Lublin negatywnym przykładem komunikacji

[folkatka]

Wywiad na temat transportu publicznego. Osoba indagowana: Jan Jakiel, ekspert w dziedzinie komunikacji miejskiej

Które miasta najlepiej sobie radzą z organizacją komunikacji miejskiej?

Najlepiej wypada Kraków, gdzie dziesięć lat temu przeprowadzono dobrze zaplanowaną reorganizację sieci komunikacyjnej. Dobrze egzekwuje się tam kary za zastawianie torów tramwajowych samochodami. Negatywnym przykładem jest Lublin, w którym transport publiczny kuleje, a rada miasta blokuje wprowadzenie opłat za parkowanie w centrum. Przez to brakuje pieniędzy na inwestycje.

www.rp.pl/artykul/17,702707-Transport-publiczny-i-podwyzki-cen-biletow.html

powiedz folkatko...

[Gość: bosman]

jaki wpływ mają opłaty parkingowe na sprawność i funkcjonalność komunikacji miejskiej?

[bluerandy]

opłaty parkingowe są przekazywane do budżetu miasta NA CELE związane z funkcjonowaniem komunikacji publicznej. Innymi słowy za te opłaty mógłbyś jezdzić nowymi solarisami zamiast starymi ikarusami. Nadto, ograniczenie ruchu samochodów w ścisłym centrum zwiększyłoby ilość pasazerów korzystających z usług Komunikacji miejskiej, a to znowu wpływa na wyższe zyski z tytułu wykonywania usług przewozowych

pytania:

[Gość: bosman]

kiedy ostatni raz widziałeś starego Ikarusa w Lublinie?
co to znaczy ograniczenie ruchu w centrum? - dla uprzywilejowanych?
kto będzie płacił za parkingi gdy będą? ograniczenia ruchu?
dlaczego miasto ma mnie zmuszać do korzystania z MPK? Dlatego że kilku nawiedzeńców tak chce? A ja czniam - ja chcę szerokich dróg i parkingów, i kurka na kościele, i asfaltowych pozłacanych ścieżek rowerowych i ....? No i co?
Ograniczenie ruchu???? - niech sobie najpierw Cyrkusz poradzi ze Starym Miastem i inercją SM.
Nie licz na zwiększenie ilości ruchu pasażerskiego przy takiej polityce MPK jaka jest prowadzona. Np 6 jedzie z Kaliny nad Zalew 20 minut, stoi pół godziny.

[Gość: aron]

niech przynajmniej jeden "ekspert" powie jaki konkretnie obszar chciałby zamknąć dla samochodów. Bo i tak przecież w Lublinie obszar zamkniety dla samochodów nie jest wiele mniejszy niż np. w Warszawie czy Wrocławiu.

[Gość: gość23]

Przejazdy z mojej dzielnicy np. do ogrodu botanicznego - nie mam bezpośredniego połączenia MPK z mojej dzielnicy. Czas przejazdu w sobotę lub niedzielę - 1 do 1,5 godziny w jedną stronę (w tym 20-40 minut czekania na przesiadkę). Koszt przejazdu (2 osoby dorosłe + 3 dzieci) = 2 x 2,40 zł + 3 x 1,20 zł = 8,40 razy 2 (bo z przesiadką) = 16,80 zł.
Koszt taksówki od 16 do 20 zł. Czas przejazdu maks. 20 min.
Samochód - spalanie w jeździe miejskiej ok. 10 l/100 km, benzyna, odległość ok. 10 km. Zużycie paliwa 1 l, koszt 5,40 zł.
Proszę - powiedz, które rozwiązanie wybrać? Dlaczego, skoro mam samochód, mam katować rodzinę w MPK, płacić ponad 30 zł za spędzenie w autobusach i trolejbusach 2 do 3 godzin, skoro mogę dużo taniej dojechać własnym samochodem i owe 2 godziny spędzić w miłym miejscu na świeżym powietrzu? Dlaczego koszt przejazdu MPK dla mojej rodziny jest porównywalny do taksówki, która dowiezie nas szybciej i w bardziej komfortowych warunkach spod drzwi domu niż komunikacja publiczna?
Aha, rozumiem, nie liczy się jednostka i jej potrzeby, ale zbiorowość - mam składać się kosztem mojego i mojej rodziny czasu i wygody oraz oczywiście kosztem moich pieniędzy na hipotetyczne inwestycje miasta w komunikację publiczną. Wiesz, wolę wpłacić te pieniądze na akcję pomocy głodującym dzieciom w Afryce. Cel szczytny, więc będę oszczędzał na niego zamiast wydawać pieniądze na MPK.

[qqbek]

Gość portalu: bosman napisał(a):

> jaki wpływ mają opłaty parkingowe na sprawność i funkcjonalność komunik
> acji miejskiej?

Primo - jak napisano poniżej- część z tych opłat idzie na komunikację publiczną. Mało kto wie (stąd zdziwienie niektórych, że abonamenty parkingowe sprzedaje MPK).
Secundo- zobacz, jak dzikie parkowanie, niekontrolowane przez Straż Miejską (bo im za daleko) wpływa na funkcjonowanie linii 150 pod dworcem PKP.
Ostatnio parkowałem tam jakiś tydzień temu i poza moim, na cały, płatny w końcu parking, tylko jeden jeszcze samochód miał za szybą bilet parkingowy (też zielony, półgodzinny, taki jak i mój, więc pewnie też podskoczył, jak i ja, kupić komuś bilety:)

[Gość: aron]

u nas przede wszystkim głupotą jest monopolizacja rynku i "choroba trolejbusowa" czyli ładowanie kasy w bezsensowny środek komunikacji jakim jest trolejbus.

przydałyby się busy na liniach miejskich takie jakie są np. w Wilnie. No ale oczywiście urząd wie lepiej, że pasażer ma wisiec na rurce a nie siedzieć w busie

[Gość: aron]

w Lublinie w centrum parkowanie jest darmowe? ten facet nigdy nie był w Lublinie i się wymądrza. Typowy ekspert tuskomediów he he he.


No i to mityczne Hasselt w Belgii. Miasto to posiada obwodnicę pełne 360 stopni czyli coś czego nie ma żadne miasto w Polsce.

[sothink]

busy na liniach miejskich hehehe, chyba dawno durniejszego pomysłu nie słyszałem...
każdy postuj busa 10m na przystanku w centrum, zanim ludzie wejdą i wyjdą, do tego trzebaby prawie 2x kierowców żeby obsłużyć potoki pasażerskie, ciekawe kto by za to zapłacił

[Gość: aron]

zapłaciłby pasażer który woli jechać na siedząco niż wisząc na rurce jak w tramwaju wrocławskim

miej qbku pretensje...

[Gość: bosman]

do policji i SM.

[krakwak]

> Najlepiej wypada Kraków

Cóz mam powiedzieć...

milcz...

[Gość: bosman]

bo z gęby ci cuchnie

Bosmanie...

[folkatka]

Odpowiadając na Twoje pytanie - nie znam sie na komunikacji etc.
Artykuł ten zaprezentowałam tutaj, ponieważ pojawiła siew nim nazwa naszego miasta, i liczyłam na to, że pojawia sie jakies ciekawe głosy. No i sie nie omyliłam. Miłego dnia.