mycie silnika

[Gość: tom]

czy poddać takiemu zabiegowi swoje auto, zaznaczam, że absolutnie nie mam
żadnych problemów z wyciekami z silnika, itp. , chciałbym go tylko odświeżyć,
czy polecacie taki zabieg, a jezeli tak to gdzie i jak to zrobić, a może
samemu kupić odpowiedni płyn do czyszczenia silników i spróbować go wyczyścić
(na co wówczas zwracać uwagę - którym elementom kontakt z wodą, płynem mógłby
zaszkodzić) <corolla 1.6 - 96'>

[Gość: Pitz]

NAWET NIE PROBOJ TEGO ROBIC POD ZADNYM POZOREM!!!! To moze byc zabojstwo dla
calej elektroniki. Mam znajomego, ktory nie moze zniesc, ze ma brodny silnik i
co jakis czas myje - efekt - dwa razy awaria elektroniki, a dokladniej chyba
sterowanie wtryskiem. Pod maske nikt nie zaglada, a jak jeszcze nic nie
wycieka, to nie ma sensu. To jest tylko wywolywanie klopotow. Pozdrawiam.

[Gość: Artur]

Jak wyżej.Niestety sam osobiście kiedyś uszkodziłem sobie na szczęście niedrogi
element.Było to kilka lat temu i od tego czasu nie dotykam się do motoru.Ucz
się kolego na cudzych błędach !!!!!.Pozdro.

[Gość: ffmarkus]

Też osobiście nie polecam ,ale wiem ,że część samochodów można myć pod maską (czasami nawet producent
zaleca ) .Jak już jest to konieczne to zalecam rozmowę na ten temat z serwisem w salonie (w tym przypadku z
TOYOTĄ) PZDR

[Gość: yoyo]

NAWET O TYM NIE MYSL!!! Sam nie moglem zniesc mysli brudnego silnika i poprzez
mycie pozbawilem swoj samochod ABSu. Padlo sterowanie komputerem a naprawa
kosztowala blisko 2 tysiace. No i w dodatku zalalem silnik i pracowal na 4
cylindrach przez jakis czas (volvo 2,5 20V)

ZIELONY

[Gość: yoyo]

zielony czy ty naprawde jestes taki "zielony" jesli chodzi o samochody? jak
pisze ze padlo sterowanie komputerem, a wymiana czujnika kosztowala mnie 2 tys.
PLN to wierz mi - wiem co mowie! aha, wiem gdzie sie naprawia samochody i w
przeciwienstwie do ciebie nie daje sie naciagac nieuczciwym mechanikom (bo
skoro o nich wspominasz to znaczy ze wykorzystali twoja naiwnosc, tak?)

[Gość: Zielony]

Przepraszam ze cie urazilem mowiac ze dales sie naciagnac ale naprawde uwazam
ze cos w tym jest.
Jesli chodzi o mechanikow to jedynie raz mi sie zdarzylo ze musialem cos
naprawiac u mechanika(samochod nie przeszedl testu spalin); z regoly sam sobie
naprawiam samochody.
Wbrew temu co niektorzy twierdza dzisiejsze samochody wcale nie sa znow takie
skomplikowane ani nie roznia sie znow tak bardzo od samochodow z 70 lat. Jedyna
czesc ktorej nie rozbieralem jeszcze w samochodzie(nigdy mi sie nie zepsula) to
skrzynia biegow(Regolowalem kiedys taka stara olejowa ale jakos nie zdarzylo mi
sie pracowac nad tymi z elektronicznym sterowaniem(chociaz sadze ze nawet i te
nie sa znow tak bardzo skomplikowane))

[Gość: Zielony]

Jesli masz taka ochote,choc nie moge zrozumiec poco tak wlasciwie, to silnik
mozna umyc.
Czeba zachowac jednak troszeczke ostroznosci by nie zamoczyc niektorych
elementow elektronicznych. Najbardziej czule sa na wilgoc elementy wysokiego
napiecia. Nie musisz sie znow tak strasznie bac o elektronike wiekszosc
glownych elementow sterujacych praca silnika(komputer itp) znajduje sie
wewnatrz samochodu(najczesciej gdzies po stronie pasazera) a jesli nawet sa w
komorze silnika to sa w obodowie wodoodpornej(Gosciu ktory pisze ze musial
zmienic komputer prawdopodobnie padl ofiara nieuczciwego mechanika).
Musisz starac sie nie uszkodzic niczego mechanicznie i nie plukac woda pod
cisnieniem zadnych elementow elektronicznych(Jesli cos zamoczysz to zwykle
wystarczy odczekac by wyschlo)
Gdy myjesz silnik raczej staraj sie by nie pracowal w tym momecie i byl zimny.

[Gość: grogreg]

Jak mialem malucha i wyskoczyl mi korek od wlewu ojeju (wlew ojeju polaczony z
wydmuchem) tom czyscil silniczek recznie szmatka lekutko nasaczona benzyna.
Silnik oczywiscie byl zimny i nieuruchamiany do czasu odparowania bezzyny.

[Gość: Marian]

Mam Renault 21 2L benzyna na wtrysku napakowany elektroniką, bo nawet
szybkościomierz i obrotomierz mam cyfrowy. Miesiąc temu myłem mu silnik w
myjni ręcznej na Hery w Warszawie. Zrobiłem to na własne ryzyko, bo na myjni -
jak piszą dużymi wołami - w przypadku takiego zlecenia - nie ponoszą
odpowiedzialności za ew. uszkodzenia. Silnik najpierw zlali "odsyfiającym"
areozolem a następnie myli Karcherem - wodą pod ciśnieniem. Ale po prostu
pokazałem palcem chłopakom gdzie nie wolno lać a oni te miejsca omijali. A
miejsca te to przewody wysokiego napięcia (cała "trasa" od świec poprzez
kopułkę do cewki włącznie), komputer o ile jest w komorze silnika (u mnie jest)
oraz każda zamknięta "puszka", z którek wychodzą więcej niż 2 przewody) Potem
chłopcy cały silnik dokładnie osuszyli sprężonym powietrzem i odpalił od
pierwszego zakręcenia. Trzeba tylko BEZWZGLĘDNIE odłączyć OBYDWIE klemy od
akumulatora i nie przyłączać ich dopóki silnik nie będzie całkowicie wysuszony.
Zdecydowanie natomiast odradzam przecieranie szmatką z benzyną albo innym
łatwopalnym płynem. Nawet po teoretycznym odparowaniu przez pewien czas pod
maską będą pary tegoż "srodka" i wystarczy, że rozgrzeje Ci się kolektor
wydechowy i jedziesz bombą, która w każdej chwili może eksplodować. Niewiele
wtedy z Ciebie zostanie... Tak więc wszystko można ale z głową. Pozdrawiam.

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Marian napisał(a):

> Mam Renault 21 2L benzyna na wtrysku napakowany elektroniką, bo nawet
> szybkościomierz i obrotomierz mam cyfrowy. Miesiąc temu myłem mu silnik w
> myjni ręcznej na Hery w Warszawie. Zrobiłem to na własne ryzyko, bo na myjni
> -
> jak piszą dużymi wołami - w przypadku takiego zlecenia - nie ponoszą
> odpowiedzialności za ew. uszkodzenia. Silnik najpierw zlali "odsyfiającym"
> areozolem a następnie myli Karcherem - wodą pod ciśnieniem. Ale po prostu
> pokazałem palcem chłopakom gdzie nie wolno lać a oni te miejsca omijali. A
> miejsca te to przewody wysokiego napięcia (cała "trasa" od świec poprzez
> kopułkę do cewki włącznie), komputer o ile jest w komorze silnika (u mnie jest)
>
> oraz każda zamknięta "puszka", z którek wychodzą więcej niż 2 przewody) Potem
> chłopcy cały silnik dokładnie osuszyli sprężonym powietrzem i odpalił od
> pierwszego zakręcenia. Trzeba tylko BEZWZGLĘDNIE odłączyć OBYDWIE klemy od
> akumulatora i nie przyłączać ich dopóki silnik nie będzie całkowicie wysuszony.
>
> Zdecydowanie natomiast odradzam przecieranie szmatką z benzyną albo innym
> łatwopalnym płynem. Nawet po teoretycznym odparowaniu przez pewien czas pod
> maską będą pary tegoż "srodka" i wystarczy, że rozgrzeje Ci się kolektor
> wydechowy i jedziesz bombą, która w każdej chwili może eksplodować. Niewiele
> wtedy z Ciebie zostanie... Tak więc wszystko można ale z głową. Pozdrawiam.

Znajomy ma Peugeota 206, wersje specjalna - 2.0 litra, cos kolo 160 KM, pelna
opcja (kupiony zreszta w Austrii w salonie). Myl dwa razy i to chyba nawet w ASO
(tego nie jestem pewien na 100%, ale na pewno nie u jakiegos goscia pod
drzewkiem). Nic nie polecialo od razu, ale jakis czas pozniej mial do wymiany
komputer sterujacy wtryskiem. Po drugim myciu tez cos szwankowalo, a odkad
przestal myc, ma spokoj (choc jak go znam, to i tak umyje za jakis czas...)