Blokada drogi, prokuratura, sąd. Busiarze nie c...

[schyderca]

Wiesława Filipowicz? A ona przyadkiem już nie zwinęła interesu?

A fe panie redaktorze, a fe Gazeto!

[andrzej.filipowicz]

"Busiarze", "prywaciarze", a obok dotowane z pieniędzy podatników(wszystkich podatników) "ZTM" i "MPK".

Pan redaktor i Gazeta zapomniały, że mamy równość podmiotów nie tylko gospodarczo ale i medialnie?

Z Panią Wiesławą poza takim samym nazwiskiem oraz umiłowaniem przedsiębiorczości i wolnego rynku nic mnie nie łączy - co nie oznacza, że miałbym milczeć na zastosowaną wobec jej firmy i innych przewoźników socjotechniką.

Dokapitalizowanie MPK sfinansowane zostało z pieniędzy wszystkich podatników, nawet tych, którzy z tej za przeproszeniem publicznej usługi transportowej nie korzystają.
Pisząc następnym razem o "busiarzach" i "prywaciarzach" proszę pamiętać, że równie dobrze zamiast skrótów miejskich spółek mogliście napisać "utrzymanek" i "utrzymanka" i to wbrew woli tych, którzy na nie łożą...

[tajnos.agentos]

andrzej.filipowicz napisał:

> Z Panią Wiesławą poza takim samym nazwiskiem oraz umiłowaniem przedsiębiorczośc
> i i wolnego rynku nic mnie nie łączy - co nie oznacza, że miałbym milczeć na z
> astosowaną wobec jej firmy i innych przewoźników socjotechniką.

Bywają "przedsiębiorcy", którzy tak naprawdę są geszefciarzami i oszmaniarzami, nie generalizuj.

> Pisząc następnym razem o "busiarzach" i "prywaciarzach" proszę pamiętać, że ró
> wnie dobrze zamiast skrótów miejskich spółek mogliście napisać "utrzymanek" i "
> utrzymanka" i to wbrew woli tych, którzy na nie łożą...

Wbrew twojej woli łożysz też na szpitale, wojsko, policję... Nie płać podatków, będziesz zadowolony.

Dotnęło?O Tobie nawet nie pomyślałem...

[andrzej.filipowicz]

tajnos.agentos napisał:
> Bywają "przedsiębiorcy", którzy tak naprawdę są geszefciarzami i oszmaniarzami,
> nie generalizuj.

Oczywiście, że tak - podobnie jak nieodpowiedzialni pracownicy tzw. sfery budżetowej.

> Wbrew twojej woli łożysz też na szpitale, wojsko, policję... Nie płać podatków,
> będziesz zadowolony.

Jakbyś nie wiedział, że nie o to chodzi, a o poszanowanie tych, którzy łożąc na w/w instytucje pozbawiani są niejednokrotnie nie tylko pomocy ale i podmiotowości...

Mając na myśli "utrzymanków" podatników, o Tobie na pewno nie myślałem, a więc wcale nie musisz czuć się dotknięty.

[Gość: J-k]

Tak to jest gdy autorem artykułu jest pismak i dziennikarzyna wychowany w peerelowskim duchu.

[biling166]

Ta pani Wiesia jest co najmniej bezczelna, a słoma z butów wystaje. Czy już nie pamięta jak jej zdezelowane mercedesiki podjeżdżały tuż przed autobusami PKS? Jej kumple z tego stowarzyszenia busiarskiego robili to samo. Wtedy było wszystko ok i nikt nie protestował?

Mieszkańcy Świdnika mają naprawdę niezły zgryz:
1) przyznać rację pani Wiesi (tej co słoma wystaje) i dalej jeździć starymi trupami, troszcząc się o los 300 darmozjadów, tj. kierowców którzy w czasie jazdy palą papierosy i rozmawiają przez komórki, cisnąc ile wlezie tymi złomami na trasie i mając gdzieś zdrowie i życie pasażerów,
2) wycelować mocnego kopa w d... pani Wiesi i jej 300 darmozjadów, podziękować za 20 lat wożenia ich złomem, który najchętniej zostałby upolowany przez funkcjonariuszy ITD i wybrać klimatyzowane autobusy ZTM, z normalnymi siedzeniami (takimi bez dziur jak u pani Wiesi w busie), z szerokim przejściem między siedzeniami, a nawet (i tu niech pani Wiesia weźmie głęboki oddech)... z drzwiami otwieranymi automatycznie, a nie na klamkę!

Wybór chyba jest jasny... przynajmniej dla mnie i, mam nadzieję, pozostałych 19 999 pasażerów komunikacji Lublin - Świdnik, którzy codziennie muszą przechodzić katorgę pod nazwą "Podróż busem pani Wiesi do Lublina".

Pozdrawiam wszystkich
(oprócz pani Wiesi i jej 300 rozbójników)

[Gość: Pasażer]

Nic dodać, nic ująć.

Rozkułaczać kułaków i nie jeść!

[andrzej.filipowicz]

biling166 napisał:

> Ta pani Wiesia jest co najmniej bezczelna, a słoma z butów wystaje. Czy już nie
> pamięta jak jej zdezelowane mercedesiki podjeżdżały tuż przed autobusami PKS?
> Jej kumple z tego stowarzyszenia busiarskiego robili to samo. Wtedy było wszyst
> ko ok i nikt nie protestował?
>
> Mieszkańcy Świdnika mają naprawdę niezły zgryz:
> 1) przyznać rację pani Wiesi (tej co słoma wystaje) i dalej jeździć starymi tru
> pami, troszcząc się o los 300 darmozjadów, tj. kierowców którzy w czasie jazdy
> palą papierosy i rozmawiają przez komórki, cisnąc ile wlezie tymi złomami na tr
> asie i mając gdzieś zdrowie i życie pasażerów,
> 2) wycelować mocnego kopa w d... pani Wiesi i jej 300 darmozjadów, podziękować
> za 20 lat wożenia ich złomem, który najchętniej zostałby upolowany przez funkcj
> onariuszy ITD i wybrać klimatyzowane autobusy ZTM, z normalnymi siedzeniami (ta
> kimi bez dziur jak u pani Wiesi w busie), z szerokim przejściem między siedzeni
> ami, a nawet (i tu niech pani Wiesia weźmie głęboki oddech)... z drzwiami otwie
> ranymi automatycznie, a nie na klamkę!
>
> Wybór chyba jest jasny... przynajmniej dla mnie i, mam nadzieję, pozostałych 19
> 999 pasażerów komunikacji Lublin - Świdnik, którzy codziennie muszą przechodzi
> ć katorgę pod nazwą "Podróż busem pani Wiesi do Lublina".
>
> Pozdrawiam wszystkich
> (oprócz pani Wiesi i jej 300 rozbójników)

Zlikwiduje wszelką prywatną konkurencję i znajdziesz się na nowo w PRL tyle, że w kosztach jak za PRL bis.

Dokapitalizowania, dofinansowania, dotacje i kredyty na wkład własny projektów unijnych dla wybranych komunalnych i państwowych firm kiedyś trzeba będzie spłacić - Ty się właśnie już do tej spłaty zdeklarowałeś i to bez żadnej kontroli nad faktycznymi kosztami...

Tak w ogóle otwórz własną firmę w dowolnym przedmiocie działalności i spróbuj konkurować z firmami obstawionymi partyjnymi kolesiami decydentów, dokapitalizowaniami, dotacjami i kredytami gwarantowanymi przez właściciela w postaci samorządu czy rządu...

[tajnos.agentos]

andrzej.filipowicz napisał:

> Zlikwiduje wszelką prywatną konkurencję i znajdziesz się na nowo w PRL tyle, że
> w kosztach jak za PRL bis.

Pan "przedsiębiorca" konkurencji nie lubi??? :)))

> Dokapitalizowania, dofinansowania, dotacje i kredyty na wkład własny projektów
> unijnych dla wybranych komunalnych i państwowych firm kiedyś trzeba będzie spła
> cić - Ty się właśnie już do tej spłaty zdeklarowałeś i to bez żadnej kontroli n
> ad faktycznymi kosztami...

Geszefciarzu, za darmo nie ma nic. Komuna skończyła się 23 lata temu, dziś jest kapitalizm.

> Tak w ogóle otwórz własną firmę w dowolnym przedmiocie działalności i spróbuj k
> onkurować z firmami obstawionymi partyjnymi kolesiami decydentów, dokapitalizow
> aniami, dotacjami i kredytami gwarantowanymi przez właściciela w postaci samorz
> ądu czy rządu...

Są tacy, którzy świetnie dają sobie radę ale oni są mocni nie tylko w gębach i nie zwalają własnych błędów i własnej głupoty na rząd. Wal się bazarowy geszefciarzu! :)))

[Gość: Takitam]

To może zamiast biadolić "prywatni przewoźnicy" powinni zebrać się w kupę, zarejestrować społkę i spróbować konkurować wspólnie? Może dzięki temu udałoby im się uzbierać kasę na nowy tabor? Albo również rozpisać unijny projekt na nowe busy? Prywatni przedsiębiorcy ciągną z UE niezłe pieniądze na rozwój.

Ale do tego trzeba czegoś więcej niż blokowania ulic.

[Gość: proboszcz]

spłóka? prościej biadolić

[Gość: leonss]

internauto trafiłeś w 10 całkowicie zgadzam się z biling 166.A co zrobią busiarze jak mieszkańcy ich zablokują. Pisałem kilkakrotnie w tym regionie jest miejsce dla ZTM i busiarzy ,ale oni busiarze nocą np 22,22.30 23 , 24 kursować to miast regionu NIE CHCĄ już się zmęczyli ,bo w dzień jadą jeden za drugim ,kiedy byłem przejazdem u rodziny .Busiarze maja olbrzymie szczęście a ludzie pecha że region Lubelski nie ma wyboru brak PKP -PKS a oni są panami .Moj znajomy widział jak busiarz zjechał na pobocze i kompinował przy tachometrze .Niekiedy mówił ze kierowca zmęczony oczy czerwone jechał kolejny raz po pasażerów .

[bu2m]

To dziwne co ta pani mówi.
Na swidnik.net piszą że rozkład jazdy prywatnych przewoźników to fikcja.

[Gość: kuku]

1. zdezelowane szroty
2. nie trzymaja sie rozkladu
3. podroz w warunkach uragajacych wszelkim normom/zwyczajom/opcjom

wniosek: dosc tego!

[Gość: aron]

no ale zobaczcie - do kolei regionalnej dopłaca się 70 mln rocznie, a do PKS Wschód 16 mln rocznie, mimo że PKS Wschód przewozi 4 razy więcej pasażerów

gdzie tu sens gdzie logika?

jak już chce się dopłacać to trzeba to podzielić między różnych przewoźników, a nie dotować wybranych

[Gość: aronides]

do Świdnika lepiej i bezpieczniej jechac puciongiem niż rozklekotanym pojazdem busopodobnym spod którego rdza się sypie.

Troszkę historii

[Gość: lubelak]

Połączenie Lublina ze Świdnikiem przez MPK planowano jeszcze w latach 70-ych, podobnie jak budowe lotniska, PKP jeżdziło wahadłowo Lublin-Trwniki-Lublin, PKS jak pamiętam w szczycie co 15 min i bez miesiecznego trudno było pojechać.
Przypomnę też, że większość obecnych "przedsiębiorców" to dawni kierowcy PKS, jedni nadal jako kierowcy nieliczni jako właściciele, pamiętam tez zachowanie i arogancję PKS i to co dziisiaj prezentują "busiarze" to nic innego, znam kilku ludzi z tego kręgu i wiem, że ten biznes im się powiódł, pobudowali domy, zainwestowali w nowszy tabor a nawet prowadzą równoległy biznes, są tez tacy którzy wystawiają graty by z g...a złotówkę wycisnąć, kiedyś jechałem busem chyba z koreańskiego przedszkola, nijak nie mogłem tam usiąść, ceny biletów można porównać do kursów do Łęcznej czy Lubartowa i dyskusji nie widzę, przypomne też, że obecne warunki tego sprzętu można śmiało porównać do dawniejszych przegubowców a nawet do wcześniejszych SAN-ów, niech protestuja wyjeżdżając nimi na trasę i jeżdżąc w kółko zobaczymy ile ich zostanie do końca dnia, o paleniu w czasie jazdy nawet nie wspominam.
Oprócz tego samorządy sa odpowiedzialne za stworzenie warunków nie tylko do biznesu ale przede wszystkim wymagać usługi na odpowiednim poziomie, ja musze co jakiś czas uaktualnić oprogramowanie czy kupić nowe narzedzia bo używane nie popracują długo, robię to dlatego bo od tego zależą moje zarobki, dofinansowanie dużych firm może mieć miejsce pod warunkiem zapewnienia realizowania kontraktu i wypełniania zobowiązań.
Sorry, ale furmankami jeździć to nie luksus a folklor, busami często horror, chcą zarabiać niech podniosa poziom.
Pamiętacie jak prywaciarze co zwykłe klamki robili byli kiedyś bogaczami a po 1989 ten który wziął kredyt i przejadł zapisywał sie do Samoobrony, ten który zainwestował istnieje do dzisiaj.

Panowie ,, busiarze '' ludzie to nie świnie.....

[Gość: paula]

,, Busiarze '' wykasowali PKS wchodząc na rynek z tańszymi biletami i to było fajne ale później pokazali swoje chamstwo i arogancję. Pasażerowie ze Świdnika i tak długo wytrzymali podróż w urągających warunkach więc teraz należy im się luksus w postaci MPK. I czy to się Wam podoba czy też nie popłyniecie z tymi gratami jak rzeka na złomowisko. Pozdrawiam.

[Gość: leonss]

lubelak i paula internauci nic dodać dzięki za taka ocenę A trasach do Wysokiego czy Biłgoraja bark zatoczek nawet na busy .tutaj grozi wypadkiem .

znów bełkot...

[Gość: bosman]

kretyna.

[Gość: J-k]

O ile się nie mylę to mamy Policję, Inspekcję Transportu Drogowego, mamy obowiązkowe przeglądy pojazdów, świadectwa homologacji itd. To jak to się dzieje, że te "graty" dopuszcza się ruchu drogowego i przewozu ludzi? Coś tutaj się nie zgadza.
To jest jasne, że samorządy są zobowiązane do zapewnienia sprawnego funkcjonowania transportu publicznego. Ale obojętnie czy usługi transportowe będą realizowane przez firmy prywatne czy publiczne to firmy te powinny mieć takie same warunki prowadzenia działalności gospodarczej. Państwo oczywiście ma prawo ingerencji wobec uczestników życia gospodarczego ale zakres tej ingerencji nie może naruszać równości podmiotów gospodarczych. O tym przynajmniej zapewnia nas Konstytucja. No chyba, że cały ten akt strzelisty to kit dla maluczkich.

[Gość: gosciu]

Konieczne jest wyeliminowanie autobusów przegubowych przez anulowanie ich homologacji. Na zakrętach macha kitą i wywiera olbrzymi nacisk na jezdnię. Stwarza zagrożenie wypadkowe i utrudnia ruch.

[Gość: nomark]

Obowiązkiem ustawowym każdego samorządu terytorialnego jest zabezpieczenie potrzeb transportowych jego mieszkańców. Każdy samorząd winien powołać tzw. organizatora transportu który wypełniając swój obowiązek ustawowy powinien zorganizować transport osób, w sposób spełniający potrzeby ludności. Organizator winien podpisać umowy z tymi przewoźnikami spełniającymi wymogi na odpowiednim poziomie i dającymi rękojmię należytego wykonania. Organizator może nawet dofinansować operatora(przewoźnika) w przypadku jego udokumentowanych strat wynikających z właściwej realizacji zawartej umowy.
Każdy samorząd winien stworzyć tzw. Plan Transportowy, na podstawie którego organizować winien przewozy osób w transporcie zbiorowym. Dotychczasowe zezwolenia są ważne tylko do 2016 roku, ale nic nie przeszkadza na zawieranie już umów przewozowych między organizatorem a operatorem. Polecam lekturę rozporządzenia 1370 WE oraz ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.
Myślę, że dotychczasowi przewoźnicy tzw. bus winni szybciutko spojrzeć w przyszłość i zweryfikować swoje podejście do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego osób. Pora chyba na konsolidację podmiotów i zakładanie nowych i wspólnych form działalności transportowej, nowego sposobu i nowymi autobusami. Tylko wspólnymi siłami będą mogli dalej funkcjonować w 2015, 2016 r. i później. Ale o tym muszą już myśleć już dzisiaj o jutrze w komunikacji zbiorowej.
Mogę tylko polecić, że zamiast blokować to lepiej jest sie wspólnie spotkać i przedyskutować sytuację i problem . Być może założyć np. klaster, połączyć się w spółkę, etc. aby wspólnie podnieść poziom świadczonych usług transportowych zgodnie z oczekiwaniami waszych pasażerów, chlebodawców. Inaczej " busy" o niskim poziomie technicznym i nierealizujące pełnego rozkładu jazdy zakończyć mogą swój gospodarczy żywot, nie otrzymując ZAŚWIADCZENIA,zgodnego z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym.
Blokowanie ulic, protesty nic nie zmienią jak się świadczy usługi na niewłaściwym poziomie, nie zadowalającym pasażerów i samorządy, co wyraźnie artykułują w swoich opiniach.
Proszę popatrzeć na inne miasta, świat transportu miejskiego, transportu zbiorowego już mocno przyspieszył i dawno zostawił mocno zamortyzowane autobusy na szrotach. ZTM-y naliczają już solidne kary umowne jeśli średni wiek pojazdów w firmie przekroczył określony wiek np. 10 lat. A ITD w wielu województwach mocno "czyści" stan techniczny autobusów i punktualność przewozu.
Najwyższa pora na spojrzenie w przyszłość i na byt "busów" w nowym publicznym transporcie zbiorowym. Ciężki los " prywatnego przewoźnika osób ' , wiadomo, ale bez nowych inwestycji w tabor, w sposób działania na nowym rynku droga protestu prowadzić może, niestety tylko do nikąd. Nowoczesny transport miejski oparty już jest na nowoczesnym taborze, na elektronicznym jego zarządzaniu, na spełnieniu wysokich oczekiwań pasażerów- chlebodawców. Z życzliwości doradzam aby spojrzeć w przyszłość i już dzisiaj zmienić nastawienie do tego biznesu.

[Gość: Bobcio]

To ciekawe, co napisałeś??? to chyba Twój mózg stracił homologację!!!

[Gość: wzw]

Najpierw sprawdź sobie jak działa autobus przegubowy a potem się wypowiadaj.

protest? ha ha ha...

[Gość: bosman]

stawiam euro przeciw orzechom, że w zakamarkach Komendy Wojewódzkiej Policji uchował sie z jeden Skot czy BTR. Do rozpieprzenia złomiarskiej blokady nadają się idealnie.

Blokada drogi, prokuratura, sąd. Busiarze nie c...

[johndoe1976]

Rozgonić wszystkie te złomyu co mają czelność nazywać sie samochodsami !!! To szroty na kwadratowych kołach !!!
Niech ich roz.....ą i będzie może czysto, cicho, i bezpiecznie !!!!

Blokada drogi, prokuratura, sąd. Busiarze nie c...

[ad2009]

Walić tych busiarzy po rogach.
Syf, brud, ledwo toto trzyma sie kupy, śmierdzące i glośne
Panowie kierowcy robia łaskę, że jadą.
Żadnych rozkladów jazdy...

Z tych powodow wybieram najczęściej PKP jeśli czasy wyjazdu tam/z powrotem pokrywają się

[Gość: aronides]

no ale powiedzmy sobie szczerze-są takie kursy do Świdnika co kosztują 2zł(fakt-jest ich mało
) i nie są to złomy,MPK proponuje 3,80...