ŁSSE potrzebuje Cargo

[Gość: Sliwus]

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3816017.html
"...Czego potrzebuje ŁSSE, by dalej skutecznie przyciągać inwestorów?
- Mamy do rozwiązania dwa problemy. Pierwszy to brak biurowców, ale z nim
pewnie jakoś sobie poradzimy. Prowadzimy rozmowy z deweloperami i bardzo
możliwe, że wspólnie przygotujemy ofertę dla inwestorów. Drugi problem to
brak lotniska cargo. Nie ma dla nas znaczenia, czy będzie ono w Łodzi, czy
Łasku. Najważniejsze, żeby powstało i miało dobry dojazd..."

[protz]

Znowu ten Łask, do znudzenia.

[maxxman]

Cieszymy się, że pan Prezes czyta nasze forum :)

mx

[Gość: Adam]

Małe Cargo mogło by być dla strefy, pas jest odpowiedni trzeba by tylko
postawić jakiś blaszak, tylko czy Pan Marzec nie będzie miał za wiele pracy?
Przy małym Cargo lotnisko przestało by być deficytowe i zarazem wytrąciło by
się argumęty co do nieopłacalności inwestycji. A i okoloczni mieszkańcy zaczną
z czasem traktować samolot jak coś co jest w ich otoczeniu. Panie Kropa, czas
podjąć istotne decyzje!

[maxxman]

Nie. Będę nudny z tym powtarzaniem się, ale o sprawie terminalu cargu (jego
wielkości, przepustowości itp.) powinna zadecydować ekspertyza firmy zajmującej
się badaniem lotniczego cargo, najlepiej zza oceanu gdzie segment ten jest
najlepiej rozwinięty (proszę porównać wielkość floty FedEx np. z takim
LOTkiem). I dopiero wtedy, kiedy jak kawa na ławę będziemy mieć podane co i w
jakiej kolejności należy budować, można pomyśleć o biznesplanie. Jakakolwiek
inna ścieżka wydaje się być chocholim tańcem.

mx

[Gość: remek]

Warto wspomniec ze p.Cieslak byl przez wiele lat prezesem spolki Lotnisko Łask.
Warto go zapytac co takieego w tym czasie zrobil oprocz pobierania niemalych
pieniedzy. Dlatego tez teraz wspomina o Lasku. Byl tez przeciwnikiem Lublinka i
twierzdil ze Lodzi jest potrzebne jedno duze lotnisko w Lasku.

[Gość: matej]

w polsce to jest wugule krzys z CARGo lotniczym
brak odpowiednich pasów startowych odpowiednich terminali i mozliwości w nocy latania.

Opłacalne Cargo to duże Cargo z długim pasem i dużą halą magazynującą
i zezwolenie w nocy na latanie.

[Gość: OLO]

i tu się Matej z Tobą zodzę chć często nie mogę.
Krótki pas, loty nocne i duuuży terminal.
Dodatkowo ale to nie wina Lublinka roczna liczba tonażu cargo w Polsce od lat
niewiele się zmienia. Na Ławicy cargo stoi puste. Moze to nie ten etap rozoju rynku?

OLO

[Gość: bosman]

Chocholi taniec to najbardziej polska rzecz na świecie i tak zapewne się stanie.

[Gość: matej]

kasy brak wiec nieczaruj

[Gość: łodzianin]

To może pomogaby emisja akcji??

[Gość: matej]

50 mln zł to budowa Cargo

Lublinek stawia też na cargo

[pan_tomas]

za: lodz.naszemiasto.pl

lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/685600.html
Terminal do odprawy towarowej cargo być może niebawem pojawi się na łódzkim
lotnisku. Zdaniem szefów portu taką inwestycję można zrealizować dość szybko,
pod warunkiem jednak, że zgłoszą się firmy zainteresowane takimi usługami.

- Do transportu towarów nie potrzeba specjalnych samolotów, podróżują one w
lukach bagażowych pasażerskich boeingów. Kilka razy odprawialiśmy już cargo, ale
to za mało, by rozbudowywać infrastrukturę w tym kierunku - mówi Michał Marzec,
dyrektor łódzkiego lotniska.

Aby uruchomić na stałe obsługę cargo, trzeba postawić magazyn, a także kupić
maszynę do prześwietlania wielkogabarytowych bagaży. Nie są to bardzo kosztowne
ani czasochłonne inwestycje. Obsługa cargo oznaczałaby dla lotniska dodatkowe
dochody, bo opłaty za odprawę towarów są spore.
(mp.) - Dziennik Łódzki

Póki nie zobaczę to nie uwierzę, ale myślę że warto rozmawiać z władzami
lotniska w tej sprawie (o ile jeszcze rozmawiają ze SLdŁ)

[Gość: transport]

Pismo w tej sprawie zostało już skierowane do udziałowców, zarządu portu i
mediów w zeszłym tygodniu.

[maxxman]

No a samoloty cargo? Np. przekonwertowane DC-9, DC-11? Cargo nie wozi się TYLKO
w lukach samolotów pasażerskich...

Ręce opadają.

mx

[Gość: FL]

Ale czy ktoś stwierdził w tym articlu, że uzywa się tylko luków w pasażerskich?

[maxxman]

Nie stwierdził, ale dla zachowania porządku powinno się o cargo pomyśleć
kompleksowo, tj. zrobić porządną analizę jakie cargo, w jakich samolotach i
przy jakiej infrastrukturze opłaca się wozić przy konkretnych inwestorach w
Polsce centralnej. Założę się, że nawet to cargo w lukach jest wywróżone z
fusów.

A ciebie Kuba pozdrawiam! :)
mx

[Gość: matej]

spokojnie niemyśl ze będzie jakaś wielka hala CARGO
takie Cargo oczym wspomniał lotnisko to sprawka lufy czy lotu

jeśli chodzi o opłacalnośc to jest tylko dodatek do Tradycyjnych lini

[Gość: cardiacus]

matej: "takie Cargo oczym wspomniał lotnisko to sprawka lufy czy lotu"

Możesz rozwinąć myśl? Dzięki

[Gość: matej]

oczym wspomniał ktoś z lotniska to małe cargo ,nieliczac na jakaś wielką hale przeładunkową Cargo i na pełne duże samoloty Cargo
Poprostu normalne linie lotnicze przeworzą fracht bo widzą w tym interes ale to są małe ilości tyle ile wejdzie do luków bagazowych.
Cargo w polsce jest mało opłacalne
raz ze niema lotnisk odpowiednich i dużych terminali lotniczych do tego typu
Opłacalne jest worzenie towarów do Frankfurtu Czy Pragi

duży Port Cargo potrzebuje nastepujacych rzeczy :
odpowiednio długi pas startowy (2500 zamało)
duża płyta postojowa
Duże hale Cargo i centrum logistyczne
Możliwosc realizowania połączeń lotniczych w 24h (lotnisko czynne całą dobe)
i dotego dojazd do Autostrady

Lublinek mugłby sie stać portem cargo ale jest kilka Alle
sądze ze niedługo zacznie to być odczuwalne w Łodzi i pomyślą o Cargo.

[Gość: wenwoj]

Cargo wozi sie także w lukach, ale z tego co mi wiadomo to tanie linie tego nie
robią, więc pozostają samoloty specjalnie do tego przeznaczone.
Chyba że zarząd lotniska stawia na LOT i luki JETSTREAMÓW ;)

[Gość: MarcinK]

Brawo - pierwszy rozsądny głos. A dziennikarz znowu dał się nabrać. echhh

MK

[Gość: Adam]

Dał się nabrać czy nie nie ma znaczenia istotne jest to, że zaczyna się coś w
tym kierunku ruszać. A to już coś.

[Gość: MK]

Co prawda troche to komunistyczne - "jak przyjdzie klient to sie zrobi..."
W kapitalizmie najpierw trzeba zrobic badania rynku, potem zainwestowac, potem
szukac klientow. Tak mi sie przynajmniej wydawalo.

Ale tez sie ciesze, ze cos sie rusza

[Gość: łodzianin]

według mnie to mogliby zbudowac hale cargo na takiej zasadzie jak T2...
A tak w ogóle to kto powiedzial ze pas 2,5 km jest za kritki?
taki sam jest w krakowie i tam sa wykonywane loty cargo...

[Gość: matej]

do opłacalnośći to zamało
latać to se morze gorzej z kasą

[Gość: łodzianin]

no ale mamy taki sam pas jak w krakowie czy wrocławiu gdzie jest cargo od wielu
lat...
po co mnieliby oferowac taka usluge gdyby nie byla oplacalna??!!