Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[basior]

PKP musi upaść. Nie ma innego sposobu na reformę tego molocha. Uwielbiam
jeździć pociągami i spędziłem w nich mnóstwo czasu i powiem - niczym w
słuchawce telefonu - nie ma takiego numeru...którego by PKP nie zrobiło pasażerom.

Więcej spółek! "PKP Perony", "PKP Ławki"

[szlag_mnie_trafi]

"PKP WC", "PKP Rozkłady", "PKP Klomby", "PKP Przyjazdy", "PKP Odjazdy", a w
każdej Prezes, Zastępca, czterech członków Zarządu, Główny Księgowy i
oczywiście.... Związek Zawodowy!

TLK?

[Gość: os]

od grudnia ubiegłego roku PKP IC zrezygnowała z nazw pociągów na TLK (zostały
tylko na ExIC), więc albo informacja jest z zeszłego roku, albo promujemy
konkurencję - Przewozy Regionalne skorzystało z wolnych, a już dawno
zaakceptowanych przez pasażerów nazw i nazwało tak swoje pociągi IR. "Mewa" na
100% to pociąg InterRegio.

Widać, że autor ostatni raz jechał pociągiem na wycieczkę szkolną do Zakopanego.

[Gość: kot.]

Chłopie, zastanów się. Co miał pisać, pociąg 3811, 2811, 1811? Co by
te numery komukolwiek dały? Sam wiesz, co oznaczają cyfry 3,8,1,2,1?
Ja na przykład tak, ale wątpię że Ty wiesz że na przykład 3 to
Kraków a 8 to Szczecin. Takich obeznanych podróżnych jak ja jest
bardzo niewielu. Jak powiesz komuś kto jeździ pociągami: Gałczyński
Mewa lub Barbakan to wie mniej więcej skąd dokąd i o której godzinie
i kojarzy. Skojarzenie Mewy z IR (a już za kilka dni REx)jest
wyłącznie możliwe u "nowych pasażerów" którzy zaczęli jeździć koleją
w tym roku.

[Gość: bywalec]

Sorry, ale wyluzuj... to, że kręcisz się wokół Telekomunikacji Kolejowej (zapewne w Warszawie) nie znaczy, że od razu zjadłeś wszystkie rozumy;)
Zgadzam się z opinią, że komentowany artykuł został napisany na kolanie przez domorosłego dziennikarza, który nawet nie podjął wysiłku, by sprawdzić rzetelność swoich informacji. Być może podróżuje tą trasą... być może coś gdzieś usłyszał, ale jeszcze daleko mu do perfekcjonizmu... nic - liczy się pewnie wierszówka;)

Anyway Google wie wszystko, zatem i ja wiem, że autor jest młodym - ledwie po stażu dziennikarzem i rzucono go od razu na głęboką wodę, gdzie zajął się PKP;)))

Kilka uwag do artykułu:

1) Mewa była zawsze expresem a nie pośpiesznym, zatem nigdy się nie zatrzymywała we Wronkach (ani Szamotułach)...
2) Barbakan był w ostatnim czasie swojego kursowania (rozkład 2008/2009 - vide stary.rozklad-jazdy.pl ) pociągiem TLK - a zatem należało dopłacić kilka zeta za miejscówkę - i on nie zatrzymywał się we Wronkach... w Szamotułach owszem
3) jedynym pociągiem, który wcześniej się zatrzymywał w Szamotułach i Wronkach był Gałczyński...

stąd teza autora: "... "Barbakan", "Gałczyński" i "Mewa" wciąż się tu nie zatrzymują. Dodatkowe postoje miały być wprowadzone najpierw w lutym, potem w marcu - i nic. Kilka dni temu Intercity ogłosiło, że postoje wprowadzi od czerwca" ma się nijak do tego, co napisałem wyżej, a co można było ustalić na podstawie starych rozkładów jazdy PKP.

Uwaga ostatnia: treść komunikatu z megafonu na stacji PKP Poznań Gł. jest lekko inna, niż podawana w artykule: jeśli już cytuje, niech robi to dokładniej... (w komunikatach pada nazwa spółki przewoźnika).

Reasumując - nie wnoszę zarzutów dot. meritum artykułu, bo nie słuchałem konkretnych komunikatów i nie oglądałem tablic odjazdów pociągów, które mogły zmylić pasażerów...
niestaranność w pisaniu artykułu jest jednak widoczna...

mam nadzieje, że artykuł nie powstał z czyjejś inspiracji, jako że od 1 czerwca wracają zawieszone interRegio, z takimi właśnie nazwami jak Barbakan czy Mewa

[Gość: kot.]

Autor jeździ pociągami dość często, a osoby z którymi rozmawiał
kilka razy w tygodniu. Co miał napisać, 3811, 2811, 1811? Co by komu
te nazwy dały? Każdy kto kiedykolwiek jechał koleją którymś z tych
pociągów skojarzy Barbakana, Gałczyńskiego, Mewę. I to zastosował
autor w celu bardziej zrozumiałej informacji, jeśli tego nie widać.
Kojarzenie z InterRegio a już za kilka dni RegioEx Mewy, to tylko
wyłącznie możliwe w przypadku gdy ktoś zaczął jeździć pociągami w
tym roku. A wszyscy znawcy kolei do teraz nie mówią np. o pociągu
83200, tylko nazywają go Przemyślanin.

Tu pociąg nie staje.

[Gość: PolskiLujKolejowy]

Ale za to jak jest pociąg to staje tam każdy qtas z PKP.

[Gość: DZIEKANKA]

SłuchaJCIE,TEGO WSZYSTKIEGO MROŻEK BY NIe WYmYŚLIŁ!!!
Wszystkich tych panów z rozlicznych spółek trzeba wywieżć do Wronek.Nawet jeżeli
pociąg się nie zatrzyma użyć hamulca ręcznego. Wysadzić i pod nadzorem
odprowadzić do więzienia. Tam zgodnie z opracowanym przez tych panów
scenariuszem nakręcić film o kolejnictwie w Polsce pod rządami Tuska
Słuchajcie Oscar PEWIEN!!!A co na to wszystko Marszałek,Wojewoda wice
marszałkowie/oj przepraszam-oskarżeni o współprace/ Kiedy koniec CYRKU!!!

Tak naprawdę winny jest komputer

[otec1]

Przykra sprawa dla pasażerów. Winny jest ktoś kto nie zmienił danych
w programie sterującym zapowiadaniem pociągów. Poznań jako pierwsza
stacja w Polsce i nie wiem czy jak do tej pory nie jedyna
wyeliminował zapowiadanie pociągów przez człowieka. Cały system jak
pamiętam wdrażała w latach 90-tych chyba jakaś włoska firma. Program
składa zdania z pojedynczych wyrazów i wystarczyłoby tylko usunąć
zwrot "przez Wronki".

[Gość: kot.]

Miałbyś rację. Ale niestety określenia "TLK" czy "Tanie Linie
Kolejowe" nie ma wgranego w systemie o którym mówisz, czyli Solari
Udine. Dlatego też, pociągi TLK są zapowiadane przez megafonistki na
żywo i to one popełniają nagminnie takie "wielbłądy". Podobnie jest
z pociągami InterRegio, tyle że tam nie ma miejsca na pomyłkę bo
przecież jak to możliwe żeby pracownica spółki wystawiającej te
pociągi pomyliła się na niekorzyść pracodawcy. To jest świadome
wprowadzanie w błąd megafonistek, które zatrudnione są notabene w PR
a nie PKP IC.

[mirek2812]

widać że nie masz pojęcia o pracy na kolei osoby zapowiadające pracuja w PLK.

[Gość: umiejący czytać]

Przeczytaj ten artykuł jeszcze raz dokładnie, a potem wypij mleko i
dobranoc. Zapowiadaniem zajmują się megafonistki zatrudnione w PR-
ach, co nawet potwierdza szef poznańskiego oddziału w przytoczonej
rozmowie z dziennikarzem.

[Gość: bywalec]

Tu się mylisz kolego...

system zapowiada pociągi TLK w Poznaniu - osobiście słyszałem 27 maja 2010 roku

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[eponala]

buahaha - współczuję tym którzy chcą do Wronek

[Gość: jan]

zawsze można użyć hamulca awaryjnego

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[ben-oni]

A teraz pytanie za 10 punktów. Kto rozwalił PKP i utworzył kilkanaście spółek
(z prezesami, sekretarkami, biurowcami, samochodami służbowymi), które się
kantują na kasie, walczą ze sobą i w ogóle nie lubią współdziałać??
Odpowiedź: nasze Słonko Parlamentu Europejskiego we współpracy z
ekonomem-Balcerowiczem. Podstawa prawna: ustawa z dnia 8 września 2000 o
komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego
"Polskie Koleje Państwowe":

[Gość: Lakasta]

Szkoda, ze nie dodali tresci calego komentarza wyglaszanego przez megafony na
dworcu: "Pociąg Tanich Linii Kolejowych do Szcecina przez Szamotuły,
Wornki......, odejedzie z toru.. przy peronie.... Pociąg nie zatrzymuje sie
na wszystkich stacjach!" Kazdy kto jezdzi TLK wie, ze na mniejszych stacjach
sie one nie zatrzymują i są informacje dot tego, m.in wyglaszane przez megafony.

[Gość: Mądrala]

Gość portalu: Lakasta napisał(a):
"Pociąg Tanich Linii Kolejowych do Szcecina przez Szamotuły, Wornki......,
odejedzie z toru.. przy peronie.... Pociąg nie zatrzymuje sie na wszystkich
stacjach!" Kazdy kto jezdzi TLK wie, ze na mniejszych stacjach sie one nie
zatrzymują i są informacje dot tego, m.in wyglaszane przez megafony


Każdy, kto jeździ pociągami wie, że pociągi nie zatrzymujące się na wszystkich
stacjach zatrzymują się na tych, które występują w komunikacie o
schemacie "przez miasto X".

[Gość: podróżny]

Jak mi prześlesz nagrany taki komunikat to Ci uwierzę. Jestem
codziennie na dworcu i nigdy nic takiego nie słyszałem. Nie splataj
dwóch komunikatów w jeden, bo ta część o niezatrzymywaniu się na
wszystkich stacjach jest wygłaszana przez "Zelaznego Franka" tylko i
wyłącznie w przypadku osobowych przyspieszonych. Jak już tu ktoś
pisał TLK zapowiadają megafonistki bo nie jest wgrane. Komunikat
wygłaszany przez megafonistki brzmi: "Pociąg Tanich Linii Kolejowych
z ... do ... przez ... odjedzie(gotowy do odjazdu) z toru przy
peronie ..." I nic więcej! I w tym sęk tego artykułu, jeżeli nie
umiesz czytać ze zrozumieniem. Postaw się na miejscu tych ludzi,
którzy mieli co miesiąc mówione że postoje będą wprowadzone a tu
lipa. Wielu z nich pewnie pomyslało że już te postoje wprowadzili
skoro tak zapowiadają, to jadę! I co? Pstro, przesiadka w Krzyżu.

Od tego jest hamulec !

[sid_6.8]

...

[Gość: nanana]

Zastanawiam sie czy ktokolwiek kiedykolwiek odpowie za marnotrawienie pieniędzy
podatników, za ten cały chaos w PKP i zaistniałą sytuacje burdelu w PKP.Jak sie
nie umie rządzić to nie powinno sie wogole za to zabierać. Grzanie stołków i
pobieranie pensji ZOBOWIĄZUJE ale jak widać nie w Polsce..

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[rmiechowicz]

To jeszcze pasażerowie nie wpadli na pomysł, że można użyć hamulców
bezpieczeństwa, aby zatrzymać pociąg?

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[tygrys102]

Kiedy i kto zabierze się wreszcie za tych głupców z pkp ?

Na takie oszustwo PKP jest proste rozwiazanie

[1stanczyk]

zrobic zdjecie tablicy tak zeby byla data i ciagnac na mijanej stacji (w
rekawiczkach) za hamulec bezpieczenstwa.

[princessofbabylon]

Bardzo mi się podoba ten pomysł ;)

[Gość: sasho33]

forum.infokolej.pl/viewtopic.php?t=10235&postdays=0&postorder=asc&start=0
Tu jest zdjęcie, jakby ktoś chciał mieć potwierdzenie. Zrobione w
dniu 30.kwietnia br. Mamy też nagrane komunikaty i zdjęcia z
tablic "Gałki". "Bohaterowie" artykułu, o ile to tak można nazwać. :)

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[bingola]

Podobnie jest przy podróży Centralną Magistralą Kolejową z Warszawy do
Katowic. Na bilecie jest napisane, że pociąg jedzie przez Idzikowice - to taka
mała techniczna stacja towarowa w połowie drogi. Kiedyś zapytałem dla żartu
panią w kasie, czy mogę kupić bilet do Idzikowic, i usłyszałem, że takiej
stacji nie ma w systemie!

Urzędowe języki PKP - nie słyszeli o angielskim

[szlakuls]

Polski, niemiecki, francuski, dawniej był jeszcze rosyjski.
O angielskim na PKP nikt nie słyszał, mimo, że posługuje się nim
więcej ludzi niż niemieckim i francuskim razem wziętymi.

[pall11]

nie używaj w swoich wypowiedziach dużych kwantyfikatorów bo się
mylisz, w intercity część pracowników posiada certfikaty językowe i
swobodnie posługuje się angielskim

[brykant]

pall11 napisał:

> nie używaj w swoich wypowiedziach dużych kwantyfikatorów bo się
> mylisz, w intercity część pracowników posiada certfikaty językowe i
> swobodnie posługuje się angielskim

Mają certyfikat z używania liczebników do 100.

[Gość: ninetynine]

> Mają certyfikat z używania liczebników do 100.

W piśmie.

Jedno co jest na koleji pewne to

[Gość: polo]

to że pracuje tam o wiele za dużo cwaniaków. Większośc dlatego że są
z nadania PIS i innych ściemniaczych partii. Wiecznie niezadowoleni
wiecznie biadolący a to na pensje a to na warunki. Ale prywatyzacja
co to to nie. Prawdziw polacy jak powtarzają wiecznie w sekciarskiej
TV Trwam.

Szumne nazwy pociagow

[icc217]

Ciag dalszy polskich kompleksow ...

Zlikwidować ten skansen komunizmu

[be0wulf]

PKP to, podobnie jak spółki energetyczne, komunistyczna ostoja.
PKP od lat zarządzają zwiazkowcy, którzy za pośrednictwem etetów
związkowych i tzw. akcji protestacyjnych, wepchnęli się na
stanowiska kierownicze nie mając pojęcia o zarządzaniu tak ogromnym
przedsiębiorstwem. No i skutki mamy. Każdy widzi. Jak w bajce - "z
chłopa - król". Skutki takie same.

[Gość: Ancymon]

Firma PKP jaka jest to każdy wie, od wielu lat. Ale dobieranie się do
majątku PKP, to typowy dla balcerowiczowskiego programu schemat
rozkładu/prywatyzacji. Dla niewtajemniczonych - to taki pseudo ekonom na
usługach USA, tak samo jak i Belka, który wykazał się swoją nieudolnością w
Iraku nie robiąc tam nic dla tego kraju. Choć miał za to zapłacone.

Kiedy wejdzie DB?

[framberg]

Sądzę, że w niemieckim pociągu wszystko będzie jak należy.
Nasi to idioci od zawsze.

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[yacek67]

Prawdziwy festiwal niekompetencji. Wywalic wszystkich szefow tego tuzina
niepotrzebnych spółek które tylko powodują bałagan!

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[ulanzalasem]

Największym absurdem jest to, że Polacy od 21 lat głosują na tych samych
nieudaczników i złodziei ;)

Pozostaje hamulec ręczny....

[Gość: Grzechu]

i we Wronkach się zatrzyma i wszyscy będą zadowoleni.

Przywróćmy NAZWY pociągom !!!

[Gość: maszynista]

Od obecnego RJ znieśli nazwy. Ilu z Nas jeździło Rejtanem,
Kościuszką, Małopolską, Wilkopolaninem, Sztygarem, Hutnikiem,
Prusem, Gałczyńskim, Dokerem, Włókniarzem, Portowcem, Bałtykiem,
Mieszkiem, Lechem, Ślęzą, Koziołkiem, Łodzianinem, Jeziorakiem,
Wawelem, Hetmanem, Opolaninem, Chrobrym, Sołą, Szczecinianinem (vel.
Przemytnik :-)) czy innymi, wręcz legendarnymi relacjami. Komu to
przeszkadzało? Do dziś ludzie i tak używają tych nazw! Wczoraj
kupowałem bilet do Krakowa z Poznania. W kasie poprosiłem o bilet na
Wielkopolanina i pani w okienku bez zająknięcia wiedziała jaki bilet
ma sprzedać!

[Gość: wronczanin.]

Dlatego właśnie autor użył tych nazw w artykule. Co by dało komuś
3811, niektórzy tu myślą że przeciętny podróżny by wiedział że to
Barbakan, tymczasem wie to może z 5% podróżnych.. Każdy skojarzy
Gałczyńskiego, a prawie nikt przeczytając 2811 nie zda sobie sprawy
z tego o jaki pociąg chodzi, o taki który stawał we Wronkach przez
wiele lat..

Na tropie kolejowych absurdów: tu pociąg nie staje

[ataltane]

Fajne zdjęcia z drzwiami. Jako cudzoziemiec podczas pierwszych kilka podróży na polskich pociągach zawsze zauważyłem, że znaki były (i wciąż są) napisany w czterech językach: polski oczywiście, rosyjski i niemiecki - języki dwóch sąsiadujących krajów komunistycznych - i co było mi ciekawe, francuski. Chyba ten ostatni był symbolicznym językiem międzynarodowym, bo angielski jako język kapitalizmu nie był dopuszczalny.

Ale ciekawe, że teraz kiedy chcą dodać znak tymczasowy, nadal wybierają te cztery języki, tylko z wyjątkiem dyskredytowanego rosyjskiego. Fakt że nie dodali angielskiego do ich listy używanych języków wspaniale wskazuje na to, że w PKP nic nie zmieniło.