Pestka później i z przestojami

[gall.anonim.pn]

Na to wszystko można krzyknąć "od razu wiedziałem!". Czy ktoś pamięta zapewnienia że stadion będzie kosztować 253 miliony i ani złotówki więcej. Kaktus mi na ręce wyrośnie jak Kaponiera będzie gotowa na jesień przyszłego roku.

[Gość: poz]

Robotnicy zawsze mają problemy i przeszkody, niezależnie od tego czy remontują łazienkę w Kowalskiego czy robią PST. Grosika za opóźnienie nie powinni dostać. Gdyby tak było (płatność do terminy, wszelkie naprawy z winy niedociągnięć też naprawiane za darmo) wszystko byłoby na czas. A tak to spokojnie, robota nie zając, czy się stoi czy się leży itp.

[Gość: gość]

ja to bym prosił o jakiś cytat lub linka - nie to że nie wierzę, po prostu chciałbym aby wryło mi się to w pamięć i chciałbym czasami użyć tego argumentu. A bez obietnic złotoustego rysia w postaci linków itp., itd nie jest to możliwe
z góry dziękuje

Co za debile rządzą w Poznaniu ???

[seroo1]

Jaki ma sens wyprowadzanie tramwajów z linii PST na ulice ???
Nie lepiej byłoby zrobić na Dw. Zachodnim pętlę ?
Co to za szybki tramwaj, który po wyjechaniu na ulicę utknie w korku i nie wróci na czas na swoją, teoretycznie szybką, linię ???

[Gość: dd]

Czytaj uważnie. Pętla będzie. I jedna z linii będzie najprawdopodobniej kursować tylko do niej. Ba, kiedyś były nawet plany zakupu dłuższego taboru specjalnie do obsługi PST.

[poznanski-rowerzysta]

sam jesteś debil albo nie mieszkasz w Poznaniu i nie znasz naszych realiów

[xagona]

Czyli jesteś studenciakiem albo przyjezdnym. A po co nam rodowitym Poznaniakom (którzy płacą z podatków za ten przybytek) szybki tramwaj na dworzec?! Jedyny plus, że wraca na ulicę bo dzięki temu chociaż mieszkańcy Górczyna szybciej do centrum dojadą nie stojąc na światłach na dworcowym, bałtyku i kaponierze...o ile jakiś idiota nie wpadnie na to by robić postój dłuższy na pętli dworzec.

Pestka później i z przestojami

[cyax]

Jeśli więc dobrze rozumiem, normalną używalność nowa trasa osiągnie nawet nie wiosną 2013, ale jesienią. Nie liczę tu nawet dodatkowych opóźnień, a tylko uważnie czytam oficjalne deklaracje odpowiedzialnych za tę inwestycję.

Bo skoro przystanek pod Kaponierą będzie gotowy razem z oddaniem przebudowanego Mostu Uniwersyteckiego, a to ma nastąpić pół roku po oddaniu samej trasy tramwajowej (wiosna 2013 + pół roku = jesień 2013), to trasa nie będzie w praktyce nadawała się do użytku.

No bo jak rozsądnie używać trasy, która nie będzie miała żadnego przystanku na superdługim odcinku Słowiańska - Dworzec Zachodni? Pojedzie tamtędy najwyżej 14-stka albo jakieś inne 26.

Pestka później i z przestojami

[distefano5]

Ponieważ wszyscy słyszeliśmy już o kilku terminach oddania trasy Pestki do dworca PKP

to uważam że podawanie jakichkolwiek następnych terminów nie ma żadnego sensu.

Czy podawanie tych terminów ma na celu uspokojenie opini publicznej ?

Czy ma być ochroną przed organami kontroli ?

Może lepiej wszyscy którzy są zaangazowani w tą budowę stwierdzą :

Budujemy, jak skończymy to będzie gotowe !

Pestka później i z przestojami

[xagona]

A wszystko to żeby studenci mogli w kilka minut dojechać do akademików tak jakby jazd o 3 minuty dłużej robiła im wielką różnicę. Przeciętny mieszkaniec piątkowa korzysta z dworca okazyjnie. Nie jest to więc inwestycja dla Poznania ale dla przyjezdnych, którzy swoje podatki zostawiają w swoich miastach. Nam mieszkańcom na stałe utrudni to tylko życie. Jadąc do pracy będzie się trzeba przesiadać na kaponierze, gdzie będzie trzeba się przemieszczać między przystankami albo jechać tak, że zahaczy się o pętlę gdzie wejdzie tłum przyjezdnych, a tak wsiadało się we właściwy tramwaj pestki i mogło jechać bezpośrednio niemal do każdej części Poznania.

[Gość: dd]

Przecież zarówno 14, 12 jak i 15 pojadą tam, gdzie jeździły.. 15 zaoszczędzi pewnie 1-2 min. bo u góry nie będzie stać w tramwajowych korkach. 12 i 14 nawet nie liczę ile zaoszczędzą, bo każdy wie ile na tym odcinku marnowały czasu. Zapewne też 26 pojedzie tylko do pętli, ale przecież można będzie się przesiąść bardzo szybko na Kapo, a 16 trasy nie zmieni. Gdzie tu jest jakiś problem? Stałeś kiedyś na wyjeździe z PST na Roosevelta? Bo ja tak, czasem i po 10 minut. W 10 minut to dojechałbym dołem do Kapo, tam się przesiadł na swój tramwaj i nadal byłbym 5-6 minut do przodu...

Centrum komunikacyjne

[m.gawka]

Lepiej trochę poczekać, niż nie doczekać. Boli, że nie ma zapowiadanego połączenia szynowego z lotniskiem. Bocznica kolejowa jest doprowadzona od zawsze do WZMOT'ów. Jej przedłużenie do lotniska to niecały kilometr. Oczywiście wymagałoby to zmodernizowania linii i wybudowania przystanku końcowego na lotnisku i być może na Jeżycach.

Pestka później i z przestojami

[grzesbor]

Wiosna 2013? Bzdura. Przy najbardziej sprzyjających okolicznościach będzie to wiosna 2014. Po co te kłamstwa? Kolejna linia tramwajowa – przedłużenie do nowego dworca na Ogrodach, kolejka do Ławicy, albo przedłużenie tramwajów do dworca wschodniego, zostanie ukończone najwcześniej w 2020 roku. Przed 2020 nie zostanie oddany do użytku nawet 1km nowej trasy tramwajowej, chyba że będzie prywatny.

Pestka później i z przestojami

[jajo31]

gołym okiem widac ze w tym roku i takby nie przejechały a znając nasz poznań to przesuna otwarcie przejazdu na 2015 rok bo to w poznaniu taka tradycja