Białystok - czy to już Polska Z ???

[kolczugin]

Ciekawy artykul w onecie na temat połączeń kolejowych (a raczej ich braku) z
Białymstokiem:
kiosk.onet.pl/art.asp?DB=162&ITEM=1197517&KAT=241
Wychodzi na to ze Białystok a zarazem cale Podlasie tworzy juz swego rodzaju
autonomię:
1. Połaczeń kolejowych brak, a te ktore jeszcze istnieja sa systematycznie
likwidowane.
2. Połączen lotniczych oczywiscie brak - o lotnisku to nie wiem czy jeszcze
warto marzyć.
3. Połączenia drogowe - jak wygladaja, najlepiej można dostrzec przejeżdżając
wieczorem 1 listopada na trasie Białystok - Jeżewo - ilosc zniczy na
poboczach śmialo moze konkurowac z niejednym cmentnarzem...

ściana wschodnia

[Gość: hubert]

witan,
konsekwentnie, jako człowiek ściany wschodniej (urodzony w Białym, studiujący w
Lublinie, zamiszkały w Zamościu) stwierdzam, iż jest to problem globalny tego
regionu Polski. w artykule mowa jest o Białym ale także o Suwałkiach, Zamościu
i Rzeszowie....
spójrzmy na mapę połączeń kolejowych (jezdząc z Białego do Lublina studiowałem
ową, umieszczoną w każdym pociagu). najgęstsza sieć połączeń to Śląsk i zachód,
najrzadsza - ściana wschodnia. wynika to przecież z procesów uprzemysłowienia w
PRL i polityki ówczesnych władz. dobrze, że w ogóle położono tory na trasie
białystok-wawa-lublin....choć bezpośrednio już nie można pokonać tej trasy bez
przesiadki (co jest nie do pomyslenia na zachodzie - z wrocławia do np.
poznania lub szczecina)
ale wcale z tego powodu bym nie rozpaczał. myslę, że warto by rozwijać
połączenia busikowe na tych trasach, choć jadąc a Białegostoku do Zamościa
(przez Białą Podl, Chełm) czyli wzdłuż granicy, przez 9 godzin mam zawsze
ochotę urodzić już w połowie trasy jeża....
marzy mi się droga szybkiego ruchu na trasie Suwałki-Biały-Lublin...(za 50 lat
chyba się ziści...)
pozdro z londyńskiego dziś Zamościa.
hubert

[ralston]

Gość portalu: hubert napisał(a):

> witan,
> konsekwentnie, jako człowiek ściany wschodniej (urodzony w Białym, studiujący
w
>
> Lublinie, zamiszkały w Zamościu) stwierdzam, iż jest to problem globalny tego
> regionu Polski. w artykule mowa jest o Białym ale także o Suwałkiach,
Zamościu
> i Rzeszowie....
> spójrzmy na mapę połączeń kolejowych (jezdząc z Białego do Lublina
studiowałem
> ową, umieszczoną w każdym pociagu). najgęstsza sieć połączeń to Śląsk i
zachód,
>
> najrzadsza - ściana wschodnia. wynika to przecież z procesów uprzemysłowienia
w
>
> PRL i polityki ówczesnych władz.

Wcale nie. Spójrz na mapę z 1918 roku i znajdziesz tam podobną gęstość połączeń
kolejowych. To jest starsze niż PRL i PRL tego nie zmienił.

[miarol]

Wprowadźmy zakaz ruchu TIRów od piątku 18:00 do poniedziałku 6:00
(bezpieczniejsze i mniej zniszczone drogi w weekend). Może zmusi to do
wykorzystywania kolei jako środka transportu między większymi miastami, gdzie
codziennie jeżdżą setki TIRów, zwłaszcza że jeden skład przewiezie bez problemu
ładunek kilkudziesięciu TIRów. Transport kolejowy towarowy (o ile ceny będą na
dostępnym poziomie) może przynieść niemałe zyski, które możnaby przeznaczyć na
deficytowe połączenia pasażerskie. Pieniądze są, trzeba ich tylko dobrze
poszukać.

[Gość: Leon]

W zapale reform nasi władcy tak się zapedzili że likwidują do dziś. Miedzy
innymi zlikwidowali kolejowy transport towarowy. Doprowadziło to do zniszczenia
i tak słabych już dróg przez pojazdy ciężarowe. Nie mamy więc dróg i nie ma
transportu towarów koleją. Środki zastępcze busy i szynobusy mają więcej
minusów niż plusów. Te które kursują są za małe ,ciasne, wolne bo poruszają się
po carskich szynach. Kiedyś się mówiło wpuść idiotę do biura to atrament wypije
i chyba coś w tym jest mówiąc delikatnie.

[kurna_felek]

Warszawa twierdzi, że na Białystok zabrakło już literki w alfabecie. Jak zwykle
zresztą.

[alex.4]

odpowiedź jest prosta. W godzinach póxnych jest tak mało osób chetnych do
jeżdzenia pociągami, że połączenie pewnie byłoby nieopłacalne