Kolega, który jest szefem produkcji sporej fabryki z branży motoryzacyjnej, właśnie zwalnia 20% ludzi, a od jakichś 2 lat jego głównym zadaniem jest decydowanie, z czym można się wynieść do Indii. Tak, nie jest to żaden wielki high-tech, raczej coś w typie "produkcja lewych lusterek do opla", ale
.5 dci lub CDTi w Oplu. Przerażenie przy starcie-zanim sie zagrzeje-choć dynamiczny i oszczędny. Teraz okazuje sie, że do serwisutysiace-bo może sie zapalić. To taki troche jak 1,2 Pur-Tech- silnik tragedia. A najnowsza generacja/ 3-cia/ tez juz do serwisu. Sprawa jest prosta- silnik wybiera sie rozumem
To sa jakies wynalazki nawiedzonych i nie wróżę temu projektowi sukcesów. Za to przrażenie mnie ogarneło-kiedy Stellantis/ już na równi pochyłej!/ ogłosił 240 tys samochodów do serwisu, bo 3-ciej generacji juz silnik 1,2 l może sie zapalić. A wiec Citroeny, Fiaty, Jeep, Opel i wiele innych- to
Ciekawe jest to, ze mimo-iz wiadomo było juz wczesniej o wadach tego silnika-montowano go bez opamiętania w niezliczonej liczbie marek i modeli-zwłaszcza francuskich. A dziś płacz..Podobne problemy sa z silnikiem diesla 1,6 CDT Opla-silnik tragedia. I dlatego- używane Ople z tym silnikiem toja na
Na przykład w kontekście Captura czy Pumy. Bo jest to tez alternatywa względem Pure Tech-ow (Pug 2008, Opel Mokka itp.) czy wolnossacej Yaris Cross. Może tak- ten mild hybrid wiąże się z jakimiś korzyściami (że w mieście trochu mniej spala), czy może z minusami w postaci kosztów ze tam po paru
I nie ludziach do szparagów mowa. A ogólnie... Każda metoda awansu jest dobra i wzajemnie się nie wykluczają. Osobiście mam nadzieję na brandy europejskie, a nie niemieckie, francuskie, czy wreszcie polskie. Mam też nadzieję na powrót high tech zza stawu do Yurop, a tu Polacy sprawdzają się
wislok1 napisał: > Stellantis produkuje auta w takich ilosciach i w takich roznych modelach, ze tr > udno to ogarnac.... > > > Mozna oceniac np. Ople, Peugeoty, ale calosc auto Stellantisa to juz jest lekka > abstrakcja... wislok wodolej jesteś jak zwykle
Tak nieco z innej beczki ale temat jak najbardziej Auto Moto - ciekawe czy Opla Mokke kupują częściej Niemcy a Crosslanda X Francuzi :) ? Mokka powstała jeszcze za "niemieckosci " koncernu. Crossland tuż przed wykupieniem przez PSA ale ma silniki Pure Tech i diesle tez francuskie, poza tym ma wiele
moto.pl/MotoPL/7,88389,23532271,opel-tech-day-wiemy-w-ktorym-kierunku-zmierza-niemiecka-marka.html#Z_BoxMotoImg "Gama modelowa Opla
Nie rozumiem, to komentarz do mnie? Znałem stan tech. auta, i kupiłem go, wiedząc że będę musiał te +/- 2k włożyć w niego. Po prostu piszę tutaj, bo jak dla mnie, silnik który po 200kkm jest w takiej kondycji, to porażka. -- Kupię białą klapę do Corolli E12 3D Hatchback '03