> Slaby punktsprawdz stan skrzyni biegow ,co ile olej byl wymieniany. Olej jest do wymiany tylko w automaci > Sprawdz czybyl wymieniony pasek rozrzadu czytrzeba wymienic (dlugosc 1m60cm) > dobry na holowanie jak sie niema liny.
Dzis do dealera pojechalem, zmienili olej, odkryli przy okazji ze jest pekniety zbiornik plynu chlodzacego i go wymienili + przeplukali caly uklad chlodzacy i wlali nowy plyn + przelozyli kola. Poza olejem wszystko na gwarancji. Za to wymiana oleju kosztowala jak diamenty - filtr $25, olej $50, robocizna $70...
Niektórzy wolą poliftowe, mi się bardziej wcześniejsze podobają. A co do automatu - elegancko działający, 5-biegowy, bezawaryjny. 5 biegowa AT z łopatkami ręcznej zmiany to wizytówka 9-5 Aero. Co do samego wykonania - Aisin, ale ten bardziej udany Aisin - regularne wymiany oleju i powinna działać...
Warto i jeszcze raz warto. Pierwszy raz automata miałem w USA (o inne tam raczej trudno). I tak to zostało. Super wygoda, bezawaryjność - wymiana oleju co 50.000 KM i to wszystko. Ręka na kolanie partnerki a nie na dźwigni zmiany biegów. Teraz mam SAAB 2,3 z turbo w automacie. Rewelacja....
Dzisiaj przegrywa juz w kazdym wzgledzie z 200 konnym a4. Odzwierciedla to rynek. Cztery lata temu ten model Saaba byl $500 drozszy od slabszego o jednego konia a4. Dzisiaj za a4 trzeba zaplacic $2500 wiecej. Eksploatacja Saaba o wiele tansza (zwykla benzyna). Koszt wymiany oleju ponad $100 ale RAZ NA 24 TYS!!!
Samochód sprowadzony rok temu z Europy (nie dobity na polskich drogach), przebieg 119.000 km (teraz 130000) potwierdzony w serwisie jako autentyczny), niektóre z napraw z ostatniego roku: bendiks, kostka rozrusznika, zbiornik płynu na spryskiwacze, rolki paska klinowego (+ sam pasek ale to część eksploatacyjna), sprzęgło, silnik mechanizmu składania dachu (cabrio), silniki wycieraczek reflektorów, pęknięty przewód płynu chłodniczego, simmering (wyciekał olej), sterownik (rezystor) dmuchawy klimatyzacji climatronic, taśma kierownicy, wahacze przednie, "łapa" skrzyni biegów, łączniki stabilizatorów zawieszenia plus parę innych o których już zapomniałem i niech tak zostanie.
Gość portalu: ixi napisał(a): > Gość portalu: Michal napisał(a): > > > Oni dobrze wiedza jezeli idziesz do ASO. > > Moge zdradzic Tobie jakie punkty beda przegladane. > > Wymiana filtru oleju i oleju. > > Wymiana filtru powietrza. > > Wymiana oleju w skrzyni biegow.... > > Pzdr.Michal > > Michale czy jesteś pewny, że zmienia się olej w skrzyni biegów w Civicu co > 40.000 km ?
W zeszłym roku było ok, w tym jest chyba nowa ekipa. 2 przykłady na to, co potrafią: -po wymianie klocków informują mnie, że tarcze są kaput i trzeba je natychmiast wymienić. Jeżdżę 3 dni z nowymi klockami na starych tarczach, bo nie mogą znaleźć właściwych; -przelali mi o blisko 2 litry olej silnikowy, bo miły pan sprawdzał jego poziom bagnetem od skrzyni biegów.
klocki hamulcowe do przodu- audi 80 (1990) niemieckie- £88 + vat, w sklepie z czesciami- £18 (roznica w efektywnosci mala albo zadna) przewod laczacy chlodnice oleju ze skrzynia biegow (automatyczna) w saabie 9000- £91 + podkladki + plyn + robocizna = £160 wymiana czesci tlumika w roverze 214 (1991) lacznie z tlumikiem- od kolektora do pierwszej "puszki" £80- 100 gumowa oslona przegubu lewy przod (ten sam rover) lacznie z oslona okolo £40 mot (badanie techniczne) okolo £40 ( czasem mozna "zalatwic" + £20 i wiecej) te ceny sa zachodniolondynskie.
Tak bierz.Za takie koszta i jak bedziesz dbal to pojezdzisz jeszcze dlugo.Z tych lat Saaby sie trzymaja dosc dobrze.Pamietaj pilnuj wymiany oleju w skrzyni biegów,nie dolewanie tylkko wymienianie,tam wchodzi Dextron ten czerwony zobacz w instrukcji obslugi.O silniku tez nie zapomnij staraj sie jezdzic na tym samym oleju co jezdzil Twoj wujaszek.Naucz sie robic przeglady i dokonuj takowe dwa razy w roku dokladnie ,to zobaczysz nic nie bedzie sie psulo.Boje sie ze jak zawieszenie dotknie polskiego asfaltu,to bedziesz mial z problem z koncowkami wahaczy i koncoiwkami drazkow kierowniczych.To nie sa niezwykle kosztowne rzeczy.Wyklarujesz sie .Gratulacje i zycze milej i bezpiecznej jazdy.Niezapomnij ze Saab jest dosc ciezkim pojazdem i na sliskich asfaltach bedziesz mial dluzsza droge hamowania.Sprawdz stan odblysnmikow reflektorow,w razie czego zakup na zlomowisku ,kosztuja grosze w dobrym stanie.