Kolejowe wieści

[capo_di_tutti_capi]

www.prw.pl/articles/view/3702...onie-walbrzych
Będą szynobusy na trasie Stronie - Wałbrzych

Prawdopodobnie w czerwcu na nieczynną trasę kolejową Stronie Śląskie - Kłodzko
- Nowa Ruda - Wałbrzych po raz pierwszy wyjadą autobusy szynowe, zakupione
niedawno przez województwo dolnośląskie. Jest to o tyle ważne, że przy tej
okazji można byłoby wznowić też ruch kolejowy ze Ścinawki Średniej do byłego
przejścia w Tłumaczowie i dalej do Czech.
Sejmik województwa dolnośląskiego pod koniec grudnia powołał do życia
konkurencyjną do PKP spółkę Koleje Dolnośląskie, której zadaniem jest właśnie
wznowienie lub utrzymanie ruchu kolejowego na trasach strategicznych dla
całego regionu.

[piotr.jasinski]

wreszcie ktoś zaczął myśleć pozytywnie

[capo_di_tutti_capi]

Konkretyzując, linia ma biec aż do Legnicy.
Ważniejsze od tych szynobusów jest chyba doprowadzenie torowisk do przyzwoitego
stanu bo gdy podczas jazdy będzie można wyjść na grzyby, z tego środka lokomocji
będą sezonowo korzystać tylko turyści.

[fakirek]

Na sporej części tras, tam gdzie jeżdżą szynobusy mają one większą Vmax od
normalnych składów. Do tego spore znaczenie również ma ich lepsza dynamika jazdy...

[capo_di_tutti_capi]

www.pkpp.ostbahn.net/aktualno...a-dzialalnosci
Koleje Dolnośląskie, samorządowa spółka kolejowa powołana na początku roku przez
sejmik województwa dolnośląskiego w celu prowadzenia regionalnych przewozów
pasażerskich przygotowuje się do startu !

Nowa spółka ma świadczyć usługi przewozowe na niezelektryfikowanych lub
częściowo zelektryfikowanych liniach kolejowych województwa dolnośląskiego już
od nowego rozkładu - tj. od grudnia br. Początkowo szynobusy Kolei Dolnośląskich
mają się pojawić na trasach: Lubin - Legnica, Legnica - Świdnica, Kłodzko -
Kudowa Zdrój, Wałbrzych - Kłodzko oraz Świdnica - Kobierzyce (Wrocław). Docelowo
planowane jest również wznowienie przewozów na liniach na których PKP zawiesiło
przewozy pasażerskie w ciągu ostatnich lat np. do Stronia Śląskiego.

Po zarejestrowaniu spółki w Krajowym Rejestrze Sądowym w lutym, spółka której
nowa siedziba mieści się w Legnicy przy ulicy Wojska Polskiego właśnie
rozpoczęła rekrutację maszynistów, konduktorów oraz kierowników pociągów. Kilka
dni temu pojawiła się również strona internetowa spółki : www.kolejedolnoslaskie.eu

Kolejnym etapem będzie uzyskanie od Urzędu Transportu Kolejowego licencji na
prowadzenie usług przewozu osób i rzeczy, ma to nastąpić już niebawem. Potem
zostaje już tylko zamówienie odpowiedniego rozkładu zarządcy infrastruktury (PKP
PLK) i stworzenie konkurencyjnej oferty taryfowej.

Wygląda więc na to, że już za kilka miesięcy na terenie Dolnego Śląska będziemy
jeździć szynobusami drugiej w Polsce samorządowej spółki kolejowej (pierwsze
były Koleje Mazowieckie) !

Kalendarium Kolei Dolnośląskich

* 28 grudnia 2007 - Uchwała Sejmiku Województwa Dolnośląskiego w sprawie
powołania spółki Koleje Dolnośląskie.
* 6 lutego 2008 - Wpisanie do Krajowego Rejestru Sądowego spółki akcyjnej Koleje
Dolnośląskie, kapitał zakładowy 2,1 mln zł.
* 2 kwietnia 2008 - Nowa siedziba spółki: Legnica, ul. Wojska Polskiego 1/5
* 15 kwietnia 2008 - Inauguracja serwisu internetowego spółki:
www.kolejedolnoslaskie.eu .
* 24 kwietnia 2008 - Rozpoczęcie rekrutacji na stanowiska konduktorów,
kierowników pociągów oraz maszynistów.
* maj-czerwiec 2008 - Uzyskanie od UTK licencji przewoźnika kolejowego na
prowadzenie usług przewozu osób i rzeczy.
* grudzień 2008 - Rozpoczęcie działalności na dolnośląskich szlakach kolejowych !

[capo_di_tutti_capi]

Czy do Czech znowu będzie można jeździć pociągiem przez Tłumaczów?

Dworzec Ścinawka Średnia, kiedyś ważny węzeł¸ kolejowy, zarasta trawą i
drzewami. Władze wojewódzkie i prywatni inwestorzy chcą odbudować zniszczoną 10
lat temu trasą do przygranicznego Tłumaczowa.

Na odtworzenie liczącej 12 km trasy kolejowej ze Ścinawki Średniej do Tłumaczowa
potrzeba około 25 mln zł. Na całej długości nie ma torów i dwóch mostów. Trzeci,
w Tłumaczowie, prawdopodobnie jest w tak złym stanie, że trzeba go będzie
rozebrać i zbudować nowy.

– Ja w kolejarza bawić się nie zamierzam. Gminy po prostu nie stać na udział w
finansowaniu tak drogiej inwestycji, dlatego już w sierpniu wystawię na sprzedaż
ziemię, na której przebiegały tory do Tłumaczowa. Cena wywoławcza to 2,5 mln zł
– mówi wprost Jan Bednarczyk, burmistrz Radkowa. Na odtworzeniu trasy kolejowej
zyskałyby dwie firmy, które mają już koncesje na wydobywanie melafiru (kamienia
używanego do budowy dróg), którego złoża znajdują si w okolicach Tłumaczowa.
Dzisiaj mają problem z tym, jak wywieźć z kamieniołomów ponad 2 mln ton surowca
rocznie.

Na to nie godzą się zarządcy dróg gminnych i wojewódzkich, bo transport tak
dużej ilości urobku zniszczyłby szosy. Idealnym rozwiązaniem byłby transport
kolejowy.
– Linia ze Ścinawki Średniej do Tłumaczowa jest wciąż uznawana przez władze
województwa za strategiczną – mówi Julian Golak, radny wojewódzki z Nowej Rudy.
– Jestem optymistą i wierzę, że na tej trasie będą jeździć nie tylko pociągi
towarowe, ale w niedalekiej przyszłości także osobowe do czeskiego Broumova.
Andrzej Sokół, szef firmy, która uzyskała koncesję na wydobywanie melafiru
zapowiada, że doprowadzi do odtworzenia linii do Tłumaczowa i dalej do czeskich
Otovic.

– Chcę sfinansować projekt techniczny tego przedsięwzięcia i deklaruję, że moja
firma będzie przekazywała na budowę linii kruszywo – mówi Sokół. – Ta linia może
powstać wciągu roku. Czy tak się stanie, zależeć będzie od urzędników – dodaje.
Jego zdaniem odbudowa trasy to dobry interes nie tylko dla kamieniołomów, ale
także dla Dolnośląskiego Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu.
–To byłaby niezwykle dochodowa linia z racji liczby pociągów towarowych, jakie
po niej będą jeździć – dodaje Andrzej Sokół. – Zainteresowani jej odtworzeniem
są także Czesi. Zaangażował się w to m.in. Franciszek Molik, szef Izby
Gospodarczej w Nachodzie.

Romuald Piela

www.e-walbrzych.pl