Linii nie oddamy

[Gość: sw]

Według mnie linie, na których PKP likwiduje pociągi powinny być z
mocy ustawy przekazywane w zarząd gmin, na terenie których się
znajdują. A gminy powinny mieć prawo wpuszczania tam
niezależnych, prywatnych przewoźników. I gwarantuję, że nagle
przewozy regionalne zaczęłyby się opłacać.

Pozdrawiam,
SW

[Gość: Nick]

Inna sprawa, że na trasach lokalnych niektórym konduktorom
zdarza się chować pieniądze do kieszeni zamiast wypisywać
bilety. Byłem światkiem tego przynajmniej trzy razy, zawsze na
tej samej trasie, gdy konduktor szedł niemal z czapką
i "sprzedawał" taniej bilety. Teraz jeżdzi tam tylko jeden
pociąg, bo przejazdy są oczywiście nierentowne. Nic dziwnego.
Najdziwniejsze, że Czechach jeżdżą autobusy na szynach i tam jak
zawsze wszystko sie opłaca. I to do tego stopnia, że proponowali
zorganizować własny tramsport z Trutnova do Wrocławia, ale PKP
usunęła nawet fragment torów, okazując w ten sposób niechęć do
tego rodzaju propozycji.
Na terenie w którym mieszkam w PKP przez 15 lat moich obserwacji
nie zmieniło się nic oprócz likwidacji pociągów i niszczenia
infrastrukty. Pozostaje tylko narzekanie na brak dotacji a nam
pasażerom mieć nadzieję...
Pozdrowniena
Nick

[tomek854]

Gość portalu: Nick napisał(a):


> pociąg, bo przejazdy są oczywiście nierentowne. Nic
dziwnego.
> Najdziwniejsze, że Czechach jeżdżą autobusy na szynach
i tam jak
> zawsze wszystko sie opłaca. I to do tego stopnia, że
proponowali


No pewnie... A linia Wroclaw-Jelenia Gora tez sie podobno
nie oplaca. Probowaliscie kiedys znalezc wolny przedzial?

[Gość: sw]

tomek854 napisał:

>
> No pewnie... A linia Wroclaw-Jelenia Gora tez sie podobno
> nie oplaca. Probowaliscie kiedys znalezc wolny przedzial?
>

Ta linia to sie akurat moze nie oplacac daltego, ze
pociag tam jedzie 30 na godzine i to z problemami.
Podobno przed wojna pociag do Jeleniej jechal 2:30 a
teraz????? Sam pamietam jak czasy przejazdu byly o pol
godziny krotsze niz obecnie.

Mnie bardziej chodzi o linie typu Walbrzych-Klodzko,
ktore moze i faktycznie maja male oblozenie ale za to
jakby tam puscic trasy czysto TURYSTYCZNE to kasa bylaby
niemala. Jakis stary parowozik w stylu retro jezdzacy po
tych wszystkich mostach i tunelach. A poza tym nowoczesne
autobusy szynowe zeby dowozic ludzi do pracy i szkoly...
Tak by to moglo wygladac, gdyby nie tylko PKP ale takze
prywatny wlasiciel starego prarowozu mogl na te linie
wjechac.

Pozdrawiam,
SW

[gosc_nty]

Gość portalu: sw napisał(a):

> Według mnie linie, na których PKP likwiduje pociągi powinny być z
> mocy ustawy przekazywane w zarząd gmin, na terenie których się
> znajdują. A gminy powinny mieć prawo wpuszczania tam
> niezależnych, prywatnych przewoźników. I gwarantuję, że nagle
> przewozy regionalne zaczęłyby się opłacać.
>
> Pozdrawiam,
> SW

ok, ale infrastrukture linii utrzymuje samorzad

[wedzonka]

gosc_nty napisał:

> Gość portalu: sw napisał(a):
>
> > Według mnie linie, na których PKP likwiduje pociągi powinny być z
> > mocy ustawy przekazywane w zarząd gmin, na terenie których się
> > znajdują. A gminy powinny mieć prawo wpuszczania tam
> > niezależnych, prywatnych przewoźników. I gwarantuję, że nagle
> > przewozy regionalne zaczęłyby się opłacać.
> >
> > Pozdrawiam,
> > SW
>
> ok, ale infrastrukture linii utrzymuje samorzad

Mozesz powiedziec jasniej? Z tego co wiem samorzad nie ma nawet wplywu na tak
istotna dla miasta infrastrukture jak Dworzec Glowny, bo jest to wlasnosc
kolei...

Pozdrawiam!

[Gość: wojtek]

infrastrukture nie utrzymuja samorzady, tylko wydzielona do tego celu spolka -
corka PKP. koszty obslugi transportu szynowego, przy taborze, ktorym
dysponujemy sa na tyle duze, ze nawet 80% zapelnienie pociagow nie gwarantuje
rentownosci przejazdu. rozwiazaniem bylyby autobusy szynowe, ktore sa drogie i
nie stac nas na ich zakup, lub wprowadzenie konkurencyjnych przewoznikow, ale
tego zabrania ustawa.