Wrocław nisko w rankingu tramwajów

[Gość: Wanatos]

To wszystko szczera prawda. We Wrocławiu miast rozbudowywać zasięg sieci
tramwajowej i zwiększać ich częstotliwość, działa się w kierunku wręcz
odwrotnym.

[Gość: Jaro]

Ciągle mówi się o korkach ale we Wrocławiu nie ma innego wyjścia jak poruszanie
się samochodem (autobus to też samochód). Brak sieci tramwajowej np. na
wiekszości Psiego Pola, Zakrzowa, Oporowa, brak mozliwości dojazdu tramwajem do
centrów handlowych Bielany czy Korona powoduje że mniasto jest praktycznie
nieprzejezdne. co zamierzają z tym zrobić władze Wrocławia? Nie wspomnę już o
przestarzałych wagonach - brak szybkich niskopodwoziowych.

[Gość: remito]

Ja się wcale nie dziwię tak słabym notowaniom Wrocławskich Tramwaji. Ja jestem
wykształconym specjalistą w tej dziedzinie i mogę powiedzieć jedynie to że
jestem 4 lata po studiach i w swoim fachu nie mogę znaleźć pracy. W naszym
mieście jest wszystko robione tak aby zrobić to najmniejszym kosztem. Czy
wiecie że trwałość torowisk które były budowane jeszcze kilka lat temu w naszym
mieście wynosi nieco ponad 2 lata? Ostatnio nieco się poprawiło dzęki budowie
torowisk na płycie żelbetowej w technologii węgierskiej które wytrzymują 20
letni czas eksploatacji. Jest ich bardzo mało, chociaż jest to kropla w morzu
potrzeb. A jeszcze bardzo daleko jest nam do Krakowa, gdzie według mnie są
najlepsze i najtrwalsze nawierzchnie tramwajowe...

[luka182]

Gość portalu: remito napisał(a):

> Czy wiecie że trwałość torowisk które były budowane jeszcze kilka lat temu w
naszym mieście wynosi nieco ponad 2 lata?

a jakie masz zastrzezenia do torowisk np. na Powstancow Sl, Hallera,
Kwidzynskiej?

[Gość: remito]

Może wcześniej się wyraziłem nieprecyzyjnie. Odnośnie trwałości torowisk miałem
na myśli torowiska wbudowane w jezdnię. W takiej technologii jak jest
wybudowana ul. Sienkiewicza, wcześniej była również ul. Jedności Narodowej i
kilka innych ulic w naszym mieście. A co do Powstańców Śląskich i Hallera to
nie mam nic do zarzucenia. Natomiast wzdłuż ul. Toruńskiej uważam że wykonano
za dużo złącz dylatacyjnych. O ile dobrze pamiętam to na odcinku jakieś 800m są
aż 4 takie złącza, a wiem że jedno takie złącze wystarczy w zupełności na około
2km odcinek toru położonego na podsypce.

[luka182]

Gość portalu: remito napisał(a):

Natomiast wzdłuż ul. Toruńskiej uważam że wykonano
> za dużo złącz dylatacyjnych. O ile dobrze pamiętam to na odcinku jakieś 800m
są
>
> aż 4 takie złącza, a wiem że jedno takie złącze wystarczy w zupełności na
około
>
> 2km odcinek toru położonego na podsypce.

Co prawda nie mam pojęcia co to jest złącze dylatacyjne, ale ja nic temu
torowisku nie moge zarzucić... Jeżeli tramwaj jedzie po nim i jest w miare
cicho oraz nie rzuca na boki to takie torowisko dla mnie jest cacy. W
odróznieniu od tego na Kosmonautów czy większości Legnickiej (te są feeee :P).

[Gość: remito]

Masz rację. Dla pasażerów najważniejsza jest wygoda: czyli szybkie podróżowanie
w ciszy i bez zbędnych atrakcji w postaci kołysania całym tramwajem.

[Gość: zet]

Gość portalu: Jaro napisał(a):

> Ciągle mówi się o korkach ale we Wrocławiu nie ma innego wyjścia jak
poruszanie
>
> się samochodem (autobus to też samochód). Brak sieci tramwajowej np. na
> wiekszości Psiego Pola, Zakrzowa, Oporowa, brak mozliwości dojazdu tramwajem
do
>
> centrów handlowych Bielany czy Korona powoduje że mniasto jest praktycznie
> nieprzejezdne. co zamierzają z tym zrobić władze Wrocławia? Nie wspomnę już o
> przestarzałych wagonach - brak szybkich niskopodwoziowych.

Jaro pokaż mi choć jedno miasto w Polsce, w którym można tramwajem dojechać do
podmiejskiego centrum handlowego? Co do taboru tramwajowego to można
zaobserwować, że sukcesywnie na tory są wprowadzane zmodernizowane tramwaje
typu 105Na i nowsze 105N Wrocław - są naprawdę wygodne. Wszytkiego naraz nie da
się przecież wymienić. Natomiast nowe, niskopodłogowe pojazdy nie są
dostosowane do starej infrastruktury. Szczerze wątpię, że MPK zniosłoby
inwestycję związaną z jednoczesną wymianą wozów i linii. PZDR

[Gość: ARtek]

prawda jest taka, że na niektóre osiedla nie da sie poprowadzić linii
tramwajowej ze względu na tory, wiadukty i przejazdy kolejowe - Nowy dwór,
Muchobór - są pod tym względem absolutnie odcięte od reszty miasta. podobnie z
psim polem.
co z tego ze np. długa jest szeroka, tramwaj by sie spokojnie zmieścił, ale
oba wiadukty skutecznie blokuja nawet normalny ruch samochodowy. a kolej ma to
w d..e.
niemniej jednak w modernizacjach dróg przewiduje się miejsce pod tramwaj -
niedługo zdik zabierze się za Strzegomska aż do granicznej - ma byc wydzielone
miejsce na torowisko (jak na długiej).
swoją droga zastanawiam sie dlaczego nie ma miejsca na torowisko na gadowskiej
estakadzie - nachylenie nie jest chyba az tak duze zeby tramwaj nie przejechał??

[Gość: Paweł Z.]

Sam więc widzisz, że dałoby się doprowadzić tramwaj na Nowy Dwór, np. przez
Ostatni Grosz i estakadę gondowską. Po prostu władze miasta stawiają na
komunikację samochodową i starają się utrudnić rozwój komunikacji publicznej.

[Gość: bet]

Dlaczego wymieniono Kozanów? Na Psim Polu (w części wschodniej) są 2 takie
osiedla - blokowiska: Sobieskiego i Kiełczowskie. Nie mówiąc o osiedlach takich
jak Zakrzów, Zgorzelisko, Pawłowice czy Kłokoczyce.

[Gość: KKW]

Chyba naszcze miejsce na liście przepojów taboru jeszcze długo sie nie poprawi.
Oby nie było gorzej jak jest.

[Gość: wrocławianin]

Tak tak drodzy państwo, nic się nie poprawi dopóki nie będzie się poszerzało w
centrum ulic dzięki czemu torowiska tramwajowe będą mogły być wydzielone.
Wro2015 powie, że są to ulice nie ludzkie, ale bardziej nie ludzkie jest stanie
w korku w zatłoczonym tramwaju.

[Gość: Fakir]

Tak tak drodzy państwo, nic się nie poprawi dopóki nie będzie się poszerzało w
> centrum ulic dzięki czemu torowiska tramwajowe będą mogły być wydzielone.
Nie trzeba poszerzac ulic. Wystarczy wydzielic pasy TYLKO dla autobusów i
tramwajów.
Ale to by była rewolucja w polityce komunikacyjnej ZDIK

[Gość: Rafis]

Najwżniejsze żeby pozbyc sie 102.Zreszta teraz decyduje sie w Wawie los
inwestycji, która czeka na dofinansowanie UE, wartej 120 mln zł, która ma
polegac na przebudowie ciągu ulic Szewskiej, Widok i Grodzkiej oraz zakupu 8
tramwajów niskopodłogowych.
Wniosek juz przeszedł pozytywnie ocene formalna i teraz jest sprawdzany pod
względem projektu technicznego.
Co do tramwaju na nowe osiedla to najlepiej niech to będzie Gaj oraz Nowy Dwór.
Jak centra handlowe chca tramwaj na Bielany to niech dadzą kase-proste.Nie
widze powodu aby Wrocław miał budowac za własna kase tramwaj dla jednej z
najbogatszych gmin w Polsce(Kobierzyce) i centrom handlowym.

[leonardshelby]

Czy ktoś wie, gdzie we Wrocławiu można nabyć tą "Zajezdnię"?

[Gość: "Zajezdnia"]

Najłatwiej nabyć przez Internet (www.zajezdnia.pl), wkrótce będzie też dostępna
w samym Wrocławiu.

Pozdrawiam, "Z"

dar Kobierzyc

[Gość: łoś_bimbacz]

wrocław i tak nic nie zbuduje, dopóki nie dostanie jakiejś dotacji z
unii, bo nasze opłaty za u.w., podatki od nieruchomości i pojazdów są
jak zwykle niewystarczające. dlatego gmina Kobierzyce powinna w humanitarnym
geście uaktywnić linie kolejową lub zbudować KST (kobierzycki szybki
tramwaj), aby umozliwić ubożejącym bezrobotnym mieszkancom wrocławia
szukanie pracy poza jego terenem, ułatwić tanie zakupy w centrach
handlowych,a w dalszej konsekwencji decyzję o wyprowadzce do gmin o lepszej
jakości życia.

[Gość: wojtek]

No wlasnie - dlaczego, na przyklad, przy remoncie torowiska na Olawskiej
"wybetonowano" tylko jego kawaleczki, zamiast zrobic calosc i zintegrowac
przystanki autobusowe z tramwajowymi? Podobnie z placem Grunwaldzkim - zaczeto
dobrze, a potem sie skonczylo i druga czesc torowiska juz nie zostala wylozona
plytami?

[Gość: gość]

jak zrobią obwodnicę będzie luźniej i szybciej.Dokończenie obwodnicy na
Warszawę rozładuje korki w centrum i tramwaje oraz autobusy będa jeździć
zgodnie z rozkladem,teraz możemy tylko cierpliwie stać w korkach.

[annnodomini]

....cierpliwie stać w korkach.....hm?...wczoraj stałam w korku 55 minut...
Trasa Galeria Dominikańska plac 1 maja w jakże uroczo cudownie zapchanym
tramwaju numer 3 (pamietając, iż pod kara smierci nie wolno mi się przesiąść do
drugiego odrobine mniej zapchanego wagonu, ponieważ będe musiała skasować
kolejny bilet......)CIERPLIWOŚĆ......wtedy własnie to słowo zniknęło z mojego
słownika!!!!!!!
Proponuje kolejną podwyżkę biletów "na remonty torowisk" i "zakup nowego
niskopodłogowego taboru"!!!!

[leonardshelby]

annnodomini napisała:

(pamietając, iż pod kara smierci nie wolno mi się przesiąść do
>
> drugiego odrobine mniej zapchanego wagonu, ponieważ będe musiała skasować
> kolejny bilet......)

To już nie obowiązuje.

[smi]

Jak na razie, MPK sp. z o.o. planuje wykonanie pierwszego tramwaju przegubowego
(na bazie 105), z niskopodłogową częścią pośrodku. Prototyp miał juz być gotowy
w lipcu tego roku, ale MPK na razie przesunęło termin ...
W "Zintegrowanym planie rozwoju transportu publicznego aglomeracji wrocławskiej
w latach 2004-2008" przewiduje sie kasację ostatniej 102-ki w roku 2008 ... :P

[Gość: zet]

annnodomini napisała:

> ....cierpliwie stać w korkach.....hm?...wczoraj stałam w korku 55 minut...
> Trasa Galeria Dominikańska plac 1 maja w jakże uroczo cudownie zapchanym
> tramwaju numer 3 (pamietając, iż pod kara smierci nie wolno mi się przesiąść
do
>
> drugiego odrobine mniej zapchanego wagonu, ponieważ będe musiała skasować
> kolejny bilet......)CIERPLIWOŚĆ......wtedy własnie to słowo zniknęło z mojego
> słownika!!!!!!!
> Proponuje kolejną podwyżkę biletów "na remonty torowisk" i "zakup nowego
> niskopodłogowego taboru"!!!!

Myślisz, że niskipodłogowce po nowych torach przedostaną się szybciej przez
zakorkowany most Grunwaldzki? Szczerze wątpię, dopóki nie wybuduje się AOW
dopóty natęrzenie samochodowe w tamtym rejonie nie zmniejszy się. Proste! PZDR

[Gość: WK]

Przypomniałem sobie podobny ranking ponad 20 lat temu. Wtedy stan torowisk we
Wrocławiu był najlepszy w Polsce (i faktycznie pamiętam, że wtedy jazda
tramwajem np. w Krakowie była wyraźnie mniej wygodna niż u nas).
Ale poza tym podobno od kilkunastu lat przeżywamy we Wrocławiu okres
wyjątkowego wręcz rozwoju.
Pozdrowienia

[Gość: lokalny patriota]

Czy możecie więcej napisać o tej przegubowej przeróbce 105? Czy to chodzi o
takie tramwaje, jakie jeżdżą m.in. po Gdańsku?

[smi]

105-ka z niskopodłogowym członem pośrodku :-)

[Gość: flip]

To wcale nie jest prawda, a jesli nawet - to nie szczera.