www.zieloni-bialystok.w.pl
25.07.07, 20:54
W suwałkach już oszczedzaja zamiast ropy przestawiaja autobusy na gaz
BIAŁYSTOK 30.05.2007 r.
do Urząd Miejski w Białymstoku Urząd Miasta w Białymstoku, ul. Słonimska 1,
15-950 Białystok
Prezydent Tadeusz Truskolaski, Wiceprezydent Aleksander Sosna
Dotyczy: Wniosek o zakup autobusów miejskich z proekologicznym napędem
gazowym CNG, utworzenie stacji paliw CNG, z klimatyzacją bądź z oknami
ułatwiającymi efektywne przewietrzanie.
WNIOSEK O UZNANIE ZA STRONĘ ORGANIZACJI EKOLOGICZNEJ, WEZWANIE DO USUNIĘCIA
STANU NIEZGODNEGO Z PRAWEM ORAZ WSTRZYMANIE WYKONANIA DECYZJI ZE SKUTKIEM
NATYCHMIASTOWYM, SKARGA NA BEZCZYNNOŚĆ, WNIOSEK O UNIEWAZNIENIE DECYZJI,
PONOWNE WSZCZĘCIE POSTEPOWAŃ PRZEPROWADZONYCH Z RAŻĄCYM NARUSZENIEM PRAWA I
ROZPATRZENIE SPRAWY, WNIOSEK O BEZPŁATNA PISEMNĄ INFORMACJĘ NA TEMAT SPRAWY I
TOCZĄCYCH SIĘ POSTEPOWAŃ ORAZ AKTUALNEGO STANU PRAWNEGO
Wbrew sugestiom STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU już z 2004
r. (treść pisma w załączeniu) nie dokonano zakupu prawdziwie ekologicznych
autobusów z napędem na gaz CNG - o czystszych spalinach, cichszych i 4-
krotnie tańszych w eksploatacji - (przy cenie 1 litra oleju napędowego=ropy,
równej obecnie cenie benzyny w wysokości 4 zł, wobec ceny gazu CNG-ok. 1 zł,
przy średnim spalaniu 30-40 litrów paliwa na 100 km). Sytuacji nie ratuje
nawet planowana produkcja w Polsce biopaliw, np. biodiesla - póki co będą one
mogły być stosowane tylko w rolnictwie, a producenci nie zgadzają się na ich
stosowanie w "nowoczesnych" silnikach. Zakup takich autobusów i budowa
stacji może liczyc na wsparcie z funduszy Unii Europejskiej i ochrony
środowiska.
Określenie mianem "ekologicznych" autobusów z silnikami Diesla jest
nieporozumieniem. W wielu krajach (np. w Grecji) samochody z silnikami Diesla
mają nawet zakaz wjazdu do miast ze względu na rakotwórcze cząstki stałe w
spalinach. Obecnie autobusy nie posiadają klimatyzacji, chociaż małe okna
wykonane są specjalnie dla klimatyzowanego wnętrza. Oznacza to, że
pasażerowie autobusów będą mdleli z upału w lecie, i marzli w zimie
(niewydajny jest także system ogrzewania). W Warszawie "przekonanie" władz
miasta do komfortu pasażerów odbyło się poprzez przejazd ówczesnego
prezydenta Warszawy Kaczyńskiego w zatłoczonym, rozgrzanym w lecie autobusem.
Dla przykładu w Warszawie 300 nowych zakupionych autobusów miejskich jest
napędzanych gazem ziemnym, i wyposażone są w klimatyzację.
Ponadto w wielu miastach władze samorządowe nie kupują i utrzymują autobusów,
lecz ogłaszają przetargi na prowadzenie poszczególnych linni i tras
komunikacji miejskiej dla firm, które świadczą te usługi swoimi pojazdami.
Ceny takich usług, jakość i komfort dla pasażerów często są lepsze.
Zamiast zakupu coraz większej liczby autobusów należy zmienić ich trasy i
poprawić rozkład jazdy - obecnie 70% tras niepotrzebnie się pokrywa, autobusy
mają chaotyczne godziny odjazdów z poszczególnych przystanków zamiast np. w
równych odstępach czasu np. co 15 minut (poza "szczytem komunikacyjnym ) i co
10 minut "w szczycie komunikacyjnym" np. w godz. 6-10 i 14-18). Utworzenie
np. deptaka na zabytkowej, brukowanej ul. Lipowej/Rynek Kościuszki i
przeniesienie głównego ruchu autobusów na 6-ścio-pasmową asfaltową Aleję
Piłsudskiego uprościłoby by radykalnie układ linii, umożliwiając np. ich
łączenie np. linii 12 z 21 itp. Więcej informacji: www.lipowa.w.pl lub
www.bialostocki-deptak.w.pl -o białostockim deptaku, historia, plany,
koncepcje, projekty, wydarzenia, promocje