prawda jest taka, że tam najpierw było lotnisko, a potem było miasto, w tym sensie, że Rzeszów stolicą części pozostałej w Polsce województwa lwowskiego został tylko dlatego w 1945 roku, że tam było lotnisko rozbudowane przez Niemców w czasie wojny; pierwotnie miastem wojewódzkim miał być Przemyśl. każdy znający nieco dokładniej historię swojego miasta rzeszowianin wam to powie.

2) Czy budowa lotniska ma sens? Jasne że ma. Lotnisko to taka sama infrastruktura komunikacyjna, jak komunikacja miejska, kolej czy porządna droga ekspresowa, do których też się dokłada. Bez tego nie będzie rozwoju. Lotnisko trochę biznesu i turystów przyciągnie, i troche biznesu i ludzi dzięki jego istnieniu nie ucieknie gdzie indziej. To jest ważne dla rozwoju regionu.

Pozdrowienia również z Warszawy.

[Gość: maxxi]

"Jestescie niedzisiejsi. Zyczycie swojemu miastu by sie nie rozwijalo, by pozostawalo w tyle za miastami, ktore swoje szanse wykorzystuja. Lublin ma potencjal (...)"

Potrzebne sa jeszcze pieniadze...

[Gość: leonss]

Dzięki za spokojną odpowiedż inter maxxi powiem panu wolę płacić na lubelski lotńiosko niż innych regionów polski oto lita przeciwników wraz miejscem zamieszkania internautów 1 przyśmiewca -Rzeszów 2 .Tom -Warszawa 3 .q-ku też nie zwiazany z Lublinem 4 maxxi niewiem co pan prezentuje że krytykuje w/ wymienione lotnisko w budowie .Dlatego jako starszy obywatel -obserwuje życie gospodarcze polityczne jezeli Lublin nie posiada lotniska będzie ŁOŻYŁ na inne w kraju i b. duże stadiony jak GDAŃSK POZNAŃ W ROCŁAW WA-WA itd.podobnie z LOTNISKAMI tż PODATKU UKRYTYM może to być np akcyza na paliwa -papierosy prąd ,Gaz -koncerny medialne itd .Gości w2ygarną tobie kase pod płaszczykiem bo TO[ Kapitalizm ]]LIBERALIZM.Dlatego piszę te słowa z dalekiego Poznania

[Gość: leonss]

Brawo Warszawiak dziękuje panu

[Gość: leonss]

Jak czytam przeciwników budowy lotniska Lublina to myślę ze ci Ludzie mają poważny kryzys UMYSŁOWY a nie ekonomiczny 1.Lublin wraz dzielnica Świdnik to miasto 400 tysięczne 2.Lublin drogę ekspresową S17 będzie miał może 2018-20 20 ,...3.Kolej szybką z Warszawą to może ?3035,ponieważ rządy Po Tuska budują Polske od morza tam się wszystko należy ,tz.regiony wybrane .Lotnisko w Lublinie chociaż małe ale to będzie jedyna szybka komunikacja z Europą i Polskimi miastami.Dlatego trzymam kciuki za budowę lotniska w Lublinie czytaj dzielnica Świdnik z dalekiego Poznania miasta w którym wiele inwestycji wychodzi.Jak Lublin nie utrzyma lotniska to jakim prawem Gdynia? Słupsk? ,Kielce?,Białystok? Radom ?.A co z lotniskiem w Zielonej Górze?

[Gość: butapren]

Czy pan "leonss" jest gotowy, by doplacac do lubelskiego lotniska z wlasnej kieszeni?

P.S. Mamy juz styczen roku 2012 i jakos zupelnie nic nie slychac o tym jakie to polaczenia lotnicze zostana uruchomione zaraz po ukonczeniu budowy lotniska.

[Gość: leonss]

Mówienie że Łódż ma mało pasażerów to wynikiem bliskosci Warszawy 1.autostrada 2. Szybka kolej ponoć 40 minut jazdy do W-wy lotniska ,dlatego mało pasażerów .

Jeśli już, to lepiej do Katowic

[turysta_z_izraela]

Jak już mowa o zwiedzaniu, to wybrałbym Katowice od Wałsiawy - i dalej, i ciekawiej niż we Wsiawie.

[Gość: maxxi]

"Ale to jest atrakcyjne turstycznie miejsce i leci sie do Los nageles ponad godzine za 80 dolarow w obie stony to jest za okolo 3 godziny pracy."

Okolo "3 godziny pracy"? Dla niektorych tak, ale ponad 50% ludzi pracujacych w USA zarabia MNIEJ niz 26-27 dolarow na godzine!

P.S. Powinienes tez pamietac, ze w USA niektore male lotniska i loty z/do nich sa dofinansowywane przez rzad federalny (istnieje specjalny program
pozwalajacy na takowe doplaty)...

[Gość: misia]

Ja wiem, ze to niewiele wnosi do tematu, ale zdjecie numer 3 wyglada, jakby to byl jakis zakamuflowany komentarz.

Jest jeszcze, a może już tylko była - Niedźwiada

[micra]

"Miasto" ma również tereny w Niedźwiadzie, tanie jak barszcz, gdzie zrobienie miejsca pod pas dowolnej długości tudzież teren z myślą o cargo jest dostępny. Niestety - zbudowano małe, kameralne lotnisko - rzeczywiście - dla małych samolotów jak znalazł, ale żadna to konkurencja.

Największy minus Niedźwiady to odległość - 40 kilometrów od Lublina.

[Gość: aron]

a po co metro w warsiafce?

Ale zascianek

[Gość: o]

Jak czytam te teksty o Lublinie,Rzeszowie i Warszawie to z przykroscia musze stwierdzic ze opinie o "Polsce B" nie biora sie z powietrza. Dawno nie widzialem tyle frustracji, zeby tak sie podniecac ze ktos ma lub bedzie mial lotnisko u siebie w miescie...Zenada.

Dla jasnosci-nie mieszkam w zadnym z powyzszych miast.

Domagam sie

[marimax]

lotniska w kazdym powiatowym miescie i lotnis dla helikopterow w kazdej wiosce

[Gość: butapren]

Lotnisko w Swidniku pewnie (wczesniej, czy pozniej) utonie w dlugach ale...
(1) kilku, czy kilkunastu miejscowych "biznesmenow" i politykow zgromadzi
oszczednosci pozwalajace im na regularne wyjazdy do cieplejszych krajow
(2) plyta lotniska zawsze sie do czegos przyda, mozna bedzie organizowac, np.
wyscigi go-kartow albo nauke jazdy "z pozlizgiem"!

[Gość: aron]

myślę że w ciągu kilku lat lotnisko w Lublinie wyprzedzi Rzeszów pod względem liczby pasażerów ( nie licząc oczywiście lotów do Warszawy, bo z Lublina do Warszawy szybciej jest dojechać Contbusem). Neobus z Rzeszowa nie śmignie do stolycy w 3 godziny jednak.

A ja wolę ciężarówką przerobioną na autobus

[turysta_z_izraela]

A co powiesz o przerabianiu ciężarówek na megabusy?

[Gość: aron]

nie ma to sensu ekonomicznego. Ciężarówką nie ominiesz korka polną drogą

[sothink]

nikt z lotniska nie będzie durniu jechać przerabianym dostawczakiem z walizką na głowie buhahahahahahahahahaha

Nie, z tym objazdem polną drogą...

[turysta_z_izraela]

To ten gościu z Parczewa już pokazał swój styl na całego!

[Gość: aron]

no pewnie lepiej stać w korku?

[sothink]

woź sobie przerabianym dostawczakiem rodzinę swoją

[Gość: edi]

wypowiedż adekwatna podpisu

[Gość: maxxi]

"Z przyjemnością informujemy, iż firma SprintAir, we wspólpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubuskiego, uruchomiła połączenie lotnicze na trasie Zielona Góra (Babimost)- Warszawa. Inauguracyjny lot do stolicy odbył się w dniu 20 czerwca 2011r."

Moze zdecyduja sie tez, by latac z/do Lublina?

[Gość: Prześmiewca]

forum.gazeta.pl/forum/w,62,131214422,132197493,Re_Podsumowanie_2011r.html
Można by jeszcze dopisać parę słów o tym czego nie będzie na Lubelskim lotnisku do końca 2012r wręcz brutalnie zapytać się , kiedy będzie? Ale to nie ma żadnego znaczenia, ponieważ zawsze pisałem że lotnisko w Lublinie ma sens ale pełna realizacja to kolejne 10 lat.

[Gość: aron]

warsiafka się wścieka, że 1 złotówka zainwestowana poza stolycą

[sothink]

ale PiSowcy musza być wściekli, tyle blokowali lotnistko, a i tak przegrali

[Gość: maxxi]

Rozumiem, iz ci ktorzy podjeli decyzje o budowie lotniska w Swidniku beda do niego doplacali tylko i wylacznie ze swoich wlasnych kieszeni !!!

[Gość: leonss]

internauto [maxx] kim ty jesteś bez jednego będzie wojna,podobnie jak inny internauta [prześmiewca Tom ]których uwiera lotnisko budowane w Lublinie a ja jako mieszkaniec Poznania właśnie z tego lotniska wystartuje jako turysta .Jeżeli lubelski region będzie solidarny w tym temacie jak walka o S 17 mamy olbrzymią szanse aby lotnisko Lubelskie było na 8-9 pozycji w kraju.Pozdrawiam patriotów regionalnych tz. małych ojczyzn ,którzy chcą i wspierają lubelskie lotnisko.Internauto [maxii]może ty jesteś Max Kolonko dziennikarz -reporter z USA ,ale ten był z Bydgoszczy

[Gość: maxxi]

Rozumiem, ze zyje pan, panie "leonss" w swiecie zludy i fantazji. Coz, niektorzy lubia przebywac w takim swiecie i to jest w porzadku. Ma pan do tego pelne prawo...

[Gość: OnLbn]

Odpowiadasz na:
sothink napisał:

> ale PiSowcy musza być wściekli, tyle blokowali lotnistko, a i tak przegrali

Nie znasz historii. Główna siła blokująca lotnisko w Świdniku to był PSL.