Niestachowska i Solna do remontu

[kurza_twarz]

O Niestachowskiej chciałoby się powiedzieć: W KOŃCU !!!!!!!!! I dlaczego tak późno? Czy nie można było zostawić oznakowania takiego jak podczas remontu Przybyszewskiego - lewy pas do jazdy na wprost, środkowy do jazdy wprost lub w prawo, prawy do jazdy w prawo

Niestachowska i Solna do remontu

[kocurko]

Poszerzanie ulic bez dobudowywania (oczywiście gdzie można) nowego pasa ruchu to działania pozorne. Maskujące indolencję panów urzędasów.

Na ulicy Niestachowskiej trzeba dobudować nowy pas ruchu, tak jak trzeba było to zrobić (a nie zrobiono) na JP II.

racja

[von_seydlitz]

Powinno być szerzej ,ale tak bay można było jechać - czyli nowy pas....

[blic]

von_seydlitz napisała:

> czyli nowy pas....

Dla komunikacji zbiorowej. Wyłącznie.

[Gość: rgppanc]

Fakt - zawracanie głowy.

[Gość: Tom]

Kiedyś pytałem o to ZDM, dostałem odpowiedź, że wtedy musiałaby zniknąć strzałka warunkowa:

RMI z dn 28 marca 2008(Dz U 67,413,3728)
„6.2.1.3 Stosowanie sygnału dopuszczającego skręcanie w kierunku
wskazanym strzałką
Sygnał dopuszczający skręcanie w kierunku wskazanym strzałką,
wyświetlany przez sygnalizator S-2, stosuje się, jeżeli w czasie ,
gdy nadawany jest sygnał czerwony ogólny, istnieje możliwość ruchu
pojazdów skręcających w prawo lub w lewo, pod warunkiem zapewnienia
bezpieczeństwa pieszym i pojazdom, dla których dla których
wyświetlany jest w tym czasie sygnał zielony. Sygnału tego nie wolno
stosować, gdy do jazdy w kierunku zgodnym z kierunkiem wskazanym
strzałką przeznaczone są dwa lub więcej pasów
ruchu. …”

A pas ma być dodatkowy czyli dwa do jazdy na wprost, dwa do skrętu w prawo.

Jednakże nie upatrywałbym całej wyny w organizacji ruchu. Większy problem to śnięci kierowcy na skrzyżowaniach, którzy zamiast skupić się na prowadzeniu auta sprzątają tylne siedzenia, prowadzą budujące konwersacje z pasażerami na tylnych siedzeniach, uskuteczniają "eko-drajwing". Niestety, normą jest przejazd o ok. 30% mniej pojazdów. Wystarczy poobserwować prawoskręt na Niestachowskiej, lewoskręt z Bukowskiej z Złotowską, lewoskręt z Mieszka w Solidarności, itp...

Niestachowska i Solna do remontu

[czarnyhs]

niech również wezmą się za sygnalizacje świetlną ciągu: Nad Wierzbakiem i Wojska Polskiego- jest to o tyle prostsze, że nie wymaga nakładów tyko regulacji. Samochody z ul. Nad Wierzbakiem skręcające w lewo w Wojska Polskiego ( które notorycznie jest zakorkowane) "na siłę wpychają się blokując skrzyżowanie tych ulic. Efektem tego jest zablokowanie kierowców jadących z kierunku ul. Gen. Maczka - Urbanowska w Wojska Polskiego.
Inna sprawa - skręt w lewo z Wojska polskiego w ul. Śląską. Światła palą się tak krótko ( pomimo tego, iż np. z naprzeciwka NIC nie jedzie ), że 2-3 samochody jedynie mogą przejechać. A że teren uliczek Sołacza nauka jazdy wybrała sobie jako miejsce szkoleń kandydatów na kierowców, to kiedy na świetle stoi "NJ", to czasem i ten samochód nie przejedzie, bo kandydat "zgubił biegi". Jeszcze inna sprawa. Sam skręt z Nad Wierzbakiem w Wojska Polskiego - tuż za przejściem dla pieszych jest dopiero rozdział na dwa pasy - do jazdy na wprost i do lewoskrętu w Śląską. Trzeba by z jednej strony poszerzyć o 1 m. szerokości jezdnię po stronie prawej ( wydłużyć zatoczkę autobusową już od samego skrzyżowania ) co z jednej strony umożliwiłoby wcześniejszy wjazd autobusów jadących w stronę Golęcina i Trasy Niestachowskiej na przystanek, z drugiej - poprzez wymalowanie oznakowania obu pasów już od środka skrzyżowania odblokowałoby pas dla lewoskrętów w Śląską. Niewielki koszt( w porównaniu z odszkodowaniami jakie my, jako Poznaniacy płacimy za durne decyzje włodarzy miasta) a choć trochę usprawniłoby coraz bardziej natężony ruch na tym terenie.

[ppzaw]

Cytat z artykułu:" Na korki narzekają nie tylko kierowcy, ale i pasażerowie autobusów 82 czy 93, jadących ul. Niestachowską " przystenek jest ok. 100 m przed skrzyżowaniem; jeżlei będą w pasy do skrętu w prawo autobus ruszający z przystanku zablokuje oba. Może zlikwidować ten przystanek?

Małe rozumki

[lukask73]

Główną przyczyną obecnego stanu rzeczy jest sygnalizacja świetlna na rzeczonym skrzyżowaniu. Relacja Niestachowska-Wawrzyńca koliduje jedynie z przejściem dla pieszych z dopuszczonym ruchem rowerowym. Jakkolwiek dostrzegam prawa rowerzystów, to - z całym szacunkiem - ruch na tym przejściu-przejeździe jest naprawdę niewielki.

Wystarczy sygnalizację "ogólną" na Niestachowskiej rozszerzyć o sygnalizator dla skręcających w prawo w Wawrzyńca. Po niewielkiej przebudowie strumieni samochodów mogłoby się tam palić zawsze zielone z wyjątkiem chwil, gdy z przejścia korzysta pieszy lub rower. Za skrzyżowaniem są dwa pasy, więc można zjazd z niego urządzić tak, żeby nie było kolizji z lewoskręcającymi z Żeromskiego.

Jak rozładować samego Wawrzyńca? Długie cykle świateł. Wawrzyńca jedzie tak długo, dopóki nie zrobi się pusto albo Żeromskiego nie zaczyna się się zapełniać (powiedzmy do wysokości szkoły). Wtedy zmiana i jedzie Żeromskiego. Do tego przydałby się zegar pokazujący czas do końca zielonego, który stojącym np. przy botaniku pokaże, że jest sens przyspieszyć, bo oni też się zmieszczą.

PS

[lukask73]

Oczywiście wszystkie ww. pomysły mają na celu uniknięcie kopania w kolejnym miejscu Poznania. Wszystko dałoby się załatwić nową sygnalizacją i ew. drobną korektą na Wawrzyńca.

[Gość: K]

stoi Pan na skrzyzowaniu i liczy rowerzystów? tak sie składa, ze to przejscie to jedyne z Grunwaldu w kierunku Rusałki oraz na znajdujący sie zaraz za wiaduktem przystanek autobusowy i sporo osób z niego korzysta.

[lukask73]

Gość portalu: K napisał(a):

> stoi Pan na skrzyzowaniu i liczy rowerzystów?

Owszem, stoję tam często. W samochodzie, w autobusie, z rzadka jadę rowerem. Liczba samochodów przekracza o rząd liczbę pieszych, czy rowerzystów. Większość rowerzystów wybiera chyba drugą stronę ulicy, gdzie jest prawdziwa droga, a nie stary chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów.

Tak czy siak światło "okrągłe" na Niestachowskiej jest głównym powodem korków. Nawet jeśli pod czerwonym świeci się zielona strzałka, i tak trzeba przystanąć, mimo że widoczność jest doskonała. O tym projektanci i oponenci nie myślą.

Niestachowska i Solna do remontu

[bimota]

CO ZA IDIOCI (ZLODZIEJE)...

Na Niestachowskiej wystarczy wydluzyc cykle strzalki warunkowej, jeszcze lepiej by bylo zamontowac blaszana... Jak dobuduja pas, to bedzie trzeba wywalic strzalke (przez kolejny idiotyczny przepis) i korki beda takie same.

Po grzyba przebudowa Solnej, skoro pasow bedzie tyle samo ?
Po grzyba wysepka na Nowowiejskiego ?? Ona nie jest tak szeroka by budowac wysepki ! Jak pieszy wlazi w ostatniej sekundzie, to jego problem, zielone chyba mruga na kilka s. przed czerwonym... Chodzi pewnie o wpieprzenie kolejnych swiatel...

[lukask73]

> CO ZA IDIOCI (ZLODZIEJE)...
>
> Na Niestachowskiej wystarczy wydluzyc cykle strzalki warunkowej, jeszcze lepiej
> by bylo zamontowac blaszana

Blaszanej nie przewidują przepisy o znakach i sygnałach. Natomiast przed świecącą i tak trzeba się zatrzymać, co dramatycznie zmniejsza płynność.

Jak już pisałem wyżej, jest to rzadki przypadek, gdzie uzasadnione jest, aby pieszy musiał nadusić przycisk, aby przejść. Oczywiście reakcja systemu powinna być natychmiast, czyli przycisk = żółte na Niestachowskiej w prawo, a po 3 sekundach czerwone i pieszy idzie.

[bimota]

Wiec powinny przewidywac. A zatrzymywanie to tylko teoria.. :P

Oczywiście reakcja systemu powinna b
> yć natychmiast

Oczywiscie to bzdura.. Korki by siegaly Obornik.. Zielone do jazdy wprost - zielone dla pieszych, co tu filozofowac, jakie przyciski...

[lukask73]

> Oczywiscie to bzdura.. Korki by siegaly Obornik.. Zielone do jazdy wprost - zie
> lone dla pieszych, co tu filozofowac, jakie przyciski...

Kiedy tam ostatnio byłeś? Ilu pieszych statystycznie przechodzi w ciągu minuty przez to przejście?

Tam człowiek pojawia się z rzadka, a samochody jadą non-stop.
Zielone „domyślne” dla samochodów, a dla pieszych na żądanie, ale za to od razu, a nie tak jak na reszcie przejść (dusisz i czekasz 2 minuty).

Propozycja przedstawiona w artykule jest kosztowna, szkodliwa dla pieszych i środowiska (betonowanie kolejnej powierzchni) i wcale nie poprawi sytuacji kierowców.

[bimota]

Ale po co to cudowanie ? Wystarczy 1 zlosliwy... :P

Sa piesi, to przepuszczam, nie ma - jade...

[lukask73]

Piszę ostatni raz. Można tak zorganizować strumienie pojazdów, żeby skręcający w Wawrzyńca z Niestachowskiej i Żeromskiego nie kolidowali ze sobą. Ergo: relacja Niest.-Wawrz. mogłaby być otwarta non-stop, z wyjątkiem chwil, kiedy przepuszczamy pieszego. Nie możemy dla tych pojazdów wyświetlić na zawsze zielonego okrągłego (sygnalizacja straciłaby sens, Wawrzyńca stałaby do końca świata). Nie możemy na zawsze wyświetlić zielonego w kształcie strzałki, bo to oznacza, że piesi nie mogą mieć zielonego albo w ogóle nie mogą mieć przejścia. Zielona strzałka obok świateł oznacza, że kierowcy muszą się zawsze zatrzymywać, nawet jeśli nikt nie idzie (nie ma znaczenia, czy będą chcieli to robić, czy nie, bo nie chcemy chyba budować kolejnego stanowiska do łapanek policyjnych). Zatem przycisk.

Inna opcja to wydzielenie strumienia skręcającego w prawo w oddzielną jezdnię i postawienie tam osobnego sygnalizatora "okrągłego" (podobnie jak Żeromskiego-Dąbrowskiego przy CPN-ie). Tylko po co? I tak musiałoby być światło na guziczek, a przesuwanie i separowanie pasa to konkretna przebudowa. Efekt byłby taki sam, jak uzyskany dzięki mojej propozycji.

Założenie optymistyczne, że ktoś będzie przepuszczał pieszych może się i sprawdzi, niestety ten ktoś może nadjechać po 3 minutach czekania pieszego.

[bimota]

Nie slyszalem by policja mandatowala za brak zatrzymania na strzalce, poza tym byla by ona na zmiane z normalna... A rowerzysci co ? Tez maja sie bawic guziczkami ?

> Założenie optymistyczne, że ktoś będzie przepuszczał pieszych może się i sprawd
> zi, niestety ten ktoś może nadjechać po 3 minutach czekania pieszego.

Raczej fajtlapy, a taki niech se stoi nawet i 30 min...

[Gość: Tratatata]

Nareszcie!
Tylko dobudowanie pasa jest rozwiązaniem połowicznym. Trzeba dobudować także pas na całej długości ul Wawrzyńca, wzdłuz torów. To da dopiero efekt.

[Gość: koles]

WRESZCIE!!! ktos pomyslal albo ktorys z notabli zaczal tamtedy do pracy jezdzic!

[bimota]

Ta.. pomyslal... Najpierw spieprzyli sygnalizacje powodujac korki, a teraz dobudowuja pas... Interes musi sie krecic...

Niestachowska i Solna do remontu

[bimota]

A gdzie podsumowanie konsultacji w sprawie Naramowickiej/Lechickiej ??

[Gość: Marcin MZ]

A kiedy trzeci pas na św Wawrzyńca przed Żeromskiego dla prawoskrętu albo prawo i lewoskrętu, lub nawet na całej długości od zjazdu od Dąbrowskiego - czy też będzie trzeba czekać latami?

[Gość: Aga]

Zdecydowanie popieram. Korki na Niestachowskiej robią się przede wszystkim przez kierowców,którzy chcąc zjechać ze środkowego pasa na prawy zatrzymują się w dowolnym miejscu i czekają,aż ktoś ich wpuści.

Zróbcie środkowy pas do jazdy prosto i w prawo i zobaczcie co zacznie się dziać.

Niestachowska i Solna do remontu

[bimota]

Jestescie glupsi od tych z ZDM...