redystrybuowane. > Ale samochod to nie tylko to co zjeżdża z taśmy ostatecznie. > W czasie gdy Czechy czy Słowacja dogadały sie z koncernem Hyundaia, to u nas ile w ogóle firm z branży (produkcja silników, części itp.itd.) powstało. Zgadza się. Ale jednak jest to produkt końcowy o największej wartości
dostały produkcję w Czechach i Slowacji bo Polsce sie jednak mniej opłacało. Moze dla 10-milionowych panstw fabryka wiecej daje niż dla państwa 40-milionowego. Ale samochod to nie tylko to co zjeżdża z taśmy ostatecznie. W czasie gdy Czechy czy Słowacja dogadały sie z koncernem Hyundaia, to u nas ile
, Samsung, Hyundai, Toyota i BASF) nie uciekło z rynku USA – one rzuciły się, by budować fabryki wewnątrz „Twierdzy Ameryka”. Wybrały amerykańską ziemię zamiast płacenia 25-60% cła. Inwestycyjny Wybuch: Udział inwestycji prywatnych w gospodarce USA skoczył z 17% do oszałamiających 23% PKB. To tempo
Hyundai Bayon w zupełnie dobrym wyposażeniu z klimą- dostaniesz dziś nowy za 78200 zeta. Bagażnik ponad 400l, silnik 100 Km T-GDi- lepszy niz francuski 1,2 Pur-tech o 3 klasy! Wygodny dla 2 osób absolutnie. Za nie-duże pieniadze masz nowoczesny wózek. Owszem- ten tyłek trochę dziwny, ale to
że silniki 1.0 turbo dobrze wypadają w grupie VW, Hyundai/Kia i Renault.
Ale moja Kia nie zdycha a i hyundaia Kona w dieslu mam, Stellantis wprowadzi w conajmniej 5-ciu modelach, bo biedaczek przejechał sie na elektrykach i stracił tylko 22 mld Euro. Duren nie wiedział, ze to gó...? Widzisz elektryki - te z dopłatami-ale juz po dopłatach, kasa sie skonczyła i w Polsce i
sztuka. Na oto mi znalazło 21 ogłoszeń, z czego większość to t > akie słabsze 140 km. A ten od sąsiada na pewno jest uturbiony. Uturbiony to nie znaczy że dopie...… jedynym modelem który jako tako jeździł to była tzw. N Line i chyba niedostępna w EU. Kupowanie 10 latka z GDi silnikiem to proszenie
Kolejne bzdury misiu wypisujesz. Już pisałem, w Skandynawii rok do roku, wzrasta sprzedaż elektryków. Tam sprzedaż spalinowych jest marginalna. A 5 letni Hyundai....Jak dasz radę przejechać ze 150tkm, daj znać, bo te silniki to złom. Ostatnio do wzięcia miałem 2 sztuki. Jeden 102tkm, drugi 126tkm
Przecież kiedys Ople uznawano za dobre samochody-ale jakies 20--30 lat temu. A teraz jak Opla niemieckiego przejęli żabojady-to spieprzyli prawie wszystkie modele i ten słynny Adam Opel teraz sie w grobie przewraca. Przed tym silnikiem 1,5 dieslem- był silnik 1,6 CTDi- tragedia finansowa- a i
: Silnik benzynowy i elektryczny równolegle napędzają koła przez klasyczną skrzynię. Kia Niro HEV: 1.6 GDI + silnik e. + 6-biegowa skrzynia DCT. Hyundai Tucson HEV: 1.6 T-GDI + silnik e. + 6-biegowy automat (6AT). Układ działa jak klasyczny napęd, w którym silnik elektryczny pomaga podczas
mogą być przyczynami pożarów 2. Zacierające się silniki Problemy z katalizatorem w Kia i Hyundai z silnikami 1.6 GDI, 1.8 GDI, 2.0 GDI Problem wynika z zastosowania niskociśnieniowego układu recyrkulacji spalin (EGR), który może zasysać fragmenty kruszącego się katalizatora bezpośrednio do silnika
Prośba o doradę-napisałeś. Dorada to dobra śródziemnomorska ryba --chyba nie o rybę Ci chodzi. Może o poradę. Żadna Dacia- żadne VW, żaden Peugeot czy Seat , Fiat czy Renault. Tego nie wolno kupować.. Koreański samochód tylko - Kia lub Hyundai w kompakcie z silnikiem benzynowym T-GDI lub diesla
- 2,5 tys przekraczam a wiekszoscczasu silnik albo pracuje w przedziale 1,5 - 2 albo wcale.. ALe - ludzie narzeka ja wycie. wiec.... KIA/HYUNDAI dla do hybryd zwykle DSG Honda tez cos dziwnego wymyslila - tam jest jakies sprzeglo i biegi... Renault chyba ma najdziwiejszy wynalazek z dwima