Po całym Poznaniu będą kursować autobusy niskop...

[Gość: student]

A studenci w 98 na Morasko i tak pojada starymi Ikarusami, bo i po co wysylac
lepsze dla tego warcholstwa. Niech ktos wreszcie przejedzie sie w okolicy 8
rano na morasko autobusem 98 i zobaczy, ze nie da sie jezdzic w takich
warunkach. Przy sporym szczęściu wsiada sie do 3 kolejnego a i tak zawsze sa
zapchane

[Gość: Gall Anonim]

Najlepsza zbieranina taboru jest na linii 64. Jezdza autobusy dlugie i krotkie, normalne i niskopodlogowe. Kiedys probowalem rozgryzc wg jakiego klucza autobusy sa rzucane na te linie bo dlugie niskopodlogowce potrafia puste jezdzic po 20, natomiast w godzinach szczytu zapchane "normalne" Ikarusy (co spotyka sie z "aprobata" wszystkich starszych ludzi jadacych z lub na Rynek Jezycki i przychodnie bedace w tamtych okolicach). Doszedlem do wniosku, ze kluczem jest: "rzucamy w trase co jest pod reka". Cieszyc sie nalezy, ze nie sa to "ogorki".

[Gość: Wzdęta]

To tak jest jak nie dopuszcza się prywatnych firm do przewozu!

[Gość: Bartek]

widze ze jak sie ma dobrze to sie chce miec jeszcze lepiej!!Nie dosyc ze mamy
najlepszy tabor autbusowy w Polsce to jeszcze sie kilku malkontentom nie podoba
tak jak jest!!Czy wy ludzie przestaniecie kiedys narzekac w tej polsce czy do
usranej smierci bedzie zawsze cos sie komus nie podobac!!Bo mnie czasami
naprawde krew zalewa jak czytam niektore komentarze!!No ile mozna co??Ja
rozumiem ze nie wszyscy musza swiecic inteligencja byc madrzy i oczytani ale
bez przesady!!!
Jak niektorzy chca to prosze bardzo to zobaczymy jakimi autobusami bedziemy
jezdzic jak wejdzie jakas prywatna firma przewozowa i zobaczymy ile wtedy
bedziemy placic za bliety i za ten standard ktory mamy bardzo dobry teraz

[Gość: Piotrek]

Pochodze ze Szczecina i u nas nie ma prawie wogle nikopodłogowców jakieś
24.Jednak teraz się cieszycie ale za to latem będziecie narzekali i kleli pod
nosem ,że kto wymyślił takie małe okienka. U nas jeżdżą stsare i nie narzekamy.

[Gość: mg]

Nowe SU18 dostarczony do Warszawy, mają duże przesuwne okna. Dlatego myślę, że
może i Poznań zamówi autobusy z takimi oknami. Wtedy jazda w uplany dzień nie
będzie przekleństwem.
mg

Klimatyzacja dla pasażerów

[Gość: S]

Gość portalu: mg napisał(a):

> Nowe SU18 dostarczony do Warszawy, mają duże przesuwne okna. Dlatego myślę, że
> może i Poznań zamówi autobusy z takimi oknami. Wtedy jazda w uplany dzień nie
> będzie przekleństwem.

Jest taki wynalazek, jak klimatyzacja,
ale raczej wątpię, żeby Poznań zechciał kupować
autobusy w nią wyposażone... bo po co poprawiać
komfort jazdy pasażerom!!

[Gość: znawca]

Klimatyzacja jest oczywiscie rozwiązaniem, ale na liniach podmiejskich lub
międzymiastowych, zaś w mieście, gdzie przystanek wypada srednio co ok 600 m ,
chodźby bardzo wydajna, i tak nie spełni pokładanych w niej nadziei. I pojawi
sie 100 takich marudnych mądrali, którzy stwierdza,że MPK wyrzuciła pieniadze w
błoto i zakupiła gó..ana klime do autobusów!!!

[Gość: student z Moraska]

oczywiście MPK wysunie argument finansowy...
wolę żeby kupili zamiast 11, o jeden autobus mniej, ale niech pozostałe 10 ma
klimatyzacje (tym bardziej że monitoring autobusu to niby opłaca się
montować...)
tym bardziej, że małe okienka nie umożliwiają wentylacji latem a dzięki nim
klimatyzacja może się sprawdzić, bo za bardzo nie będzie wywiewało powietrza na
zewnątrz, gdy jakiś idiota pootwietra okna... i w końcu stare baby skończą
bręczeć o przeciągach :)

[Gość: Kogucik]

Kto jak kto, ale student fizyki powinien najlepiej wiedzieć, że w autobusie (tramwaju zresztą też) otwierającym drzwi na oścież co 1-1,5 min. klimatyzacja jest zwykłą mrzonką.

Czy zastanawiałeś się, czemu w klimatyzowanych pociągach nie można otwierać okien? W sierpniu jechałem 'chłodzonym' Combino - klima działała pełną parą, a temperatura była w środku jak w ... piekarniku. Spróbuj zablokować okna w Combino i w Tatrach, a natychmiast pasażerowie będą bombardować MPK - 'Panowie, odblokujcie okna, bo duszno'.

[slovenik]

Klimatyzowanymi autobusami jeździłem po Madrycie.Okna był pozamykne, autobus zatrzymywał się na każdym przystanku i otierał drzwi. W środku klimatyzacja działała bez zarzutów, a więc można. Poza tym mam wrażenie, że część autobusów ma klimę, ale jest niewłączana.

[hippeastrum]

Gość portalu: student z Moraska napisał(a):

> tym bardziej, że małe okienka nie umożliwiają wentylacji latem a dzięki nim
> klimatyzacja może się sprawdzić, bo za bardzo nie będzie wywiewało powietrza na
>
> zewnątrz, gdy jakiś idiota pootwietra okna... i w końcu stare baby skończą
> bręczeć o przeciągach :)

Zobacz sobie nowe MAN'y:
www.man-mn.de/en/Coaches/ProductsSolutions/City_buses/Lions_City/Lions_City.jsp
i zwróć uwagę, że ten klimatyzowany autobus ... nie ma otwieranych okien!

Więc co z tą klimatyzacją: chłodno, czy duszno ("Panie, co za bezmózgowiec kupił autobusy bez otwieranych okien?")?

[Gość: Klaus]

No tu przyznaję Ci rację! Latem podczas dużych upałów w tych autobusach jest jak
w saunie.Chociaż jednak zimą modliłem się by nie podjechał Ikarus bo groziło to
odmrożeniem kończyn :-)

[Gość: Gall Anonim]

Drogi Bartku, czuje sie byc wywolanym do tablicy. Twoj argument jest czysto demagogiczny. Oczywiscie, ze kazdy chce miec lepiej. Dodam, ze nie tylko wtedy kiedy jest dobrze, ale takze wtedy gdy jest zle. Twoja opinie zas odczytuje: "ma sie podobac i koniec". Zgodnie z twoja logika nie nalezy rowniez krytykowac Siemensow i Tatr, bo sa ladne, blyszczace i chyba najnowoczesniejsze w Polsce.
Ile bedziemy placic jak wejdzie prywatna firma przewozowa? Ja nie wiem, ale chyba ty wiesz skoro z taka emfaza o tym piszesz. Napisz wiec, wszyscy na forum chetnie sie dowiedza. Aha, na uspokojenie zrob kilka przysiadow lub policz do dziesieciu.

PS Do kolegi ze Szczecina: kiedys Bareja naigrywal sie "a u was bija murzynow". No wlasnie, a u was sa najlepsze autobusy! Moge cie drogi kolego przekonac, ze uranwilowka sie skonczyla, czego najdobitniejszym dowodem jest najdrozsza woda w Poznaniu, kosztujaca niemalze dwa razy tyle co w Szczecinie.

[Gość: mg]

Nie za bardzo rozumiem o co chodzi??? Jeżeli chodzi o pojemność to do starego
Ikara wejdzie więcej ludzi niż do Mana, Neoplana czy Solarka nie mówiac juz o 15
metrowcach. Dlatego wam powinni zrobic coś bardziej pojemnego niz autobus.
Ponieważ w tym przypadku nie tylko masz pretensje o jakoś ale o pojemność wozów.
Jednak autobus przeguwoy jest nadal przegubowym wysoko czy niskopodłogowym a
wydaje mi sie,ze w wysoką wejdzie wiecej osób. Jak nie wierzysz sprawdź
pozdrawiam
mg

[Gość: jowita]

miejmy nadzieje ze miasto nie kupi szmelcu z bolechowa bo su 18 na 51 to
totalna padlina gorsza od starych iakrusow na liniach nocnych.

[Gość: student]

Widzisz,

Problemem jest Rektor Lorenc a nie MPK. Gdyby nie on i Jurga już dawno do
kampusu na Morasku jeździłyby tramwaje. A tak studenci się upie..ją przez
1,5h z dojazdem na Morasko i z powrotem.
Komuna pełną gębą gdzie jedna osoba decyduje o wszystkim. 5 tys osób jest za
tramwajami a 300 osobom, które mieszkają na Różanym Potoku się to nie podoba.
Uniwerek nie jest dla studentów, nigdy nie był. Zajęcia też do dupy,
ech...szkoda gadać, za biedny jestem na UJ.

[Gość: Danillo]

Uam to gowniany uniwersytet zgadzam sie sam meczyłem sie 5 lat studiujac z ta
cholota ichodzac na te tandetne zajecia.

[Gość: student]

Tandeta i lenistwo i wygląda na to, że ciepłe posadki. UAM ustrojem bliżej do
PKP niż do czego kolwiek. Wszystko to pozory, pozory i jeszcze raz pozory. Gdy
bliżej spojrzeć widać tylko kicz, tandetę, personalne iteresy i lenistwo.
Wyjątkiem jest chyba wydział chemii i matematyki. Te są wzorowe i na poziomie a
reszta na wysypisko. Zresztą, co tu dużo mówić...rankingi są bezwzględne tylko
chełpienie się byle czym, dokładnie jak za komuny. Propaganda i uniwersytecka TV
robi swoje. Nie ma co, brat studiuje na zachodzie, mam co porównać. Z taką nauką
daleko nie zajdziemy, wogóle nigdzie nie zajdziemy.

[...]

[Gość: Danillo]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Kogucik]

Baaardzo ciekawe!

A swój dyplom zjadłeś, czy pokazałeś go pracodawcy?

[Gość: Kogucik]

A może masz (miałeś) takie problemy, bo nadal nie wiesz, jak się pisze "chołota" - ja wiem i stąd to "".

[Gość: Kogucik]

Primo: problemem jest miasto (i MPK), które d....i urzędników i radnych nie ruszyło, gdy Campus był w fazie projektowania.
Secundo: jak ktoś sam jest do d..y, widzi ją tylko u innych.

Solaris U18 jest bardziej pojemny niż Ikarus 280

[Gość: Maruda]

> Nie za bardzo rozumiem o co chodzi??? Jeżeli chodzi o pojemność to do starego
> Ikara wejdzie więcej ludzi niż do Mana, Neoplana czy Solarka nie mówiac juz o
> 15 metrowcach.

Ikarus przegubowy ma 16,5 metra i "pojemność" 160 pasażerów:
komunikacja.krakow.eurocity.pl/infobus.php?op=info&id=52&PHPSESSID=54da2c183219078b0ce4c5d073c401af

Solaris U18 jak sama nazwa wskazuje ma długość 18 metrówi "pojemność" 175
pasażerów:
komunikacja.krakow.eurocity.pl/infobus.php?op=info&id=92
Róznica długości 1,6 metra to spora różnica na plus dla Solarisa.

[Gość: KGB]

Szmelcowato w srodku wykonczone tandetnymi wykładzinami z tandetnymi twardymi
fotelami.

[Gość: Marcin]

My mówimy tutaj o ich faktycznej pojemności. Gwarantuje ci, że do Ikarusa
wejdzie bez problemy normalnie 200-220 osób czego na pewno nie mozna powiedzieć
o Solarisie.

LINIA 98 TO SKANDAL

[Gość: Nishio]

Codziennie mam nieocenioną "przyjemność" poruszania się starymi ikarusami linii
98 na Oś Różany Potok. Mówiąc krótko to co dzieje się na przystankach to
skandal. Ludzie nie nieszczą się do środka, jak już wejdą to te 10 minut
spędzonych w środku to jedna walka o przetrwanie w tłumie. Jeżeli to się nie
zmieni studenci będą się organizować i żądać głowy Tulibackiego bo tak dalej być
nie może.
Obowiązkowo nalezy zwiękrzyć częstotliwość kursowania autobusów co 5 min między
7:30 a 9:30. O nowych przegubowcach na razie nie wspominam , bo jeśli gdzieś w
Poznaniu zostaną ikarusy to na pewno tam. Niestety władze MPK i miasta traktują
studentów jak (niestety muszę użyć tego słowa) bydło.

[Gość: lukaszbandi]

I tak z pozytywnego artukułu przeszlismy do bruzgania na miasto i MPK. Wiesz do
kogo się z tym zwrócić? Czy będziesz oczernał(a) wszystkich dookoła?

pozbierajmy podpisy!

[Gość: green2004]

Można pozbierać podpisy pod listem do MPK i wysłać im - po prostu żeby
zwiększyli częstotliwość kursowania autobusów linii 98. Jak myślicie, wypali?

[Gość: lukaszbandi]

Nie, nie wypali! MPK wykonuje kursy zlecone przez Urząd Miasta, a dokładniej
Wydział Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej, na pismie do tego wydziału
możecie sobie zbierać podpisy. P.S. Piszę to już po raz setny na tym forum.

[Gość: studentka]

No to może do jednych i drugich - tyko żeby jak najwięcej osób się podpisało -
może to jakoś ich ruszy...

[Gość: skandal]

Masz chyba rację, dlatego nie korzystam z autobusów. Jadę na końcówkę i walę z
buta. Co prawda mam sprawę w sądzie grodzkim ale mandatu za przechodzenie przez
tory nie zapłacę. Miała być kładka, chodnik, przejście podziemne cokolwiek. UAM
na morasku funkcjonuje od początku lat 90-tych. Pestka od 96 albo 97 roku, to
jest skandal. Cały czas tylko plany i plany i plany. Jak można rano przewieźć na
zajęcia kilkaset osób. Na pewno nie dwoma ikarusami. Musi być tramwaj, tego
wymaga normalność, na którą po prostu trzeba jeszcze poczekać.

[Gość: pablo]

ale gdybyś miał iść do wydziału geografii...
to już nie tak blisko!!!

Można to zrobić prościej, tylko trzeba popatrzeć..

[Gość: LMB]

> Obowiązkowo nalezy zwiękrzyć częstotliwość kursowania autobusów co 5 min między
> 7:30 a 9:30.

Nie trzeba, to można zrobić nawet łatwiej....

Zmienianie rozkładu, np. dodawanie kursów co 5 minut w pewnych godzinach jest
"niemarketingowe". Klient się "zakręci". Tego się unika. Popatrz np. na rozkład
tramwajowy - pięknie co 10 minut.

No więc jak załatwić sprawę autobusów 98 rano? Praktyką stosowaną na świecie
jest podstawianie nie jednego, a np. dwóch autobusów na daną godzinę. Obok
rejsowego, który w kółko jeździ według tego samego rozkładu, dodaje się drugi o
tej samej godzinie (np. tylko 7.30h-9.30h i po poł.). Takie coś widziałem na
świecie. W takiej wersji, jak trzeba zmienić częstotliwość, to nie zmienia się
nic w rozkładach = dużo taniej.

Cenię MPK za odważne pomysły, ale coś im chyba energii zaczyna brakować. Panowie
z MPK, nie jest wstydem kraść czyjeś rozwiązania! Jeśli studenci nie mogą
dojechać, to w przyszłości nie będą klietami transportu publicznego. Zresztą
zostawiają w Poznaniu sporo pieniędzy, nie zajmują miejsc pracy = nalezy im się to.

[Gość: plus]

> Popatrz np. na rozkład
> tramwajowy - pięknie co 10 minut.

Taaa... Zwłaszcza linie 3, 4, 11 i 18. Ta jak dla mnie dośc niebezpieczna
tendencja urzędników z Wydziału Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej ostatnio
przybiera na sile. Że nie wspomnę o dziwnych zmianach wynikajcych z interesów
prywatnych rodzicioeli włodarzy miasta - np. zmiana trasy 16 bo przeszkadzała
komuś pod oknem ...

Natomiast co do "zagęszczenia" autobusów w godz. szczytu - to kurs co 6' zamiast
co 12' jest jak dla mnie o wiele rozsądniejszy niż dwa autobusy jeden-po-drugim.
Synchronizacji dla całej sieci busów i tak nie ma, więc żadnego problemu by nie
było.

Już za rok będzie tunel przy PST dla pieszych

[Gość: Maruda]

> Codziennie mam nieocenioną "przyjemność" poruszania się starymi ikarusami
> linii 98 na Oś Różany Potok. Mówiąc krótko to co dzieje się na przystankach
> to skandal. Ludzie nie nieszczą się do środka, jak już wejdą to te 10 minut
> spędzonych w środku to jedna walka o przetrwanie w tłumie. (...)
> Obowiązkowo nalezy zwiękrzyć częstotliwość kursowania autobusów co 5 min
> między 7:30 a 9:30. O nowych przegubowcach na razie nie wspominam , bo jeśli
> gdzieś w Poznaniu zostaną ikarusy to na pewno tam. Niestety władze MPK
> i miasta traktują studentów jak (niestety muszę użyć tego słowa) bydło.

Sam byłem studentem UAM i jeździłem na Morasko. Ale mam radosną wiadomość. Za
rok gehenna sie skończy, ponieważ zostanie wybudowany dworzec autobusowy
pomiędzy torami PST i PKP, a wraz z nim tunel pod torami kolejowymi dla
pieszych i rowerzystów.

[Gość: bartek]

czyli jak szybko policzyłem nowe autobusy zostana dostarczone tuż przed
wyborami - przypadek ?

[...]

[Gość: Asia]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: lukaszbandi]

Autobusy sa kupowane przez MPK, bez uzgodnień z władzami miasta i datą wyborów,
tu MPK jest niezależne. Co innego było z tramwajami. Te kupiło miasto i
dokapitalizowało nimi przewoźnika.

[caprice83]

moge tylko powiedzieć - nareszcie!:)
jestem jednak ciekawa wg jakiego systemu MPK ustali na jakich trasach maja
jeździć nowe autobusy. czy wreszcie będzie mozna zobaczyć nowy autobus na
liniach 86 i 61?

[Gość: zizi]

a może by tak zająć sie hałasującymi tramwajami....i te złomy powymieniać...

Mam nadzieję

[Gość: James]

Ja mam nadzieję, że kupią Many albo ewentualnie Neoplany/Solarisy. Bo ostatnio
miałem bardzo wątpliwą przyjemność podrółżować takim jednym niskopodłogowym
gównem. Katastrofa to chyba był Jelcz. Tandeta do sześcianu.
Gó.., siki i korupcja.

[Gość: kabat]

Linie 53,62 kiedy uczniowie wracają ze szkoły w krzesinach (lub jadą:p) też są
cholernie zapchane prawie zawsze wszyscy się nie mieszczą do jednego autobusu:/

Zapchane 53 i 62!!!

[Gość: kiełbasa]

Też są zapchane nigdy wszyscy uczniowie nie wchodzą jak jeździmy do szkoły:/

51 zatłoczone

[Gość: Fojtek]

Najbardziej w godzinach porannych między godz. 7 a 8 w stronę centrum. Na ul.
Naramowickiej praktycznie już nie można wsiąść. Jeśli chodzi o przegubowce, to
jeżdżą na tej linii, ale nie w tych godzinach i puste.
Zauważyłem także, że w nowych Jelczach zbiera się woda między szybami. Chyba
czegoś nie dopracowano...

[Gość: vecto]

to bardzo dobre autobusy i miejmy nadzieje ,że miasto kupi ich więcej.

[Gość: xaliemorph]

Które skrzypią na całego mimo nowości. Mą wielką pasją jest słuchanie odgłosów pracy ścieśniania i rozciągania elementów składających się na to nowe vecto, uzmysławiając sobie jakie siły są przenoszone poprzez owe elementy ;) Po prostu furmanka pełnym skrzypem

[Gość: +]

Boże uchroń!!!

[Gość: ag]

ja ja bym proponowala również wprowadzić nowe busy na trase 56, bo bardzo wiele osob korzysta z tej linii (kobiety z wozkami rowniez chcialyby z niej korzystac), ale kogo obchodzi jakis tam luboń,prawda? najwazniejsze ze na wioske - rudnicze jezdzi zawsze niskopodlogowy...:/ a niech sobie posiedzi wygodnie tych zaledwie pare osob ktore jada tym busem...

[Gość: ech]

A Ikarus 435 i 280.70A też pójdą do kasacji? Przecież one mają 10 lat...

[Gość: ikarusik]

A ikarusy 280.70A i Ikarusa 435 ktore mają 10 lat też skasują? Wątpie...

[Gość: rob]

Do obsługi 55,56,58,61,73,86,72,98 potrzba maksymalnie 25 autobusow.A co z
krotkimi 20 letnimi ikarusami,dafami i jelczami M11,ktore tez maja po 18 lat?.

GAJ AKADEMOSA

[Gość: paulos]

przecież musimy chronic nasz GAJ AKADEMOSA
gdzie rektor wraz ze swoimi architektami nie przewidział miejsca pod tramwaj...
wszak dowoziłby on tylko WATAHY MŁODZIEŻY Z MIASTA

tramwaj na Morasko musi powstać!!!

[Gość: Kogucik]

> przecież musimy chronic nasz GAJ AKADEMOSA
> gdzie rektor wraz ze swoimi architektami nie przewidział miejsca pod tramwaj

Nie rektor z architektami (a raczej z urbanistami), a miasto i jego urzędnicy, którzy od 1974 roku wiedzieli, że na Morasku powstanie Kampus, ale nie raczyli tego faktu uwzględniać w planach rozwoju miasta i jego infrastruktury kominikacyjnej. Tam, gdzie miasto chciałoby budować linię tramwajową, obecnie powstaje kolejny Instytut. A wystarczyło w odpowiednim momencie ruszyć d..y!

Efekt jest taki, że miasto obudziło się z ręką w nocniku, w którym pławią się studenciczterech Wydziałów, o pracownikach nie wspomnę. Nawiasem pisząc, ani MPK, ani masto nie zauważają tych ostatnich: gdy tylko pojawia się jakaś przerwa w zajęciach (choćby dzisiaj) autobusy 98 natychmiast omijają Kampus. Poza tym zajęcia kończą się nawet o fgodz. 21, a autobusy nie wjeżdżają do Kampusu od 20 (dni robocze), od 17 (soboty) i od 15 (niedziele - święta sobie podarujmy). I to bardzo dobrze ilustruje, gdzie miasto i MPK ma Uniwersytet - w tym miejscu, którego kiedyś nie chciało się ruszyć urzędnikom (i radnym) miejskim).

[Gość: LC]

Nie wiem czy wiesz, ale pierwotni PST miał biec do Murowanej. Pierwszy etap
miał być na Piątkowo, kiedy miasto przejęło tę inwestycję (90rok) z budowy
tramwaju dalej na północ zrezygnowano.

[Gość: Kogucik]

No to tym bardziej kwestia nocnika jest aktualna. Czy wiesz może, którędy miała być prowadzona trasa do Murowanej?

[Gość: paulos]

do konca sie nie zgodze
miasto duzo schrzanilo ale winny jest rowniez rektor, jego wypowiedzi o GAJU
AKADEMOSA i WATAHACH MLODZIEZY byly i sa skandaliczne

Kampus uniwersytecki w TORUNIU

[Gość: JaNeK eF]

Czytam gazeta.pl/torun i nie dowierzam:

"- Chcemy, aby szybka kolej miejska w Toruniu była częścią linii łączącej nasze
miasto z Bydgoszczą. Kolejka docierałaby m.in. do kampusu na Bielanach, skąd
studenci mogliby dojechać do i z Bydgoszczy w pół godziny. "

bi.gazeta.pl/im/7/2999/z2999647G.jpg
My natomiast mamy zakompleksionego lub tez niezrownowazonego psychicznie rektora
UAM Stanislawa Lorenca, bo jakze wytlumaczyc taka postawe, uniwersytetu oraz
grono wyludzaczy pieniedzy na "tramper", ktory raczej nigdy nie powstanie, gdyz
tu chodzi by budowac (wyludzac kase na nic niewarte koncepcje, studia itp.), a
nie by wybudowac!!!

[Gość: student z Moraska]

rektor obiecywał że latem powstanie choćby przejście przez tory... i co? gó..!!
wolę iść z buta 10 minut niż czekać i jechać w zapchanym do granic
wytrzymałości starym Ikarusie...
a ktoś miał kupić nawet rowery do przejazdu przez pole.... :|
jak zwykle mają nas głeboko w pupie

[Gość: Kogucik]

> rektor obiecywał że latem powstanie choćby przejście przez tory... i co? gó..!!

Może sobie nie zdajesz sprawy z obowiazujących przepisów, ale UAM na to dojście (i przejście) musi rozpisać przetarg oraz uzyskać projekt (też w odpowiedniej procedurze). Dodatkowo sprawa opóźniła się przez ... opóźnienie budowy Instytutu Politologii, która miała ruszyć w czerwcu. To czynnik niezależny od UAM - zasilanie miało być właśnie stamtąd, ale przegrani w przetargu na budowę Instytutu złożyli protesty - skończyło się chyba nawet na arbitrażu, o ile nie w sądzie. Efekt: budowa rusza pod koniec października, a reszta zależy od procedur przetargowych, na których przebieg UAM nie ma wpływu.

> a ktoś miał kupić nawet rowery do przejazdu przez pole.... :|
> jak zwykle mają nas głeboko w pupie

Wyjaśnijmy sobie - to miasto. Zresztą za cenę zakupu rowerów, oprzyrządowania i administrowania miasto powinno raczej wziąć udział w budowie przejścia, niż wygłupiać się z bzdurnymi pomysłami - bo którędy niby te rowery miałyby przejechać: tylko alejkami osiedlowymi Os. Batorego (!), a tu konflikt z mieszkańcami murowany.

[Gość: Dominik]

cosik mi się widzi ,że największe szanse ma Solaris:) już tak zadziała ,że wygra:)

[Gość: Adam]

kapena irisbus i nie solaris.

[Gość: :D]

i to jest w końcu dobra wiadomość :D popieram ją i dziękuję w imieniu wszystkich
pasażerów

[Gość: Marcin]

Linia 98 to skandal i owszem, jednak to nie częstotliwośc ani pojemność
autobusów temu nie jest winna, tylko ciągle zamknięty przejazd kolejowy. Te
autobusy są wstanie przewieść przed 8.00 600 osób w 10 minut, ale gdy przejazd
jest zamknięty tworzy się luka w rozkładzie, a studenci czekają, czekają aż ich
jest na przystankach tylu, że nawet 5 ikarusów nic nie da. Jeżeli nie zlikwidują
tego przejazdu i nie zrobią tam tunelu lub wiaduktu (na pestkę za Lorenca nie ma
co liczyć) to horror od rana będzie się powtarzał. Jeżeli chodzi o te 10 -
letnie Ikarusy to przecież przesuną je do rezerwy. Nowe też się psują, a coś
musi je zastąpić. Miasto obsługuje 296 autobusów, a po przetargu TYLKO 242 to
będą niskopodłogowe. Linię 98 obsługują tylko 2 lub 3 autobusy więc na razie na
niskopodłogowe na tej linii nie ma co liczyć, tym bardziej, że te ostatnie nie
są tak "pakowne" jak stare przegubowce. Póki co przyjdzie nam dalej ćwiczyć
poranną gimnastykę w autobusie linii 98, szczególnie na zamkniętym nie rzadko 20
minut przejeździe na ulicy Umultowskiej przed godz. ósmą rano, no ale to już nie
winna miasta czy MPK, ale PKP czyli tak naprawdę nikogo.

[Gość: LC]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

> Linia 98 to skandal i owszem, jednak to nie częstotliwośc ani pojemność
> autobusów temu nie jest winna, tylko ciągle zamknięty przejazd kolejowy. Te
> autobusy są wstanie przewieść przed 8.00 600 osób w 10 minut, ale gdy przejazd
> jest zamknięty tworzy się luka w rozkładzie, a studenci czekają, czekają aż
>ich jest na przystankach tylu, że nawet 5 ikarusów nic nie da. Jeżeli nie
>zlikwidują tego przejazdu i nie zrobią tam tunelu lub wiaduktu.
Budowa "Tam" wiaduktu nie jest wcale sensowna. Lepiej od razu pomyśleć o
przedłużeniu Średnicowej i Dzięgielowej i wybudowaniu tunelu przy pętli PST
(nie mówiąc o tym, że w wielu miejscach wiadukt jest oczekiwany). Na początek
wystarczy wybodować dojazd z Kampusu do Torów kolejowych na wysokości
Sobieskiego i zrobić przejście dla przez tory (Tak jak to funkcjonuje na
Starołęce, gdzie przechodzi się z pętli tramwajowej na autobusową). Nie jest to
ideał, ale skraca czas przejazdu pod Instytut Matematyki do 2-3 minut (obecnie
5-6) i uniezależnia kursy od przejazdu.

Gość portalu: Marcin napisał(a):
Miasto obsługuje 296 autobusów, a po przetargu TYLKO 242 to
> będą niskopodłogowe. Linię 98 obsługują tylko 2 lub 3 autobusy więc na razie
>na niskopodłogowe na tej linii nie ma co liczyć

Nigdy nie wiadomo, przecież miasto nie wykorzystuje w pełni taboru ileś jest
jako rezerwy, a część nie jest uruchamiana.
Poza tym warto pomyśleć o skierowaniu 87 w inny rejon miasta, tak aby nie
przecinał PST, czyli jakoś na Śródkę ul kardynała Hlonda i dalej przez
Winogrady lub Naramowice Batorego na Różany.

wreszcie nowe SOLARISY z klima najlepiej :))

[Gość: yep]

:)

[Gość: Adrian]

szmelc z bolechowa to najgorsze autobusy na poznanskich ulicach.Maja brzydko
wykonczone wnetrza,plastiki ktorych nie idzie domyc i twarde siedzenia.

[Gość: LC]

Mnie się wydaje, że ktoś przeoczył tę linię (98) i na pewno pojawią się na
wszystkich.

[Gość: Marcin]

Zgadza się, ja już nie mówię o nowych trasach, bo nawet jednego porządnego
dojazdu na Morasko się nie doczekamy pewnie długo. Umultowska to w tej chwili
jedyna droga utwrdzona do Kampusu. To jest przecież chore. Co będzie jak będzie
trzeba ją zamknąć? Wszyscy bedziemy łazić z Batorego albo z Naramowic na
piechotę. Teraz zimą to nie jest nic przyjemnego. Może przejrzą na oczy jak tam
pół uniwersytetu będzie dojeżdzać. Tylko, że wtedy będzie za późno. Marzy mi się
dojazd bezpośredni średnicówką. Poza tym ta obecna wąska droga dojazdowa do
kampusu nie jest przygotowana do użytku dla autobusów miejskich. Tam jest za
wąsko! LC masz rację, jeżeli te 296 atobusów to cały tabor wraz z rezerwą to
faktycznie może doczykamy się wygodnych autobusów na Morasko czego sobie i innym
życzę.

[Gość: LC]

Ja również nie wymagam za wielę, dlatego nie wspomniałem o przedłużeniu jej do
Naramowickiej (tymbardziej, że do czasu wybudowania Nowejnaramowickiej nie ma
to sensu), Jednak po otwarciu W. Dziennikarstwa i tak dojazd tam powstanie,
więc można odrazu przedłużyć brakujący kawałek do torów, koszt nie powinien być
większy niż budowa wiaduktu w ramach Umultowskiej.

byle nie jelcze

[Gość: paulos]

oby nie jelcze;
miałem okazję jechać tymi vecto:
tragedia - jakby miały się zaraz rozsypać;
trzeszczą, są głośne;
niepojemne

mam nadzieję, że vecto juz nie kupią

[Gość: vecto]

[Gość: Andrzej]

Jelcze vecto to kompletne gó... Przez 30 lat konstruktorzy w jelczu nie dali
rady pozbyć się skrzypienia i trzeszczenia elementów wyposażenia. Ci co
jeździli licencjonowanymi Berlietami i Jelczami PR 110 doskonale wiedzą o co
chodzi.

[Gość: Kogucik]

Przecież te Jelcze w środku wyglądają, jakby je składał kowal z Koziej Wólki - drzwi i ich zawieszenie to istny majstersztyk jarmarcznej metaloplastyki i rękodzieła!

[Gość: Jurek]

nawet nie potrafia zamontowac listw ozdobnych pomiedzy tandetnymi sklejkami
bocznymi,skrzypia przeguby, maja brzydkie wykładziny,male nie otwierane
okna,tandetne plastiki ktorych nie idzie domyc.won z tym szmelcem z poznania a
jak sie nie znacie na motoryzacji to nie deprecjonujcie vecto głupi polscy
kosmopolici.Po za TYM SOLARIS NIE JEST I NIGDY NIE BYŁ POLSKIM PRODUKTEM.

[Gość: Kogucik]

Neoplan - nie (bo niemiecki), Solaris - tak (bo polski, opracowany gdy Neoplan 'wypiął się' na Polskę).

[Gość: KT4D]

Po pierwsze - kto twierdzi, ze Solaris nie jest polskim produktem zapewne
dopatruje sie Zyda za kazdym rogiem i nalezy do elektoratu Giertychow i takich
tam... Firma polska, kapital tez polski - o co Wam chodzi??

Co do Neoplana... Nie bylo to dokladnie tak... Dokladnie, to gdy weszla ok.
2000 na rynek rodzina N44XX, byla ona za droga jak na polskie przedsiebiorstwa.
Dyrektor owczesnego Neoplan Polska a obecnie Solarisa zdecydowal wiec nie
kupowac licencji na produkcje N44XX, odkupil udzialy w Neoplan PL od Neoplan DE
i zaczal produkowac autobusy pod wlasna marka. I slusznie... Jak wsiadam do
M125M to od razu wsia pachnie. Nie jest to zly autobus, ale Poznan stac na
wiecej.

[Gość: Marcin]

Jelcze to ostatni autobus jakim bym chciał jeździć. Tandeta jakich mało, ale
tania. Mam nadzieję, że w przetargu nie będzie się liczyć tylko cena, ale i
jakość oraz niezawodność.

[Gość: Dyspozytor]

Solaris nie jest zaprojektowany w polsce, nie ma firma polskiego kapitalu a
mrzonki prasowe sa dobre dla plebsu specjalisci swoje wiedza.

[Gość: Kogucik]

Trochę szczegółów? Czyżbym przeoczył powrót Neoplana do Polski?

[Gość: Dyspozytor]

Neoplana wykupił man.Tworza grupe neoman.Po drodze pakiet wiekszosciowy miał
kredyt bank.Autobusy seri solaris urbino zostąły zaprojektowane w biurze
designerskim w berlinie nie ma w nich nic polskiego poza tania siła robocza.

[hippeastrum]

Gość portalu: Dyspozytor napisał(a):

> Neoplana wykupił man.Tworza grupe neoman.Po drodze pakiet wiekszosciowy miał
> kredyt bank.Autobusy seri solaris urbino zostąły zaprojektowane w biurze
> designerskim w berlinie nie ma w nich nic polskiego poza tania siła robocza.

Zanim napiszesz takie bzdurki, zajrzyj na strony Solaris'a. Olszewski nie zdołał namówić Neoplana do pozostania w Polsce i w efekcie wszedł w układ z KredytBankiem. O reszcie i obecnym statusie Solaris'a przeczytasz tu:

www.solarisbus.pl/pdf/kalendarium.pdf

[Gość: Dyspozytor]

Już sie nie skichaj wiadomo ze na swoich stronach łamie tak jak kulczyk a skoro
neoplan nie chciał zostac w polsce to widocznie wspołpraca sie nie
uladala.Jeszcze 2-3 lata a pierwsze egzemplarze sralisów zaczna sie sypac w
oczach tak jak to jest w katowicach gdzie vecto radzi sobie fenomenalnie w
przeciwienstwie do produktow z bolechowa.

[ex3704]

> Już sie nie skichaj

Cham jestes i pucybut. A nie wiesz przypadkiem czemu vecto nie jezdza w
Szwajcarii?

[Gość: KT4D]

Albo czemu nie mamy vecto we Francji, Berlinie, Bochum, Bremie, Lipsku,
Kolonii, Landskronie, Rzymie i w wielu miastach Europy Srodkowo-Wsch.??

[Gość: KT4D]

Vecto sobie radzi fenomenalnie?? Taaa... najbardziej mi sie podobaly
niedomykajace drzwi w pierwszym poznanskim egzemplarzu, ktorego dorwalem w 2.
dniu kursowania (+8 min. w plecy w stosunku do rozkladu na 85 bo kiero stal po
minute na kazdym przystanku probujac domknac drzwi), nie mowiac o
wyswietlaczach wpychanych na chama przez pracownikow z Laskowic tak, zeby sie
nie miescily... A skoro twierdzisz, ze wszyscy klamia, proponuje wycieczke do
psychiatry. To moze byc schizofrenia paranoidalna!

[mefisto999]

Gość portalu: Dyspozytor napisał(a):




> a pierwsze egzemplarze sralisów zaczna sie sypac w
> oczach tak jak to jest w katowicach

Jezeli o SOLARISY w katowicach to sypia sie dlatego bo przewoznik tankuje do nich olej OPAŁOWY zamiast NAPĘDOWEGO.
Ale skad ty mozesz o tym wiedziec, nie masz o tych autobusach ZIELONEGO POJECIA.

[Gość: Andrzej]

Zapewne sa to specjaliści z Jelcza :)))).

[Gość: Arabiko]

Nawet ikarusy z 1985 roku miały ładniejsze skłejki boczne i przyjemniejsze dla
oka wykladziny ,nie mowiac już o sciankach dzialowych dzielacych przestrzeń
pasazerska i kabine kierowcy.Wykonczenie solarisow to totalne gó.. i mam
nadzieje ze mpk ich nie kupi.Bo solarisy na 51 to padlina porównajcie sobie
wykonczenie su18 i neoplanów N4021.To zobaczycie róznice.

[Gość: Marcin]

[lukaspoznan]

piekne nisko podlogowki. piekne tylko niestety z wygladu a smrod i spaliny nadal
!!! w tych autobusach brak jest filtrow czastek stalych ktore dopiero wtedy
stalyby sie ekologiczne w naszym poznaniu. nowe ale nic nie nowoczesniejsze ze
wzgledow ekologicznych!!! pic na wode, norma.

BOŻE oby to były MAN-y

[Gość: David]

To ważne, że MPK kupuje nowe autobusy, ale miom zdaniem powinny toi być
nieawaryjne, mocne i solidne autobusy firmy MAN, a nie jakieś rozlatujące się po
kilku latach Solarisy, na które nie mogę już patrzeć. To zwykły tani szmelc. A
poza tym 30-stoma autobusami MPK nie wymiecie wszystkich Ikarusów z miasta, bo
przecież takie linie jak 53,62,86,95,96 będą obsługiwane ZŁOMEM do około 2010
roku :( MPK nie da na tak małe i poboczne linie nowych, dużych autobusów jak na
przykład na sztandarowym 74 pojawiają się jeszcze autobusy starszej generacji.
Jeśli macie ochotę wypowiedzieć się na temat komunikcaji miejskiej w Poznaniu
zapraszam też na WWW.KOMPOZ.FORA.PL

[Gość: KT4D]

To solarisy sie rozlatuja?? Dziwne... Ledwo pare dni temu jechalem jednym U12 z
1. dostawy i jakos nic nie trzeszczalo... A co do wielkopojemnych busow, beda
puszczane tam, gdzie sie je puszczac oplaca i tam, gdzie potoki uzasadniaja ich
puszczanie...

[Gość: vecto]

solaris to gowno na maksa.ma w srodku brzydkie wykladziny.Z tylu jakiś wielki
kibel.feeee won z tym szmelcem z poznania.

[Gość: KT4D]

Patrz kilka postow wyzej: dlaczego tak wychwalane pod niebiosa przez Ciebie
vecto nie kursuje w takiej Szwajcarii, Wloszech, Niemczech i innych krajach
Europy?? A czemu solaris tamze kursuje??

[Gość: Kogucik]

Te - jak to nazywasz - "kibel" to przedział silnikowy, dzięki któremu Solaris jest niskopodłogowy na całej długości, a nie - jak MAN'y i (bodaj) Vecto - tylko w 2/3.

[Gość: vecto]

ale ten kibel jest nieestetyczny a nie odeprzecie argumentu ze solaris ma na
polski rynek szmelcowate wykladziny toporne wnetrze i brzydkie twarde
siedzenia.nawet design kabiny kierowcy jest gorszy niz design ikarusów.a nie
jezdza na zachodzie bo jelcz ma kiepska promocje.Ciekawe ze autosany sie
sprzedaja w ;Grecji,Wegrzech ponad 20 sztuk,Szwecji okolo 50 sztuk,Wielkiej
Brytanii-kilkadziesiat sztuk.I autobusy dla zagranicznych odbiorcow autosan
dostarcza w takim wyposazeniu o jakim wiekszosc polskich pks'ow moze pomarzyc.

[Gość: mteulin]

> szmelcowate wykladziny toporne wnetrze i brzydkie twarde
> siedzenia.

opisujesz vecto...

[Gość: vecto]

opisuje szmelc z bolechowa,poznanski szmelc z bolechowa wyglada oblesnie to juz
ikarusy i zemunymialy lepszye design 20 lat temu.

[Gość: KT4D]

Ech... Na innowiercow nie ma rady... Dobrze, mysl sobie co chcesz, to wolny
kraj... Grunt ze o niczym nie decydujesz...

[...]

[Gość: 1068]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Adam]

> ale ten kibel jest nieestetyczny a nie odeprzecie argumentu ze solaris ma na
> polski rynek szmelcowate wykladziny toporne wnetrze i brzydkie twarde
> siedzenia.nawet design kabiny kierowcy jest gorszy niz design ikarusów.a nie
> jezdza na zachodzie bo jelcz ma kiepska promocje.Ciekawe ze autosany sie
> sprzedaja w ;Grecji,Wegrzech ponad 20 sztuk,Szwecji okolo 50 sztuk,Wielkiej
> Brytanii-kilkadziesiat sztuk.I autobusy dla zagranicznych odbiorcow autosan
> dostarcza w takim wyposazeniu o jakim wiekszosc polskich pks'ow moze pomarzyc.

Ma takie wyposażenie bo tak zamawiają polskie firmy. Jakby siedzenia nie były
twarde, to szybko byłyby pocięte. Wykładziny i okładziny też musza być
idiotoodporne.

[Gość: vecto]

to niech idiotoodporny szmelc kupuja w warszawie a poznan mam miec ladne i
estetyczne autobusy a nie jakies tam gó.. i szmelc z bolechowa w ktorym nawet
nie potrafia zamontowac listw ozdobnych na łaczeniach sklejek bocznych.Solaris
to gowno z wizualnego punktu widzenia,powiedzmy sobie wprost.

Vecto i jego obsesja sklejek bocznych...

[Gość: KT4D]

...Slodowego zes sie za duzo naogladal... Poza tym mnie jako pasazera g...
obchodza sklejki boczne, tylko generalna estetyka wnetrza, a ta w SU12 jest o
nieeebo lepsza niz w M125M...

A co do siedzen... Solarisy na zachodzie maja miekkie siedzenia (stwierdzono na
wlasnej d... w zajezdni Delbus Delmenhorst, posiadajacej 2 x SU12) i to
produkcji STER!! W PL natychmiast by sie za nie zabrali chloptysie ze
scyzorykami - ganz egal czy w Wawie, Katowicach czy Poznaniu. I taka jest
prawda.

[Gość: 1068]

i toporne wnetrze.mnie jako pasazera gowno obchodza uklady olszewskiego z ch..
wie kim.Jak na 67 jedzie solaris to go oduszczam i czekam jak jedzie o niebo
lepsze vexcto a ty kt4 jak sie nie znasz na taborze to spie..j handlowac
ziemniakami na bema.

[Gość: Kogucik]

Wiesz co 1068? Wolałem gdy pisałeś jako Vecto - nie byłeś wtedy (przepraszam za wyrażenie) chamski.

[Gość: Kogucik]

A teraz mniej poważnie - Vecto vel 1068, czyżbyś obawiał się, że niepotrzebnie wydałeś forsę na noże i żyletki - faktycznie: twarde siedzenia w Solarisach nie są dla Ciebie dobrym rozwiązaniem.

[Gość: panna maria]

pie..sie cw..u

Bądź odważny-ZALOGUJ SIE!!!!

[mefisto999]

ŚCIEMNIACZU

[hippeastrum]

Trzy 'loginy', język identyczny, preferencje również - słowem: nie liczyłbym na odzew poprzez zarejestrowane konto; te modele tak mają, jak rzekł kontroler jakości, gdy tłumaczył, dlaczego Vecto (1068, 'panna ...') prawią na temat komunikacji niczym Pierre Dola z Gądek (przepraszam mieszkańców Gądek, ale ów przysłowiowy Pierre po prostu był chyba dobrym ludowym bajarzem, czego nie da się powiedzieć o vecto, miłośniku Vecto).

Proponuję zbyć delikwenta milczeniem.


A z Poznania przepraszam KT4D za inteligentnego vecto (z małej litery, bo rozumku ma mniej, niż miś o małym rozumku).

[Gość: KT4D]

Ojeeeej... Dziecko sie juz nie chce baawic... Dla Twojej informacji, misiaczku,
naleze do KMPSu i, choc moze nie wiem wszyyystkiego o eksploatacji i
wytrzymalosci tychze autobusow, to na pewno kompletnej niewiedzy mi zarzucic
nie mozesz...

[mefisto999]

Ja tez naleze do KMPS:)

[mefisto999]

Tak sie składa kokpit kierowcy to element znormalizowany firmy VDO
I takie same elementy sa montowane w autobusach MAN, SOLARIS i JELCZ
!!!WIEC NIE UDAWAJ ZE SIE ZNASZ BO CI TO NIE WYCHODZI!!!!

Wczoraj nocny 235 się rozleciał

[Gość: jurek]

Jadę sobie wczoraj zapchanym nocnym 235 ok. pierwszej, nagle huk, trzask,
autobus robi lekki zygzak po pustej na szczęście szosie, zatacza się i staje!
Ludzie wysiadają, patrzę, a tu na 100 m rozsypane kilka części, m.in. spora
sprężyna i różne inne kawałki resora... Muszę przyznać, że zrobiło to na mnie
spore wrażenie.

[Gość: Michal]

i w efekcie na 235 smigała rezerwa z kaczej jelcz M11 numer 1123 i połowa
pasażerow została na przystanku.

Wuecie kto wygra przetarg? Ja dedukuję.

[Gość: RobuR]

Ponieważ Mercedesa o530G raczej się w Poznaniu nie spodziewam (a szkoda, bo bus
to nader ładny i funkcjonalny) sądzę że wygra MAN. Solaris nie wygrał już nic w
Poznaniu od jakichś dwóch lub trzech lat - ma kontrakt dla Berlina i Warszawy -
a są one spore, więc na nich się skupi.
Kilkanaście ikarusów modelu 280 w wersji "starej" zostanie przerzuconych na
Warszawską, i zostaną im zmienione numery: z 11xx na 15xx, na Kaczej zostaną
tylko nowsze ikary 280.70A. To zrobi miejsce nowym pojazdom - czyli MAN.

Linie przeznaczone do obsługi niskopodłogowej przegubowej to w pierwszej
kolejności 91 - jak na razie tylko część taboru niskopodłogowego - później
całość, dalej zapewne 95,61,86,56,64 czyli jakby nie patrzeć obsługiwane przez
Kaczą - czyli MAN.

Inne linie: 55,62,58,73 z długimi ikarusami są obsługiwane przez Warszawską, i
po skierowaniu ikarusów z kaczej na tę zajezdnie i ustalenie ich jako tabor
rezerwowy, będą mogły być obsługiwane przez pojazdy niskopodłogowe dziś stojące
jako rezerwa. Proste. Obecnie jest tak, że w 75% rezerwę na poszczególna linię
stanowią wozy niskie, reszta wysokie. Po zmianach - rezerwa to busy wysokie, a
niskie - maksymalizacja wykorzystania.

Wniosek? Jeżeli na Warszawską przekarzą Ikarusy, zrobi się miejsce na Kaczej. A
jak kacza, to tylko MAN. Ewentualnie Mercedes, lub Volvo, bo jak wiadomo
niskopodłogowych typów na Warszawskiej sa trzy (Solaris, Neoplan, Jelcz Vecto) a
na Kaczej - tylko MAN.

Więc.. MAN..
ale nie ma nerwów, poczekamy, zobaczymy. Ja mam 95% pewności, że jednak MAN.
Czwarta generacja przegubowych jest ponoć nieziemska...

[Gość: vecto]

to lepiej , żeby wygrał man ,niz su18 ,bo man podugł su18 jest ładnie i
pieczólowicie wykończony.Poza tym przy 30 przegubach man odsprzeda pozanniowi z
2-3 testery w dobrym stanie po okazyjnej cenie.A swoja droga mercedes 530 jest
ladny ale dosc drogi w kupnie i eksploatacji.i brzydkoby wygładal w poznaniu z
dzielona szybą.

MAN 4.GEN Wygląda SUPER!!

[mefisto999]

Może jakiś link i fotka

[mantis77]

Many są OK ale szkoda że nie mają klapy rozkładanej dla niepełnosprawnych tak
jak solarisy. chociaż rzadko kiedy kierowca je rozkłada to przydałyby sie one
na niektórych przystankach (tylko 1/3 ma dostosowane krawężniki - czyli
podniesione - do niskiego taboru) np na przystnku na ławicy gdzie 59 staje i
jak jadę na działkę to musze dosłownie "wyskakiwać" z autobusu bo nawet jak
zrobi przyklęk to trzeba wysiadać na piach na poboczu i jest ze 20cm wysokosci
(raz tylko jakoś tak umiejętny był kierowca że podjechał pod akurat górkę z
piachem i wysiadłem prawie na równi ale to był zdolny kierowca) Tam przydałyby
się te rozkładane podesty Bo przystanku tak szybko tam nie naprawią.

[Gość: asia]

w zaprzeszłych czasach zrzucało sie ich ze skał tak jak powinno sie zrobic z
forumowiczem kt4

[hippeastrum]

mantis77 napisał:

> Many są OK ale szkoda że nie mają klapy rozkładanej dla niepełnosprawnych tak
> jak solarisy.

Takie MAn'y chyba już po Poznaniu jeżdżą (Lions City) - zdaje się, że widziałem takie, jak ten:
www.man-mn.de/en/Coaches/ProductsSolutions/City_buses/Lions_City/Lions_City.jsp
i mają pochylnie.


Błagam: nie odpowiadajcie na na ten głupi post o 'kalekach' - gośtka to rajcuje i myśli, że zmiana nick'a spowoduje, iż damy się wciągnąć w dyskusje.

PROSZE

[mefisto999]

MAN NL263 Lion's City #1062

ams1.lo3.wroc.pl/tomek/?s=14&nr=71924&ticket=0

No to jasne

[mantis77]

No to chyba sprawa jasna że jeżdżą a mi się wydaje że chyba nawet jechałem
takim. Tak sądze po tych półokragłuch poręczach przy drzwiach ale nie wiem czy
to tylko w tym modelu takie są.

Mercedes

[Gość: RobuR]

A tak wygląda Mietek, o którym pisałem, jakby nikt go nie widział jeszcze.
ams1.lo3.wroc.pl/tomek/autobusy.php?s=14&nr=49752
Co do innych busów to:
Jelcz nie zaproponuje nam autobusu przegubowego w całości niskopodłogowego, bo
go po prostu nie ma, i nie ma kasy na zaprojektowanie (nawet głupia doklejka
przegubu do Vecto), a poza tym im mniej jelczy na drogach - tym lepiej. Jeżeli
ktoś nie wierzy to niech zapyta w Kombus Kórnik jak sprawuje się im ich model
Jelcza M121MB i jak wyglada chociazby karoseria po 10 latach eksploatacji -
jedna wielka ofiara rdzy.
MAN Lion's City w wersji przegubowej też jeszcze oficjalnie nie powstał, jest za
to na deskach kreślarskich. Ale znając firmę, można powiedzieć, że przygotują
się odpowiednio do przetargu.
Zostaje nam merc ze swoim produktem (zdjęcie - model z 2004 roku) ale nie
zmienianym zasadniczo od kilku lat.
Solaris - też bym go nie chciał, bo ma mało miejsca między siedzeniami - to jest
akurat jedyna przewaga Jelcza Vecto nad Solarką
Nie chce pisać np o Scania Omni City bo tego to już w ogóle w Poznaniu nie widzę
(widziałem w Krakowie - współczuję mieszkańcom tak brzydkiego pojazdu)
Kapena/Irisbus są zbyt awaryjne podobno,
Więc co jeszcze, może Karosa? Ale nie, on niskopodłogowych nie robią.

Mam tylko cichą nadzieję, że nikt i nic nie podkusi firmy Solbus o chęć
zmontowania przegubowca, bo to już w ogóle byłby śmiech na sali.
Tak wiec -

[Gość: KT4D]

Jelcz chyba cos tam kombinuje w sprawie przegubowego vecto, ale narazie jeszcze
potrafi opylic ilestamrazyzmodernizowane M181 (gniot przegubowy) - ostatnio
kilkanascie poszlo do Krakowa. A kwestia "ostatniego stopnia" zalezy naprawde
od konstruktora - czy woli postawic silnik pionowo czy poziomo.

MAN Lion's City w wersji przegubowej jak najbardziej powstal i jezdzi w firmie
Weser-Ems Bus kolo Bremy :D Jakos tydzien temu dostarczyli :D

Mnie generalnie guzik obchodzi co bedzie jezdzic na poznanskich ulicach.
Owszem, nie ukrywam, kibicuje Solarisowi ze wzgledu na to, ze jest to jedna z
niewielu firm w branzy transportowej ktora skutecznie zawojowala rynki
zachodnie. Wazne jest to, zeby autobusy, ktore kupi Poznan, byly wytrzymale, w
miare wygodne i nie psuly sie nazbyt czesto.

Produkty Jelcza maja tutaj niestety zasadnicza wade. W moim subiektywnym
odczuciu jakosc ich wykonania pozostawia duzo do zyczenia. M121 jezdzace po
Warszawie po 7 latach eksploatacji wygladaja duzo gorzej niz rownolatki N4016,
NL202 itp. z Poznania. I mimo tego, ze jakosc oferty i wykonania w Jelczu sie
faktycznie polepszyla (wystarczy porownac jedne z pierwszych M121 dla Wrocka i
najnowsze np. opolskie), to jakosc ich wykonania nadal pozostawia duzo do
zyczenia. ZTCW to niestety poznanskie vecto maja tez gorsze wyniki jesli chodzi
o awaryjnosc niz solarki...

Solarki moga sobie miec wykladzinki i foteliki jakie chca (btw materialy
wykonczeniowe zaleza od zamawiajacego - samochod tez mozemy sobie zamowic ze
skora i drewnem albo bez...), ale faktycznie sa mniej zawodne od jelczykow. I,
mimo ze najstarsze egzemplarze w Poznaniu pochodza z 2000 r., to jednak sie
trzymaja...

Co do MANow nie musze nic mowic, jesli 10-12-letnie NL202 sa kupowane z 2. reki
przez polskie przedsiebiorstwa i sprawuja sie nadal jako-tako :D

Tak wiec zarowno niskopodlogowce Jelcza jak i Solarisa nie istnieja na polskim
rynku wystarczajaco dlugo, by pokazac, ile naprawde moga wytrzymac ich
produkty. Jednakze pierwsze przeslanki wskazuja na to, ze jednak solniczki sa
bardziej wytrzymale... Dlatego tez wole autobus, ktory mimo twardych siedzen
wytrzyma w Poznaniu dluzej.

[Gość: vecto]

Proponuje zorganizowac nabożenstwo Z PRZESŁANIEM aby przetarg wygrał man lub
evobus.BYLE NIE SZMELC Z BOLECHOWA ZE SWOIMI TANDETNYMI WYKLADZINAMI.SU 18 NA
51 TO PORAZKA WYGŁADAJA PO 4 LATACH EKSPOLOATACJI GORZEJ,NIZ IKARUSY Z 1985
ROKU PO REMONCIE W BISKUPICACH I KAPENIE.

[Gość: RobuR]

Nie zgadzam się z opinią, że Solarisy sa mniej awaryjne od Vecto. Akurat w tej
sprawie rozmawiałem z dyrektorem zajezdni na Warszawskiej a on chyba wie
najlepiej co i kiedy i jak często remontują.
Ale trzszczą strasznie, to fakt ;)

Ja dziś mówię jasno:
Vecto - nie
Solaris - nie
MAN - tak
Mercedes - tak

[mefisto999]

Jelcz Vecto i Solaris Urbino od strony mechanicznej sa prawie takie same.
Wiec trudno tu mowic o tym ze jeden jest bardziej awaryjny od drugiego.
To bardziej kwestia przypadku.

[Gość: Kogucik]

Jeśli mają znacznie więcej Solarisów od MAN'ów, to jest oczywiste, że liczba napraw tych pierwszych jest większa. Jedynym obiektywnym czynnikiem porównawczym jest kilometraż między naprawami (z uwzględnieniem ich rangi).

[mefisto999]

Nie mozesz patrzec na jakosc wykonczenia wnetrza wszyskich produktow z Bolechowa tylko pod katem autobusow kursujacych po Poznaniu.
Mozliwości fabryki w tym zakresie sa badzo szerokie.

Sposob wykonczenia autobusu jest ustalany indywidualnie z kazdym klientem.

Nasze Poznanskie Solniczki sa wykonczone tak a nie inaczej z dwoch powodow:
1-Nasze autobusy mialy byc tanie
2-Ich wnetrze mialo byc WANDALOODPORNE

Dam ci inne przyklady:

Autobusy idace do naszych poludniowych sasiadow mialy sedziska 1 1,5 cm pianka, a te dla Berlina 3cm pianke.
Jesli chcesz mozesz miec klime dla pasazerow
A jesli chcesz WC na srodku miejskiego autobusu NO PROBLEM!!

Wersje z WC zamowila Francja lub Wlochy

Testony MAN NG 313 odkupiony od fabryki ma wygodne siedzenia z gruba pianka
A MAN-y NL 223 zamowione przez MPK Poznan mialy juz twarde siedziska pokryte tylko materialem.

[Gość: vecto]

ale skoro w solarkach vecto i manach ostatnio kupowanych wysyili sie na
monitoing to mogi zamontowac miekie siedzenia.ex testery mana naprawde sa
wygodne i wcale nie sa jakos poniszczone.no i su jak kupia moglyby miec
ladniejsze sklejki boczne.a fakt faktem vecto lubie ale przyznac trzeba ze
trzeszcza.

defecto

[Gość: badyl]

Vecto -> defecto