W środku miasta buduje się wielopasmowe drogi więc kierowcy automatycznie traktują je jak autostrady. Nieważne, że przecinają spokojne osiedla. Maratońska na wysokości Wileńskiej nie pozwala wyjechać z Karolewa, na wysokości Wróblewskiego nie pozwala przejść pieszym na pasach. Przeciętna
wydaje, że mieliby lepiej, bo bliżej do autobusu. Nie jestem pewien, ale chyba ta ulica bliżej osiedla nosi nazwę Armii Krajowej. Ale mniejsza z tym. Nie wiadomo czy mieszkańcy osiedla by chcieli autobusy jeżdżące tuż pod ich oknami. Ponadto na Maratońskiej jest jednak dość spory autobusy
na dawnej marchlewskiego ( dzisiejszej wyszynskiego ) bylby za duzy ruch i dlatego dodano druga ulice. w okresie budowy osiedla ulicy maratonskiej na odcinku armii krajowej -janke mialo nie byc mialaby co najwyzej status drogi osiedlowej z ktroej to wjezdzalyby na retkindska ktora byla
Jeśli chodzi ci o syna tego idioty który siedzi w budzie na budowie i wołają na niego Pazdzioch ? To jego syn nazywa się Rafał Stacewicz jesli mam rzetelne info.
Prawo daje nam doskonałe narzędzie zeby z tą BANDĄ wreszcie zrobic porządek.Podaje linka: biznes.onet.pl/czarny-poniedzialek-dla-firm-pozwy-zbiorowe-juz-w-,
wykorzystanie w obecnym stadnie bocznej maratonskiej nie ma sensu... to ulica oseidlowa na ktora co chwile ktos wjezdza z osedla, bądz na te osiedle skreca a po drugiej stronie parkingi na ktore ktos wiezdza i wyjezdza.... puszczenie tam normalnego ruchu jest obecnie nie mozliwe... bo
No tak, ale ma być "nowocześnie" i "bezkolizyjnie". Nie, ma być dobrze a droga ma się nie korkować przy byle ruchu i ten ma się nie rozlewać na Smulsko i osiedla mieszkaniowe. A że niektórzy uważają bezkolizyjne skrzyżowania jako drogi piekielne, to ich problem. Może do Korei Północnej
zrealizowane plany sieci tramwajowej przebiegaja przez najbardziej zaludnione dzielnice łącząc największe osiedla. A co do kierunku terytorialnego rozwoju radomia miasto nie rozwija się w tamtym kierunku, a w zupełnie przeciwnym, południowo- wschodnim.
Dwa tygodnie temu otwarto przy Maratońskiej naprzeciw Retkińskiej dwie nowe hale targowe. Uważam, że rozwiązanie komunikacyjne zastosowane przez geniuszy z ZDiT może śmmiało kandydować do tegorocznej Złotej Muszli. 1. Wjazd na targowisko mozliwy jest jedynie dla jadących od strony ulicy
Gość portalu: kolin_lodz napisał(a): > Dwa tygodnie temu otwarto przy Maratońskiej naprzeciw Retkińskiej > dwie nowe hale targowe. > Uważam, że rozwiązanie komunikacyjne zastosowane przez geniuszy z > ZDiT może śmmiało kandydować do tegorocznej Złotej Muszli. Faktycznie
przejście www.bractworowerowe.ats.pl/?id=95 Temu Panu serdecznie dziękujemy… już dziękujemy. Dzięki innemu Panu Projektantowi i dzięki słusznej postawie MPU rzeczona droga rowerowa kończy się w polu zamiast biec w os
osiedle gdzie są skrzyzowania rownorzedne i tam parkowalem. i bylo ok.. chociaz z 2 razy zgasl.. ale uprzedzilem go ze w elce jezdzilem na diesel 1.5 chyba.. i ze moze mi gasnac.. ludzie MOWCIE !! nie bojcie sie.. bo to pomaga.. a jesli dostaniecie jakiegos naprawde capa to mowcie w myslach. ostatni
szkoły z całkowitym lekceważeniem opinii rodziców i nauczycieli. Za rządów Grobelnego i Frankiewicza nie powstała w Poznaniu ani jedna nowa szkoła, mimo że wyrosły ogromne nowe osiedla np. Polanka. O dokonaniach Frankiewicza na polu kultury też jakoś nie słychać, a niechęć władz miasta do stworzenia
Miło mi poinformować, że w dniu dzisiejszym rozpoczęło się kładzenie nawierzchni bitumicznej na drodze rowerowej przy ulicy Maratońskiej. Na pierwszy ogień poszedł fragment po północnej strony ulicy, od osiedla Zamłynie, wykonano również przejazd rowerowy przez Maratońską. Następnie