Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[miszkar]

"... już niedługo będzie kursować kursować, między Warszawą, a Krakowem i
Katowicami..."

Wzruszyłem się rozmachem i planami postępu w naszych kochanych PKP. Ostatnio w
Chinach jechałem pociągiem, który jechał 431km/m. Powtórzę: w Chinach. Nie
obrażając Państwa Środka, nie mówię tu o Japonii czy innych Niemczech.

Kluczowym oczywiście wydaje się zwrot JUŻ NIEDŁUGO. Jest "niedługo" i
"niedługo". Obawiam się, że w tym przypadku jest to NIEDŁUGO wspólne dla
autostrad, lotnisk, nowych dworców, mostów, metra itd itp.

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[zwykly_zjadacz_chleba_z_maslem]

..to i tak nic porównując z ICE w Niemczech, gdzie do Berlina jechałem z
szybkością 320km/h

To i tak nic w porównaniu z TGV we Francji

[Gość: Francuz]

Z Paryża do Marsylii jechałem w trzy godziny. A zwykli zjadacze
chleba z masłem dojechali najwyżej do paskudnego Berlina u szwabów.

ale jesteście zajebiści :)

[Gość: DD]

ja z Warszawy do Białej Podlaskiej (177km wg. biletu PKP) kiedyś jechałem
osoboszczakiem 4,5 godziny i to nie raz, a ok. 4 godzin na tej trasie to była
norma :P

średnio wychodzi ok 40km/h - w XXI wieku!


myślę w latach 30-stych pociągi jeździły szybciej :)


postęp w tym kraju to chyba nieznane słowo :P

[Gość: gość portalu]

O ile mnie pamięć nie myli, to rekordowy czas przejazdu na trasie Łódź-Warszawa
(ok 125 km) to 45 minut. Osiągnięty chyba jeszcze przed wojną, albo zaraz po i
od tego czasu nigdy nie pobity.

[Gość: Uhhu]

Coś ci sie chłopczyku pomyliło.
75-80minut Łódz-Warszawa

[malakas]

He, he. Przekroczone 200 km/h na regularnej trasie pasażerskiej z
Londynu do Glasgow. Lokomotywą parową. W roku pańskim 1937!.Czym tu
się podniecać...

[malakas]

No i może dodam, że jedyną trasę w Polsce, gdzie można pomykać 250
na godzinę (CMK) zbudowano za głębokiej komuny. Niby drobiazg, ale
cieszy:-)

to i tak nieźle

[sebastian64]

To i tak masz się dobrze

Z Katowic do Krakowa jest ok. 68 km.; pociąg pospieczny jedzie 1 godzinę i 40 minut

Z Katowic do Gliwic jest 25 km a pociąg jedzie 33 minut


PKP :)

[Gość: gari]

> Z Katowic do Gliwic jest 25 km a pociąg jedzie 33 minut

Taa, z przystankiem w Zabrzu, czyli odlicz spokojnie z 5 minut. Dodaj jeszcze,
że cały odcinek pociąg jedzie przez obszar zabudowany i przejeżdża przez 5
innych stacji. Co prawda bez zatrzymywania, ale i tak musi zwolnić.

[Gość: fizyk teoretyczny]

A jeszcze w TV mówią, że świat się kurczy, globalna wioska i takie bzdury. Rację
miał Edwin Hubble - wszechświat się rozszerza, stąd jazda PKP trwa coraz dłużej.

predkosc ICE zalezy od ograniczen trakcji

[kpix]

i jest dodatkowo ograniczona wiekszym zageszczeniem miast, niz
w Polsce, czyli wiekszym zageszczeniem przystankow. Moja typowa
rajza ICE to gdzies do 230 km/h w porywach, a srednio po calej
trasie pewnie 150 km/h. Wiec wychodzi na to, ze ICE to przede
wszystkim dizajn, standard w srodku i brak wibracji, a mniej
sama predkosc.

dokładnie tak

[mil1231]

ICE to nie więcej niż 200 km/h

inwazja debili

[Gość: matoł]

"Nie możemy przeskoczyć 235 km/h. Poddajemy się. Dyrektor Massel tłumaczy, że to nie wina lokomotywy, ale natężenia prądu na linii trakcyjnej. - Takie lokomotywy w krajach Europy Zachodniej przy wyższym zasilaniu mogą jechać nawet 230 km na godzinę - dodaje."


zaje*iście



pogratulować należy także dyrektorowi Masselowi wyjaśnienia...
no chyba, że pismak coś pokręcił

[tomek854]

Gość portalu: matoł napisał(a):

> pogratulować należy także dyrektorowi Masselowi wyjaśnienia...
> no chyba, że pismak coś pokręcił

Sądząc po odważnym twierdzeniu, że tory stukają na miejscach spawów raczej tak :-)

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[woparachgazu]

Ten artykuł przypomina mi studiowanie atlasu samochodowego Polski,
gdzie są zaznaczone nieistniejące jeszcze drogi i autostrady, a te
istniejące po ktorych musimy jezdzic to trakty krolewskie powstałe w
XVII-XIX wieku, bez pobocza, z 2-3 metrowym rowem i obsadzone gesto
drzewami.

[Gość: Uhhu]

To dowiedz się przynajmniej co to jest CMK i dlaczego mogliśmy być
pierwsi a będziemy ostatni.

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[piotrek_meteorolog]

Po co wy tu chcecie ścigać się z Niemcami, Chinami, wyluzujcie. Jak
po całej Polsce by jeździli z prędkością 200 km/h to by było już
dobrze. Polska to nie Niemcy i zawsze będziemy w tyle.

Ja bym chciał przekroczyć 40 km/h

[Gość: gość]

W wielu miejscach na trasie, którą jeżdżę są ograniczenia do 40 km/h. 18 km jedzie się ponad 40 minut, a kilka stacji dalej tory są tak zniszczone, że pociągi pasażerskie w ogóle nie jeżdżą, bo jechałyby wieczność...

Widzę, że masz wybujałą wyobraźnię,

[Gość: Max]

bo nie ma dziś na świecie pociągów jeżdżących szybciej niż 320km/h (TGV i
Shinkansen). Większe prędkości były osiągane tylko na specjalnych testach, jak
np. rok temu we Francji.

[Gość: Zdzich]

A o maglev słyszał?

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[sothink]

ciekawe kiedy zostanie pobity rekord odpadnięcia dwóch kół naraz z busa

tak czytam, czytam....

[Gość: bosman]

i śmiech mnie ogarnia.
Bywaaaaalcy, znaaaaaaawcy, organizatoooooorzy......bleeeee.
Potraficie tylko marudzić i przynudzać.

[Gość: Uhhu]

A zobaczcie sobie na You tubie jak ten lok przyspiesza od 0 do
120km/h i jakie ma przejścia w zakresie od 80 do 160km/h. Sama
lokomotywa ma przyspieszenie porsche. Jej rekord to 357km/h

Czyli na ten przykład...

[awersja]

...trasę Nasielsk - Warszawa Wschodnia (56 kilometrów) będziemy przejeżdżać w
mniej, niż półtorej godziny...? Aż niemożliwe...

to dymaj na piechotę...

[Gość: bosman]

i nie przynudzaj ośla łąko. Albo weź łod łojców kunia.

200km/h w całej Polsce i ok

[turysta86]

200km/h po całej Polsce i PKP stałoby się całkiem strawne ;-)

[Gość: nie jeżdżę busami]

Z Brukseli do Paryża w prstej linii jest 252 km.Koleją czy autostradą jest ponad 300km.Pociąg TGV z Brukseli do Paryża jedzie sobie 1:22 godz.Czyli "toczy się" średnio niecałe 300km/godz.Są momenty,że pociąg osiąga dużo większą prędkość.
Miałem przyjemność kilka razy pokonywać tą trasę pociągami TGV.Przyjemność podróżowania ("trochę wygodniej" niż aronowymi busami)

[Gość: axel]

Z tą różnicą, że na trasie Paryż Bruksela nie kursuje TGV tylko z tego co mi wiadomo to EuroStar:):) Co oczywiście nie zmienia faktu, że jest całkiem w porządku

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[Gość: Gryzon]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć sens tych testów? Kupiono lokomotywę, która jest
wykonana już w setkach egzemplarzy i od lat jeździ w Niemczech, Austrii,
Szwajcarii i mnóstwie innych krajów - to nie jest prototyp! Czy nasze tory
(zgodne z przepisami UIC) są tak bardzo różne od innych torów zgodnych z
przepisami UIC? Najpierw kwaszą te ciuchcie kilka miesięcy na Olszynce, a teraz
bawią się jak dzieci kolejką PIKO... Czy chodzi tylko o to, by kilkudziesięciu
facetów "naukowców od kolei" miało jakąś robotę? A może o to, by zbudować mur z
przepisów uniemożliwiający komukolwiek spoza spółek PKP wjazd na te cudowne tory?
Z góry dziękuję za wyjaśnienia!

[Gość: uhhu]

www.youtube.com/watch?v=cdy3G_an65s
Taurus przyspiech.

[Gość: uhhu]

www.youtube.com/watch?v=PjZB30iXVio
Jeszcze raz.

[Gość: Iwan]

A po co robi sie homologacje samochodow, ktore na swiecie sa wykonywane w
jeszcze wiekszej ilosci?

Mamy konkretne przepisy i normy, ktore wynikaja z naszych lokalnych uwarunkowan
(siec trakcyjna, podstacje trakcyjne, urzadzenia sterowania ruchem kolejowym) -
kazdy pojazd wprowadzany do ruchu musi je spelniac.

[indywidualismus]

Wszystko sobie sam dokładnie wyjaśniłeś! Odpowiedź na twoje pytania (oprócz
pierwszego) brzmi TAK !

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[Gość: g w]

duzo wody uplynie jak pociag z Wawy do Lublina bedzie jechal 200 na
godz

Pendolino też testowali i nic z tego nie wynikło

[zgr-edo]

Zastanawiam się , po kiego takie testy, skoro wiadomo ,że nie ma
torów dla takich pociagów, a perspektywa ich wymiany jest raczej
bardzo odległa

[red.ken]

durniu te lokomotywy zostaly juz zamowione.

[Gość: uhhu]

Wiadomo ,że nie ma oleju w twojej glowie!
CMK jest już torowo gotowa na całej długości, wiaduktowo brak ok 10
które lada moment będą budowane. System kabinowy za dwa lata.
Przetarg prawie rostrzygniety. ok 100km szlaku z wzmocnionymi
przepustami na v-300km/h, i sieć na 250km/h eksploatacyjnie.
pozostało tylko siec na 1220km, przepusty kilka stacji i juz.
Moderna lini Poznan-Wroclaw. I Warszawa-Gdansk tez na 200km/h
czesciowo ma byc w r 2014. Loki na 160km/h sie sypia ,IC nie ma czym
jezdzic 160km/h. Szlakow na 160km/h obecnie jest wiecej niż
lokomotwy a ty gadasz PO CO? Ten Taurus ma ciagnac 10-14 wagonow na
200km/h jako baza, na szlakach 160km/h nie bedzie sie marnowal.

[Gość: uhhu]

120km nie 1220km

tory jak piszesz są

[Gość: R]

ale wiaduktów brak,
rozjazdów z ruchomymi dzibami na całym odcinku - brak,
kabinówki - brak

co to oznacza?
ano ze TORÓW NA 200 km/h BRAK :)

wiemy natomiast, że nie ma oleju w twojej glowie - brak!

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[Gość: Gwido]

235 km/godz z dwoma prawie pustymi wagonami. A ile z dziesięcioma
pełnymi? Ale poważnie. Czy wagony PKP są przystosowane do takich
prędkości? Ile ich jest? Może też trzeba kupić bo Cegielski i
PaFaWag poszły z torbami?

[Gość: Paweł]

Wagony były 3, a na końcu jeszcze jedna lokomotywa. Nie były też znowu takie
puste, bo na pokładzie pociągu było przynajmniej ze 20 osób. Te wagony
przystosowane są do prędkości 200 km/h (jakoś pociągnęły i 235 km/h, - widocznie
można). Co do ilości to wagonów na taką prędkość jest ponad 100, więc było by z
czym jeździć.

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[longusik]

Kto jest producentem tego cudu, że takie zachwyty GW? Z zachwytów
wynikałoby że to polski produkt, ale gdyby tak było to by się chyba
pochwalili, nie?

[przewoz_pw]

Siemens. Lokomotywa Eurosprinter ES64U4.
Ale o tym ,że będzie jeździć do Lublina radze zapomnieć. Zakupiono te lokomotywy (10 szt) na trasy przede wszystkim międzynarodowe, szczególnie takie, gdzie jest zmiana napięcia na granicy.

Dziennik z podróży PKP: 235 km na godzinę

[slimak1957]

Po pierwsze nie Motorniczy tylko Maszynista. Motorniczy prowadzi tramwaj.
Lokomotywę prowadzi maszynista. Zdięcie jest zrobione w lokomotywie, która
służyła do szybszego powrotu na punkt zerowy i jechała z prędkością V max. 200
km/h. Rekord prędkości został pobity w lokomotywie nr.1, którą prowadził
maszynista instruktor pan Ryszard wypisz wymaluj Shon Connery i maszynista
pomocnik pan Zdzisław.

[Gość: ISDR]

Popieram slimaka1957."Redaktorzy"psia mać,a nawet nie zapytają jak się nazywa pan,który prowadzi lokomotywę (i wcale nie chodzi mi o nazwisko he!he!).
Co do tej "zawrotnej"prędkości,to CMKa z biedą wytrzyma,ja czekam na pociąg z Lublina do Warszawy,który pojedzie 160 km/h-->na całej trasie!!!
Oj,chyba się nie doczekam ;-)
Pozdrawiam wszyskich - podpisał:dyż.ruchu siódmej klasy ze wsi Lublin

[darek_radom]

slimak1957 napisał:

> Po pierwsze nie Motorniczy tylko Maszynista. Motorniczy prowadzi tramwaj.
> Lokomotywę prowadzi maszynista.

Czy Pan "ekspert" nie wie, że lokomotywę prowadzi MECHANIK??? (nie maszynista, ani tym bardziej motorniczy).
Proszę trochę poczytać i się podszkolić przed pouczaniem innych.

MECHANIK - "kierowca" lokomotywy :-)

Za komuny miałem 3 pociągi bezpośrednie z Krakowa

[Gość: Dred]

do Stalowej Woli. To około 200km. Tak wtedy jaki teraz pociąg pospieszny jedzie
5 godzin. Jeśli nie chce wam się liczyć to powiem wam, że średnia prędkość
wychodzi 40km/h. Co mi tu piszecie o 200 km/h jeśli ja przez ponad 20 lat jeżdżę
5 razy wolniej, pociągiem z prędkością kolarza. Tak jak za komuny kible są
brudne i nie ma wody do umycia rąk. Autobus mimo, że drogi są w Polsce wszyscy
wiemy jakie potrafi tę trasę pokonać w 3,5 godziny. PKP - wciąż to samo bagno i
w dodatku 3 razy mnie pociągów niż za komuny. Dno dna.

No i pozytywnie o Polsce. :)

[adam.lutostanski]

z Krakowa do Katowic 200 km/h?

[poki442003]

ciekawe na jakiej trasie, bo na tej na której obecnie jeżdżą pociągi między
tymi dwoma miastami przejazd około 90 km odcinkiem trwa 2 godziny ze względu
na TRAGICZNY stan torów

[Gość: gosc]

czesto czytam komenatarze ale takiego dysmozgowia juz dawno nie widzialem... potrafisz naisac swoje imie bez bledu ? - biedakiem to jestes ty ale umyslowym

Na jednej linii jeszcze szybciej?

[Gość: kabak]

Na tej jednej jedynej CMK jeszcze trochę szybciej? Za to na
pozostałych dalej średnia prędkość poniżej 60 km/h? W Niemczech tak
było przed wojną. Pierwszą.

Jak długo jechałeś ponad 400 km/h?

[Gość: R]

60 sekund?
a moze 90?
nie dłużej...
Zapewniam, że odcinek, którym jechałeś spokojnie można było
przejechać klasyczną jednostką z Vmax=200 km/h, a jechał by on by
tylko minutę dłużej!