--- Zatarty silnik - Toyota Avensis 1.6 ---

[Gość: JANEK]

Witam
bardzo prosze o info, czy istnieje mozliwosc reanimacji zatartego silnika w
Toyocie Avensis 1.6 ? Czy jedyna szansa, aby autko nadal poruszalo sie po
drodze jest zakup silnika z innego Avensa ? Dodam, ze silnik nie zostal
zatarty na amen, lecz "przytarty" i jeszcze jakos zipie. Jesli jest dla niego
jakis ratunek, to jak dlugo moze po takiej reanimacji pociagnac ?

Bardzo dziekuje wszystkim za odpowiedzi
pozdrowionka.

[Gość: zabinski]

ten post to prowokacja
przecież japończyki sie nie psują!

[wiktor_l]

Oj kolego, czyli te 12.000 PLN to nie za dobre auto?

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=8732110&a=8732110
Pamiętaj - ip widać. pepsi...

Wiktor

[Gość: JANEK]

A skad kolega ma pewnosc, ze mowimy o tym samym aucie. Tu jestes w bledzie, bo
pytam o inna furke... :-)

[greenblack]

Ciekawe, jakiemu frajerowi wciśniecie teraz tego strucla.

[Gość: koala]

Jakies straszne gówna te japońskie samochody, toyota szczególnie gówienne i
paskudne robi, a wielu tu na tym forum sie nimi zachwyca jakby to były
mercedesy czy porządne jakieś inne choćby francuskie czy włoskie samochody.
Przecież od dawna wiadomo że żółte to tylko małpowac po kims rozwiązania
techniczne potrafia a samemu nic nie umieją.

koala

[Gość: Michal]

Witaj!
Badz uprzejmy i powiedz jak to sie stalo.czy to byla jazda bez oleju lub na
szczatkach oleju?
Czy zostal przegrzany z powodu bbraku plynu chlodzacego?
Musisz na te dwa pytania odpowiedziec.
Z kad wiesz ze przytarty,jak to odebraleas?,napisz
Silniki Avensis sa wykonane nowoczesna technologia.Gladz cylindra jest
chromowana i pierscienie rowniez,niezniszczalne pod warunkiem ze pomiedzy nimi
jest dobry olej.
Jezeli miales w silniku syntetyczny olej M-1 to nie uszkodziles gladzi ani
panewek wyslizgalo sie z niebezpieczenstwa.Jezeli inny to moze byc roznie.
Powiedz jakie sa teraz objawy.Czy mierzyles kompresje? Czy pali olej?
Pzdr.Michal

[Gość: Wiktor]

> Gladz cylindra jest
> chromowana i pierscienie rowniez,niezniszczalne pod warunkiem ze pomiedzy
> nimi
> jest dobry olej.

Tak ale z tego co wiem - ten kij ma dwa końce - jeżeli rzeczywiście jest
zatarty to na Amen - nie do naprawy, prawda?

[Gość: Michal]

Masz na mysli ze nie mozna obrocic walem korbowym?
to tak.Wtedy najlepiej poszukac z rozbitka z zlomu podobny silnik.Silnikow
dzisiaj sie nie remontuje ze wzgledu na te technologie.Jezeli przeszlifujemy to
na chwile .Pzdr.Michal
P.S Z tego co On pisze to jest przytarty,byc moze za wysoka temperatura byla w
silniku,musi sam nam odpowiedziec.

[Gość: Wiktor]

jakieś 20 lat temu w Polsce powtarzany był taki mit, że japońskie samochody są
bezawaryje ale są "obliczone" na ileś tam lat - potem się psują i już się nie
da naprawić bo tak są zrobione - jest w tym (był?) okruszek prawdy?

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Wiktor napisał(a):

> jakieś 20 lat temu w Polsce powtarzany był taki mit, że japońskie samochody
> są
> bezawaryje ale są "obliczone" na ileś tam lat - potem się psują i już się nie
> da naprawić bo tak są zrobione - jest w tym (był?) okruszek prawdy?

Tak było. Do połowy lat 80-tych :-)) Czasy zamierzchłe.
Jak nie zalejesz oleju do Rolls Royce'a lub Maybacha to tez go szlag trafi :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: johndoe]

jakieś 20 lat temu w Polsce powtarzany był taki mit, że japońskie samochody są
> bezawaryje ale są "obliczone" na ileś tam lat - potem się psują i już się nie
> da naprawić bo tak są zrobione - jest w tym (był?) okruszek prawdy?

tyle samo ile w wiadomosci o ziguli rozdawanych w moskwie.

20 lat temu japonska motoryzacja byla na poziomie nizszym niz teraz koreanska.
robili po prostu kiepskie auta

[Gość: RafałGTV]

Michał - czy jesteś dealerem Mobila ???
;)

[Gość: Michal]

Nie niejestem,lecz mialem do czynienia z silnikami setki silnikow i wtych w
ktorych byl mobil-1 od poczatku wynikalo z metryczki,szwedzi sa dokladni pod
wzgledem servisu to Rafale sciagalem glowice aby sie przekonac o stanie silnika
i takowe nawet po przebiegu 400tyskm nie wykazywaly zadnego zuzycia na gladzi
cylindrycznej,na zaworach,na walkach rozrzadu.pamietam ze jak warsztaty sie
dowiadywaly ze jakis motor byl eksoploatowany na M-1 odrazu brali silnik lub
poszcegolne czesci i nikt nie pytal o przebieg nigdy nie bylo zwrotu.Sam jezdze
tylko na M-1 od 20lat z przerwa jak mialem Mesia diesla.
Mialem sytuacje podbranmkowe w niemczech na autobahnie.Zapomnialem kiedys wyjac
gazety z chlodnicy w fordzie pojechalem w kwietniu dom Norymbergi a tam
cieplo.Wracajac niedziela grzalem tak jak inni trzy pasy zapchane a tu nagle
temperatura po wjezdie 5km na gore na koncu czerwonego ,zosrientowalem sie po
dluzszej chwili,prosba migacz odrazu puscili mnie na prawa strone i zjechalem
do lasu,motor na wolnych obrotach chodzi caly czas,temperatura nie
opada,polewam woda z rowu chlodnice to skwierczy na chlodnicy po hwili opadla
za czerwone.Niegasilem silnika z dwadziscia minut,jak spadla na normalna,
gazete cholerna wyjalem zgasilem silnik konmtroluje olej okej.Wrocilem do domu
do Szwecji.Nastepny wyjazd za miesiac do niemiec.Mam problem temperatura
rosnie.Po powrocie sciagam glowice zawor przgrzany .Fioletowy.Wiesz czym to
grozi.
Kolega mial podobna sytuacje i zwykly mineral zatarl silnik. Tez na Kassel
gorkach.Samochod odstawil na zlomowisko.Pomoc drogowa zabrala wrocil stopem do
<Szwecji.Warto miec dobry olej.
Rozbieralem silniki eksploatowane na innych syntetykach to po 250kkm lub 300kkm
byly juz kapcie ale to bylo na poczatklu lat 90-tycvh.dzisiaj sie jakosc oleji
poprawila.W Naszej rodzinie nikomu nie pozwalam wlac do silnika innego jakM-1.
a juz jest tutaj 5 naszych aut.Pzdr.Michal

[interista4]

Czy 20 lat temu był Mobil1?

[Gość: Michal]

Oczywiscie ze tak,czy wiecie ze kosztowal prawie polowe mniej jak dzisiaj tez
byl cholernie drogi.Dawniej byly stacje Mobila pozniej kupil Norsk Hydro.
To byl chyba pierwszy syntetyk na swiecie. Juz wtedy uzywala jego Formula 1 i w
rajdach.Pozniej sie wybil schell,castrol i inne.Mobil pozostal faktycznie z
najwiekszym doswiadczeniem i swoimi tajemnicami ,ktorych konkureci nie znaja.
Miedzyinnymi to ze po uzywaniu ciaglym Mobila katalizatory zyja nawet po pol
miliona kilomwetrow. Moj sie zbliza do 378kkm a gazy sa takie same jak byl
nowy.Nigdy nie uzywalem innego oleju.Pzdr.Michal
P.S Klienci zawsze chca najtanszy,ale pozniej tez tanio reperuja.
czy wiecie ze moje auto po takim przeboiegu nie mialo wymienaicnych
uszczelniaczy na zaworach i oleju nie bierze.

[Gość: Niknejm]

A jakiego M1 teraz używasz? 0W40 czy 5W50?

Pzdr
Niknejm

[Gość: Janek]

Dzieki Michal za rzetelne i konkretne odpowiedzi.
Jesli pytasz o olej, to tak... jezdzil na Mobil 1 (5 W 50), przynajmniej tak
wynika z ksiazki serwisowej. Z tego co wiem, to Avens bral duzo oleju i koles,
ktory nim jezdzil, przegapil brak oleju i zagotowal fure. Jesli chcesz znac
jakies szczegoly, to moge sie jutro dowiedziec. Ten Avens mial przejezdzic
jeszcze 3 miesiace, wiec w serwisie naprawili go tylko na 3 miesiace.
Wymienili panewki. Ten samochod od poczatku serwisowany byl w ASO Toyoty na
Bielanach.
Rozumiem, ze jesli chrom na cylindrach nie wytrzymal, to silnik nadaje sie juz
tylko na szrot ?
I jeszcze jedno pytanko... Ile orientacyjnie moze kosztowac silnik do tego
Avensa i czy nie ma problemu z zakupem silnika ?

Jeszcze raz dzieki za pomoc

Av-1.6 i do Jana i do Niknejma

[Gość: Michal]

Podejrzewam ze nie warto juz robic.Bral olej poniewaz nie wymieniono za wczasu
uszczelniaczy na zaworach.Jezlei zrobili na trzy miesiace tzn ze mogl byc wal
chociaz nie nic nie boj sie.Zaryzykowalbym zmiane uszczelniaczy na zaworach i
kontynuowal elsploatacje.Wiem ze inne Toyoty eksploatowane na M-1 tez po takich
przejsciach i wymianach uszczelniaczy chodzily i to dlugoi bez awaryjnie.Mimo
zagrzania i wytopienia panewek nie zostakly uszkodzone gladzie,najwyzej panewki
i wal.Pogadaj z tym facetami co zmieniali panewki ,jaki bykl stan walu
korbowego niech dadza rzetelna odpowiedz.Cos czuje ze bedziesz jezdzil.
Do Niknejma;
Jezdze na oleju M-1 5-50 Power Syn toc moje auto starej daty.
Pzdr.Michal

[niknejm]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Do Niknejma;
> Jezdze na oleju M-1 5-50 Power Syn toc moje auto starej daty.

Dzięki. Tak byłem ciekaw, bo gdy jeździłem na 5W50 zużycie oleju było rzędu 1-2
mm na bagnecie między wymianami (co 10000km), po zmianie na 0W40 zużycie nieco
wzrosło (z Max do troche poniżej połowy, dolałem 300ml po 8000km od wymiany).

Pzdr
Niknejm

[Gość: Michal]

Wiesz,ze umnie po takim przebiegu nic nie ubywa.Ostanio wiesz mam czas pracuje
tylko napol etatu dokladnie skontrolowalem caly motor i znalazlem malutkie
pocenie sie pod pokrywa od zaworow,to zaczal byc ubytek,al nie musze dolewac
juz niedlugo wymiana.Mam juz nowa banieczke cztero ltrowa.
Jak ktos jest Z Was w Szwecji i jedzie autostrada do Göteborga to skrecic w
miejscowosci Falkenberg do Ullared 29km od autostrady,jest znany sklep
odziezowy na cala europe najwiekszy.Powierzchnia ponad 15.000m
kwadratowych.Najtanszy,obroty roczne wieksze niz lancuch sklepowy hennes &
mauritz dlaczego to pisze maja dzial samochodowy w ktorym sa kosmetyki i oleje
i maja prawdziwy Mobil No-1 5-50 i 0-40 oczywiscie Power Syn za 250sek za 4
litry,tej ceny nigdzie nie dostaniecie w Europie.Ja zawsze kupuje na caly rok
na raz dla naszych rodzinnych aut.Filtry u Toyoty ma sie rozumiec.Pzdr.Michal
P.S Niknejmie wiadomo ze rzadszy musi miec wplyw na zuzycie kiedy jest zimny
silnik.

[Gość: Milos]

Witam
Ja na początku jeździłem na M1 0W40, przed poprzednią zimą przesiadłem się na
5W50. Nie bierze oleju wtedy ani teraz, tzn. przed wymianą co 10.000 jest na
połowie normy. Wyciek drobny zlokalizowałem wcześniej i wymienilem simmering
między silnikiem a skrzynią. Ogólnie do naszego umiarkowanego klimatu chyba
bardziej wskazany jest 5W50, w Szwecji może lepiej OW40 w nowszych silnikach.
Mam też parę pytań :
- czy mogę bezkarnie zmieniać olej OW40 na 5W50 i odwrotnie, oba M1
- Michale, czy filtr oleju muszę koniecznie kupować w Toyocie ? Nigdy tego nie
robiłem ;-)
- ile to jest 250 koron ? ;-)

Pzdr
Ps. Szkoda że Mobil jest w 4-litrowych opakowaniach, zawsze trzeba jeszcze 1-
litrowa butelke dokupic, a cena za 4 litry wyższa niż innych niezłych olejów 5
litrów

[Gość: Michal]

Milos!
1Sek= 0,40zl
Filtr kupuj zawsze Toyoty oplaca sie .Powietrza moze byc kazdy dostepny.
Kiedys zakupilem inny i sie okazalo olej jest ciemny a filtr lekki.Natychmiast
zmienilem na orginal,a ten stary sprawdzam okazal sie byc pusty w srodku
kupilem blaszane pudeleczko.Filtr po okolo 10kkm jest zawsze ciezszy okolo
300gr niz nowy tzn ze spelknil swóje zadanie.Nie warto oszczedzac to nalezy do
serca silnika.Pzdr.Michal

[Gość: Milos]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Milos!
> 1Sek= 0,40zl
> Filtr kupuj zawsze Toyoty oplaca sie .Powietrza moze byc kazdy dostepny.
> Kiedys zakupilem inny i sie okazalo olej jest ciemny a filtr
lekki.Natychmiast
> zmienilem na orginal,a ten stary sprawdzam okazal sie byc pusty w srodku
> kupilem blaszane pudeleczko.Filtr po okolo 10kkm jest zawsze ciezszy okolo
> 300gr niz nowy tzn ze spelknil swóje zadanie.Nie warto oszczedzac to nalezy
do
> serca silnika.Pzdr.Michal

Czyli ok. 100 zl za 4 litry - bardzo dobra cena, u nas ok. 160 zł. Filtrów
oleju używam japońskich, nie pamiętam w tej chwili nazwy, ale nie kupuję ich w
Toyocie, może zacznę.
Aha, mogłbyś mi jeszcze powiedzieć, czy :
- czy mogę bezkarnie zmieniać olej OW40 na 5W50 i odwrotnie, oba M1

Pzdr
Miłosz

[Gość: Niknejm]

> - czy mogę bezkarnie zmieniać olej OW40 na 5W50 i odwrotnie, oba M1

Oczywiście, jeśli spuścisz poprzedni olej (najlepiej korkiem, nie odsysarką) i
wymienisz filtr oleju.
Ja zmieniłem 5W50 na 0W40 bez żadnych przykrych konsekwencji.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Milos]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> > - czy mogę bezkarnie zmieniać olej OW40 na 5W50 i odwrotnie, oba M1
>
> Oczywiście, jeśli spuścisz poprzedni olej (najlepiej korkiem, nie odsysarką)
i
> wymienisz filtr oleju.
> Ja zmieniłem 5W50 na 0W40 bez żadnych przykrych konsekwencji.

Zawsze spuszczam olej odkręcając korek (nawet nie słyszałem o odsysarce ;-) i
zmieniam filtr oleju.
Ja z kolei zmieniłem 0W40 na 5W50, bo podobno gęstszy olej jest lepszy przy
zasilaniu gazowym, poza tym M1 5W50 jest tańszy i przy naszych zimach
wystarczający. Też nie dostrzegłem żadnych skutków ubocznych, jednak chodzilo
mi raczej o długofalowy wpływ na zużycie silnika, czy nie jest tak że silnik
lubi jeździć cały czas na takim samym oleju ? W dwóch ASO Toyoty odradzali mi
tę zmianę twierdząc że nie powinno się przechodzić z lepszego oleju na gorszy
(czyli z 0W40 na 5W50).

Pzdr
Miłosz

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> P.S Niknejmie wiadomo ze rzadszy musi miec wplyw na zuzycie kiedy jest zimny
> silnik.

No, ja zauważyłem, że autko 'wciąga olej' więcej, kiedy oscyluję w okolicach
bliskich czerwonej strefy obrotomierza (czego oczywiście nigdy nie robię na
zimnym silniku). Podejrzewam, że dopiero po załączeniu VTECa (przy 5800obr/min)
zaczyna działać natrysk oleju na denko tłoka, co powoduje odparowanie
niewielkiej ilości oleju. To jednak nie wyjaśnia różnicy między 5W50 a 0W40. A
może 0W40 łatwiej odparowuje?
Natomiast (wrażenie subiektywne) odczuwam, ze silnik jakoś tak minimalnie
lepiej wkręca się na obroty na 0W40. Ale może mi się wydawać :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Janek]

A czy ktos orientuje sie, jaki moze byc przyblizony koszt zakupu silnika do
tego Avensisa ? Jest to silnik 1.6 rocznik '98.
Czy w razie co kupawac w Polsce, czy sciagac z zachodu ?
Czy sa jakies firmy, ktore zajmuja sie takimi rzeczami ?

[Gość: Michal]

www.bildelsbasen.semotordetaljer/
Mil År Bilanmärkning Firma
MOTOR ÖVRIGT
1243 2002 LNR: 139999 VVT-i E1ZT72L BRÖSTKÅPA ALUMINIUM Örebro Bildemo AB/
Öre 019-6701200
2096 2002 LNR: 87738 TOURING 1,8I16V VVT-I 11212-22070 PLASTKÅPA ÖVER MOTOR
Falu Bildemontering AB 023-25530
2167 2002 LNR: 261212 VVTI VVTI 112122070 PLAST KÅPA ÖVER MOTO Hedemora
Bildemonterin 0225-595540
Efterlys del om du ej hittar den Klicka på bilanmärkning eller firmanamn för
mer information.
Szukaj pod Toyota.To znalazlem scanerem na terenie szwecji,ale tylko 1.8 .
Silnik 1.6 nie byl sprowadzany.Pzdr.Michal

[Gość: Janek]

Dzieki Michal.

[Gość: Janek]

Witam,
piszecie, ze w Toyotach nie mozna szlifowac cylindrow ze wzgledu na ich
chromowana powierzchnie.
Dzwonilem wlasnie do paru stacji serwisowych Toyoty w Wa-wie i okazuje sie, ze
wszyscy twierdza, ze nie ma zadnych przeciwskazan ku temu, aby przeszlifowac
troszke cylinderki ;-)
Podobno maja nawet orginalne pierscienie i tloki na pierwszy szlif - Toyotoskie.

pozdrowionka

[Gość: Michal]

To bedzie chodzic,tylko jest pytanie jak dlugo?
Zrob tak zgodz sie na taka naprawe,ale pozniej pierwsze dziesiet tysiecy
kilometrow zrob na dobrym oleju mineralnym wymien go nawet z trzy razy i
dopiero po 10.000 km przejechanych zalej syntetykiem.Zobaczysz bedziesz mial
jeszcze pozytek.pzdr.Michal
P.S Wstalem rano i przez zaspane oczy wyslalem ci efekt skanowania,ale tam sa
czesci a nie kompletne silniki.Teraz dopiero zobaczylem.

[Gość: Janek]

A czy nie orientujecie sie gdzie i czy w ogole mozna zdobyc takie dane jak
wymiar szlifu, tzn. ile mozna (nalezy) zeszlifowac z cylindra ?

[Gość: Michal]

Fabrycznie dawniej bylo przewidziane szlif co 0.25mm.Teraz jest pytanie jak
zuzyte sa gladzie czy straczy na pierwszy czy trzeba bedzie jechac na 0.50
czyli drugi skad wziasc tloki.na opgol takie firmy posiadaja .Jednym z
najlepszych producentow tlokow do wszystkich marek jest firma Mahle.Bys moze ze
taki warszta posoada kontakty z ta firma.dawniej w szwecji tak bylo.Zamowilem
do Mesia nowe gilzy i dostalem z tlokami Mahle.Dzisiaj tego juz sie nie
robi.Raczej sie szuka silnika w dobrym stanie z rozbitka na zlomie.Spytaj Joasi
z Niemiec moze ma jakies adresy komputerowe.W Niemczech slabo jest z
informatyka w branzy zlomowej,to nie szwecja gdzie od kazdego zlomiarza zadaja
dobrej znajomosci obslugi kompa.
podaje Ci jeszcze raz szwedzkie zlomy www.bildelsbasen.se
Pzdr.Michal

JANEK ------WAZNE-------- Janek

[Gość: Michal]

Janku Hurra znalazlem!!!!!!!
Czytaj;
750 2000 LNR: 49526 1,6 (MOTORTYP 4A-FE-73KW) KOMPL M/KOLVAR UTAN TRÅG* GARANTI
6 TILL 24 MÅN Vara Bildemontering 020-414151
To wlasnie dla Ciebie juz tlumacze.
To jest motorblock, czyli sam blok z tlokami kpl,lecz bez miski olejowej,Ona
Tobie nie potrzebna uzyjesz stara.
Po przejechaniu tylko 7.5 tys km.
Nr na ktory nalezy sie powolywac, LNR 49526
Typ silnika 4A-FE-73KW.o pojemnosci 1.6
Gwarancja od 6 miesiecy do 24 miesiecy.
Vara Bildemontering 020 41 41 51.
Zadzwonilem maja w swoim odziale w Alvescie to jest poludniowa Szwecja Småland
Kosztuje 10.000koron + moms czyli 10.000 plus Vat 25%.Byc moze Vat dostaniesz
zpowrotem na granicy.Facet powiedzial ze to jest prawie nowe tylko
przejechanych 7.5 tys kilometrow.Gdzie bedziesz reperowal skore zedra a tu masz
spasowane fabrycznie z gwarancja.Pzdr.Michal

[Gość: Michal]

Janku !
dzwonisz z Polski to wten sposob;
004620414151 mozezsz mowic po angielsku,kazdy mowi niema problemu.
jeszce raz ten blok pochodzi z roku 2000.ta firma jest autoryzowana,nalezy do
zwiazku zlomiarskiego.Ic papier bedzie podstawa do zarejestrowania nowego
numeru silnika.Clo nie wiem jakie obowiazuje ale prawdopodobnie 4.5% od
wartosci.Zreszta wy juz jestescie jedna nnoga w Uni to pewnie nic ,ale tzreba
sie zapytac.Twoja glowica jest napewno dobra czy zwichrowana.Bedziesz musial
wszystko przerzucic z starego silnika.Tutaj w ten sposoib sie ratuje z takich
opalow w jakie wpadles.Pzdr.Michal
Chcesz dokladnie sprawdzic to wejdz na www.bildelsbasen.se kliknij na Vara
Bildemontering i tam szujkaj bildelar kompleta motorer. Tylko jeden jest 1.6.
By by .

[Gość: Janek]

Michal,
czy masz moze Gadu-Gadu ? Jesli tak, to prosze przeslij swoj numer na adres
[e-mail] , albo przesilij choc adres mail-owy. Chcialbym sie z Toba jakos
skontaktowac.
Dzieki za pomoc.

[Gość: Michal]

www.bildelen.com/list.asp?
id=7201&bilkod=4572www.bildelen.com/list.asp?id=7201&bilkod=4572
Zobacz az dwa kompletne jeden z 2000 a drugi z 2003 kosztuja 50% nowego ale to
dotarte nowki. Mila szwedzka = 10km

Do Wszystkich warto zachowac ten adres.

[Gość: Michal]

www.bildelen.com/kontakt.asp
Naprawde maja przejrzyscie uporzadkowane tylko samochody z ubespieczenia o
malym stosunkowow przebiegu.wszystkie czesci 50% Gwarancja od 6 miesiecy do 24
miesiecy.No i te najbardziej popularne marki. Moze sie to niejednemu
przydac.Lepiej kupic cos gotowego niz oddawac do podejrzanej renowacji.
Pzdr.Michal
P.S nie pytalem ,trzeba sprawdzic moze maja wysylke.