Lublin - Liverpool. Ryanair jednak zawiesza loty

[on1950]

Nigdy nie było mowy o 350 tys tylko 300 tys :). Tutaj nigdy nie będzie dobrze. Jeśli histerię mediów plus czytających to ludzi wywołuje normalna coroczna procedura zmniejszania siatki połączeń to jak tu się rozwijać ściągać inwestorów. Z kim ludzie chcący tu inwestować mają rozmawiać??? To nie brak infrastruktury nas zatrzymuje ale prowincja i zaścianek w myśleniu mieszkańców lubelszczyzny. Tutaj nikt nie rozumie że latanie to biznes, a wszyscy oczekują cudów w postaci siatki połączeń jak w wawie i niewielkich cen biletów. Ogromna część społeczeństwa żyje w głębokim prl i na serio oczekuje tego że lubelska władza nakaże lądować samolotom jakiś linii zresztą prywatnej.

[Gość: motyla noga]

> Nigdy nie było mowy o 350 tys tylko 300 tys :).

I co? 300k by było, gdyby FR nie obciął LPL?

Tu chodzi o co innego - nikt nigdy nie mówił, że w dającej się przewidzieć przyszłości będzie 300k.
Oczywiście poza ludźmi związanymi z budową lotniska, którzy w ten sposób dowodzili sensowności wydania 500M.

Dlatego trudno się dziwić, kiedy teraz pojawiają się głosy w stylu "Wałęsa, dawaj moje
100M". I wykwity furii, kiedy okazuje się, że rocznie trzeba będzie do lotniska dokładać 30M.
I to PLN, a nie wałęsowskich PLZ.

Wróćmy do początków

[Gość: andrzej.filipowicz]

on1950 napisał:

> Nigdy nie było mowy o 350 tys tylko 300 tys :). Tutaj nigdy nie będzie dobrze.
> Jeśli histerię mediów plus czytających to ludzi wywołuje normalna coroczna proc
> edura zmniejszania siatki połączeń to jak tu się rozwijać ściągać inwestorów. Z
> kim ludzie chcący tu inwestować mają rozmawiać??? To nie brak infrastruktury n
> as zatrzymuje ale prowincja i zaścianek w myśleniu mieszkańców lubelszczyzny.
> Tutaj nikt nie rozumie że latanie to biznes, a wszyscy oczekują cudów w postaci
> siatki połączeń jak w wawie i niewielkich cen biletów. Ogromna część społeczeń
> stwa żyje w głębokim prl i na serio oczekuje tego że lubelska władza nakaże ląd
> ować samolotom jakiś linii zresztą prywatnej.

Oczywiście, że nie było mowy o 350 tysiącach czy o 300, bo miało być ich już pierwszym roku 500 tysięcy czyli 0,5 miliona.

Jak ktoś może w ogóle poważnie traktować ten "biznes" jeżeli on sam siebie szanować nie potrafi . Pisałem już nie raz - spróbuj dotrzeć do sprawozdania finansowego, które powinno być dostępne również online.

Nikt poważny nie będzie traktował poważnie niepoważnego zarządu, bo nawet jeżeli będąc konsekwentnym dotrze w sądzie gospodarczym do sprawozdania finansowego, to nie znajdzie tam opinii biegłych rewidentów, a bez tego jest ono nic nie warte. O ukrytym przez zarząd PLL audycie wiedzą też nie tylko przewoźnicy...

[Gość: Maxx]

"Tutaj nikt nie rozumie że latanie to biznes (...)"

... do ktorego najczesciej ktos musi dokladac!

Lublin - Liverpool. Ryanair jednak zawiesza loty

[on1950]

Nierentowny jest Rzeszów, Łódz, Szczecin czy Bydgoszcz każdy dopłaca bo wie że lotnisko to okno na świat. Sami dopłacacie do nierentownych szpitali, słabej oświaty i dziurawych dróg ale tego nie krytykujecie. W porównaniu do innych miast gdzie wiedzą że bez lotnisko miasto to dziura w ziemi w lublinie i okolicach trzeba niektórym pewne rzeczy tłumaczyć jak w przedszkolu

Abstrahując od społecznej użyteczności

[Gość: andrzej.filipowicz]

on1950 napisał:

> Nierentowny jest Rzeszów, Łódz, Szczecin czy Bydgoszcz każdy dopłaca bo wie że
> lotnisko to okno na świat. Sami dopłacacie do nierentownych szpitali, słabej oś
> wiaty i dziurawych dróg ale tego nie krytykujecie. W porównaniu do innych miast
> gdzie wiedzą że bez lotnisko miasto to dziura w ziemi w lublinie i okolicach t
> rzeba niektórym pewne rzeczy tłumaczyć jak w przedszkolu

Abstrahując od społecznej użyteczności wymienionych przez Ciebie podmiotów, to o poziomie wysokości ich strat wiemy...

Cóż takiego dzieje się w PLL lub udziałowców, że nie tylko poziom strat jest skrzętnie ukrywany ale ukrywa się opinię biegłych rewidentów i utajnia audyt niezależnych ekspertów?

W żłobku byś nawet nie potrafił wyjaśnić co powoduje, że media tematu utajnienia audytu w ogóle nie podejmują, a potrafiły rozwodzić się całymi dniami na temat dorsza cytryną zakrapianego...

[Gość: nadbosman]

Sami dopłacacie do nierentownych szpitali, słabej oś
> wiaty i dziurawych dróg ale tego nie krytykujecie

Kto nie krytykuje? Chyba ty, bo każdy myślący człowiek zdaje sobie sprawę że państwowe dopłaty do wszystkiego są chore, tak jak chory jest system opieki zdrowotnej, oświaty etc.

W porównaniu do innych miast
> gdzie wiedzą że bez lotnisko miasto to dziura w ziemi

No i jak się twoje życie zmieniło przez prawie rok działania lotniska?

W każdym razie idąc takim tokiem rozumowania to ja proponuję wprowadzić 80% podatek dochodowy, 50% VAT i zrobić wszystko państwowe i wówczas do wszystkiego dopłacajmy.

[Gość: leonss]

całkowicie zgadzam się z wypowiedzią on 1950 - Rzeszówek Łódz czy Bydgoszcz na początku też mieli tyle pasażerów co Lublin ,ale ich lotniska stoą o wiele dłużej a Lubelskie ponad 9 miesięcy ,plus jest kryzys i kiedyś nie było takiego podziału Ekonomicznego na regiony może Bogowie dadzą kiedyś lepsze czasy gdy zmienią się rządy????????

Leonss miej litość

[Gość: andrzej.filipowicz]

Gość portalu: leonss napisał(a):

> całkowicie zgadzam się z wypowiedzią on 1950 - Rzeszówek Łódz czy Bydgoszcz na
> początku też mieli tyle pasażerów co Lublin ,ale ich lotniska stoą o wiele dłuż
> ej a Lubelskie ponad 9 miesięcy ,plus jest kryzys i kiedyś nie było takiego pod
> ziału Ekonomicznego na regiony może Bogowie dadzą kiedyś lepsze czasy gdy zmien
> ią się rządy????????

Leonss miej litość - firma odpowiadająca za kondycję Portu Lotniczego Lublin powołana została w grudniu 2001 roku, a zarejestrowano ją w KRS 21.02.2002 roku.

Jak większości z nas tu bywających zależy mi na rozwoju regionu jak mało komu. Dotrzyj do utajnionego audytu biegłych, a przekonasz się, że tu nawet Bogowie nic nie są w stanie już dać - chyba, że spowodują zwrot przez polityków co najmniej 1/2 już poniesionych kosztów.

Red. SKomra jest dobrym pismakiem

[jefflebovsky]

Walnął już trzy kawałki na ten sam temat. Raz napisał, że latać nie będą, potem, że jednak będą, a na koniec, że ostatecznie nie będą. Trzy dni wytężonej roboty na froncie medialnym. Mołodiec!

[Gość: nadbosman]

Wyluzujcie w siatce zimowej jest zazwyczaj mniej połączeń. Zdaję sobie sprawę że mając na uwagę niewielką liczbę połączeń z Lbn ta likwidacja jest znacząca ale spokojnie :)

szkoda ze Lublin skazany jest wlasciwie niemal

[simonh]

wyłącznie na tych irlandzkich doopkow ! Zawsze mieli swoich pasażerow w 4 literach.