Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[onufry111]

ciekawe ze z pierwszej transzy dotacji zakupione zostaną 24 nowoczesne
autobusy a z drugiej już 74 ale czy nowe to nie wiadomo wiec sie nie zdziwię
jeśli to będą sprowadzone z zachodu Many nadające sie na złom. a druga sprawa
znowu chcą przebudowywać aleje Piłsudskiego od gołębia do ul.Dąbrowskiego
tylko co oni chcą tam znowu zmieniać chyba że chodziło o remont nawierzchni

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: Przemek]

A dlaczego w Białymstoku nie wprowadza się tramwajów?

[Gość: popieracz]

tak , wprowadzić konne tramwaje , popieram !!!

[Gość: białostoczanin<]

odpowiedz sobie czy jest taka potrzeba. jak Olsztyn o 100tys mniejszy od
Białegostoku chce się wygłupiać to proszę bardzo ale ja uważam, że lepiej
inwestować w jeden środek transportu ale porządnie. tak żeby po ulicach jeździły
same nowoczesne autobusy. a poza tym tramwaje nie pojadą wszędzie tam gdzie
autobusy. w przypadku awarii na torach trudniej jest zorganizować objazd
tramwajom niż autobusom. ostatni powód jest taki, że wiązało by się to z
poszerzaniem ulic i wycięciu paru drzew a tego ekolodzy by nie przeżyli.

[prawy_only]

onufry111 chyba jest taki warunek,że nowe,ale kto tak na prawdę wie,co się tam
tli we łbach urzędników.
A gdzie jest zielony !!!! ????
Niech policzy ile to by było hulajnogów :) za te kasę i jaka oszczędność.
Każdy obywatel dopłaciłby od siebie plus składka na zielonych.
Same zyski.

[Gość: onufry111]

warunek warunkiem ale już nasza kochana władza na pewno umie sobie poradzić z
takimi warunkami :)

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: Iwona]

Kielce - Polska wschodnia ????

[Gość: Goran]

Iwona tak Kilece - Polska wschodnia, a dokładniej Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej - nazwa programu pomocowego dla pieciu najbiesniejszych województw z Polski wschodniej (ogólnie rzecz ujmując) do których to zalicza sie właśnie świętokrzyskie :)

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: ktos]

niech 98 autobusow tez kupi na gaz ziemy bialystok jak lublin
planuje zaakupic autobusy na gaz ziemny dlaczego mamy byc gorsi
musimy byc ekologicznie dbamy o srodowisko lepiej

[Gość: asd]

tak sie składa, że Białystok jest pierwszym polskim miastem po ulicach którego
jeżdżą autobusy mieszczące się w europejskich normach dot. emisji CO2

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: konon]

ku.....wa nawet olsztyn będzie miał tramwaje a u nas Tuskolaski z
uporem maniaka inwestuje w autobusy które co kilka lat id a do
kasacji , smierdzą i hałasuja a prestozu miasta nam nie podniosą ,
metropilii nam nie zrobia , czyli prostactwo z tytułem docenta::))
OOOO myslenia , innowacyjnośći!!!!!!!!!!!!!

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[www.zieloni.free.pl]

BIAŁYSTOK 30.05.2007 r.
STOWARZYSZENIE FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU

do: Urząd Miejski w Białymstoku Urząd Miasta w Białymstoku, ul.
Słonimska 1,
15-950 Białystok
Prezydent Tadeusz Truskolaski, Wiceprezydent Aleksander Sosna

Dotyczy: Wniosek o zakup autobusów miejskich z klimatyzacją bądź z
oknami
ułatwiającymi efektywne przewietrzanie.
z proekologicznym napędem gazowym CNG, utworzenie stacji paliw CNG,

Wbrew sugestiom STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU już
z 2004
r. (treść pisma w załączeniu) nie dokonano zakupu prawdziwie
ekologicznych
autobusów z napędem na gaz CNG - o czystszych spalinach, cichszych i
4-krotnie tańszych w eksploatacji - (przy cenie 1 litra oleju
napędowego=ropy, równej obecnie cenie benzyny w wysokości 4 zł,
wobec ceny
gazu CNG-ok. 1 zł, przy średnim spalaniu 30-40 litrów paliwa na 100
km).
Sytuacji nie ratuje nawet planowana produkcja w Polsce biopaliw, np.
biodiesla - póki co będą one mogły być stosowane tylko w rolnictwie,
a
producenci nie zgadzają się na ich stosowanie w "nowoczesnych"
silnikach.
Zakup takich autobusów i budowa stacji może liczyc na wsparcie z
funduszy
Unii Europejskiej i ochrony środowiska.

Określenie mianem "ekologicznych" autobusów z silnikami Diesla jest
nieporozumieniem. W wielu krajach (np. w Grecji) samochody z
silnikami
Diesla mają nawet zakaz wjazdu do miast ze względu na rakotwórcze
cząstki
stałe w spalinach. Obecnie autobusy nie posiadają klimatyzacji,
chociaż małe
okna wykonane są specjalnie dla klimatyzowanego wnętrza. Oznacza to,
że
pasażerowie autobusów będą mdleli z upału w lecie, i marzli w zimie
(niewydajny jest także system ogrzewania). W Warszawie "przekonanie"
władz
miasta do komfortu pasażerów odbyło się poprzez przejazd ówczesnego
prezydenta Warszawy Kaczyńskiego w zatłoczonym, rozgrzanym w lecie
autobusem. Dla przykładu w Warszawie 300 nowych zakupionych autobusów
miejskich jest napędzanych gazem ziemnym, i wyposażone są w
klimatyzację.

Ponadto w wielu miastach władze samorządowe nie kupują i utrzymują
autobusów, lecz ogłaszają przetargi na prowadzenie poszczególnych
linni i
tras komunikacji miejskiej dla firm, które świadczą te usługi swoimi
pojazdami. Ceny takich usług, jakość i komfort dla pasażerów często
są
lepsze.

Zamiast zakupu coraz większej liczby autobusów należy zmienić ich
trasy i
poprawić rozkład jazdy - obecnie 70% tras niepotrzebnie się pokrywa,
autobusy mają chaotyczne godziny odjazdów z poszczególnych
przystanków
zamiast np. w równych odstępach czasu np. co 15 minut (poza "szczytem
komunikacyjnym ) i co 10 minut "w szczycie komunikacyjnym" np. w
godz. 6-10
i 14-18). Utworzenie np. deptaka na zabytkowej, brukowanej ul.
Lipowej/Rynek
Kościuszki i przeniesienie głównego ruchu autobusów na 6-ścio-pasmową
asfaltową Aleję Piłsudskiego uprościłoby by radykalnie układ linii,
umożliwiając np. ich łączenie np. linii 12 z 21 itp. Więcej
informacji:
www.lipowa.free.pl lub www.bialostocki-deptak.free.pl -o białostockim
deptaku, historia, plany, koncepcje, projekty, wydarzenia, promocje

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[www.zieloni.free.pl]

Inwestycje. System zarządzający sygnalizacją świetlną 2006-02-23,
ostatnia
aktualizacja 2006-02-23 18:22
miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,3180497.html
Australijska firma Tyco wybrała Rzeszów na pierwsze w Polsce miasto,
w
którym będzie testowana tzw. inteligentna zielona fala, czyli system
ułatwiający kierowcom przejazd od ronda Dmowskiego do Trasy Zamkowej
System objął pięć rzeszowskich skrzyżowań: rondo Dmowskiego, Lisa -
Kuli i
Jagiellońskiej, dwa na placu Śreniawitów i trasę Zamkową. Na
sygnalizatorach
świetlnych na tych skrzyżowaniach zamontowano specjalne urządzenia
rejestrujące natężenie ruchu pojazdów. Co sekundę przesyłają one
raport o
natężeniu ruchu do komputera, który znajduje się w Miejskim
Zarządzie Dróg i
Zielni. Komputer je analizuje i dostosowuje czas pracy sygnalizacji
świetlnej na skrzyżowaniach do liczby przejeżdżających przez nie
pojazdów. -
Gdy jest ich dużo, wtedy wydłużany jest czas pracy sygnalizacji, by
więcej
samochodów mogło przejechać i by ruch się rozładował. Jest to
oczywiście
skoordynowane z pozostałymi skrzyżowaniami objętymi tzw. inteligentną
zieloną falą - tłumaczyli przedstawiciele firmy Tyco.
System zainstalowany w Rzeszowie ma także kilka innych ciekawych
funkcji,
może usprawnić przejazd przez miasto pojazdom uprzywilejowanym, np.
karetkom
pogotowia. - Osoba obsługująca system wprowadza wtedy zmiany w
funkcjonowaniu sygnalizacji świetlnej - tłumaczą przedstawiciele
australijskiej firmy. Prace nad zainstalowaniem w Rzeszowie tzw.
inteligentnej zielonej fali trwały od trzech miesięcy. W czwartek w
rzeszowskim ratuszu w obecności ambasadora Australii w Polsce Iana
Forsyth'a
oficjalnie przedstawiono zasady jego funkcjonowania. - Rzeszów jest
pierwszym miastem w Polsce, gdzie taki system zainstalowaliśmy. Jest
także
jednym z niewielu w Europie - jak dotychczas zainstalowaliśmy go w
Dublinie,
gdzie obsługuje 500 skrzyżowań, ale na całym świecie jest popularny -
działa
w ponad 60 miastach, gdzie zarządza pracą ponad 16 tysięcy
skrzyżowań -
mówił Krzysztof Klasa z Tyco. Według przedstawicieli australijskiej
firmy
system sprawdza się w każdych warunkach. - Poprawia komfort jazdy.
Przejazd
przez Rzeszów od ronda Dmowskiego do trasy zamkowej trwał w szczycie
ponad 7
minut. Gdy testowaliśmy nasz system skrócił się on do nieco ponad 3
minut.
Wpływa także na poprawę bezpieczeństwa i korzystnie na środowisko, bo
samochody zużywają mniej paliwa, ponieważ nie muszą co krok
zatrzymywać się
na światłach - tłumaczyli.
Dlaczego wybór Australijczyków padł na Rzeszów? Na to pytanie nie
udało się
uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, ale wiadomo, że duży wpływ na
wybór miasta
miała opinia Małgorzaty Hill, radcy handlowego ambasady Australii w
Polsce,
rodowitej rzeszowianki. - Miasto za system nie zapłaciło ani grosza -
podkreślał Ryszard Winiarski, wiceprezydent Rzeszowa. - Za montaż
systemu na
jednym skrzyżowaniu płaciliśmy od 20 do 30 tysięcy złotych - mówili
przedstawiciel firmy Tyco. - Jako, że zainstalowany system daje się
łatwo
rozbudowywać, będziemy się zastanawiali, jakie kolejne skrzyżowania
objąć
nim - może będzie to ul. Piłsudskiego, może Krakowska i Witosa -
mówił
Ireneusz Kochanowicz, dyrektor MZDiZ.



System Zielonej Fali powinien być wprowadzony przykładowo na głównych
ciągach komunikacyjnych:
ZACHÓD - WSCHÓD Al. Jana Pawła II (od skrzyżowania z ul. Elewatorską
lub
przy MAKRO) - Al. Solidarności - Dąbrowskiego - Al. Piłsudskiego -
Branickiego - Nowowarszawska (do skrzyżowania z ul. Ciołkowskiego)
+ ul. Antoniukowska - Antoniuk Fabryczny - Produkcyjna w kierunku
Centrum
handlowego hipermarketu Auchan
PÓŁNOC - POŁUDNIE (od skrzyżowania Wysockiego - Wasilkowska -
Raginisa) -
Wasilkowska - Sienkiewicza - Legionowa - Mazowiecka - Kawaleryjska
(do
skrzyżowania z Ciołkowskiego)
OBWODNICA ŚRÓDMIEJSKA: (pierwszeństwo przed wjazdami bocznymi) ul.
Poleska -
ul. Towarowa - ul. Piastowska - "Trasa Kopernikańska" (po wybudowaniu
obecnie np. ul. Miłosza) - ul. Zwierzyniecka - ul. Kopernika - ul.
Bohaterów
Monte Cassino
Tego typu rozwiązania mogłyby być dofinansowane przez np. powstające
centra
handlowe i firmy, jako warunek ich lokalizacji w celu zmniejszenia
uciążliwości dodatkowego ruchu powodowanego przez dojazdy pojazdów
do tych
obiektów.

Zielony Ekspert

[prawy_only]

No i pojawił się zielony ekspert !
Na prezydenta zielonego,a zastępcą i likwidatorem wszystkiego Kononowicz.

A swoją drogą zielony parę osób zwracało ci uwagę,że zdarza się,że masz
rację,ale sposób i realizacja celu poniżej beznadziejnej.
Tych wypocin już nikt nie czyta.Nie znam człowieka,który choć raz w całości
przeczytał co piszesz,choćby ze względu na grafikę.A ty nic nie zmieniasz jak
była szalona strona,tak została.Ta orgia kolorów nie zachęca do czytania,to
zamęt !! .Zamieść tam lepiej gołe baby,będzie na co popatrzeć.Wiesz może być
coś w stylu ekosexu.Jakieś dzikie amazonki na lianach zwisające na drzewach pod
Rospudą,itp.Zrób to tylko na poziomie.Myślisz,że robię sobie jaja.Owszem
częściowo tak,bo na to zasługujesz,ale z drugiej strony jakbyś zadbał o meritum
sprawy,poprawił formę przekazu,zauważył nie tylko swoją d...ę,to kto
wie.Oczywiście nie chodzi o zgrywanie poprawności politycznej.Też nie kocham
platformy,ale orgią protestowania i zgrywaniem omnibusa niewiele się zdziała.
Ale ty co ? jak w grochem o ścianę.
W związku z tym,myślę,że ty tak na prawdę olewasz tę ekologię.
Zależy ci co najwyżej na chorej popularności i kasie wyrwać gdzie i od kogo się da.
Po prostu daj dowód,że jesteś samo reformowalny.

[www.zieloni.free.pl]

ciekawe masz PO = mysly

spróbuj sam je realizowac

co do reszty typu zbyt dlugie tekjsty itp. sa ludzie oczytani i
analfabeci :)

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: ja 48]

Ja sie pytam.A co z tego programu dostanie Lomza??

[Gość: konon]

a Łómża nie należy do polski wschodniej tylko do Mazowsza , tak jak
wszyscy kiedyś chcieli::))

Pojedziemy autobusem z Polski wschodniej

[Gość: pasażer]

niedawno podnieśli ceny biletów tak że coraz mniej ludzi korzysta z
autobusów, jak kupią nowe to podniosą jeszcze, bo jazda nowym
kosztuje. niech zrobią program, który zmniejszy spóźnienia, chamstwo
kierowców i przybliży komunikację ludziom. nowe autobusy nie zmienią
mentalności kierujących komunikacją

Usprawnić KZK GOP

[Gość: katowiczanin]

>a Łómża nie należy do polski wschodniej tylko do Mazowsza ,
tak a sosnowiec leży na śląsku

dlaczego dla KZK GOP nic kasy nie dadzą czemu takie zabrze i bytom mają być bardziej poszkodawane niż lublin i białystok

[Gość: agsz97]

Ani Zabrze, ani Bytom, ani Łomża nie dostaną ani złotówki. Podobnie
jak Radom, Częstochowa, Bielsko i wiele innych. Miasta wojewódzkie
doją całą kasę, bo przecież muszą (!!!) być nowoczesnymi
metropoliami. Reszta dostaje czasem nędzne ochłapy. "Najlepsze" jest
to, że w regionach wschodnich jęczą jak to mało kasy idzie na ich
rozwój. Ale jak już się jakaś kasa pojawi to wszystko zgarniają
miasta wojewódzkie, o potrzebach innych miast już wtedy nie
pamiętają.