Na arkanach budowy silników znam się marnie, ale zauważyłem empiryczną prawidłowość. Maksymalny moment obrotowy w Nm jest dla wolnossącego silnika benzynowego zbliżony do 90 % pojemności w centymetrach 3 podzielonej przez 10. Czyli dla 3000 cm 3 - ok. 270 Nm. Sprawdza się pięknie, więc moment
No dobra. Jeśli chodzi o moment na silniku, to cały układ przeniesienia napędu pomijamy. Pojemność skokowa taka sama. Strzelam, że chodzi o stopień wypełnienia cylindra mieszanką, a więc kłania się układ rozrządu. Przy 'łagodnych' krzywkach wałków rozrządu zawory uchylają się nieznacznie i na
Z doświadczenia wiem że pojemność rośnie skokowo w ekstremach np. w 24 jak do papieża na piaski dowoził to zamykał drzwi na dopych, a nie zapomne jak po wiankach w 1996 do ikara na 164 wsiadaliśmy przez okno
Gość portalu: Locutus napisał(a): > Sranie w banie. Kto był na Inwazji Mocy w 2000 roku i wracał podstawionymi > autobusami, wie o czym mówię. Ponadtrzygodzinna jazda na odcinku Cło - Pleszów, > > wsiadanie oknami (specjalnie w tym celu wybijanymi) etc. A jazda na Inwazję
Witam Nie jestem specem od mechaniki samochodowej ale zastanawia mnie jedna sprawa. Wiem ze rózni tunerzy zwiekszają w swoich autach pojemność skokową. A ja mam takie pytanie czy da sie zmniejszyć w aucie pojemnośc skokową - powiedzmy z 1600 do 1400 - tak aby auto zarejestrowane jako 1
Taniej będdzie sprzedać to twoje gówno z 1.6 i kupić takie samo auto z 1.4 , a poza tym żeby zmniejszyć pojemność skokową musiałbyś wymienić cylindry pacanie, a to raczej ci sie nie uda!!!!!!!!!!!
Jak obliczyć pojemność skokową pojazdu
(srednica cylindra/2)*(srednica cylindra/2)*3.14*skok*ilosc cylindrow
Zwiększyć operacyjnie nie bardzo się da. Zatem zostaje Ci tylko zrywanie plakatów. Powodzenia!
Witam Nie jestem specem od mechaniki samochodowej ale zastanawia mnie jedna sprawa. Wiem ze rózni tunerzy zwiekszają w swoich autach pojemność skokową. A ja mam takie pytanie czy da sie zmniejszyć w aucie pojemnośc skokową - powiedzmy z 1600 do 1400 - tak aby auto zarejestrowane jako 1
Witam Nie jestem specem od mechaniki samochodowej ale zastanawia mnie jedna sprawa. Wiem ze rózni tunerzy zwiekszają w swoich autach pojemność skokową. A ja mam takie pytanie czy da sie zmniejszyć w aucie pojemnośc skokową - powiedzmy z 1600 do 1400 - tak aby auto zarejestrowane jako 1
> Nic z tego. Jest za drogi, ponieważ nasze genialne państwo obłożyło go akcyzą Dokładnie. W biedronce butelka cydru 0,33 l wynosi 2,69 zł, na bank w innych sklepach ta sama pojemność będzie ok. złotówki więcej, a to już dużo.
> Może dla Ciebie, jakoś cena piwa jest na tym poziomie i jest akceptowalna. Butelka dobrego piwa kosztuje blisko 4 zł. W lidlu budvar 3 zł, w biedronce (jak jest) pilsner urquell 3,69 zł i do tego większa pojemność. Ten sam urquell w sklepie ok. 5 zł. Podejrzewam, że cydr też będzie
skokowo: najpierw spokój i nagle kopnięcie (bo włączyła sie turbina). Masz racje - robilem test drive Saab'a 9000 i rzeczywiscie wyczuwany byl gwaltowny wzrost mocy od jakich 3000 RPM. Ale nie bylo to "kopniecie". A poza tym jak sie jedzie ostro to silnik nigdy ponizej 300 RPM nie schodzi, i moc
w przypadku zastosowania turbosprężarki, praktycznie moce powyżej 200KM powinny trafiać na cztery koła. Po prostu sterowanie mocą w takim aucie odbywa się trochę skokowo: najpierw spokój i nagle kopnięcie (bo włączyła sie turbina). W takich sytuacjach mocno trzeba trzymać koło kierownicy, a
A zresztą, czemu nie. Wyrażam zgodę na wycięcie przez moderatora. Susan Forward, Toksyczni rodzice. Fragmenty: "Zawsze dostawałem w skórę w mojej sypialni. Nie pamiętam już nawet za co. Mogłem robić cokolwiek, a ojciec wpadał i zaczynał krzyczeć, a właściwie wrzeszczeć całą pojemnością płuc