Podgórna zamknięta, kataklizmu nie ma

[koskurek]

koparka na drodze rowerowej? Dlaczego ta koparka jedzie środniem drogi
rowerowej? Dlaczego pojazdy budowy blokują drogę rowerową i straż miejska nie
interweniuje. Droga rowerowa nie została zamknięta a mimo to jest
nieprzejezdna. Dlaczego? Może ktoś się zainteresuje.

[verrak1]

a ja tylko znów powtarzam, że objazd nocnych 231 i 233 jest totalnie bezsensowny! Po Małych Garbarach i Wolnicy jezdzi 237 i i tak jezdzi prawie pusty, a najbardziej oblegany przystanek przy Kupcu jest teraz nieczynny i biedni podpici ludzie, wracajacy w weekendy z imprez musza isc pieszo...
Moja propozycja dla 231 (tak samo by wygladala dla 233, ale nie umiescilem juz tego...) ksztaltuje sie nastepujaco: www.verrak.nazwa.pl/231.jpg

231 OK, 232 powinien jezdzic przez Most Dworcowy

[Gość: abc]

IMHO - obecnie 231 ma lepsza trase, niz przed zmiana. W szczegolnosci,
ze poprzednio przy Kupcu Poznanskim nie bylo przystanku w kierunku Rataj
i trzeba bylo pieszo gnac ze Starego Rynku na Plac Bernardynski.
Teraz jest zdecydowana poprawa - ze Starego na Garbary/Wielka jest
calkiem blisko, natomiast w kierunku Kaponiery wcale nie jest gorzej,
wystarczy dojsc na Plac Wolnosci (autobusy + tramwaj nocny).

A jesli juz, to autobus 233 mozna by poprowadzic z Zielinca Garbarami
az do Krolowej Jadwigi (powrot przez Mostowa).

Mnie natomiast caly czas nurtuje trasa autobusu 232... Problem jest
taki, ze z Rataj nic nie jezdzi na Dworzec Kolejowy, a wystarczyloby,
gdyby 232 zamiast przez Aleje Niepodleglosci - jezdzil przez Most Dworcowy.

[verrak1]

231 jezdzacy na okolo nie zdaza na Kaponiere o :00 ani o :30 !!!! Dlatego
objazd przez Małe Garbary i Wolnicę jest bezsensowny

[Gość: abc]

A tego nie wiedziałem!!
Ale dowodzi to, że komunikacja nocna w Poznaniu kuleje.

Po pierwsze - przystanki poszczególnych linii są zlokalizowane
daleko od siebie, co bardzo utrudnia przesiadkę.

Po drugie - niektóre części miasta nie mają połączenia z Dworcem PKP
- dotyczy to wszczególności Rataj, bo ani 231 ani 232 nie dojeżdżają
do dworca kolejowego... (chociażby 232 mógłby jechać przez Most Dworcowy)

Po trzecie - niektóe autobusy nie zdążają na Kaponierę o określonej porze,
czyli pasażerowie przesiadający się na Kaponierze są zmuszeni czekać
prawie 30min na przesiadkę (tracą w tym czasie minuty ze skasowanego
biletu czasowego).

Po czwarte - linie zostały poskracane i na Kaponierze niezbędna jest
przesiadka. Traci w tej chwili sens bilet przystankowy, z któego można
było doskonale sobie skorzystać jadąc np. z Rataj na Grunwald (wychodzi
taniej od biletu czasowego).

Po piąte - niezbędne jest wybudowanie dworca autobusó nocnych/przygotowanie
stanowisk dla tych autobusów w pobliżu dworca PKP.

[verrak1]

kulec, moze nie kuleje-bez przesady...jest na prawde spoko!
przesiadka na Kaponierze to jedyny mankament systemu, ale Poznaniacy juz tak
sie przyzwyczaili, ze umieja sobie bez problemu radzic!:)
232 przez Most Dworcowy bylby dla mnie osobiscie takze duzym ulatwieniem!

Tylko 231 nie dojezdza na czas, i czasem zima zdarzalo sie, ze jeszcze 233 nei
nadazal! ale reszta spoko!

a podzial lini na Kapo jest dobrym pomyslem, gdyz logistycznie bylo bez sensu,
by autobus czekal 10min na kazdej z petli i 10min na Kapo jadac w obie strony!
Pozatym zdarzaly sie pomylki-jak jeszcze wtedy N32 jezdzil z Kopernika na Rusa,
to na Kapo staly zawsze dwa N32, jeden na Kopernika, drugina Rusa - o pomylke
nie bylo trudno, choc staly w roznych miejscach!

W kadym razie: 232-przez M.Dworcowy, 231 objazdem przez Dluga i Strzelecka,by
zdazac na Kapo na czas (swoja droga 231nie zdaza tez na R.Rataje na czas i nie
mozna sie przesiasc z niego na 232, co zawsze bylo mozliwe!)... No i wrocic do
pomyslu dworca autobusowego gdzies przy dworcu PKP!

Podgórna zamknięta, kataklizmu nie ma

[Gość: gosc]

Pewnie, że kataklizmu nie ma, bo są przecież ferie! Na ulicach pustki...
Poczekajmy, aż wiara wróci z wyjazdów i zacznie trzeszczoki wozić do szkół i
przedszkoli...

koparka

[Gość: LukasK]

Jak oni dbają o tę tablicę... Obłożona szmatkami, żeby się przypadkiem nie
porysowała. Zupełnie jak na PRL-owskiej kronice filmowej, gdzie pracownica
obory kąpie krowy KAŻDORAZOWO przed dojeniem. A może Unia powiedziała, że
tablica musi być w stanie idealnym?

"organizacja ruchu na skrzyżowaniu Bałtycka-Gdyńska. Zamknięta zostanie część
prawoskrętu z Gdyńskiej w Bałtycką"

Panu Lechowi chciałem uzmysłowić, że istnieją w naszym mieście DWA prawoskręty
z G. w B. Co prawda w dalszej części tekstu to się trochę wyjaśnia, ale czy
chodzi o to, żeby utrudniać zrozumienie? Kiedyś dostałem na przystanku darmową
gazetę, w której wszystkie utrudnienia były przedstawione w postaci mapek 4 × 4
cm. Nie potrzeba było ani jednego słowa. Cztery takie mapki dało się przejrzeć
i zrozumieć w 20 sekund. A ten artykuł jest chyba dlatego, że płacą od każdego
napisanego słowa. A grafikę Wyborcza zamawia w firmie zewnętrznej i redakcja
nic z tego nie ma.

Ługańska

[Gość: LukasK]

Jeśli droga z pierwszeństwem będzie przebiegała z wiaduktu w lewo na
Szczepankowo, to proponuję wyznaczyć w pobliżu miejsce dla postoju lawet, które
będą odwoziły nieostrożnych wjeżdżających do miasta oraz Szczepankowiczów
trafionych przez ww.

[Gość: Tomek]

Też tak myślałem, ale na razie jest tam spokojnie i stłuczek nie ma.
Co najwyżej jadący pod górę ślimakiem nie zauważają że mają pierwszeństwo i
stoją jak te...

Pozdrawiam ze Szczepankowa

Ferie są ...

[vipunia]

coś ciekawego

[Gość: PL]

Wszystkich zainteresowanych komunikacją w Poznaniu zapraszam na www.mpkpoznan.fora.pl