E jak estakada. Alfabet Pestki

[a.krych]

Panie Adamie. Do tego, skąd inąd interesującego Alfabetu mam trzy uwagi:

F - Finanse- w cenach bieżących (1983 - 1996) wydano na Pestkę 680 mln zł (wg kursu złotego w 1996 roku) - nie 200 mln jak Pan pisze. W wersji autonomicznej (zajednia, pętla i zasilanie) koszt wyniósł by okolo 900 mln zł (bez taboru)

M - jak Metro - nie wystarczy przykryć wykopu, trzeba by postawic podpory i zainwestować w wersję autonomiczną z samoczynną blokadą (jak w metrze), by nie jeździć jak w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju z maksymalną prędkością 15 km/godz (takie mamy normy techniczne) - razem kosztowało by to drugie tyle, ile kosztowało PST

T - jak Trasa Średnicowa - "uraniści" nie tyle kalkulowali konkurencyjnośc Trasy do PST, ile wprowadzenie ruchu samochodowego bezpośrednio i osiowo do Centrum. Planowano obrzeżną trasę: Nowa Naramowicka - Lechicka - Nowe Zawady. Nowej Naramowickiej nie ma a problemem są skrzyżowania na osi Pulaskiego - Roosevelta i Alei Niepodległości.

Pozdrawiam

[Gość: techno-log]

Żal, że pan doktor Nowak nie przypomniał sobie biura projektowego w którym pracował. A projektowały samą trasę trzy poznańskie biura. A jakie to niech wybitni dziennikarze z wybitnej gazety popytają i poszukają. [jedno od dawna nie żyje (to od pana inżyniera Stasia Olecha), drugie ..., a trzecie zmieniło kolejny raz nazwę].

[redakcja_poznan]

Dziękuję Andrzejowi Krychowi za uwagi, zmieniam kwotę podaną w artykule.

[pp.ptr]

Kolejna nieścisłość to taka, że przystanek Lechicka nie jest jedynym, który zmienił nazwę. Również przystanek Aleje Solidarności nosił początkowo nazwę Serbska. W momencie uruchomienia PST zmieniono nazwę pętli Serbska na Połabska.

[zielona-mila]

Proszę jeszcze doliczyć koszty wycieczki ówczesnych miejskich decydentów wraz z ekipą towarzyszacą do... Japonii. W celu zapoznania się z tamtejszymi rozwiązaniami dotyczącymi szybkich kolei miejskich. Tak było !!!!

Dzisiaj dzieki kazkowi ,krystianom ,raubereom

[Gość: PO hamulec miasta]

ktorzy wybrali takie ciotki klotki z PO ,budzet panstwa poszedl bez poprawek dla Poznania.

Pogratulujcie sobie pajace wyboru PO.

Dajcie Pestkę na Morasko!

[Gość: Morasko]

Kiedy zostanie zrealizowany ten plan Panie Zygmuncie?

[Gość: kontemplator07]

Gdy Jego Magnificencja zgodzi się oddać trochę terenu Kampusu UAM - "szybką szynę" wprowadza się w środek ciężkości obszaru a nie na jego obrzeża.

[Gość: Morasko]

Koncepcja PST ma wymiar szerszy - dla przyszłej metropolii będzie niezbędna.

PST

[soeren-fra-dk]

U jak udogodnienia. Fajnie, że są, bo teraz chyba wreszcie się do czegoś przydają. Przedtem, o ile dobrze pamiętam, osoba na wózku mogła zjechać po tych wszystkich udogodnieniach aby zderzyć się z twardymi realiami podjeżdżającego tramwaju.

Fajna sprawa z tą Pestką. Szkoda, że tego typu inwestycje są: a) realizowane jak zwykle na pół gwizdka - plan zakładał coś "większego"; b) na każde półwiecze można w Poznaniu porwać się co najwyżej na 2 takie "plany".

Obecny stadion chyba wyczerpał rezerwę na następnych X lat.

Søren

B jak bezpieczeństwo. Alfabet Pestki

[emissarius]

"B" jak bezpieczeństwo. Zbocza wykopu są tak strome, że mocno utrudniają ratownikom dotarcie do miejsca zdarzenia. A już wdrapanie się pod górę, zwłaszcza ze sprzętem - jest prawie niemożliwe. Dlatego ratownicy docierają do miejsca zdarzenia poprzez najbliższą stację, gdzie zjeżdżają na dół specjalnymi zjazdami, których szerokość i łuki umożliwiają wjazd lekkim pojazdom ratunkowym (z trudem). Tam wyładowują sprzęt, a następnie udają się pieszo, wzdłuż torów - specjalnymi ścieżkami z płyt chodnikowych.

Początkowo rozważano rozmieszczenie specjalnych schodów dla ekip ratunkowych na stromych zboczach wykopu, ale ostatecznie pomysł odrzucono.

L jak Lechicka

[grx750]

Lechicka nie jest jedynym przystankiem PST, który zmienił nazwę.
Serbskiej Autor nie pamięta?