Ile wort ford (focus II) ?

[dx771]

Czy focus II 1,6 w stosunku do Corolli 1,4 i Leona 1,4 rzeczywiście odstaje
pod względem awaryjności i jakości wykonania? Może są osoby z doświadczeniami
w użytkowaniu tych modeli.

[supersonic.caterpillar]

Jeździłem nowym stukonnym Focusem II 1.6 trzynaście miesięcy. Przejechałem
26000 bez żadnych awarii, ale to żaden przebieg... Na jakości wykonania się
zawiodłem. Był koszmarnie głośny, znajomi ciągle pytali, czy to diesel.
"Trójka" niemiłosiernie haczyła - była, że tak powiem, nie w tym miejscu, co
trzeba. Można było się wprawdzie do tego przyzwyczaić i po kilku tygodniach,
przy spokojnej jeździe, nie było problemu, ale kiedy np. trzeba było szybko
zredukować, nigdy nie udawało się jej wrzucić za pierwszym razem. Po pół roku
wszystkie plastiki w środku trzeszczały. Fotele, jak dla mnie, niezbyt wygodne
i jakoś trudno mi było dobrać sobie dobrą pozycję za kierownicę. Wkurzały mnie
też wycieraczki i kierunkowskazy. Wycieraczki po użyciu spryskiwacza wykonywały
kilka ruchów, zatrzymywały się na chwilę i wykonywały dodatkowy jeden ruch.
Przez tą chwilę szyba wysychała i po tym dodatkowym ruchu zostawały na szybie
smugi albo rozmazywał się brud z mokrych wycieraczek. Kierunkowskazy z kolei,
po krótkim naciśnięciu i zwolnieniu dźwigni nie wyłączały się, tylko mrugały
trzy razy - z cały szacunkiem dla pomysłodawców tych "cudów" ja wiem lepiej, czy
i jak długo chcę machać wycieraczkami i mrugać kierunkowskazami :-/

Od pół roku jeżdżę Corollą IX 1.4. O awaryjności mogę powiedzieć jeszcze mniej,
niż w przypadku Focusa, za to generalnie odczucia mam dużo lepsze. Przede
wszystkim jest duuuużo ciszej. Wygodniejsze siedzenia, lepsze plastiki, to co
mnie denerwowało w Focusie, tj. skrzynia, wycieraczki i kierunkowskazy, tutaj
pracują normalnie, jak należy. Denerwuje tylko sposób regulacji podświetlenia
przyrządów - guzikiem od zerowania licznika i skokowo. Wolałem zegary Focusa,
mimo że w moim regulacji nie było w ogóle. Bardziej "leżała mi" też kierownica
Focusa - grubość, materiał. Bagażnik w Corolli mógłby być większy. Zawieszenie
jest bardziej miękkie - w Focusie było dla mnie zbyt twarde.

[pindoll]

supersonic.caterpillar napisał:

> Fotele, jak dla mnie, niezbyt wygodne i jakoś trudno mi było dobrać sobie
dobrą pozycję za kierownicę.

jeżdżę mondeo i ten problem tu nie istnieje, wygodne dobrze wyprofilowane
foteleduża regulacja (można zjechać naprawdę nisko)

> Wkurzały mnie też wycieraczki i kierunkowskazy. Wycieraczki po użyciu
spryskiwacza wykonywały kilka ruchów, zatrzymywały się na chwilę i wykonywały
dodatkowy jeden ruch.
> Przez tą chwilę szyba wysychała i po tym dodatkowym ruchu zostawały na szybie
> smugi albo rozmazywał się brud z mokrych wycieraczek.

nowsze fordy tak mają (niestety)

> Kierunkowskazy z kolei, po krótkim naciśnięciu i zwolnieniu dźwigni nie
wyłączały się, tylko mrugały trzy razy - z cały szacunkiem dla pomysłodawców
tych "cudów" ja wiem lepiej, czy i jak długo chcę machać wycieraczkami i mrugać
kierunkowskazami :-/

ja sie do tego przyzwyczaiłem i raczej to sobie chwalę

> Od pół roku jeżdżę Corollą IX 1.4. O awaryjności mogę powiedzieć jeszcze
mniej niż w przypadku Focusa, za to generalnie odczucia mam dużo lepsze. Przede
> wszystkim jest duuuużo ciszej. Wygodniejsze siedzenia, lepsze plastiki, to co
> mnie denerwowało w Focusie, tj. skrzynia, wycieraczki i kierunkowskazy, tutaj
> pracują normalnie, jak należy.

ale chyba zapomniałeś wspomnieć, że dynamika pozostawia duużo do życzenia.
Gdzie te 98 KM? Focus 1.6 wypada o wiele lepiej - za te same pieniądze.

[dx771]

Dzięki za cenne oceny (szczególnie supersonica).
Z tym skrzypieniem i hałasem to rzeczywiście jest aż tak źle?

[koljax]

Moja foka ma rok i 4 ms-ce i poki co nic specjalnie nie skrzypi i nic sie nie
psuje. Denerwuje mnie tylko ten wynalazek polegajacy na tym ze przy ustawieniu
nawiewu na szybe, wlacza sie automatycznie klima (mam klime manualną). Nie moge
sie jak do tej pory do tego przyzwyczaic i mnie to drazni.
Co do foteli, to faktycznie mogloby byc nieco lepiej (ale w wyzszych wersjach
wyposazenia sa lepsze fotele...). Na poczatku mialem problemu ze znalezieniem
wygodnego ustawienia fotela, ale w koncu sie udalo i nie narzekam (mam prawie
1,90 m wzrostu).
Moim zdaniem focus bije i corolle i leona na glowe. Doszedlem do tego wniosku
gdy decydowalem sie na zakup focusa i nie jak do tej pory nie sprawilo zebym
zmienil zdanie.

[gringo68]

Jeżdzę Focusem 1,6 115 KM, żona jeździ firmową Corollą 1,6 110 KM. Usterkowość
porównywalna, tzn. żadna od 2 lat i tu i tam. Corolla ma bardziej miękkie
zawieszenie, żonie to odpowiada, ja wolę twardsze w Focusie. Problemów z
hałasem nie doświadczyłem, poziom podobny jak w Corolli.

A propos foteli, w Focusie wg mnie są genialne. Przy prawie 190 cm wzrostu na
długich trasach jeżdzi się bardzo wygodnie, w Corolli po 200 kilometrach boli
mnie krzyż i 4 litery...

Dużym plusem w Focusie jest wnętrze i jakośc plastików, Corolla zostaje pod tym
względem wyraźnie w tyle...

[supersonic.caterpillar]

> chyba zapomniałeś wspomnieć, że dynamika pozostawia duużo do życzenia.
> Gdzie te 98 KM?

Jeździłem Focusem kombi z silnikiem 100 KM, jeżdżę Corollą hatchback z silnikiem
97 KM. Te 3 KM różnicy są pewnie w granicach błędu pomiarowego... Silnik
Focusa ma wprawdzie trochę większy moment obrotowy, ale samochód jest o ponad
100 kg cięższy. Szczerze mówiąc w praktyce nie odczułem jakiejś różnicy w
dynamice... A w danych producentów Corolla 1,4 97 KM hatchback jest nawet ciut
lepsza od Focusa 1,6 100 KM kombi - od 0 do 100 km/h 12 v. 12,2 s., prędkość
maksymalna 185 v. 180 km/h.

Generalnie masz rację, że dynamika pozostawia trochę do życzenia - tyle że w obu
podobnie.

[pindoll]

supersonic.caterpillar napisał:

> A w danych producentów Corolla 1,4 97 KM hatchback jest nawet ciut
> lepsza od Focusa 1,6 100 KM kombi - od 0 do 100 km/h 12 v. 12,2 s., prędkość
> maksymalna 185 v. 180 km/h.

te dane w żaden sposób nie oddają odczuć ani subiektywnych ani obiektywnych.
Focus jest naprawdę wyraźnie szybszy. Toyota mimo tych vvtijajów i innych cudów
nie chce jechać nawet na wyższych obrotach silnika, i to było największe
rozczarowanie dla mnie (po tym co się nasłuchałem na forum od miłośników
japońskiej super techniki)

> Generalnie masz rację, że dynamika pozostawia trochę do życzenia - tyle że w
obu podobnie.

generalnie tak - żaden nie jest szybki

[supersonic.caterpillar]

> Focus jest naprawdę wyraźnie szybszy.

Może porównujesz Corollę z Focusem 1,6 115 KM? Bo ja, przesiadając się do
Corolli bezpośrednio z Focusa z motorem 100 KM, którym jeździłem ponad rok,
różnicy w dynamice nie zauważyłem. Dlatego niestety nie mogę uznać za
obiektywne twierdzenia, że "Focus jest naprawdę wyraźnie szybszy", bo z mojego
własnego doświadczenia wynika, że nie jest. A dane fabryczne tylko to
potwierdzają...

[wojtek33]

Nie wiem jakim focusem i jak jeździł supersonic, ale wrażenia mam dokładnie
odwrotne:
- awaryjność - tu corolla może zyskać przewagę za 5 lat, przy nowych samochodach
nie ma to znaczenia,
- plastiki, wnętrze - nieporównywalnie lepsze w fordzie, przyjemna kierownica z
dobrą regulacją i w lepszym położeniu, większa regulacja siedzenia i ogólnie
więcej miejsca (japończyki generalnie dają wrażenie ciasnoty za kierownicą),
zegary (w corollce, przy włączonych światłach w dzień trzeba rozjaśniać),
japoński układ włączników bleeh, a w wycieraczkach wolę rozwiązanie forda,
- hałas, napęd - corolla jest lepiej wyciszona ale przy tym silniku jest jeden
problem, na wyższych obrotach ma głośny, nieprzyjemny dźwięk więc korzyści z
wyciszenia szlag trafia, a trzeba go kręcić, jeśli chce się normalnie jechać, tu
dochodzi jeszcze wyższe spalanie,
- zawieszenie - jeśli ktoś woli belkę skrętną od najlepszego zawieszenia w
klasie to szkoda to w ogóle komentować,
- serwis - jeśli jesteś z Łodzi, to w ogóle trzymaj się z daleka od Toyot,
- seaty - nie siedziałem w żadnym nawet jako pasażer, nic nie powiem

[dx771]

W focusie rzeczywiście jest dużo miejsca.
Minusem wielowahaczowego zawieszenia jest jego późniejsza naprawa:(

[dx771]

...koszt naprawy.

Foka po 2 latach i prawie 60 000 km

[attache1974]

Mam fokę 2 sedana silwera z czerwca 2005 roku - przejechane 59 000 km robione
było:
- regulacja docisku drzwi - przeciekała woda na tylną kanapę przy deszczu lub
myciu samochodu
- podklejenie uszczelki przedniej szyby
- wymiana podgrzewanych spryskiwaczy przedniej szyby na niecieknące
- regulacja klapy schowka pasażera (nie gasła lampka w schowku)
- od czasu do czasu zgaśnie silnik po uruchomieniu (zwłaszcza zimą lub jak jest
bardzo wilgotne powietrze) ale to mają też nasze dwa mondziaki
- wymiana sprężyny odciągającej hydrauliczne sprzęgło - sztuczny opór (pękła na
pół)
Wszystko wyszło na gwarancji zrobione za friko.

Faktycznie po przesiadce z punto 1.2 i sieny 1.2 jakoś było mi głośno w kabinie
(mój nie ma wyciszenia -maty- na masce) teraz nawet lubię ten warkot przy
redukcji biegu z wyższego na niższy

Plastiki nie trzeszczą (w naszych nowych paśkach 2.0 FSI już trzeszczą - 6
miesięcy od kupienia)

Zawiecha rewelacja - lepsza od dwa razy droższego paśka 2.0 FSI

Wycieraczki faktycznie bez sensu mają 3 machnięcia plus jeszcze jedno po 2-3
sekundach.

Patent z kierunkami uważam za rewelacyjny (jedno machnięcie przełącznikiem daje
3 pyknięcia kierunkowskazu - to samo mamy w paśku)

Trzymanie boczne foteli dużo lepsze niż w starym i nowym paśku - właściwie nie
ma szans na jakiekolwiek przesuwanie się w fotelu na zakrentach - człowiek się
wpasowywuje i fotel go trzyma.

Plastiki szare i chropowate ogólnie beznadziejne (boczki drzwi całe plastikowe)
ale w corollce jeszcze gorsze (jak bakielit na telefonach z 40 roku), ogólne
uważam że wnętrza autek do 2000 roku były o wiele fajniej zrobione pod względem
plastików i welurku.

Radio z CD ma sterowanie pod kierownicą i samo pogłaśnia się w czasie
przyspieszania.

Ogólnie miałem brać albo corollkę albo fokusa - jednak ilość przestrzeni w
kabinie i w bagażniku plus czarny błyszcząsy bakielitem plastik w corollce
przeważyły na korzyść foki - wtedy słowo wielowachaczówka nic mi nie mówiło -
ale po przejechaniu foką pierwszych kilku zakrętów bez elektronicznych
ulepszaczy w rodzaju ESP i tak dalej będę starał się aby następne moje
samochody tak samo się prowadziły.

UFF i to tyle

Dobra rada

[krakus.b6]

Nie kupuj Forda, bo wszystkie korodują!

Miałem i wiem coś o tym.
Nigdy więcej Forda!!!

[cheyenne20]

Mój 1.6 TDCi 90KM 2005:
na gwarancji wymienino:
-szyba ogrzewana tylna,
-pompa wspomagania,
-rura intercoolera,
-uszczelniono lamy tylne (hatch).
Na ostatnim przeglądzie gwarancyjnym stwierdzono
korozję na klapie bagaznika (ja nic nie widzę)
i skierowano na bezpłatne usuniecie.

Poza tym super auto.