PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[freejazzy]

Od biedy lokomotywa mogła by zatrzymywać się już poza peronem - w końcu
maszyniści nie wysiadają na stacji. Ale pewnie "niedasię".

PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[freewolf]

Zasadniczo to. o ile wiem. pociąg TLK, a więc nie ma w nim miejscówek, a więc i nie ma biletów na pociąg - są bilety do wykorzystania w ciągu dnia na dowolny pociąg/pociągi TLK kursujące na tej trasie. Poza tym jeżdżąc tanio nie uzyska się komfortu IC i EIC. To powinno być chyba oczywiste i należało się spodziewać - to do pasażerów - zwiększonej ilości chętnych do jazy i wrócić na przykład dzień wcześniej lub później.
Uruchamianie dodatkowych wagonów to zwiększony koszt pociągu, to po pierwsze. Dalej - wagony muszą być w rezerwie i przede wszystkim muszą być sprawne - z czym też jest problem.

[Gość: me]

Są miejsca na Ziemi i przewoźnicy kolejowi, gdzie da się z okazji imprezy masowej zorganizować dodatkowe wagony (wydłużając składy np. czterokrotnie w stosunku do standardowej w danej relacji konfiguracji; zaobserwowane osobiście), jak również wielokrotnie w trakcie podróży zapowiadać przystanki, na których z powodu zbyt krótkich peronów wysiadający proszeni są o udanie się do przednich wagonów (również zaobserwowane osobiście). Zapewniając podróżnym godziwe warunki i to mimo braku rezerwacji miejsc.

Trudno zresztą sobie wyobrazić, by działając jak tu opisano firma była w stanie zatrzymać przy sobie klientów.

[Gość: Karol]

To Bełkot.
Przeciez teraz to najczesciej jest jeden albo dwa pociagi TLK na danej trasie w ciagu dnia. Tu nie chodzi o miejsca siedzace, pasazerowie nie zmiescili si edo pociagu !!!
Jak za komuny.

Przecież PKP żyje czasami głębokiej komuny !

[maciejkozlowski]

To firma niereformowalna. Ot, taki komunistyczny trup co dostaje stale
kroplówki by istnieć. Jak stocznie. Powinno się go humanitarnie DOBIĆ !

[Gość: aron]

na szczęście urzędnicy dla dobra pasażerów
1. ograniczają ilość kursów busów na linii Lublin - Warszawa
2. walczą z Contbusem

teraz wszyscy miłośnicy kolei widzą co by się działo codziennie,
gdyby nie było busów

PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[mgma04]

Po przeczytaniu tego artykułu zaczęłam szukać tego pociągu w internetowym
rozkładzie jazdy pkp, bo mieszkam w pobliżu Ustki i czasem jeżdżę w okolice
Lublina, pasowałby mi taki bezpośredni pociąg ale rozkładzie nie ma
bezpośredniego pociągu do Ustki, tylko z kilkoma przesiadkami.
Czy ktoś może napisać co to za pociąg?

[Gość: gość]

Nie ma bezpośredniego pociągu z Lublina do Ustki. A ten tu opisany pociąg jest
relacji Lublin-Świnoujście.

Pociąg do Ustki był,ale kilka lat temu.

[Gość: x]

Bezpośredni pociąg z Lublina do Ustki był,ale też go zlikwidowali.
Kursował tylko w wakacje.W składzie były tez "kowbojki" (wagon bez
przedziałów).Idealny dla rowerzystów.Zawsze było tłoczno,ale każdy miał siedzące
miejsce.Wagonów było czasami 12, czasami 14, czasami tylko 10.
Coś się "kolesiowi" z PKP pomyliło. To się nazywa kreatywność.
Mówi o tym co było 5 lub 10 lat temu. I jakoś z brakiem miejsca na peronie nie
było problemu-mimo długiego składu.Ale pewnie je (perony) "sołtys w nocy
skrócił",a on był nieobecny w pracy-mimo,że codziennie przychodził.

... ech logistyka ...

[mafj_mafj]

zapewne wiele osob kupilo bilety z wyprzedzeniem... zatem nawet nie znajac
programow kulturalnych wydarzen PKP moglo po zwiekszonym popycie zorientowac
sie ze bedzie potrzebowac dluzszego skladu...

Jaka to filozofia!

[Gość: man]

Taka, że do tego trzeba mieć system komputerowy i dział logistyczny
który na bieżąco będzie monitorował sytuację. Natomiast w polskich
firmach i instytucjach wykorzystanie komputerów to czarna magia a dział
logistyczny rozmija się z logicznym myśleniem. I mamy tego efekty.

Chcieć a móc to zasadnicza różnica

[Gość: Zed]

Co z tego, że ma się wiedzę o konieczności dołożenia wagonów, skoro
brakuje wagonów i trzeba je gdzieś znaleźć. Musieliby gdzieś z
jakiegoś innego pociągu je uciąć. Podobna sytuacja jest w Przewozach
Regionalnych od kiedy jeźdżą pociągi Inter Regio. Żeby znaleźć na
nie wagony poobcinane są te lokalne dowożące ludzi do pracy i szkół,
w których jest czasem naprawdę potężny tłok.

PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[madryl]

Jak to się nie zmieścili, przecież IC jest z obowiązkową dopłatą do
miejscówki, zrobił bym na miejscu pasażerów niezły raban.6 wagonów
to już coś, z Warszawy (12.35) do wrocławia przez poznań jedzie IC i
ma 3 WAGONY,( 2- II kl. i 1 I kl.- co mnie zdziwiło nie było wtedy
wagonu barowego) może co prawda jest to pora którą jeżdżą
biznesmeni, ale tak czy siak, krótki jest.

[Gość: kozzi106]

6 wagonów skład ma w sumie - w tym 3 II klasy, pozostałe kuszetki i
sypilany

[Gość: Kamil Oroń]

Kolego czytanie ze zrozumieniem się kłania-to nie był IC tylko TLK czyli dawny pośpieszny czyli pociąg w którym nie ma rezerwacji miejsc!!!

PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[gosc30wawa]

Ja też wracałem w niedziele z nocy kultury z Lublina do Piastowa pod
Warszawą, ale nie jeżdzę już miedzy Lublina a Waszawą pociagami
firmy PKP Intercity. Korzystam na tej trasie z dwóch samorządowych
przewoźników z przesiadką w Dęblinie. Może jest i trochę dłużej bo
żeby pokonac całą trase Piastów-Lublin to schodzi ponad 4 godziny,
ale za to jest bardzo wygodnie, bo nie ma tłoku i mozna się rozwalić
na siedzeniach a do tego jest dużo taniej. Ja akurat mam Warszawską
Katrę Miejską na dwie strefy i ja jadę z Piastowa do Lublina to w
pociągu Kolei Mazowieckich aż do Śródborowa jadę na tą właśnie kartę
miejską, a dalej do Śródborowa do Lublina kupuję bilet normalny do
Lublina na pociąg zwykły osobowy, który kosztuje 23 zł. Tak więc na
trasie Piastów Dęblin ajade pociągiem Kolei Mazowieckich, w Dęblinie
jest pół godziny na przesiadkę na pociąg Przewozów Regionalnych do
Lublina. Moze i ta podróz dłużej trwa, ale mi tam się nie spieszy. A
siedzenia w tych pociągach nie są wcale gorsze niż w pociągach TLK,
a na dodtaek zawsze ma pewnośc że będę miał miejsce siedzące, a i
bilet jest tańszy o 14 zł.

[Gość: ...]

Jeżdze trasą Warszawa-Torun. Są to pociągi relacji Chełm-Bydgoszcz
lub Lublin-Bydgoszcz, i kazdy pociąg podkreślam każdy jest za
krótki. Pasażerowie cisną sie po korytarzach i dopiero w Kutnie robi
się luźniej. Niech mi kolearze nie per...la że perony są za krótkie.
Robią to z premedytacją, bo tak taniej.. a że pasażer stoi na
korytarzu w ścisku bo miejsc siedzących brakuje? To jego wina wkońcu
kupił bilet znaczy sie zgadza się na poniżajace warunki jazdy.
Żałość!!!

[Gość: tomekjoit]

Jeżdze trasą Warszawa-Torun. Są to pociągi relacji Chełm-Bydgoszcz



Takich pociągów już nie ma

Bezczelność Intercity przez brak konkurencji

[shawman]

To nic nowego. Od dwóch lat jeżdżę regularnie na trasie Lublin - Warszawa i w
tym czasie tylko dwa razy zdarzyło się, że Intercity doczepiło po dwa
dodatkowe wagony - kiedy podróżni czekający na Warszawie Wschodniej nie mogli
się już wcisnąć do pociągu. Intercity nie zmienia długości składów prawie
nigdy - nieważne, czy to środa, kiedy pociągi są puste, czy piątek lub
poniedziałek, kiedy podróżni cisną się na korytarzu. Ba, również przed
Wielkanocą, Bożym Narodzeniem i długimi weekendami nikt nie wpadnie na to, by
doczepić kilka wagonów.

Oczywiście, można narzekać, że to brak szacunku dla klienta (pasażera), ale to
nic nie da. Dopóki na tej i innych trasach w Polsce nie będzie solidnej
konkurencji, dopóty Intercity będzie upychać podróżnych jak sardynki w puszce.
Nie zapominając, rzecz jasna, o regularnych podwyżkach cen biletów.

[Gość: gość]

Zawsze przed długim wekendem w popołuniowych pociągach z Warszawy do
Lublina jest tak tłoczno, że trudno nawet o miejsce stojące na korytarzu.
Podobnie jest w pociągach powrotnych w niedzielę po południu lub
poniedziałek rano. Pracownicy PKP Intercity zdają się nie brać pod uwagę,
że po pierwsze bardzo dużo mieszkańców regionu pracuje lub studiuje w
Warszawie i wraca na weekend do Lublina oraz po drugie Lublin jest
ciekawym miejscem na wypady weekendowe dla Warszawiaków. W ogóle mam
wrażenie, że pasażer dla PKP to tylko zbędny kłopot, z którym nie wiadomo
jak sobie poradzić.

[Gość: zojek2]

To nic nowego. Od dwóch lat jeżdżę regularnie na trasie Lublin - Warszawa i w
tym czasie tylko dwa razy zdarzyło się, że Intercity doczepiło po dwa
dodatkowe wagony - kiedy podróżni czekający na Warszawie Wschodniej nie mogli
się już wcisnąć do pociągu. Intercity nie zmienia długości składów prawie
nigdy - nieważne, czy to środa, kiedy pociągi są puste, czy piątek lub
poniedziałek, kiedy podróżni cisną się na korytarzu. Ba, również przed
Wielkanocą, Bożym Narodzeniem i długimi weekendami nikt nie wpadnie na to, by
doczepić kilka wagonów.

To samo mozna powiedziec nawet o pociagach relacji miedzynarodowych, np.
slynnego BWE do Berlina.

PKP. Perony są w porządku, tylko pociąg był za ...

[anders76]

"W Warszawie doczepione zostały kolejne wagony i nad morze pojechał już 12-wagonowy skład."

Nie mozna bylo tych dodatkowych 6 wagonow "puscic" kilka minut po pierwszym skladzie i polaczyc w Wawie ?