Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: Obserwator]

Ktoś powinien iść do więzienia za marnowanie publicznych pieniędzy na
Krywlany. Od dawna jest wiadome, że żadne lotnisko na Krywlanach nie powstanie
z przyczyn typowych dla ochrony środowiska, bezpieczeństwa i elementów
technicznych. A przez upór niektórych polityków lotniska nie będzie przez
najbliższe 10 lat. Należy dobrze zapamiętać obecną dyskusję, i zapamiętać
nazwiska (np Tylenda), kto jest temu winien !!!

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: obserwator]

jaja z poważnych ludzi - szególnie merytoryczna argumentacja .
straszak : developer.
moze i słusznie, bo developerzy to kasta stojaca ponad prawem.
"wybuduja wieżowiec... - pyszny ai merytoryczny argument....hi, hi.....

[Gość: Inny obserwator]

Przez ciągłe dyskusje, a własciwie pseudodyskusje z jednej strony, a "fachowe"
komentarze - z drugiej Białystok nadal pozostaje polską ź

chodzi o przejecie ziiemi prawie w centrum miasta:

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

coraz czesceij slysze opinie ze Krywlany to nie sprawa lotniska
pod pozorem lotniska chodzi o przejecie tych np. 50 ha ziemi w miescie
gdy lotnisko okaze sie deficytowe spolka lotnicza przejmie ziemie i ja sprzeda:)
ziemie chca przejac w cenie 1000 zł za ha
podczas gdy moga ja sprzedac po 20000 zł za ha

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: pada deszcz]

kilka działek na trasie pasa startowego w topolanach znalazło się w prywatnych rękach. ciekawe w czyich?

Lotnisko na Krywlanach, bez przyszlosci jak Okęcie

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

"KRYWLANY"-LOTNISKA W MIEŚCIE (jak warszawskie Okęcie) NIE MAJĄ PRZYSZŁOŚCI -
tymczasowe LOTNISKO DLA URZĘDNIKÓW, POSŁÓW, SENATORÓW (MAJĄ BEZPŁATNE PRZELOTY
LOTEM). LOTNISKO W ODLEGLOŚCI 200 KM OD WARSZAWY JEST NIEOPŁACALNE
www.zieloni.osiedle.net.pl/lotniska.htm
Dotyczy: plany rozbudowy lotniska na Krywlanach w Białymstoku i zmiany
charakteru ze sportowego na lotnisko komunikacyjne. Argumenty przeciwko tej
inwestycji Stowarzyszenie już wielokrotnie pisemnie przekazywało Urzędowi
Miasta w Białymstoku i Urzędowi Marszałkowskiemu w Białymstoku.
Głównym zarzutem jest brak rzetelnego porównania wariantów inwestycji
(zerowego - stan istniejący, lotnisko o charakterze sportowym, amatorskim;
najlepszego dla środowiska - likwidacja lotniska i wszystkich uciążliwości z
nim związanych jak hałas i zagrożenia wypadkiem dla terenów obecnie intensywnie
zurbanizowanych) i proponowanego dla realizacji - wariant najbardziej uciążliwy
i niebezpieczny dla otoczenia) co uniemożliwia rzetelna ocenę wpływu na
środowisko. Lotniska w mieście nie maja przyszłości ze względu na powodowanie
uciążliwości (hałas) i zagrożeń (70% wypadków i katastrof lotniczych następuje
przy startach i lądowaniach, dlatego obszary przyległe do lotniska w promieniu
do 15 km są najbardziej narażone na np. upadek samolotu. Dlatego korytarze
powietrzne nie powinny przebiegać nad terenami zamieszkałymi. Najlepszym dla
środowiska wariantem jest likwidacja obecnego lotniska i przeniesienie go poza
obszar zabudowany. Pod względem ekonomicznym lotnisko pasażerskie większe niż
obecne na Krywlanach w odległości do 200 km (2 godzin jazdy pociągiem) od
Warszawy nie ma uzasadnienia - połączenia - Warszawa zawsze będzie miała więcej
tańszych połączeń, szczególnie po utworzeniu planowanego dużego lotniska poza
Warszawą (warszawskie Okęcie to przykład, że budowa lotnisk blisko miast to
błąd - brak możliwości rozbudowy, zakorkowane przez ruch miejski dojazdy,
uciążliwość dla otoczenia itp.). Warszawskie lotnisko Okęcie to przykład, że
lotniska w mieście nie mają przyszłości = hałas, brak terenu do rozbudowy,
korki na dojazdach. Kto np. poleci samolotem z Białegostoku do Warszawy, skoro
dojazdy na lotniska zajmą 2 x 0.5=1 godz+odprawa 0.5 godz-1godz., czas lotu 0.5
godz-1 godz=RAZEM 2-4 godzin i będzie trwać dłużej niż dojazd pociągiem i to w
samo centrum Białegostoku lub Warszawy a nie na peryferia tych miast ? Nawet
budowa lotniska w okolicach szosy warszawskiej przy dobrym połączeniu drogowym
z dużym (największym w Polsce) , międzynarodowym lotniskiem w Warszawie lub pod
Warszawą wskazuje na nieopłacalność i niecelowość lotniska w Białymstoku.
Lotnisko w Białymstoku mogłoby służyć jedynie lotom kilkunastoosobowych
samolotów w komunikacji krajowej, a więc np. urzędnikom, posłom, senatorom,
eurodeputowanym, którzy korzystają z bezpłatnych (finansowanych z podatków)
przelotów, stąd ich nacisk na tą lokalizację, pomimo jej szkodliwości
społecznej.
Dla rozwoju regionu istotne jest nie zmarnowanie środków finansowych na
absurdalne, deficytowe lotnisko w mieście Białystok dla wygody lokalnych
biurokratów, co oznacza spadek wartości terenu, brak możliwości rozbudowy i
modernizacji, zagrożenie, naruszenie przepisów ochrony środowiska, lecz
efektywne wykorzystanie tych środków na naprawdę istotne działania związane z
poprawą komunikacji i infrastruktury jak np. modernizacja międzynarodowej
euroregionalnej linii kolejowej (Berlin) Warszawa - Białystok - Wilno
(tzw. "Rail Baltica") umożliwiającej np. przebycie odległości 180 km pomiędzy
Warszawą i Białymstokiem w np. 2 godziny, czy Warszawa - Wilno w np. 3-4
godziny. 1 mln zł zmarnowanych na dotychczasowe nieaktualne projekty "małego"
lotniska na Krywlanach mogłyby posłużyć np. do odtworzenia połączenia
kolejowego Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka - Białowieża - ekonomicznie
opłacalnego i promującego region i rozwój turystyki.

ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI ! WSZYSTKO NA OPAK , CZYLI
BIAŁYSTOK I PODLASIE ZAŚCIANKIEM EUROPY. MIASTO I REGION, KTÓRY JEDNOCZEŚNIE
NIE WYKORZYSTUJE WALORÓW TURYSTYCZNYCH, ŚRODOWISKOWYCH I PRZYRODNICZYCH (np.
brak informacji turystycznej na dworcu PKP) JEST ZACOFANY I ZAŚCIANKOWY -
NAJBLIŻSZE MULTIKINO, WIĘKSZE CENTRUM HANDLOWE JEST W WARSZAWIE, PLANUJE SIĘ
LIKWIDACJĘ MIEJSKIEGO AMFITETARU, URZĄDZANIE DEPTAKA ZAMIAST OD USTAWIENIA
ŁAWEK ZACZYNA SIĘ OD ZASUSZENIA LIP I PLANÓW WYCIĘCIA SKWERU ZIELENI, "ZAPOMINA
SIĘ" O DROGACH ROWEROWYCH PRZY PRZEBUDOWIE DRÓG, PROJEKTUJE PROWIZORYCZNE, MAŁE
LOTNISKO KOSZTEM UPADAJĄCEJ KOLEI I DZIURAWYCH DRÓG
PIS, SLD, PO, PSL, SAMOOBRONA- wszyscy ci ludzie już rządzili - czego dokonali
do tej pory? Zamiast kandydować powinni za to odpowiedzieć ! SLD: nielegalna
budowa "Opery", która zlikwidowała Amfiteatr, plany lotniska na Krywlanach
służącego wyłącznie dla bezpłatnych lotów kilkuosobowych samolotów urzędników,
posłów, senatorów, eurodeputowanych, PO: 15 lat braku obwodnicy Augustowa
(burmistrz pochodzi z PO) i brak pieniędzy z Unii Europejskiej na modernizację
podlaskich dróg (eurodeputowana z PO, która załatwiła za to miejski lokal dla
swojej szkoły), polityka "proinwestycyjna" to kradzież publicznych pieniędzy.
Absurdalne inwestycje z zawyżonymi kosztami (ok. 10% to koszt łapówek) powodują
podniesienie podatków (w Polsce wysokość podatków to nawet 50-70%, np. w Anglii
tylko 11%), zadłużają budżet i hamują rozwój gospodarczy.

winni musza brnac w bledzie

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

ci goscie nie mog przyznac sie do bledu
podobnie jak Rospuda-miliony wydane, inwestycja nigdy nie bedzie dokonczona
ale winni musza brnac w bledzie jak dlugo sie da odwlekajac ukaranie gdy okaze
sie ze popelnili blad

zielony twierdzi, że "każda kasa jest dobra..."

[Gość: r...]

w dodatku opisuje, jak oszukuje płacących mu, tekst jest na
portalwiedzy.onet.pl/1,15,8,26343399,72951780,2826517,0,forum.html , przy
okazji, Urząd Miejski nie zna nazwiska osoby kierującej zielonymi, według
www.bialystok.pl/files/organizacje_pozarzadowe/spis_organizacji/Spis_ngo.xls

[Gość: Mecenas]

to prawda Krywlan nie da sie wybudowac. Bo obali ja każda decyzja oddziaływania
na środowisko. Mieszkancy i ekolodzy oprotestuja.

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: stańczyk]

Tylko Kasy-tylko kasy-tylko kasy dać oponentom a przestaną gardłować jacy oni
doskonali gospodarze. Tylko Krywlany !!!!

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: eee]

świeta matko.Amoże po prostu zamiast dyskutować czy Krywlany czy Zwierki czy
okolice Jeżewa warto usiąść i to wszystko poobliczać -koszty,oceny
oddziaływania, nie upierać sie przy konkretnej inwestycji. Lotnisko w Bstoku
też nie będzie miało super drogi.
A pan Zielony jak zwykle zamieszcza pełne krzyku i agrsesywne swoje zdanie.Choć
w wielu miejscach możnabysie znim zgodzić, to forma podania powoduje,że od razu
człowiekasuje całość opinii. Lotnisko ma służyć nie tylko politykom,ale i
ludziom,którzyzdązyli jużporozjeżdzać sie po świecie,czyli nalogikę wychodzina
to,ze powinnobyć po środku (Jezewo i okolice) tak aby wiele miejscowości
uważało to za ich lotnisko.Panie Zielony lotnisko jest niezbędne dla rozwoju
regionu, a u nas gdzie sie nie ruszysz to zawsze znajdzie sie coś do
ochrony.Tylko politycy dyskutuja juzkolejna kadencje,do tej pory mozna juz było
opracować 7 wariantów lotniska zewszystkimi niezbednymi na etapie projektu
ustaleniami.A Pan Tylenda juz tyle rządzi i jeszcze nie wziął się za robotę,
tylko gadanie i gadanie.

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: czytelnik]

To jest dobra decyzja.

[Gość: gość]

200km od warszawy to zaleta, a nie wada. Prosze popatrzec co sie teraz dzieje
na okeciu, a otwarcie dodatkowej czesci tylko tymczasowo rozladuje tlok. Rynek
sie rozrasta, bilety na odloty tanich linii z etiudy wyprzedawane sa z
polrocznym wyprzedzeniem i jak ktos ma wybor leciec z gdanska czy krakowa, po
500km od warszawy, to oczywicie dojedzie do bialegostoku, 180km. Nie wspominajac
o wygodnej lokalizacji dla sasiadow zza wschodniej granicy i samych
podlasianach. Nie takie miasteczka maja swoje lotniska. To, ze jest potrzebne
jest sprawa oczywista. Szlag trafia, wstyd i zenada zalewa jak sie czyta kolejny
artykul na temat bezradnosci radnych i kolejnego odwlekania inwestycji po tym
jak juz wszystko mialo byc zaklepane. A potem ci sami radni beda sie glowic jak
tu poprawic wizerunek regionu i sprawic by mlodzi nie wypowiadali sie o
bialymstoku jak o wiosce i dziurze, z ktorej maja zamiar jak najszybciej
wyjechac. a zza granicy co najwyzej wyladuja ze swoim zyciem w warszawie. w
przenosni i doslownie.

[Gość: J07]

Gosciu,w jaki sposob bialostockie lotnisko,rozladuje tlok na okeciu?
Sadzisz chyba,ze europosel Kudrycka bezposrednio z B-stoku poleci do Brukseli.
Jedna"jaskolka wiosny nie czyni".
Ty udajesz,czy rzeczywiscie nie wiesz;ze Gdansk(a przejzd z Krakowa do B-stoku
jest ironia Twoja)ma wlasne lotnisko(prezydenckie)z polaczeniami
miedzynarodowymi.Jedno jest pewne,ze lotnisko bialostockie,jesli
powstanie,zyskow nie bedzie mialo.Prezydenci,marszalkowie,radni itp.niech sobie
dyskutuja o lotnisku,bo i tak pilnych spraw nie dostrzegaja,wyraznie o tym
swiadczy wyglad miasta.

[Gość: Krzysztof]

Szaowny Panie,
Dośc głupot i podobnych listów.Lotnisko należy budować i
to szybko. Miejsce to jest najlepsze zaś argumenty przytaczane
przeciw są bez żadnych racjonalnych podstaw. Koszty ponoszone
na cele rozwoju są zawsze i wszędzie.

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: Gość]

A ja mam w dupie kto zarobi , lotnisko jest potrzebne dla Białegostoku.

Tylko dlaczego miasto chce okroić lotnisko!!

[Gość: PP]

Nikt o tym nie wspomina ale miasto chce kosztem dzisiejszego lotniska zyskać ok
80 hektarów północno wschodniej części Krywlan na jakieś pseudo parki-
technologiczne (po prostu chce mieć kasę ze sprzedaży gruntów). Tym samym
budowa pasa traci sens (brak możliwości rozwoju lotniska i infrastruktury
okołolotniskowej).

Bezsens !!!

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[jacekcylwik]

Może kilka wyjaśnień w sprawie głosowania na „nie” w sprawie lotniska na
Krywlanach..

Po pierwsze: Nie jest prawdą tytuł artykułu „Lotnisko na Krywlanach albo
nigdzie”. Jest to wmawianie społeczeństwu jedynego, słusznego wariantu a takie
rzeczy w przeszłości już przerabiano, często ze słabym skutkiem.
Pan Marszałek Piątkowski w trakcie sesji przedstawił 5 innych wariantów
lotniska, z których 4 zahaczają rzeczywiście o science- fiction oraz wariant
lotniska w Topolanach, który jeszcze o godzinie 12 był wg Niego możliwy, a już
około 15 nie, powołując się na punkt 12 opracowania firmy Polconsulting z 2002
roku mówiący o braku możliwości lądowania precyzyjnego w Topolanach z kierunku
29 w niekorzystnych warunkach pogodowych. Naruszać by ono miało granicę
powietrzną z Białorusią. Pan Radny Dębski wykazał później jednoznacznie, że w
tym samym opracowaniu jest mowa o precyzyjnym lądowaniu z kierunku wschodniego
bez naruszania tej granicy. Dodam, że i jeden i drugi projekt mógłby być
zrealizowany w latach 2007-2013 i na to trzeba się przygotować obojetnie co
zostanie wybrane. Porzućmy mysli, że za rok będzie Lotnisko regionalne.

Po drugie: Nikt nie kwestionuje potrzeby budowy lotniska regionalnego. Jeśli
jednak mowa już o ciemnocie i braku wyobraźni to jest nimi dalsze trwanie w
uporze wokół inwestycji na Krywlanach, której jubileusz 20-lecia planowania
będziemy niedługo obchodzić. Wszyscy nadal są zgodni i nie zmienili swego
zdania w rozmowach kuluarowych: Budowa Lotniska na Krywlanach będzie bardzo
trudna- i nie ja to sobie wymyśliłem. O słabości koncepcji świadczyć może nowy
fakt przytoczony w artykule, że inwestycja wisi na nitce, którą jest
projektowany apartamentowiec. Kto wydał warunki zabudowy, wiedząc, że jest
planowane duże lotnisko? Nikt- bowiem kilka tygodni wstecz królował jeszcze
bardziej chory od obecnego projekt lotniska na Krywlanach z pasem 1400 metrów a
zatem apartamentowiec mógł sobie powstać i w niczym nie przeszkadzał.

Po trzecie: Sejmik głosował „w ciemno” za projektem, nie mając żadnych
dokumentów, analiz wpływu na środowisko i otoczenie a nawet nie posiadając
wiedzy, czy wydłużenie pasa do 2100 metrów odbędzie się kosztem tunelu pod
ulica Mickiewicza, czy wycinką „iluś tam hektarów więcej” lasu od strony
zachodniej Krywlan. Zwracam uwagę, że wszelakie dotychczasowe, kosztowne plany
i analizy wykonywane były dla pasa o długości 1420 metrów. 700 metrów to
wydłużenie pierwotnej koncepcji o około 50%.

Po czwarte: Argument o tym, że ktoś tam ze zorientowanych kupił działki w
Topolanach od lat jest podnoszony, ale NIKT do tej pory nie zadał sobie trudu,
kim zacz było te towarzystwo. Zresztą na pewno nie może to przesądzać o
inwestycji, lub być choćby argumentem na nie.

Po piąte: Każdy jak mantrę powtarza: Rzeszów, Rzeszów, Rzeszów. Lotnisko to
jest w odległości ponad 10 km od Rzeszowa, nie jedzie się tam ŻADNĄ autostradą
i lata do USA. Pas ma 3200 METRÓW.
Powierzchnia Portu Lotniczego Rzeszów ma 640 hektarów. Krywlany mają... 100
hektarów w porywach do 150 hektarów. Jaki potencjał rozwoju ma zatem jeden i
drugi port? Powierzchnie innych polskich portów lotniczych również są nieco
inne niż 150 ha.

Po szóste: Kwestie komunikacyjne i ulice Mickiewicza i Ciołkowskiego.
1. Galeria Biruna
2. Galeria Biała
3. Sąd Moloch
4. Planowany Kampus Uniwersytecki
5. Planowany Park Technologiczny
6. Planowane Lotnisko
7. Szpital Zakaźny
Nie jest zatem tak, że tylko wykonanie dojazdu do Topolan (S-19) jest
kosztowne, a w przypadku Krywlan przebudowy ulic w mieście kosztowne nie są.

Po siódme: HIPOTETYCZNE, ciężkie do osiągnięcia 2100 metrów na Krywlanach tak
oto się ma do innych lotnisk:
Jedyny port- o ile można to tak nazwać- który JESZCZE wyprzedzamy (mają warunki
ku rozbudowie) to Szczytno- Szymany 2000m
Cała reszta wygląda tak:
Bydgoszcz 2500 m
Gdańsk 2800 m
Katowice 2800 m
Kraków 2550
Łódź 2500
Poznań 2504
Rzeszów 3200
Szczecin 2500
Wawa 2800, 3690
Wrocław 2500
Zielona Góra 2500

Krótko mówiąc 2500 metrów to obecnie POLSKI standard. Wynika on zresztą z
długości jaką potrzebuje flota tanich przewoźników i jej B-737, A-320 (minimum
2100 metrów), które stanowią większość floty.

I wbrew pozorom ma to znaczenie, czy pas ma 1950 metrów (tyle zalecił ULC), czy
2500 metrów, czego dowodem była ostatnia katastrofa w Brazylii. Słyszałem
wczoraj argumentację, że to nie długość pasa ją spowodowała, tylko to, że był
on mokry. Nie żartujmy. Czyżby na Krywlanach nie padały deszcze (że o śniegach
nie wspomnę)? A może pas na Krywlanach będzie zadaszony?

Po ósme: Nikt nigdzie nie wspomniał, że inwestując na Krywlanach zrzekamy się
możliwości budowy terminalu Cargo. Pan Marszałek w swojej mowie końcowej
przytoczył dane o wadze przesyłek towarowych, jakie obecnie są przewożone drogą
lotniczą. Argumentował, że jest tego mało i jest to nieopłacalne. Na dzień
dzisiejszy być może tak jest. Ale pragnę zwrócić uwagę na to, jak jeszcze kilka
lat temu wyglądały statystyki pasażerskie i jak wyglądają dzisiaj. Może zatem
okazać się, że za 3-4 lata wszyscy będą sobie korzystać z tej formy transportu,
a polskie lotnisko najbardziej wysunięte na wschód takiej możliwości mieć nie
będzie. Czy to jest kolejny dowód na to, jak umiemy wykorzystać swoje
przygraniczne położenie?

Po dziewiąte: Podnoszony pomysł dojazdu pociągiem na lotnisko:
Bydgoszcz: brak
Gdańsk: brak
Rzeszów: brak
Katowice: brak
Kraków: dostępny
Poznań: brak
Szczecin: brak
Warszawa: brak
Wrocław: brak
Zielona Góra: brak
Szczytno: brak
Pisze o tym, gdyż w trakcie sesji padały tezy o konieczności wybudowania linii
kolejowej do Żedni lub zupełnie nowej za x mln złotych. Jak widać z powyższego
samoloty latają bez wsparcia kolei i równie dobrze można było argumentować (czy
też przerażać Radnych), że w Topolanach nie ma metra.

I po dziesiąte: W przypadku obu inwestycji wszelkie plany, opracowania,
analizy itd. trzeba robić od nowa. Jeśli podnosi się argument za Krywlanami, że
oto po raz pierwszy od lat jest wola i zgoda i Marszałka i Prezydenta i
Wojewody na lotnisko regionalne, to co stoi na przeszkodzie, żeby
zintensyfikować działania wokół projektu budzącego dużo mniej wątpliwości
wszelakiej natury, jakim jest Lotnisko Regionalne z Prawdziwego Zdarzenia a nie-
jak to w dalszym ciągu podtrzymuję- kurnika wciśniętego między osiedla domków
jednorodzinnych, wysypisko śmieci, sąd, szpital zakaźny, przyszły kampus,
lotniska bez perspektyw rozwoju (możliwości rozbudowy infrastruktury
lotniskowej, Cargo itd) jakim niestety na dzień dzisiejszy są Krywlany.
I bezsensem jest pisanie, że jeśli ktoś będzie chciał lecieć do Paryża, to
będzie w stanie pokonać 5 km więcej na lotnisko a odległość 20 km mu w tym
przeszkodzi.

PS. Na tej samej Sesji Sejmik niemal jednogłośnie przyjął stanowisko
popierające budowanie obwodnicy Augustowa w obecnym kształcie. Jak wiadomo ma
ona ułatwić życie mieszkańcom Augustowa- hałas, Tir-y itd. Oczywiście
stanowisko słuszne. Dziwnym natomiast jest, że ci sami Radni kilka godzin
wcześniej poparli coś zupełnie przeciwnego, aprobując sprowadzenie nad głowy
kilku-kilkunastu tysięcy mieszkańców regionu samolotów średniego zasięgu. Być
może rzeczywiście samoloty są bardziej ciche od tirów.

[Gość: ubies]

> Po dziewiąte: Podnoszony pomysł dojazdu pociągiem na lotnisko:
> Bydgoszcz: w planach, niezbyt odleglych (BiT)
> Gdańsk: bedzie na Euro 2012
> Rzeszów: niepotrzebny
> Katowice: jak wiadomo, rozpoczely sie studia wykonalnosci, za kilka lat bedzie
> Kraków: dostępny, niedlugo rozbudowany
> Poznań: nie wiem
> Szczecin: planowany, znajac zachodniopomorskie podejscie do kolei, bedzie
niedlugo, maja przeciez tam bocznice
> Warszawa: za rok bedzie, prace rozpoczely sie w tamtym tygodniu
> Wrocław: nie wiem
> Zielona Góra: brak, bo po co?
> Szczytno: brak, bo po co?
Warto dodac Modlin, ktory bedzie mial polaczenie kolejowe.

Co nie zmienia faktu, ze w Bialymstoku bedzie przez kilka lat niepotrzebny - tak
jak w Rzeszowie, Lodzi czy Bydgoszczy, gdzie ilosc lotow jest i bedzie niska.

[Gość: bd]

Uzupełniając wpis p. Cylwika chcę dodać, iz w Topolanach mamy
załatwione "odrolnienie" i "odlesienie" ziemi a także aktualny plan
zagospodarowania przestrzennego czego nie ma na Krywlanach.

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

> PS. Na tej samej Sesji Sejmik niemal jednogłośnie przyjął stanowisko
> popierające budowanie obwodnicy Augustowa w obecnym kształcie. Jak wiadomo ma
> ona ułatwić życie mieszkańcom Augustowa- hałas, Tir-y itd. Oczywiście
> stanowisko słuszne. Dziwnym natomiast jest, że ci sami Radni kilka godzin
> wcześniej poparli coś zupełnie przeciwnego, aprobując sprowadzenie nad głowy
> kilku-kilkunastu tysięcy mieszkańców regionu samolotów średniego zasięgu. Być
> może rzeczywiście samoloty są bardziej ciche od tirów.

CI LUDZIE OD WIELU LAT BLOKUJA ROZWÓJ REGIONU
UNIEMZOLIWJAC NP. DOFINANSOWANIE UE DO SPRZECZNYCH Z PRAWEM INWESTYCJI JAK
OBWODNICE AUGUSTOWA , WASILKOWA

coś nie pozwala ci spokojnie zasnąć?czemu?

[Gość: r...]

pewnie kwestia traktowania przez ciebie kasy od płacących ci , jak na
portalwiedzy.onet.pl/1,15,8,26343399,72951780,2826517,0,forum.html

Panie Jacku

[jdbad]

Marszałek ma na nazwisko PIONTKOWSKI. Wypadałoby to wiedziec.

[Gość: Jacek Cylwik]

Dość długo czekałem na wytknięcie tego błędu, ale dziękuję, że ktoś go zauważył.
Pana Marszałka Piontkowskiego oraz wszystkie osoby zainteresowane przepraszam. Mogę tylko napisać, że wpis tworzyłem w Wordzie, który niestety zrobił automatyczną korektę nazwiska Pana Marszałka, stąd ten przeoczony przeze mnie błąd. Na forach, gdzie mogłem to poprawić z rumiencem wstydu wykonałem to bardzo szybko- tu niestety się nie udało. Jeszcze raz przepraszam.

Lotnisko najlepiej w Suwałkach

[Gość: Tomasz]

Najrozsadniejszy jest pomysł zeby lotnisko powstało regionalne w Suwałkach.
Teraz jeżdzą Szynobusy - i jak dobrze wyremotowac trakt to by mozna na lotnisko
dojechac z centrum miast w 1 godz. - 1,20 to blisko. Teren w Suwalkach jest
przygotowany i mozna budowac. Zyskaliby na tym przede wszystkim białostoczanie.
Bo lotnisk nie byduje sie w centrum miasta. Spokoj. Dojazd by mieli prosty.
Tereny krywlan mozna przenaczyc na róznorodne inwestycje. Lepszej juz opcji nie
ma.

[Gość: Langus]

I tak sie skonczy, ze lotnisko powstanie w Suwalkach, a bialostoczanie beda
naginac do Suwałk. A pan Zielony bedzie z tego zadowolony.

[radiomarian]

a od kiedy Krywlany sa w centrum miasta?

[rabarbar5]

Wlasnie.W metropolii nowojorskiej trzy lotniska znajduja sie na terenie
miejskim.Na jednym znich instalacje nawigacyjnne sa poza obszarem
lotniska,pomiedzy ulicami i domami.

[Gość: J07]

-jako filia Finnair.

[Gość: Krab]

rabarbar5 napisał:
> Wlasnie.W metropolii nowojorskiej trzy lotniska znajduja sie na terenie
> miejskim.

Chłopie co tu porównywać NYC do Białegostoku. Inna skala na mapie.
Moim zdaniem lotnisko powinno być zlokalizowane w pobliżu trasy Warszawa -Białystok. Nawet gdzieś pod Jeżewem.
A tak cała inwestycja przypomina kupno starego auta. Z góry się zakłada, że będą naprawy i kiedyś trzeba będzie kupić nowe.

[jdbad]

Tak tak. Suwałki to świetny pomysł. To ja już wolę poleciec z Warszawy. Różnice
w odległości nie takie znów duże...

[Gość: Iza]

Czy to żart jakiś? Trasy do W-wy już z dobre dwie dekady nie mogą wyremontować,
bo szkoda pieniędzy na zaściankowy Białystok, a na Suwalki-metropolię się
znajdą? Coś cienko to widzę.

[Gość: Rafał]

Z lotniskiem w suwałkach do genialny pomysł. Zaktywizuje sie połnocną część
województwa. A i kurort w Augustowie się rozwinie

[jdbad]

Jesteś z okolic Suwałk, jak mniemam?

Co wy z ta "ekologia" przesadzacie w Polsce?

[radiomarian]

od dawna mieszkam za granica i czegos tu nie rozumiem...przy okazji dokladnie
KAZDEJ inwestycji w Polsce (a szczegolnie w naszym regionie) zaraz pojawia sie
caly chor glosow domoroslych "ekologow" i inwestycje blokowane sa latami z
powodu "ochrony srodowiska"...moim zdaniem to szczyt hipokryji w regionie,
gdzie wywalanie smieci i gruzu do lasu jest na porzadku dziennym; Mazury sa tak
zasrane, ze nie mozna 2 krokow zrobic, zeby nie wdepnac w czyjas
kupe...wszedzie pelno nielegalnych wysypisk smieci...ale jak sie pojawia plan
jakiejs inwestycji, ktora ma szanse nareszcie podniesc troche ten region
ekonomicznie, to naraz sie okazuje, ze sami zieloni tu mieszkaja....Bialystok
musi sie raz na zawsze zdecydowac - albo chronimy kazdy metr kwadratowy
samosiejki i dalej zostajemy zasciankiem Europy z prawie najwyzszym w kraju
bezrobociem, z ktorego mlodziez zwiewa zaraz po szkole, albo trzeba znalezc tu
jakis kompromis....jak to jest, ze w calej Europie dalo sie zbudowac wszedzie i
autostrady i lotniska i baze hotelowa i przyroda tez istnieje, tylko u nas sie
nie daje...wszystko to zwykla hipokryzja i tyle...

[Gość: Iza]

A dlaczego? Bo to dobra okazja do zarobienia bez robienia czegokolwiek. I
jeszcze chrzani, że inwestor chce tylko po to kupić teren, żeby go zaraz
sprzedać. Zielone ludki, przestańcie w końcu oceniać wszystkich swoją miarą.

Ej, Zieloni...wezcie sie lepiej do jakiejs roboty

[radiomarian]

zamiast obsesyjnie blokowac wszystko i wszedzie...ktos tu wypisuje bzdury o
podatkach i inwestycjach w Anglii itp...nie wiem, czy ten "zielony" kiedys byl
w Anglii, ale tam wszedzie sa drogi, lotnisk jest pelno, tak samo jak i
pargingow, hoteli itp itd i jakos przyroda jeszcze tam nie wyginela....a moze
by sie tak zieloni wzieli sie za nielegalne wysypiska smieci, ktorych dokola
Bialegostoku jest wiecej niz zwierzat w lasach? to im najwyrazniej nie
przeszkadza, bo tu nie mozna powalczyc z wladza i gazety moze nawet o tym nie
napisza i jeszcze w morde mozna by dostac od jakiegos goscia, co postanowil
gruz do lasu wywiezc...hipokryci i tyle...a miasto ekonomicznie zdycha, bo od
16 lat nic absolutnie nie mozna tu zrobic, bo kazda inwestycja jest zaraz
oprotestowana i blokowana latami

Lotnisko na Krywlanach, albo nigdzie

[Gość: olsztyniak]

Najpierw wieś zbudowała miasto a teraz ma ambicje na lotnisko.A na kolejowym
dworcu peron pierwszy brakuje ławek.Kto wie gdzie w tym niby mieście znajduje
się pizza hut.A wiejskie chałuty na ul.Mazowieckiej to pewnie Stare Miasto.

[radiomarian]

no wlasnie...ale jak sprobuja tam postawic lawki, to zaraz sie okaze, ze lawki
zagrazaja jakiemus rzadkiemu gatunkowi ptaszkow i zieloni przypna sie
lancuchami do peronow w akcie protestu

[Gość: białostoczanin]

Wtam, dziwi mnie przężność białostockich zielonych. Czy w innych miastach są
równie skuteczni? Pozdrawiam.

[Gość: białostoczanin]

Witam, wiesz po raz pierwszy nie będę się kłócił o wielkomiejskość Białegostoku,
ba ja nawet o miejskość się nie będę kłócił. Poddaję się, sądzę że Białystok ma
opinię taką na jaką zasłużył. Co więcej mogę powiedzieć, masz rację, niestety.
Pozdrawiam.

[Gość: hehehe]

masz rację ale powiedz mi czemu PiSuary popierają takich ludzi jak towarzysz
Piątkowski? Czemu miejscowi dziennikarze nie dobierają się do przeszłości
PZPR0wskiej obecnego marszałka? Czy to przypadek, że ten gostek jest popierany
przez postkomunę czyli PO,SLD,ZSL(obecnie są przechrzczeni na PSL). Ja w
przypadki nie wierzę.

[jdbad]

Marszałek Piontkowski na PZPR za młody.

Lotnisko w Suwałkach

[Gość: M.O.]

Białystok powinien zrobic ekspansję na Połnoc i właczyc Suwałki do Metroplii -
lokalizacja lotniska w Suwałkach daje taką szansę. W koncu do Suwałk jest rzut
beretem. Bedzie dobra droga, kolej szybka. Białystok tylko na tym skorzysta. A
nasz Białystok trzeb rozbudowywac a na Krywlanach wybudowac co sie da.

[Gość: Piotr]

Dobra człowieku skończ już rozmawiać sam ze sobą. W Suwałkach nie powstanie
żadne lotnisko kosztem Białegostoku. Poza tym jaki byłby sens robienia lotniska
w 70 tys. mieścinie? Ile by z niego korzystało rocznie pasażerów, 10 tys. czy
20??

[jdbad]

Bardzo się ubawiałam nie ukrywam:)))