MPK z nowymi autobusami

[oszolom.z.radia.maryja]

a nie mozna było tych nowoczesnych Jelczy zakupić wczesniej? dopiero teraz do
włodarzy dociera ze popierajac rodzime firmy przyczyniamy sie do rozwoju
polskich firm i utrzymujemy miejsca pracy w kraju a nie zagranicą? 8 lat
trzeba było na to czekać?

[Gość: pulp]

Nowoczesne "polskie Jelcze" silnik MAN, skrzynia VOITH. Ten zupełnie nie polski
MAN na w zamian silnik MAN i skrzynie VOITH i też produkują go w 100% Polacy
zatrudnieni w Sadach i Starachowicach....

[Gość: Krzys]

Trzeba bylo Komisji Sledczej (powstalej z inicjatywy Romana Giertycha ), by
masoneria w Polsce zaczela sie bac pierdla i przestala brac "wziatki " od
zagranicznych koncernow .

[Gość: ENERGY 52]

Odnośnie czego Twoje, jakże rewolucyjne, spostrzeżenie, bo nie kleje?

[Gość: mick]

Idioto, Solaris to jest polska firma, z polskim kapitałem. Ma fabrykę pod
Poznaniem. MAN też ma fabrykę pod Poznaniem i w Starachowicach. Więc kupując te
autobusy dajemy pracę wielkopolanom. Kupując Jelcze nie dość, że dajemy pracę
Ludziom z Wrocka, to o ile kojarzę Jelcz już nie jest polską własnością.

[oszolom.z.radia.maryja]

Jelcz należy do Sobiesława Zasady

[Gość: blue]

W 51%, 49% to Skarb Państwa.

[Gość: blue]

I napychać portfel Herr kogoś tam z niemiec...

[Gość: ENERGY 52]

Osiem lat temu polski Jelcz był autobusem zacofanym technologicznie w
zestawieniu z Manem czy też Neoplanem. Cieszmy się więc, że polskie miasta
zainwestowały w zakup tych drugich ( oraz Volvo ), bowiem rodzimy Jelcz
wyciągnął z tego niewątpliwie nauczkę, której efektem jest oferowany dziś
pojazd.

[Gość: Mefisto]

Jeśli chodzi o VECTO to polskie jest tylko "Pudło"
Cała reszta(silnik,skrzynia biegów,oś napędowa czy stanowisko pracy kierowcy) to komponenty firm zachodnich montowane do pudła w zakładach jelcza.
Solaris U12 i Jelcz VECTO mają podobna mechanike. Rożnica między nimi rozbija się o rozplanowanie wnętrza i jego estetyke.
Widziałem pokazowe URBINO12 i VECTO na targach w Poznaniu. Estetyka VECTO nie dorastała do pięt Solarisowi, a był to !!!AUTOBUS POKAZOWY!!!.
Jeżeli Jelcz produkuję autobus pokazowy po najmniejszej lini oporu. To pytam jaką jakość mają autobusy dla MPK Poznań??
Skąd oni wzieli te lampy tylnie? Z VOLVO z przed 20 lat.
Te plastikowe nakładki na reflektory to tragedia pewnie dlatego MPK ich nie zakłada.
Poczekamy zobaczymy. Wszystko co jest nowe jest ładne. Trafność tego zakupu wyjdzie za pare lat kiedy na jaw wyjdą wszelkie usterki VECTO

tylne swiatla autobusow

[Gość: piker]

jesli chodzi o rozmiary i rozplanowanie na tylnej scianie jelcza
tylnych swiatel to jest super w porownaniu z tym co prezentuje
solaris czy modele wczesniejsze jezdzace po poznaniu neoplana

neoplan ma chyba najgorsze swiatla tylne nie dosc ze mala
powierzchnia to slabe uszczelki i wiecznie te swiatla są upieprzone
od wewnątrz blotem i smarami z komory silnika co do solarisa to
zauwazcie ze te swiatla przy dachu tylne maja 2 zarowki przez co
są ;epiej widoczne a te na dole to zenada malo ze 1 zarowka
to slabo widoczne poza tym jelcz oraz volwo uzywane przez firme
wiraz ze swarzedza maj.a dobrze bo w orientacji pionowej wzdluz
linii obrysu pojazdu umieszczone lampy i to powoduje ze z daleka
widac zarysy tych pojazdow jelcz ma naj;lepsze moim zdaniem
oswietlenie tylne!!!!

tylne swiatla autobusow

[Gość: piker]

jesli chodzi o rozmiary i rozplanowanie na tylnej scianie jelcza
tylnych swiatel to jest super w porownaniu z tym co prezentuje
solaris czy modele wczesniejsze jezdzace po poznaniu neoplana

neoplan ma chyba najgorsze swiatla tylne nie dosc ze mala
powierzchnia to slabe uszczelki i wiecznie te swiatla są upieprzone
od wewnątrz blotem i smarami z komory silnika co do solarisa to
zauwazcie ze te swiatla przy dachu tylne maja 2 zarowki przez co
są ;epiej widoczne a te na dole to zenada malo ze 1 zarowka
to slabo widoczne poza tym jelcz oraz volwo uzywane przez firme
wiraz ze swarzedza maj.a dobrze bo w orientacji pionowej wzdluz
linii obrysu pojazdu umieszczone lampy i to powoduje ze z daleka
widac zarysy tych pojazdow jelcz ma naj;lepsze moim zdaniem
oswietlenie tylne!!!!

[lowca.masek]

104 miejsca siedzące???? Redaktorze, przegubowy ikarus ma 35!!! 104... kurna,
chyba na dachu:)))

[Gość: ENERGY 52]

może to szynobus?

[Gość: Piotrek///]

Drogi Oszołomie z fajnego radia do Twojej wiadomości-Solarisy,których spora
liczba kursuje po Poznaniu to TEŻ polskie autobusy! Poczytaj sobie najpierw w
mądrych gazetach albo w necie a potem formułuj swoje rewelacje na forum.
Pozdrawiam

[oszolom.z.radia.maryja]

A kto Solarisy produkuje? chyba MAN a man to nie polska firma

[Gość: Janek]

Idioto i oszołomie. Solarisy produkuje w 100% polska firma.
Włascicielem jest niejaki Olszewski..

Dokładnie

[mantis77]

MAN to nie polska firma ale na licencji MANa składają je w Polsce (To tak jakby
powiedzieć że fiat 126p jest włoski bo to fiat)

Solaris jest polskim produktem a wyłonił się z Neoplana który poczatkowo miał
udziały w Solarisie ale niejaki Olszewski je odkupił.

[redakcja]

Oczywiście, że masz rację. Popełniliśmy błąd. A dokładnie - autor napisał
dobrze, redaktor nieszczęśliwie zredagował i mamy kuchę. W autobusie mieści się
104 pasażerów. Miejsc siedzących jest dużo mniej.

pozdrawiam
Błażej Wandtke

[Gość: paw]

Bravo..bravo..kupowac autobusy ze Slaska , gdy tuz za miedza mamy Solarisa w ktorym pracuja tez poznaniacy....zamaist zostawiac gotowke w regione transferujmy ja na prawo i lewo by nasze okolicznew firmy upadly i poserzylu\y rzesze bezrobotnych...
Juz widze ta nowoczesnosc jelcza:-( na dodatek bardzo polskiego - tylko ze skrzynia, silnik juz jakby nie polska mysl technologiczna...
Paw

[Gość: ENERGY 52]

Podpoznański SOLARIS oferuje naprawdę autobusy na światowym, jakże wysokim
poziomie. Myslę, że nie ma obawy o jego kondycje czego najlepszym przykładem
może być niedawne wygranie przetargu na dostawe taboru dla Berlina. Jak zwykle
nasi eksperci wolą ratować upadające molochy za cene lokalnego ( i jak na
ironie ) najwyższej klasy produktu. Typowo polskie podejście. Cisnie mi sie na
usta porównanie z Cegielskim który już dogorewa kupe lat tylko dlatego, że
niektorzy ludzie nie zauwazyli, że jego byt jest juz nierentowny w
dotychczasowej postaci. To samo z lubelskim Daewoo.
Do bani to wszystko.

[rachp]

Gość portalu: ENERGY 52 napisał(a):

> Podpoznański SOLARIS oferuje naprawdę autobusy na światowym, jakże wysokim
> poziomie. Myslę, że nie ma obawy o jego kondycje czego najlepszym przykładem
> może być niedawne wygranie przetargu na dostawe taboru dla Berlina.

Jest jeszcze jedno zagadnienie: nie wiem, czy z powodów serwisowych korzystna
jest taka dywersyfikacja dostawców. Może się okazać, że oszczędności poczynione
w kosztach zakupu zemszczą się w kosztach utrzymania taboru. Czy nie lepiej było
w specyfikacji określić charakterystykę autobusów wyrażoną tak pojemnością, jak
i użytymi podzespołami, co pozwoliłoby na racjonalną gospodarkę tymiż?

Nie wiem, czy z zakupu tych autobusów mieszkańcy Poznania powinni się cieszyć.
Ze zdjęcia zamieszczonego i w GW, i w serwisie WWW wynika, że w przedniej części
siedzenia umieszczone są po cztery w rzędzie (2x2). Oznacza to radykalne
zmniejszenie liczby miejsc stojących, a w rezultacie pojemności całego wozu.
Jeżeli MPK zapowiada zasilenie tymi wozami linii 98, to oznaczać to będzie
pogorszenie warunków dojazdu do Kampusu UAM, co potwierdzi każdy, kto pomiędzy
7:30 a 8:15 usiłował dostać się na Morasko, a ok. 15:00 - z niego wydostać.

Reasumując:
miasto oszczęnie zakupiło (być może) dobre autobusy na niezbyt obciążone linie,
ale oszczędność może być tylko pozorna, co prowadzi do wniosku, iż zakup był
nieuzasadniony ekonomicznie.

[Gość: Mario]

> Jeżeli MPK zapowiada zasilenie tymi wozami linii 98, to oznaczać to będzie
> pogorszenie warunków dojazdu do Kampusu UAM, co potwierdzi każdy, kto pomiędzy
> 7:30 a 8:15 usiłował dostać się na Morasko, a ok. 15:00 - z niego wydostać.
>

Wozy te zasilą linie 89 i 94 (a nie 98!), które kursują na Starołęce i Marlewie.

104 miejsca siedzące w autobusie 12-metrowym!!!

[Gość: Oli]

Gęsto zasiali te foteliki!!!
A K. Ksiazyk jest DYREKTOREM Przewozów Autobusowych MPK P-ń!!! Trochę kultury
Panowie!

[redakcja]

Pan Książyk jest wicedyrektorem MPK, co napisaliśmy.

pozdrawiam
Błażej Wandtke

[Gość: mteulin]

A może szanowna Redakcja sprawdzi co pisze i przy czym się upiera?
No bo wg www.biuletyn.net/nt-bin/submenu_podmiotowe.asp?
typ=menu&menu=125&id=125&str=1 Pan Książyk jest jednak Dyrektorem...

[Gość: mteulin]

Motyla noga! Link nie działa:(
Inaczej: www.mpk.poznan.pl/ i kliknąć na Biuletyn Informacji Publicznej
i w następnym okienku link "Struktura Spółki" i tam jest właściwa informacja:)

[redakcja]

Bardzo nam przykro. Oficjalna nomenklatura jest taka - szef pionu autobusowego
jest dyrektorem. Pana Książyka nazwaliśmy wicedyrektorem dla odróżnienia jego
funkcji od funkcji dyrektora MPK, którym jest Wojciech Tulibacki. Dokonaliśmy
nieszczęśliwego skrótu myślowego.
Pana Książyka przepraszamy.

[Gość: mick]

Jak widzę, ktoś z redakcji jednak zerka co się dzieje na forum. W takim razie
mam małą prośbę - czy ktoś może poprawić ten niedorzeczny błąd w zdaniu:
"Po 10 latach kupowania autobusów firm MAN i Solaris (wcześniej Neoplan) MPK
kupiło autobusy wyprodukowane przez polską firmę. "

Przecież Solaris to jest POLSKĄ firma. Bardziej chyba polską niż Jelcz, który z
tego co wiem jest własnoscią zagranicznej firmy.

A poza tym czy redaktorzy nie mogliby się przynajmniej trochę merytorycznie
przygotować zanim napiszą artykuł na jakiś temat?? Już nie pierwszy raz
spotykam się z takim "zonkiem" w GW. Przecież to jest nieprofesjonalne
podejście do zawodu.

[Gość: blue]

> Przecież Solaris to jest POLSKĄ firma. Bardziej chyba polską niż Jelcz, który
z
>
> tego co wiem jest własnoscią zagranicznej firmy.

Ty też jesteś zagraniczny, 51% akcji ZS Jelcz ma Grupa Zasada (z Sobiesławem
Zasadą na czele) 49% to Skrab Państwa, wiec przestan te bzdury wypisywać.

[Gość: collo]

solaris nie jest polska firma oficjalnie stoi za nim kredyt bank a tajemnica
polischynela jest ze w przedsiewzeciu pod nazwa solaris maczal lapy man... ale
zreszta najlepiej nie powie pan olszewski jaka jest prawda... jezeli zna
pojecie tego slowa... a wiadomo ze linia stylistyczna solarisa zostala
opracowana w berlinskim biurze desig'u, wiec co niby jest w nim polskiego?
myysl techniczna czy TANDETNE WYKONCZENIE I TWARDE SIEDZENIA ZE STERU??>...

tylko WIELKOPOLSKA

[Gość: poznaniak]

Kiedy do Gazeta i inne oszlomy
zrozomieja ze pod nosem mamy POLSKĄ fabbrykę naprawdę nowoczesnych i nowych
konstrukcyjnie autobusów. Po co siegac wzorokiem aż na śląsk jak tu jest
bolechowo i solaris
przecierz ten jelcz ti kolejne wcielenie Berlieta

TYLKO WIELKOPOLSKA

[Gość: m]

Moim zdaniem Jelcze i Solarisy mają tylko jedną zaletę. Są najprawdopodobniej
relatywnie tanie przy zakupie. Późniejsze koszty obsługi, jakość wyposażenia a
już tym bardziej komfort pasażera to sprawy, którymi nikt się nie przejmuje
(powmawia sie ludziom umiejętnie i do bólu, że och! i ach! i będzie git). Nie
ma nic za darmo. Podam jeden, dwa przykłady rzeczy może banalnych ale w pewnych
sytuacjach uciążliwych. Co prawda do lata jeszcze pół roku, ale chyba wielu
miało okazję podróżować tym (wielko)polskim cudownym przegubowym i nie tylko
Solarisem. Ta cudowna atmosfera wewnątrz, iż można zdechnąć. Przy okazji proszę
zobaczyć ile okienek uchylnych jest od czoła autobusu do II drzwi. Aż jedno. Co
za łaska nas spotkała ze strony producenta. Pozostałych "otworków w pudle" też
zbyt wiele nie ma. Ciekawe, że inne marki są bardziej dopracowane pod takim
względem. No cóż ale konstruktorzy i ci odpowiedzialni za zakup taboru przecież
podróżują "innymi" srodkami transportu. Solaris także zaczyna przodować w
umieszczaniu większości krzesełek tyłem do kierunku jazdy. Szkoda tylko, że
koło silnika sie nie da, ale wszystko przed nimi. Wiele ludzi źle znosi taką
jazdę tyłem, szczególnie starszych. A w Berlinie to może kupili wersję z
klimatyzacją, poza tym tam autobusy, aż tak przeładowane nie jeżdżą i to co u
nich się sprawdza nie koniecznie musi u nas. Coraz bardziej wszystko robi się
takie plastikowe, skrzypiące, świecąco-mrugająco-pikające brakuje mi tylko
napisu MADE IN CHINA lub TAJWAN. Zobaczymy jak będzie się podróżować Jelczem.
Oby mniej "efekciarsko" a bardziej efektywnie, praktycznie i przyjemnie. Nie
chcę by moja wypowiedź potraktowana została jako "najazd" na Solarisa czy inne
polskie "superprodukcje", tylko chciałbym by właśnie nasze wyroby czy wybory
były przemyślane od początku do końca.

[Gość: blue]

M125M został zaprojektowany od zera przez polskich konstruktorów w Jelczu, z
Berlietem nie ma NIC współnwgo.

[Gość: RAUBER]

Tej Oszołom, zapomniałeś że Solaris jest poznański??

[oszolom.z.radia.maryja]

do kogo nalezy Solaris?

[Gość: Marcin]

Do Pana Olszewskiego i Kredyt Banku (inwestor finansowy).

"Cena jednego autobusu (ok. 950 tys. zł)"?

[Gość: cena]

czy to nie pomylka?

SOLARIS TO 100% POLSKA FIRMA!!!!!!!!

[Gość: Liberal]

[Gość: Jan]

Pierdzielone Jelczozłomy będą smrodzić w moim mieście...

Precz z Jelczem, z fabryką gdzie pracuje sie młotkami a nie głową!!!!

[Gość: couleur3]

Kiedy dotrze do matołowatych redaktorków że Solaris to polska , to wielkopolska
firma ?????!!!!!!
Nie kupować Jelczozłomów !!

[Gość: blue]

Masz już orgazm?

Grunt to sie przygotować do tematu artykułu...

[Gość: dawik]

Czy pisaniem artykułów GW nie mogliby się zajmować ludzie, którzy się na danym
temacie znają, czy też po prostu losujecie kto o czym ma pisać? Usłyszał sobie
dziennikarz (to słowo akurat jest w tym wypadku na wyrost co nieco...), że
Poznań kupił autobusy z Jelcza, a nie np. od Solarisa (która to nazwa widać nic
mu nie mówi), więc wykluł teorię, że wreszcie kupiliśmy coś z polskiej firmy i w
myśl tego napisał artykuł. To nic, że w sumie i tak najważniejsze części są z
zagranicy, no ale na przodzie autobusu jest znaczek polskiej firmy JELCZ :-)
A gdyby tak poszukac najpierw, czy Solaris nie jest tez aby polską firmą, nie,
to by było już za dużo pracy dla szanownego dziennikarza, przecież on wie
lepiej... Zresztą zburzyło by to cały zamysł artykułu...
Ciekawe, czy ktokolwiek z GW czyta te komentarze i wyciąga z tego jakieś wnioski...

[redakcja]

Nie mogę się zgodzić, że podawanie informacji o zakupie autobusów firmy Jelcz
to wykluwanie jakiejś teorii. Nie wiem też o jakim zamyśle pisze dawik, ale
spieszę go poinformować, że nazwa Solaris coś mi jednak mówi. Celem publikacji
było ni mniej, ni więcej tylko poinformowanie o nowym nabytku MPK.
Jesli zaś chodzi o polskość, że się tak wyrażę, firmy Solaris to chyba można
się trochę pospierać. Osobiście nie potrafię jakoś wrzucić do jednego worka z
nazwą ”polskie firmy”, i Jelcza, który od 50 lat istnieje na polskim rynku, i
firmy Solaris, która powstała na bazie Neoplana. To prawda, że w 2001 r. pan
Olszewski wykupił wszystkie udziały Neoplana i powołał do życia Solaris
Bus&Coach, ale np. sama marka autobusów solaris powstała dwa lata wcześniej,
kiedy to fabryka w Bolechowie działała jeszcze pod szyldem Neoplan Polska sp. z
o.o.
Tym niemniej przymuję oburzenie dawika i innych forumowiczów i obiecuję w
przyszłości wyrażać się precyzyjniej.
Lech Bojarski

[Gość: Marcin]

Szanowny Redaktorze, dlaczego chcesz obrazić Pana Olszewskiego? Nawet jeśli
markę Solaris wymyślił pod skrzydłami Neoplana, to wystarczy prześledzić jego
karierę i dążenie do wybudowania właśnie w Polsce POLSKIEJ fabryki autobusów,
żeby się przekonać jak bardzo jest to polska fabryka... Udziały w Solarisie ma
też Kredyt Bank jako inwestor finansowy.
Myślę, że marka Solaris jest nie mniej polska niż Jelcz.

Wyciąg z listy 100 najbogatszych Polaków:

Krzysztof OLSZEWSKI
Z RODZINĄ
270 MLN
Lat 53. Prezes zarządu i współwłaściciel firmy Solaris Bus & Coach (dawniej
Neoplan Polska), działającej od roku 1996. Krzysztof Olszewski odkupił od
niemieckiego Gottlob Auwärter GmbH 30 proc. udziałów w Neoplan Polska, a 1
września 2001 firma r. zmieniła nazwę na Solaris Bus & Coach. Do Solaris Bus &
Coach należy fabryka w Bolechowie i Wydział Budowy Szkieletów w Środzie
Wielkopolskiej. W ubiegłym roku firma wyprodukowała 276 autobusów. Ma 35-
procentowy udział w polskim rynku. W jej ofercie znajdują się autobusy miejskie
Urbino, turystyczne Vacanza, trolejbusy Trollino i autobusy specjalne.
Eksportuje do Niemiec, Szwajcarii, Włoch, Czech, Estonii, na Słowację, Węgry i
Łotwę. W ubiegłym roku Solaris odnotował ponowny wzrost eksportu (169
sprzedanych za granicę autobusów w 2003 r. i 126 rok wcześniej). Łączny
przychód firmy to 263 mln zł.

[Gość: Pozhoga]

Jak gruntownie, to gruntownie:
pakiet większościowy akcji Kredyt Banku
ma belgijski KBC Bank N.V.

Widać jak na dłoni, jak bezsensowne
jest uzasadnianie decyzji biznesowych
(np. zakup autobusów) kryteriami
narodowościowymi w czym celuje oszołom.

Obok kryteriów biznesowych (koszt zakupu,
koszt eksploatacji, warunki gwarancji
i serwisowania) oraz technicznych,
jedynym sensownym kryterium "społecznym"
jest to, gdzie mieści się firma, która
rzeczone autobusy wyprodukuje: tam ludzie
będą mieli robotę, tam zapłacone zostaną
podatki od ich zarobków i dochodu firmy.

Pzdr,

Kredyt Bank nie jest polski, ale....

[Gość: Marcin]

Tak, wiedziałem, że będzie drążony akcjonariat Kredyt Banku.
Jednak jak wspomniałem jest to inwestor finansowy, który nie miesza się do
działań zarządu Solarisa.
Poza tym KB też ma polski zarząd, który jak widać popiera poczynania
Olszewskiego.
Inna sprawa, że poza PKO BP nie ma już polskich banków, a z tego wynika, że
jeśli jakaś rozwijająca się firma weźmie na udziałowca bank (inny niż PKO)
automatycznie przestaje być polska ;)
Ale generalnie zgadzam się z przedmówcą, że liczą sie przede wszystkim miejsca
pracy i z tego powodu cieszę się, że MAN chce się rozbudowywać i że Solrais
dostarcza autobusy do Berlina. Natomiast mój "patriotyzm lokalny" buntuje mnie
przeciw zakupom autobusów spoza Wielokoposki...

[Gość: do oszołoma]

Nie martw się o te miejsca pracy zagranicą, które wg ciebie utrzymujemy.
Solaris to firma całkowicie polska, a MAN - chociaż niemiecki - produkuje od
kilku lat autobusy w podpoznanskich Sadach.
Jak tak Cie oburza import to lepiej zainteresuj sie dlaczego polskie firmy
kupuja autobusy turystyczne Scania albo Mercedes skoro Solaris pod Poznaniem
produkuje znakomita Vacanze. I zajrzyj na www.solarisbus.pl

[Gość: ppp]

A solaris to nie polska firma?? Polecam przejazdzke do Bolechowa. A co do
Jelczy to za rok, dwa bedziecie psioczyc na te autobusy, jak sie zaczna psuc.

[Gość: [e-mail]]

PO CO W POLSCE JAKIKOLWIEK SYSTEM MONITORINGU SKORO PRAWO NIE ZEZWALA
WYKORZYSTAC NAGRANEGO MATERIALU JAKO DOWODU W SPRAWIE??!! PO CO MYDLENIE OCZU
ZE DZIEKI NIEMU BEDZIE BEZPIECZNIEJ??

[Gość: zick]

Co za pierdoły piszesz z tymi dowodami ??

[Gość: michal]

dobrze ze MPK ma nieco więcej szczęścia w zakupach nowych autobusów niż
tramwajów. gdyby było odwrotnie -mielibyśmy prawdziwe powody do narzekania.
marka autobusu jest chyba jednak sprawą drugorzędną - ważne by jeżdził

[Gość: Kamila]

Tak dla jasności. Solaris to także firma w 100% polska, w dodatku dająca pracę
Wielkopolanom. Bolechowo, Środa Wielkopolska i Murowana Goślina.

[oszolom.z.radia.maryja]

a skąd te rewelacje?

[Gość: mteulin]

Bozia rączki i oczka dała? Tak? No to wklep drogi o.z.r.m.
www.solarisbus.pl (lub kliknij link) i poczytaj sobie informacje o
firmie.

marka nie taka ważna

[mantis77]

Najważniejsz że jest niskopodłogowy i będę mógł z niego skorzystać i że zastąpi
stare ikarusy lub inny badziew wysokopodłogowy.

[Gość: mteulin]

Nie chodzi o markę tylko o jakość co do której w przypadku Jelcza nie ma
stuprocentowej pewności. Bo jeśli okaże się że to buble to będziesz musiał
przesiadać się w połowie trasy z uszkodzonego Jelcza na puszczoną zamiast niego
rezerwę - a tą najczęściej są właśnie Ikaruski.

[Gość: ENERGY 52]

Racja, jakość jest istotna sprawą. Jako przykład podam porównanie samochodów
Renault Megane produkowanych w fabryce w Turcji ze swymi odpowiednikami,
wytwarzanymi początkowo we Francji. Wiem z autopsji, że różnica w jakości jest
porażająca. Co z tego, że auto firmowane jest znaną marką, skoro wykonane
zostało na odpieprz. To wychodzi po kilku tysiącach kilometrów, czego
najlepszym przykładem jest książka serwisowa. To samo dotyczy autobusów.

Marka ważna ale nie najważniejsza

[mantis77]

Ok zagadzam się że marka jest wązna (zresztą wypowiadałem w jednym z postów)
ale dla mnie liczy się że wreszcie po malenku wszystkie autobusy będą
wymienione na niskie. A uszkodzenia to przypadki losowe a w tej chwili nie
miałbym jak na morasko dojechać. Więc tak czy siak niech złomy wymieniają. Ja
też uważam że powinny być MANy i Solarisy bo tańsza będzie naprawa (bo nie
trzeba szkolić na nowo pracowników itp.) Zresztą jakieś 2 miesiące temu był
ciągnięty ten temat i ktoś stwierdził że te Jelcze to pewnie odskocznia żeby
Solaris i Man nie czuły że są wyłącznością na Poznańskim rynku. Napewno
następnym razem wygra Solaris albo Man.

[Gość: Piotrek///]

Solaris jest firmą polską! Oczywiście mozna się spierać,że skoro udziałowcem
jest BRE Bank, który zapewne należy do jakiegoś zagranicznego banku (nie jestem
pewien-jeśli się mylę to sprostujcie), to i cały Solaris nie jest rdzennie
polski.Ale taki tok myslenia zaprowadziłby nas do niebezpiecznych
wniosków...Jednym słowem-Solaris to polski autobus.A to nie jego wina,że
powstał na miejsce Neoplana,który się wycofał z inwestycji w naszym
kraju.Przynajmniej przejęliśmy ich know-how, dzieki temu Solaris odnosi teraz
spore sukcesy na rynku europejskim. Jednego tylko nie mogę państwu Olszewskim
wybaczyć-grzebałem sobie kiedyś na stronach internetowych berińskich gazet.A
propos wygrania przetargu na dostawę abusów do Berlina przez Solarisa
wypowiedzieli sie tam państwo Olszewscy.Pierwsze zdanie p. Solange Olszewskiej:
Ich bin Berlinerin.A dalej: że czują się tu jak w domu (przecież tam studiowali-
ok),a co do autobusów to one są własciwie niemieckie (skrzynia
biegów,osprzet,projekt itp) więc o jakość nie trzeba się martwić.Rozumiem,że
trzeba sie podlizać-ekonomia ma swoje prawa,ale bez przesady...

[Gość: Piotrek///]

Sorry,oni tam chyba wyjechali po studiach do pracy

vecto jest oki

[Gość: collo]

dzis jechalem vecto na 67... troche niedopracowany autobus ale estetyczniejsze
ma wnetrze niz solaris.... ogolnie oki fajny autobus...

[Gość: robaas]

A ja dzisiaj widziałem zepsute Vecto linii 67. Stał bezradnie na przystanku Wilczak

[Gość: LC]

W środku wygląda fajni z zewnątrz nienajlepiej, i faktycznie jeden już się
zepsuł

precz z zaklamaniem

[Gość: collo]

jak miasto wyrzuca 120 mln. na wadliwe siemensy i tatry ktore ani razu nie
wyjechaly w ilosci 10 sztuk przez 8 lat to jest ok. a jak popsuje sie jelcz na
poczatku eksploatacji bo jest niedotarty to tragedia.... precz z zaklamaniem...
niech urzednicy sie przyznaja jakie lapowy wzieli za siemensy... lud ma prawo
wiedziec jacy bandyci rzadza miastem...

[Gość: collo]

ach no kazdy autobus ma prawo sie popsuc...