tesla3 napisał(a): > Koszt naprawy skrzyni automatycznej wynosi 5-8 tys.zł. > Skrzynia manualna się nie psuje. Automatyczne skrzyne biegow ktore mialem juz w 3 autach przez ostatnie 21 lat kosztowaly mnie kilka wymian oleju. Wczesniej kilka razy musialem wymieniac sprzeglo z
Mnie świetnie adaptowali skrzynię po dynamicznej wymianie oleju. Nie poznaję jej. Polecam tę usługę u nich. Pani w sekretariacie milutka. Dają dokument po zakończeniu czynności. tez cenne
Jeszcze bym zadzwonił do firmy która specjalizuje się w wymianach oleju w skrzyniach, ew. do któregoś Bosch Service, oni tam są dziwni, ale skrupulatni. A sama skrzynia, na czym polegała naprawa? -- . 3200gt, 159 2.2jts, Y rwd.
To samo było przecież ze starszymi skrzyniami automatycznymi ZF w BMW. BMW nie przewidywało wymiany, to użytkownicy ustalili normę - co 60-100 tysięcy km wymiana oleju, albo co 150-200 tysięcy km wymiana skrzyni. -- Fiesta '84, Almera '95, BMW E36 '98, Astra F '94, Astra G '00, Laguna '96, BMW
e-CVT czyli skrzynia, nie skrzynia. Wymiana co 100 kkm lub 6 lat - ale nie ma tu takiego ryzka jak w przypadku skrzyn automatycznych. Mechanizm roznicowy (inny typ oleju w hubrydach) dla tylnej osi tez co 100 kkm lub 6 lat AHC - czyli zawieszenie hydrauliczne Co 100 kkm Koła Zamieniaj koła
skrzyni biegów (automat) - nawet jeśi producent twierdzi, że life time (ten olej ma tendencje do gromadzenia wody) Wymiana co 100 kkm lub 6 lat Plyn hamulcowy - Toyota nie podaje interwału ale płyn też ma tendencje do gromadzenia wody (układ hamulcowy rdzewieje) Normalnie +/- co 3 lata, ale
Beczka przeszla w lecie niezla kuracje odmladzajaca. Wszystkie drazki i przeguby w przednim zawieszeniu i ukladzie kierowniczym wymienione, poduszki silnika i skrzyni, lozyslo walu kardana, jedno lozysko w przednim kole, oba zaciski hamulcowe tylne, wymiana oleju w dyferencjale i filtra paliwa w
Tak w ramach wyjaśnienia, bo koledzy popłynęli trochę: skrzynia hybryd Renault (Multimode) najbardziej przypomina manual - przynajmniej do 12 lat i 150 tys km w rozpisce czynności serwisowych nie ma wymiany oleju, podobnie jak w obecnych manualach różnych producentów. Sterowanie: dwa wodziki
Toitoia, to w tej "skrzyni" ani wysokiej temperatury nie ma ani (to na pewno) ciśnienia. Wymiana oleju (jak ktos się upiera) to tak raz na 100k - 150k (lub 6 - 9 lat) i po prostu się go spuszcza jak z silnika, wlewa nowy (korek i wlew pod autem). Operacja trwa chwilę i nie jest żadnym problemem. https
pffpffpff napisała: > Z mojego doświadczenia - tak jest 😁 Z wyjatkiem tego ze jak bedziesz niemieckie serwisowc zgodnie z zaleceniami producenta to to w sumie niewiele zmieni. Niemieckie zalecenia serwisowe ( plyny w skrzyni i mech roznicowych na "cale zycie", wymiana oleju w silniku
. Wyszło na gotowo 3500 złotych polskich w Ostrowie Wielkopolskim. To mniej niż dostaliśmy z ubezpieczenia, wiec jeszcze zostało na wymianę oleju w silniku i skrzyni.
); Równoległy bezpośredni (sprzęgło spina spalinę z kołami na stałym przełożeniu głównym, zazwyczaj między 80–120 km/h). Elementy eksploatacyjne: Brak skrzyni biegów i dwumasu. Sprzęgło blokujące działa rzadko (minimalne zużycie). Wymiana oleju w przekładni redukcyjnej. Wady mechaniczne i jezdne: Zero
wymiana oleju w skrzyni (jak w manualu), - silnik, który zawsze pracuje na optymalnym do zapotrzebowania/przelozenia poziomie obrotów - brak strat na wzrastanie obrotow, spadek i kojeny wzrost przy zmianie biegow, Na minus...? - "wycie" silnika, ciezko mi uznac za minus samego rozwiazania
dopiero zaczyna chrupać, to auto przegląd przejdzie. Wyciek oleju ze skrzyni - podobnie, jeśli jest lekko zapocona skrzynia, to na przeglądzie zwykle nie ma problemu. Korozja wydechu - problem z przegladem jest tylko jeśli skutkuje nieszczelnością. Stare opony - mogą być stare wiekowo i w niedługim czasie