Moderusów będzie więcej

[dalti]

"Do końca roku planujemy przekazać MPK 16-18 wagonów - zapowiada Bakinowski."
Przestańcie planować zacznijcie robić.
Planowaliście oddać tramwaje w lutym, później w maju, lipcu i jest z
półrocznym opóźnieniem.
Nic się nie stało, przecież spółka "mamusia" pogłaszcze spółeczkę "córeczkę" i
będzie cacy.

Ciekawe czy nowe tramwaje będą miały zamontowaną klimatyzację?

Moderusów będzie więcej

[Gość: marek]

Co znaczy "planujemy" ? Jeżeli była podpisana umowa, to trzeba jej
dotrzymać i tyle. Może złotousty Jan Firlik wytłumaczy jakie
konsekwencje poniesie dostawca za niedotrzumanie kolejnego terminu?
Bo na wiosnę twierdził,że kar nie będzie. Pogratulować tak
wyrozumiałego zleceniodawcy!

[Gość: jackx]

Przecież MPK nie ukarze Modertransu, skoro jest właścicielem tej
firmy.

Tramwaje

[Gość: ktoś]

Ee jak to MPK wywali holenderskie i niemieckie?? Na złom wyslą czy co? Mogliby
przecież zostawić jako zabytkowe tak jak mamy 102N którym ostatnio jechałem
(linia 11)

[Gość: pablito]

No właśnie. Tym bardziej, że niemieckie i holenderskie mają jako jedyne porządny
układ siedzeń, a w 105N, Tatrach i Combino to tylko dużo przestrzeni, żeby ludzi
jak bydło wozić, bo po co im siedzenia. Bardzo wygodnie stać w tłoku przez pół
godziny jak rzuca co chwila w inną stronę.

Co za absurd!

[ksmx]

Każda złotówka wydana na te zmodernizowane tramwaje jest zmarnowana! Tramwaje
muszą być NISKOPODŁOGOWE, takie aby można było spokojnie wjechać wózkiem
inwalidzkim czy nawet wózkiem dla dzieci!

Moderusów będzie więcej

[elisseo]

bardzo dobra informacja

[Gość: ramolzezdymbca]

Dobra informacja jest taka, że spółka-córka kompromituje mamusię. 2-3 tygodnie temu w sobotę ok. 8:30 widziałem na Sobieskiego skład moderusów 'ofilmowany' na '14'. Gdy wracałem ok. 14, ten skład nadal stał na torze odstawczym. To więc te moderusy jeżdżą, czy też nie? - to większa poruta niż Tatry!!!

[Gość: i co jeszcze]

z klimatyzacją...
niskopodłogowe...
a kiedy będą potrafić lewitować?

www.forum.edu.pl/

Moderusów będzie więcej

[Gość: Evil Twin]

Przede wszystkim gdzie jest sens modernizacji wagonów z wysoką podłogą? Czy nie
lepiej byłoby modernizować je od razu do składów z częściowo niską podłogą, jak
to było w przypadku jedynego przegubowego wagonu 105N2? Tramwaj ten środkowy
człon miał całkowicie niskopodłogowy, spokojnie można było wjeżdżać z wózkami,
wsiadanie było też łatwiejsze dla osób starszych i niepełnosprawnych.
Przypuszczam, że koszt takiej modernizacji byłby nieco wyższy, ale przynajmniej
MPK wzrósłby procent pojazdów z niską podłogą, w końcu Tatry też nie są
całkowicie niskopodłogowe a za takie się je uważa... Proponuję panu Firlikowi
nad tym się zastanowić, pomijam już fakt, że koszt takiej modernizacji zapewne
będzie dużo niższy od zakupu zupełnie nowych wagonów...

Pozdrawiam