Na silnik nie mogłem narzekać. Nie brał oleju od wymiany do wymiany. Natomiast cały osprzęt. Kilka razy alternator, rozszczelnienie chłodnicy, pompa wody, pompa paliwa, silnik wycieraczek (tył i przód) wtryski (o dziwo jeszcze na gwarancji wymienione), Kilka razy immobiliser (wtedy...
Oględziny i zaufanie, że dealer nie robi wałków sprawiły, że kumpel kupił auto. Parę tygodni później wjechał przodem w tył ostro hamującego Poloneza. Polonez doszedł mu aż do przedniej szyby. Były to czasy kiedy takie rzeczy się naprawiało. Punto trafiło do autoryzowanego warsztatu. A potem kolega zadzwonił do mnie, bo według jego relacji, chcieli go oszukać. Fachowcy z warsztatu polecili wymianę podłużnicy z mocowaniem amortyzatora i wszystkimi przyległymi bebechami.
Mitsubishi wydawało się dość drogie i to też może zniechęcać, szczególnie jak ktoś szuka możliwie taniego samochodu, klima w Polsce dla wielu jest luksusem, mnie brat przekonał (i miał rację) że to żaden luksus, to norma. W standardzie Japończyków, nawet w tanich modelach jest np. elektryka szyb przednich, komputer pokładowy (w obecnym modelu colta np. podpowiada kiedy zmieniać biegi żeby było dobrze), manualna klimatyzacja (powiadają półautomatyczna, bo ma automatyczną funkcje odmrażania / odraszania szyb), czy regulacja wysokości fotela kierowcy za które w europejczykach trzeba dopłacić (w colcie po lifcie wprowadzono specjalną wersję in business, orżnięta, jako oferta dla przedsiębiorców poszukujących taniego samochodu do zajeżdżenia).
Może w fabii II jest to poprawione ? - przesadnie duże koło kierownicy - nieproporcjonalnie duża powierzchnia szyb w stosunku do blach nadwozia powoduje silne nagrzewanie wnętrza latem - kiepskie przyspieszenie (około 14 s do 100 km/godz., Grande Punto 1.4 z łatwością mnie wyprzedza) - kłopoty z katalizatorem (od czasu do czasu hałasuje) - szybko przepalające się żarówki H7 (co pół roku do wymiany) - luzy w zawieszeniu przednim po przebiegu 30k - wysoka cena w stosunku do oferowanego wyposażenia Za fabią: - silnik dobrze wyciszony, nie bierze oleju - dość zwrotna (średnica zawracania około 10,5 m) - wzbudza małe zainteresowanie u "złych" ludzi - umiarkowany koszt ubezpieczenia
Moj znajomy kupil kiedys Fiata Punto w warszawskim Carserwisie. Auto mialo komplet dokumentow, a jedyna wada byl niepolakierowany po wymianie blotnik. Dealer twierdzil, ze poprzedni wlasciciel lekko o cos otarl, mial naprawiac, ale skonczylo sie na wymianie blotnika (w Carserwisie) i wymianie auta na nowe - stare zostalo w rozliczeniu.
Mam fokę 2 sedana silwera z czerwca 2005 roku - przejechane 59 000 km robione było: - regulacja docisku drzwi - przeciekała woda na tylną kanapę przy deszczu lub myciu samochodu - podklejenie uszczelki przedniej szyby - wymiana podgrzewanych spryskiwaczy przedniej szyby na niecieknące - regulacja klapy schowka pasażera (nie gasła lampka w schowku) - od czasu do czasu zgaśnie silnik po uruchomieniu (zwłaszcza zimą lub jak jest bardzo wilgotne powietrze) ale to mają też nasze dwa mondziaki - wymiana sprężyny odciągającej hydrauliczne sprzęgło - sztuczny opór (pękła na pół) Wszystko wyszło na gwarancji zrobione za friko.
W lipcu "moj" Punciak 1,1 skonczy 9 lat. przejechal 120 tys. Ciezko nasze sie z zamiarem sprzedazy, mimo, ze to od dluzszego czasu drugi samochod (zona nim jezdzi i sie tak przyzwyczaila, ze zakup nowego jest na razie odkladany co kwartal "na pozniej") Najwieksza bolaczka to alternator. 4...
witam ja mam 156 ale kiedyś miałem punto bez klimy i tam był filtr kabinowy to w 146 napewno jest.w 99%(tak jest u mnie,było w punto,w focusie)znajduje sie z lewej strony (patrząc od strony silnika) plastikowego podszybia przedniej szyby a sama wymiana jest łatwa.musisz tylko znaleźć wszystkie śrubki i mocowania żeby czegoś nie połamać pozdrawiam.
Jestem 2 wlascicielem Silnik volvo o oznaczeniu N7Q, mocy 140 koni i max momencie 182 Nm przy 4500 rpm. Wyposazenie: -automatyczna klimatyzacja -abs -4xpp -elektryczne przednie szyby -atermiczna przednia szyba -roleta przeciwsloneczna na szybie tylnej -dzielone tylne fotele -podlokietnik na tylnej kanapie -sztywniejsze, w porownaniu do slabszych wersji silnikowych, zawieszenie - wspomaganie kierownicy zmienne, zalezne od predkosci(super sprawa) -Hamulce tarczowe na wszystkich kolach.
Ja byłam nieszczęśliwą posiadaczką Punta 2 1.9 D. 1.po 2 latach burchle na dachu, progach, klapie bagażnika. - Pan z Fiata przynał malowanie - autko wyglądało cudnie, bo nie uznał drzwi (też było, ale za mało) więc czerwony autek wyglądał jak wielokrotnie walnięty i malowany na wstążkę 2. po 20 tyś. padło elektroniczne sterowanie pompą - czy 90 km/h czy 120 km/h tak samo 8 l. ropy na 100 km.- naprawa 500 zł część + robocizna czyli ok. 700 złociszów - drobiazg jak za auto za 39 tyś. zł. 3. wycieki oleju koszmarne - silnik od spodu z warstwą oleju i nic na to nie potrafili poradzić w żadnym serwisie mniej lub bardziej autoryzowanym 4. spadająca wycieraczka przedniej szyby po stronie kierowcy- to już drobiazg 5. przy temperaturze powyżej 10 st.