Sprzedaż auta a diagnostyka

[abigaile11]

Sprzedaję auto mojej mamy. Samochód ma swoje lata, systematycznie serwisowany, wszystkie ewentualne usterki naprawiane na bieżąco ( jest w dokumentacji). Wszystkie przeglądy robione, ostatni był w grudniu 2024. Znalazł się kupiec, poprosil, abyśmy pojechali na diagnostykę do jakiegoś zaprzyjaźnionego warsztatu. Pojechaliśmy i nagle w aucie, do którego nigdy nie było żadnych zastrzeżeń znalazło się mnóstwo wad - mechanik upierał się, ża auto było walone, klimatyzacja niewydajna ( dziwne bo w największe upały działa bez zarzutu), cieknie olej ze skrzyni biegów, układ wydechowy skorodowany, progi skorodowane, opony stare. W grudniu samochód był na diagnostyce, wjechał na kanał - nic takiego nie było. Czy to możliwe, żeby przez pół roku nagle znalazło się tyle wad? Czy to jakiś nowy myk na nabranie sprzedawcy? PS. Kupiec powiedział, że się zastanowi.

[waga170]

Albo jeden albo drugi diagnosta jest nieuczciwy.

[bywalec.hoteli]

a jak stare są opony? Na oponach masz coś takiego wyrzeźbione w gumie: DOT i cztery cyfry: numer tygodnia i numer roku

[abigaile11]

bywalec.hoteli napisał:

> a jak stare są opony? Na oponach masz coś takiego wyrzeźbione w gumie: DOT i cz
> tery cyfry: numer tygodnia i numer roku

Opony 2008 rok.

[trypel]

Czyli do śmieci niezależnie od bieżnika

[vogon.jeltz]

> Czyli do śmieci niezależnie od bieżnika

Ale przegląd z tymi oponami przejdzie, jeśli bieżnik ma zgodny z przepisami. Wieku opon nie sprawdzają. Czyli tak jak pisałem niżej.

[trypel]

Przegląd przejdzie ale na drogę strach wyjechać. Zwłaszcza po deszczu

[bywalec.hoteli]

abigaile11 napisała:

> Opony 2008 rok.

Opony są bardzo stare i nawet jeśli mają bieżnik gruby, to są już do wyrzucenia. Tym bardziej, jeśli nie były wymieniane co sezon na zimowe. Jeśli auto mało jeździło i głównie stało na dworze, to jeszcze gorzej - słońce potrafi naprawdę gumie zaszkodzić.
Opona z wiekiem parcieje, pęka, traci właściwości, twardnieje. Opony można używać do max 10 lat od daty wyprodukowania.

Podejrzewam, że jest tak jak napisał Vogon, auto rzeczywiście ma te usterki do zrobienia, przeglądy przechodzi, ale te rzeczy trzeba zrobić.

Zresztą mechanik mógł pokazać Wam rzeczy zapraszając do wejścia kanałem pod auto - wycieki oleju czy nieszczelność rury wydechowej.

Jak masz wątpliwości co do uczciwości mechanika, który sprawdzał auto a nie masz wiedzy technicznej, to przejedź się do innego warsztatu na sprawdzenie - wydasz 200 zł, ale sprawdzisz auto rzetelnie.

Przeglądy rejestracyjne diagnostyczne w naszym kraju bywają czasem mało wiarygodne

[nousecomplaining]

> abyśmy pojechali na diagnostykę do jakiegoś zaprzyjaźnionego warsztatu
Kluczowe pytanie: czyim przyjacielem jest ten warsztat, kupującego czy Twoim? To kupujący go wybrał?

[abigaile11]

nousecomplaining napisał(a):

> > abyśmy pojechali na diagnostykę do jakiegoś zaprzyjaźnionego warsztatu
> Kluczowe pytanie: czyim przyjacielem jest ten warsztat, kupującego czy Twoim? T
> o kupujący go wybrał?

Kupujący go wybrał, to jego kumpel.

[nousecomplaining]

> Kupujący go wybrał, to jego kumpel.
No to chyba zagadka wyjaśniona?

[trypel]

Zagadka wyjaśniona ze opony za rok dostaną czynne prawa wyborcze:)

[vogon.jeltz]

> No to chyba zagadka wyjaśniona?

Póki co, to wygląda raczej, że kumpel-mechanik po prostu sprawdził auto solidnie jak należy - w odróżnieniu od diagnosty na przegladzie, który nie znalazłszy żadnych totalnych fakapów machnął ręką, żeby jechać.

[hrasier_2]

Większości tak przechodzi. Ale na serwisie nie. Jak był serwisowany.

[nousecomplaining]

> Póki co, to wygląda raczej, że kumpel-mechanik po prostu sprawdził auto solidnie jak należy
Może, ale może być i tak, że z definicji miał dokonać kontroli czepiającej się wszystkiego, byle obniżyć cenę. Mój kolega nazywa takich "antypicownikami".

[vogon.jeltz]

> Może, ale może być i tak, że z definicji miał dokonać kontroli czepiającej się wszystkiego,
> byle obniżyć cenę. Mój kolega nazywa takich "antypicownikami".

Jak opony miały 17 lat (czyżby od nowości?) i reszta była adekwatna, to nawet niespecjalnie musiał się z tym "antypicowaniem" wysilać.

[only_the_godfather]

To, że klimatyzacja działa, nie oznacza, że jej wydajność jest na 100%, opony pomimo, że mają gruby bieżnik mogą już być stare, wycieki oleju widać. Byłaś przy tym i mechanik ci pokazywał wszystkie te wady, czy to tylko jego słowa?

[vogon.jeltz]

To jest dość ciekawy zbieg okoliczności, że praktycznie żadna z wad znalezionych (rzekomo) przez mechanika nie jest usterką wykluczającą przejście przeglądu technicznego

Słaba klima czy powypadkowa przeszłość - na przegladzie bez znaczenia.
Skorodowane progi - zależy od stopnia korozji, jak ruda dopiero zaczyna chrupać, to auto przegląd przejdzie.
Wyciek oleju ze skrzyni - podobnie, jeśli jest lekko zapocona skrzynia, to na przeglądzie zwykle nie ma problemu.
Korozja wydechu - problem z przegladem jest tylko jeśli skutkuje nieszczelnością.
Stare opony - mogą być stare wiekowo i w niedługim czasie do wymiany, ale to nie znaczy, że są nie spełniają normy głębokości bieżnika i uniemożliwiają tym samym przejście przeglądu.

Opcje są dwie:
- albo auto jest w gorszym stanie, niż ci się wydaje, ale nie na tyle, żeby nie przeszło przeglądu
- albo jest to faktycznie jakiś wałek ze strony kupującego obliczony na maksymalne zbicie ceny, ale dosyć inteligentnie zrobiony

[nousecomplaining]

A tak wogle to jako że jestem z tych niewierzących w zbiegi okoliczności, to zauważam dziwną zbieżność tematu z nowym wątkiem forum.gazeta.pl/forum/w,20,179334706,179334706,kupowalem_Bentleya.html.

[engine8t]

vogon.jeltz napisał:


> Opcje są dwie:
> - albo auto jest w gorszym stanie, niż ci się wydaje, ale nie na tyle, żeby nie
> przeszło przeglądu
> - albo jest to faktycznie jakiś wałek ze strony kupującego obliczony na maksyma
> lne zbicie ceny, ale dosyć inteligentnie zrobiony

I najprawdopodobniej obie opcje maja miejsce
- Auto ma mase rzeczy o ktorych kupiec powinien wiedziec i zdecydowac czy dl aniego bedzie to ok czy nie.
- Inspektor kupujacego wlasnie tak powinie podchodzic aby znalezc wszystkie nawet najmniejsze usterki i wtedy kupujacy i sprzedjacy wiedza z czym maja do czynienia i nikt potem nie ma pretensji.

[vogon.jeltz]

> I najprawdopodobniej obie opcje maja miejsce

Słusznie, jedno drugiego nie wyklucza.

[hrasier_2]

Wszystko fajnie. A co z konserwacją podwozia. Też było robione:)

[tesla3]

Dziś kuujący sami nie wiedzą czego chcą. Czepiają się w 18 letnim aucie , że tłumik zardzewiały mimo, że dziury w nim nie ma. W 18 letnim aucie ma prawo taki być. To nie 3 latek.

[vogon.jeltz]

18-letnie Polo? Nie gadaj, że w ogóle są jacyś zainteresowani poza stacjami rozbiórki samochodów.

[tesla3]

vogon.jeltz napisał:

> 18-letnie Polo? Nie gadaj, że w ogóle są jacyś zainteresowani poza stacjami roz
> biórki samochodów.

Nie wypowiadaj się bo nie masz pojęcia o czym mówisz

[vogon.jeltz]

> Nie wypowiadaj się bo nie masz pojęcia o czym mówisz

Ja się nie wypowiadam, tylko pytam, misiu.

[engine8t]

tesla3 napisał(a):

> Dziś kuujący sami nie wiedzą czego chcą. Czepiają się w 18 letnim aucie , że tł
> umik zardzewiały mimo, że dziury w nim nie ma. W 18 letnim aucie ma prawo taki
> być. To nie 3 latek.

Ale doskonale wiedza czego chca.
Pytanie tylko czy te oczekiwania sa zawsze realne?

[tesla3]

Brak korozji w 18 letnim aucie?
Nierealne

[loyezoo]

28 letnie Volvo, zapraszam do szukania jakiejkolwiek korozji.

[lukasz.mroza91]

Bardzo smutny przypadek. Ale zazwyczaj dzieje się tak z powodu nieprawidłowo przeprowadzonej diagnostyki. Po prostu przeoczono błędy i usterki samochodu.
Sieć warsztatów Tak Serwis

[engine8t]

lukasz.mroza91 napisał(a):

> Bardzo smutny przypadek. Ale zazwyczaj dzieje się tak z powodu nieprawidłowo pr
> zeprowadzonej diagnostyki. Po prostu przeoczono błędy i usterki samochodu.
> Sieć warsztatów Tak Serwis

Co w nim smutnego? Smutna sprzedajaca ze jej auto nie jest idealne i nie sprzeda za tyle ile sobie wyimagonowala?
To sie nazywa "reality check"
Diagnostyka byla robiona w grudniu ubieglego roku i od tego czasu wszystko moglo sie zmienic.
Poza tym - diagnostyka wymagana do przedluzenia rejestracji a inspekacje techniczna przed kupnem to dwie rozne sprawy i dwa rozne podejscia.

[bolo2002]

Przerabiałem to i powiem wprost-nigdy nie zgadzaj sie na kontrolę sprzedawanego samochodu w stacji diagnostycznej. Mazdą 3 z dobrym dieslem jeżdziłem 5 lat i 150 tys km. Zawsze sprawny i zawsze serwis. Raz jeden sie zgodziłem-bo kobitka chciała kupic. Pojechalismy do Mazdy- znależli tyle wad- że włosy ostatnie mi wyszły. Powiedziałem sobie-nigdy wiecej- za tydzień przyjechał człowiek i bez zadnego sprawdzania, wypił kawe , dał kasę i powiedział: znam ten model, co tu sprawdzać-biorę dla żony. Ale są tez i niespodzianki: kupiłem Mitsu. Outlandera nowego z rabatem 20 tys zł-ale przyjechał z Hiszpanii-w czasie sprzedaży -kupiec sprawdził miernikiem tylny błotnik i mówi- walony. A ja , ze absolutnie nie był walony-no to skąd to malowanie? Ano nowiutki wózek miał prawdopodobnie jakąś transportowa przycierkę, albo już w fabryce -był poprawiany-i wyszło, ze walony. Więc kupujesz nówkę- a ona juz ma wady fabryczne na lakierze-nie wiesz o tym dopuki nie sprawdzisz. Wniosek- każdy nowy wózek sprawdzam miernikiem przed zakupem i jest spokój. Trzeba to robić.

[only_the_godfather]

Boluś jak zwykle pierdoli głupoty. Sprzedawałem samochód, przyjechał kupiec z rzeczoznawcą, trzepali auto z 3 godziny, byłem z nimi na stacji diagnostycznej i u mechanika i jedyne do czego się doczepili to tarcze i klocki z tyłu do wymiany o których wiedziałem i informowałem. Tak więc jak auto jest faktycznie zadbane i serwisowane na bieżąco to nie ma się do czego doczepić.

[trypel]

To raczej pokazuje jak naprawdę zadbane i w idealnym s(r)tanie sa auta Bolą:)

[loyezoo]

W punkt, a jeszcze się cieszy, że komuś wcisnął gruza

[nousecomplaining]

> a jeszcze się cieszy, że komuś wcisnął gruza
Oj tam, nie odmawiaj mu takich satysfakcji życiowych.