prawdziwy.www.zieloni.w.pl
07.06.06, 22:53
www.tiry-na-tory.w.pl
Gdyby postulaty organizacji ekologicznych, zawarte np. w haśle "Tiry na Tory"
(www.tiry-na-tory.w.pl), wzorowana na rozwiązaniach stosowanych w m.in.
Szwajcarii i Austrii, oznaczające przeniesienie ruchu tranzytowego Tirów
odbywającego się na terenie Polski i będącego przyczyną wypadków, zniszczenia
niedostosowanych polskich dróg, zanieczyszczenia środowiska, hałasu na
kolejowe platformy towarowe, w dalszym etapie reforma i zmiana polityki
transportowej Polski, umożliwiającej wzmocnienie roli kolei, spadek cen
transportu, poprawę bezpieczeństwa i szybkości transportu towarów i ludzi w
Polsce zostały zrealizowane, nie dochodziłoby do tak tragicznych wypadków.
Rozwiązane zostałyby od razu problemy setek polskich miast - nie tylko kilku
rocznie przy realnym tempie budowy dróg, przy stałym braku środków nawet na
remonty już istniejących.
Organizacje ekologiczne już dawno ostrzegały m.in. przed skierowaniem całego
ruchu tirów i budowę trasy Via Baltica przez Białystok (m.in. postulat
akcji "Kuriera Porannego"), co zamiast "rozwoju regionu" doprowadziło do
wzrostu wypadków. Więcej informacji na ten temat: www.zieloni.w.pl,
www.zieloni-bialystok.w.pl i www.via-baltica.w.pl
Próby budowy obwodnic i nowych dróg na terenach cennych przyrodniczo są nie
tylko sprzeczne z prawem, lecz powodują m.in. brak dofinansowania Unii
Europejskiej.
W Polsce np. wciąż w wypadkach spowodowanych przez leśne zwierzęta giną też
ludzie (np. w województwie podlaskim okolice Biebrzy), bo polskie władze
pomimo nacisków organizacji ekologicznych nie stosują powszechnych w Europie
ogrodzeń dróg na terenach leśnych, przejść dla zwierząt itp.
Pomawianie za opóźnienia w budowie dróg i wypadki organizacji ekologicznych
spowodowane błędami niekompetentnych urzędników, projektantów i polityków
wykorzystujących lokalne problemy do zyskania chwilowego poparcia
politycznego, promocji interesów gospodarczych, autopromocji osób i
organizacji lub wzrostu ilości czytelników i odbiorców na przez media są
sprzeczne z prawem do rzetelnej informacji.
Wszystkie TIR-y, które spowodowały w 2004 roku wypadki na polskich drogach
(4349 TIR-ów) zmieściłyby się na zaledwie 100 pociągach towarowych. W
Szwajcarii ok. 35% towarów jest przewożonych koleją w systemie kombinowanym
(intermodalnym).W krajach Unii Europejskiej wskaźnik ten wynosi ok. 10%. W
Polsce ok. 1,7%.
Celem Inicjatywy "TIR-y na tory!" jest poprawa jakości życia setek tysięcy
mieszkańców miejscowości, przez które przebiegają trasy tranzytowych TIR-ów,
a w szczególności: zmniejszenie niekorzystnego wpływu transportu ciężarowego
na zdrowie ludzi, obniżenie poziomu hałasu, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu
drogowego, uratowanie przed degradacją tysięcy budynków mieszkalnych i
gospodarstw rolnych, Zmniejszenie korków drogowych oraz ograniczenie
degradacji nawierzchni dróg publicznych, Ochrona środowiska, w szczególności
ocalenie przed zniszczeniem ostatnich enklaw dzikiej przyrody i pięknego
krajobrazu. Warunkiem, aby to osiągnąć jest przerzucenie tranzytowego ruchu
samochodów ciężarowych z polskich dróg na polskie koleje, co znajduje swój
wyraz w haśle „TIR-y na tory” www.tiry-na-tory.w.pl
