box12
27.07.06, 10:21
"LUBLIN KOLEINY NA NOWYM ASFALCIE
Na położonym niecałe dwa lata temu asfalcie w pobliżu skrzyżowania al.
Solidarności z al. Kompozytorów Polskich, na skrajnym pasie ruchu
wykorzystywanym najczęściej przez duże ciężarówki, pojawiły się już głębokie
koleiny.
Dokumentację na wykonanie remontu przygotowuje inwestor, czyli w tym przypadku
miasto. W niej są zawarte informacje o tym, jaki jest zakres prac i na tej
podstawie firmy biorą udział w przetargu. Tak też było przy remoncie
południowej nitki al. Solidarności.
– Zakres prac obejmował ułożenie warstwy wiążącej ze zwykłego asfaltu i
warstwy ścieralnej z modyfikowanego. Tak też zostało zrobione. Na większości
wyremontowanego odcinka zdało to egzamin, ale w pobliżu skrzyżowania, w
miejscu gdzie hamują i zatrzymują się ciężkie pojazdy, asfalt się odkształcił
– mówi Stanisław Wydrych, dyrektor Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Mostowych w
Lublinie, które wykonywało remont al. Solidarności.
– Z doświadczenia wiem, że przy takim natężeniu ciężkiego ruchu powinniśmy
usunąć całą nawierzchnię asfaltową aż do podbudowy i na to położyć nową. To
dopiero dałoby odpowiedni efekt.
Prace objęte są gwarancją i felerny odcinek będzie z pewnością naprawiony.
Jeśli jednak zachowane zostaną specyfikacje prac, tak jak podczas remontu, to
za jakiś czas koleiny znów się pojawią.
– Jestem zwolennikiem dobrze przeprowadzonych remontów, ale większy zakres
prac kosztuje odpowiednio więcej. W pobliżu skrzyżowań najlepiej byłoby
wyrzucić wszystko aż do 120 cm głębokości i od nowa zrobić poszczególne
warstwy, by później nie mieć problemów z powstawaniem kolein. Zastanawiamy się
nad takim rozwiązaniem przy planowych remontach dwóch kolejnych skrzyżowań na
al. Solidarności, przy al. Sikorskiego i ul. 3 Maja – mówi Henryk Korczewski,
dyrektor Wydziału Strategii i Rozwoju UM Lublin.
Przy obecnie remontowanych ulicach w mieście wymienia się znacznie grubszą
warstwę asfaltu, niż zrobiono to na al. Solidarności. Jak się dowiedzieliśmy,
na al. Jana Pawła II kładzionych jest kilka warstw o łącznej grubości 27 cm, a
na ul. Krańcowej ok. 17 cm. Czy to wystarczy? Czy za rok, dwa znów będziemy
pisać o pojawiających się tam koleinach?"
