09.02.09, 16:43
Czy tylko Polska produkowala taki samolot i jaki wlasciwie byl cel zeby to byl
samolot rolniczy odrzutowy?

pl.wikipedia.org/wiki/WSK-Mielec_M-15_(Belphegor)
Obserwuj wątek
    • m98 Re: M-15 09.02.09, 20:25
      Poszperaj w wyszukiwarce - jestem prawie pewien, że dyskusja na ten temat już
      się kiedyś odbyła.
    • habeas_corpus Zamówienie radzieckie 09.02.09, 20:47
      Na ich kołchozowe pola, jak samolot leciał w jedną stronę 100 kilometrów nad tą
      samą uprawą to wyszło im z rachunków, że odrzutowy będzie bardziej ekonomiczny
      niż tłokowy.

      Dostarczany był tylko do ZSRR, Polska ich nie używała.

      Nawet Wikipedia pisze, że okazał się nieekonomiczny i nie spełniał oczekiwań -
      co zdrowy rozsądek podpowiadał pewnie wcześniej.
      • patmate Re: Zamówienie radzieckie 09.02.09, 23:17
        Niemniej stworzyliśmy JEDYNY dwupłatowy odrzutowiec, i to w dodatku
        rolniczy ;)) Możnaby znaleźć zastosowanie w broni chemicznej (to dla
        admina tut. forum) - rozlew środka bojowego, ewentualne odkażanie.
        Ciekawie wyglądał Lala-1:
        www.powiat.mielec.pl/poser/samoloty/pozostale2/lala.htm
        ciekawie wyglądał z boku..
        Pzdr
        • grogreg Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 00:11
          Nieprawda.
          Pierwszy dwupłatowiec z silnikiem odrzutowym skonstruował i zbudował w 1910
          Henri Coanda. Samolot nazywał się Coandă 1910 a wyglądał tak:
          discaircraft.greyfalcon.us/picturesf/tu1.jpg
          Oczywiście silnik tłokowy ze śmigłem był wtedy znacznie wydajniejszy a i
          bezpieczniejszy....biorąc pod uwagę z czego się wtedy robiło płatowce :)
          • patmate Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 02:00
            racja przepraszam..., ale jednak: dwupłatowy odrzutowiec
            produkowany seryjnie ;)
            • grogreg Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 09:30
              Racja.
              Swoją drogą, ciekawe jak pracował silnik odrzutowy przy prędkościach poniżej 200
              km/h.
      • speedy13 Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 10:08
        Hej

        habeas_corpus napisał:

        > Na ich kołchozowe pola, jak samolot leciał w jedną stronę 100 kilometrów nad tą
        > samą uprawą to wyszło im z rachunków, że odrzutowy będzie bardziej ekonomiczny
        > niż tłokowy.

        Eee... chyba nie. Po pierwsze M-15 wcale nie był szybszy od samolotów ze śmigłem
        (210 km/h)> Po drugie, ja się spotkałem z takim wyjaśnieniem a raczej
        "wyjaśnieniem" że Aeroflot chciał się pozbyć wszelkich samolotów tłokowych, żeby
        nie kupować już benzyny tylko samą naftę do silników turbinowych (unifikacja -
        tylko jeden rodzaj paliwa). Czemu jednak w takim razie nie zastosowali napędu
        turbośmigłowego, tego nie wiem. Może nie mieli takiego małego, a może myśleli że
        turboodrzutowy będzie prostszy a też się nada...

        BTW to faktycznie chyba jedyny dwupłat z silnikiem turboodrzutowym - wspomniany
        w tym wątku samolot Coandy miał inny rodzaj silnika odrzutowego, coś co dziś
        określilibyśmy jako napęd typu Campini. Jest to odrzutowy silnik przelotowy, w
        którym sprężarka podająca powietrze do komory spalania jest napędzana
        pomocniczym silnikiem tłokowym.
        • grogreg Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 10:35
          Mowa była o samolocie odrzutowym.....nikt nie zawęził kategorii do
          turboodrzutowych :).
          Czemu jednak w takim razie nie zastosowali napędu
          > turbośmigłowego, tego nie wiem. Może nie mieli takiego małego, a może myśleli ż
          > e
          > turboodrzutowy będzie prostszy a też się nada...

          Był Walter M601 (Czechosłowacki)

          Myślę, że decyzje podejmował jakiś politruk, a nie kompetentny organ.
          • patmate Re: Zamówienie radzieckie 10.02.09, 10:54
            Pewnie dochodził efekt propagandowy...
            Pzdr
Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka