hej!! Mam do Was prośbę, mianowicie mam kłopot z obliczaniem przybliżonej drogi hamowania pojazdu jadącego z jakąś tam prędkością po drodze suchej/mokrej. Potrzebne mi to jest do zaliczenia teorii. W testach są pytania typu pojazd jedzie z taką prędkoscią podaj jego drogę hamowania i 3 możliwe odpowiedzi do wyboru...
Chyba zwariowalas, nie baw sie na egzaminie w zadne obliczenia! ZAWSZE zaznaczasz ta odpowiedz, w ktorej droga hamowania jest najdluzsza. Nie dotyczy to tylko jednego pytania "Calkowita droga zatrzymania samochodu osobowego na suchej jezdni o nawierzchni bitumicznej, jadącego z prędkością 50 km/h, mieści się w przedziale ..." i odpowiedz brzmi 20-30m. -- sarawi
Bo autor watku nie wzia do rozwazan faktyczne wzory z teori ruchu samochodu tylko czysto teoretyczne wzory fizyczne na ruch opozniony. Oczwiscie korzysta sie z tych wzorow w czasie obliczania predkosci samochodu po sladach hamowania. Tyle tylko, ze wtedy zaklada sie blad rzedu 15% !!!
Wiele osób miesza tutaj pojęcia.. Elektronika w systemie zasilania paliwem jest korzystna (wtrysk), oszczędność, lepsze dawkowanie mieszanki, lepsze spalanie, większa moc itp. Ale to KONIEC. To jest udoskonalenie. Wspomagania kierownicy, ABS, ASR i inne systemy wspomagające kierowcę powodują...
@liczbynieklamia Szanuję w takim razie dojrzałość, bo widzę, że nie poniosło Cię w odpowiedzi. Merytorycznie rzecz ujmując, nie lubię nowoczesnych samochodów, są projektowane przez księgowych i speców od marketingu a nie przez inżynierów, mają się psuć i mają zaprogramowaną żywotność tak jak...
sądząc ze skutków wypadku raczej to nie była prędkość z jaką uderzył motocykl czyli myślę ze chodzi o moment rozpoczęcia hamowania pytanie jest tylko takie: na ile jest to informacja pewna tj. 1. jaki jest margines błędu i czy nie jest przypadkiem tak że ta prędkość oblicza się na zasadzie najwyższa pewna (czyli to co na pewno można udowodnić a nie to co ile mogło być) 2. czy uwzględniono inne ślady(pewnie motor ma ABS) - poza tym jw mógł widząc auto stojące na poboczu zwolnić hamując wcześniej - czyli chwilę wcześniej mógł się poruszać dużo szybciej co w zasadzie nie dało możliwości kierowcy właściwej oceny sytuacji.
Samolot który wytraca prędkość zwyczajowo na 2 km pasie został zmuszony do zatrzymania na odcinku 1/20 długości... . Rzeczywiscie ogon powinien przetrwać . Samochód z prędkości 100 km/h hamuje zwyczajowo na odcinku 40 m. 1/20 tej drogi to 2 m. Jeżeli na tych dwóch metrach będzie stał mur to przód samochodu lekko się poobija ale bagażnik będzie cały. ponieważ fizykę znasz tylko z darmowych wykładów w ND więc twoje interpretacje tych zdarzeń są idiotyczne i niebezpieczne dla przyszłych pokoleń szukajacych wiedzy w internecie.
absurdello napisał: > Przy prędkości 79 m/s -> 285 km/h i masie 78000 kg energia wynosi > Ek = 78000 * (79²) / 2 = 243 399 000 J > Aby zatrzymać taki samolot na drodze 80m trzeba wykonać pracę równoważną tej en > ergii a z tgo można policzyć siłę hamującą (sumaryczną): ... przy zatrzymaniu sie obiektu o masie 78000kg z prędkosci początkowej 79 m/sek do zera na drodze 80m srednie opoznienie wyniesie 4g ponieważ kadlub obliczony jest na wytrzymanie przeciążeń 4g to idąc tokiem rozumowania i obliczania a la absurdello kadłub powinien byc owszem - pobijany .. ale cały próbujesz epatować liczbami ale ponieważ fizyka to da ciebie terra incognita wieć twoje interpretacje tych zdarzeń sa absurdalne -- Fizyka wg Naciskowców z forum katastrofa: W czasie chodzenia, w fazie podparcia, czyli gdy stoimy na jednej nodze, kolano przenosi czterokrotny ciężar naszego ciała-przy 100 kg wynosi to aż 400 kg.
Już w szkole podstawowej powinny być lekcje z obliczaniem drogi hamowania. Obowiązkowo!
> Już w szkole podstawowej powinny być lekcje z obliczaniem drogi hamowania. > Obowiązkowo! Wiesz, biorac pod uwage ostatnia wpadke na egzaminach (gimnazjalnych) z matmy, gdzie kazali policzyc uczniom predkosc pojazdu jadacego z punktu A do punktu B i okazalo sie, ze wychodzila (jesli nie popelnilo sie bledu) predkosc wieksza od predkosci swiatla, to moze lepiej niech nie ucza... i co z tego, ze dziecko policzy odleglosc naglego hamowania z predkosci 2 warpow star treka na sliskiej drodze, skoro star trek nie jezdzi po drodze...
ale co do tematu - czy nadal uważasz, że prawo powinno nakładać na pieszych obowiązek znajomości metod obliczania drogi hamowania, kiedy podchodzą do przejścia ?
To wg ciebie, a wg mnie np. na dwupasmowce nie jest za wiele. I nie zabiera za 80, tylko za przekroczenie o 30, jesli juz... A swoja droga mozesz pokazac jak obliczasz droge hamowania... Pozwole ci nawet wyjsc poza matematyke... :)
Jesli jedni trzymaja sie tej wartosci a inni masowo ja olewaja to ruch przestaje byc uporzadkowany co musi prowadzic do wiekszej liczby bledow, co w polaczeniu ze znacznie wyzszymi energiami musi prowadzic do wiekszej liczby ofiar. I - jak widac - prowadzi. > A swoja droga mozesz pokazac jak obliczasz droge hamowania... Kup sobie ksiazke do fizyki z podstawowki i zajrzyj do niej. -- Klemens1: "pamiętaj: gdy się poddasz, będziesz nikim, lepiej rób z siebie idiotę."
Droga hamowania zależy nie tylko od prędkości samochodu, ale również od stanu nawierzchni, stanu samochodu i jego wagi. Proponowałabym, by to uwzględniać przy obliczaniu, czy dany samochód zatrzyma się przed pasami czy na nas. -- ------------------------------------------------------------- "a przecież można pozostać człowiekiem nawet jeśli jest się nauczycielem" by Grave_digger
>Droga hamowania zależy nie tylko od prędkości samochodu, ale również od stanu nawierzchni, stanu samochodu i jego wagi. Proponowałabym, by to uwzględniać przy obliczaniu, czy dany samochód zatrzyma się przed pasami czy na nas.
kończył się EGZAMINEM z zadaniami RACHUNKOWYMI: np. - obliczanie energii kinetycznej samochodu na podstawie ciepła spalania benzyny, wymiarów silnika i prędkości obrotowej wału korbowego - przeliczanie różnych jednostek miar prędkości - obliczanie drogi hamowania przy danej prędkości początkowej, współczynniku tarcia, średnicy skutecznej hamulca, siły nacisku szczęk itd.