Paliwo można kupić taniej

[www.zieloni.free.pl]

co robic zeby paliwo bylo tansze - obnizyc pensje zarzadu Orlenu i
zaprzstac wojny o rope

wiadomosci.onet.pl/1754320,12,item.html
Szefowie sześciu największych amerykańskich koncernów naftowych
wystąpili przed komisjami Kongresu, tłumacząc dlaczego ceny benzyny
doszły do rekordowej wysokości, co poważnie bije po kieszeni
zwykłych Amerykanów.
Mimo astronomicznych cen ropy - do 135 dolarów za baryłkę w
ostatnich dniach - koncerny naftowe notują rekordowe zyski.
Największy, Exxon Mobil, zarobił w zeszłym roku 40 miliardów
dolarów. Tymczasem na stacjach benzynowych trzeba już płacić średnio
ok. 3,7 dolara za galon (1 galon - 3,78 litra), a w niektórych
stanach lub miastach nawet 4 dolary.

Jak ustaliła komisja Izby Reprezentantów ds.zmian klimatu, Exxon
Mobil wydał w zeszłym roku 76 milionów dolarów na wynagrodzenia dla
swoich szefów - i tylko 10 mln dol. na badania nad odnawialną
energią.

naftowym burzujom mówimy nie !

WEGETARIANIZM EKOLOGIA DARMOWA ODNAWIALNA ENERGIA KONIEC ERY ROPY
WEGLA KAMIENIA ŁUPANEGO MIĘSA FUTER I ATOMU

BEZ EKOLOGII ODNAWIALANEJ DARMOWEJ ENERGII WEGETARIANIZMU ZGINIECIE
JAK DINOZAURY ZMIANY KLIMATU GŁÓD EPIDEMIE SUSZE HURAGANY BRAK
ZYWNOSCI ITP.



www.1109.free.pl -atak "terrorystyczny" na WTC był
mistyfikacją i pretekstem do
wojny o ropę
www.wojna-o-rope.free.pl -wojna o drożejącą ropę, kryzys
energetyczny,
polityczny, zmiany klimatyczne
www.dzien-bez-samochodu.free.pl -proekologiczne rozwiązania w
transporcie,
kolej, tiry na tory, drogi rowerowe, komunikacja zbiorowa
uspokajanie ruchu,
poprawa bezpieczeństwa, paliwa alternatywne, odnawialna energia

Paliwo można kupić taniej

[www.zieloni.free.pl]

jak paliwo podrozeje zaczna je oszczedzac podobnie jak po
zamontowaniu liczników na cieplo czy wode skonczylo sie
marnotrawstwo

moto.onet.pl/1487725,2244,artykul.html
3,5 tys. kilometrów na litrze paliwa?
Ekwiwalent 1 litra benzyny, 30 km/h i dystans ponad 3500 km -
tegoroczna
edycja europejskiego Shell Eco-marathon to kolejne wyzwanie dla 200
drużyn.
W specyficznym wyścigu udowodnią oni, jaką odległość pokonają na
jednym
litrze paliwa.
prej, Shell Polska/ 2008-05-19 10:32
W ubiegłym roku tryumfatorem zawodów w kategorii prototypów, okazała
się
francuska drużyna z Lycée St. Joseph La Joliverie w Nantes, która
osiągnęła
imponujący wynik 3039 km na ekwiwalencie 1 litra paliwa, podróżując
pojazdem
z silnikiem spalinowym o napędzie benzynowym. Z kolei pierwsze
miejsce w
zawodach UrbanConcept w kategorii pojazdów napędzanych paliwem
wodorowym
uzyskała holenderska drużyna z De Haagse Hogeschool, pokonując
dystans 557
km przy wykorzystaniu paliwa odpowiadającemu 1 litrowi benzyny.
Grupa DTU
Roadrunners z uczelni Technical University of Denmark otrzymała
Climate
Friendly Award, nagrodę za pojazd przyjazny środowisku, emitujący
rekordowo
niską ilość dwutlenku węgla - 9g/km, pobijając równocześnie
zeszłoroczny
rekord - 15g/km.

Założenia tegorocznej edycji europejskiego Shell Eco-marathon to:

200 drużyn reprezentujących 25 różnych krajów - wzrost liczby krajów
biorących udział w zawodach o 25% procent w porównaniu z rokiem
ubiegłym.
4 nowe europejskie kraje przystępujące do konkursu: Bułgaria (1
drużyna),
Węgry (2 drużyny), Ukraina (2 drużyny) oraz jeden zespół z Wielkiej
Brytanii
biorący ponownie udział w zawodach po kilkuletniej przerwie.
2 nowe kraje spoza Europy przystępujące do konkursu: Iran (1
drużyna) i
Maroko (1 drużyna).
Kategorie pojazdów: 75% prototypów; 25% UrbanConcept - wzrost w
kategorii
UrbanConcept o 40% w porównaniu z rokiem ubiegłym, co świadczy o
rosnącym
zainteresowaniu tą kategorią.
4 kategorie paliw: benzyna, olej napędowy, gaz oraz alternatywne
źródła
energii, takie jak: biopaliwa, paliwo wodorowe, paliwo GTL
uzyskiwane z gazu
ziemnego i paliwo powstałe z przemiany energii promieniowania
słonecznego.
Alternatywne paliwa to druga najbardziej popularna kategoria po
paliwach
benzynowych.
Jedna trzecia drużyn to przedstawiciele szkół średnich, pozostałe
dwie
trzecie to drużyny uniwersyteckie.
Reprezentanci Polski
Polskę w tym roku, podobnie jak w 2007, reprezentować będą 2 zespoły
z
Politechniki Warszawskiej. Na torze w Nogaro na starcie po raz
trzeci staną
2 drużyny z Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa (MEiL).

Studenci z wydziału MEiL przygotują 2 pojazdy, Kropelkę oraz Mikrusa.
Pierwszy z nich weźmie udział w Shell Eco-marathon w kategorii:
prototypy,
drugi: UrbanConcept. Kropelka napędzana będzie etanolem, natomiast
Mikrus -
olejem napędowym.

Dodatkowo Kropelka w Shell Eco-marathon będzie starać się o nagrodę w
kategorii bezpieczeństwo, a Mikrus - nowych rozwiązań technicznych.

Paliwo można kupić taniej

[www.zieloni.free.pl]

wiadomosci.wp.pl/kat,,statp,UHJ6ZWdssWQgcHJhc3k=,wid,8766860,wiadomosc.html?ticaid=13e0c

SAMOCHOD ELEKTRYCZNY:100 km ZA 2 ZŁ KOSZT OD 10 TYS.
ZŁ,TANI,NIEZAWODNY

Studenci Wydziału Elektrycznego Akademii Morskiej w Gdyni
skonstruowali samochód z napędem elektrycznym. Pojazd już porusza
się po ulicach Gdyni, a przejechanie nim 100 kilometrów to koszt
zaledwie dwóch złotych. Auto ma promować uczelnię i zachęcać do
podejmowania na niej nauki.

Do przerobienia na pojazd elektryczny studenci wybrali 26-letniego
forda escorta - mówi dr Andrzej Łebkowski z Akademii Morskiej w
Gdyni. Miejsce silnika spalinowego zajął stary silnik ze sztaplarki,
pojazd zasila także 14 akumulatorów, prostownik i regulator prądu.
Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć, to 120 km - opowiada.

Takie "cacko" może kosztować od 10 tys. zł wzwyż. Wszystko zależy od
rodzaju baterii i silnika, im nowsze, tym koszt jest oczywiście
wyższy - tłumaczy Łebkowski.

By naładować silnik pojazdu, wystarczy podłączyć go do prądu na
osiem godzin. Wówczas można przejechać nawet 170 km - mówi
Łebkowski. Jeśli rozładuje się w drodze, to podładowanie powinno
zająć nie mniej niż 3 godziny. Jedyne koszta eksploatacji pojazdu to
prąd i powietrze w kołach - dodaje.

Jeśli zamontujemy nowszy silnik, co mamy w planach to koszta
eksploatacji jeszcze się zmniejszą - dodaje Łebkowski.

Pojazd konstruowany był pół roku przez pięciu studentów - Radosława
Czekaja, Marcina Gaca, Mariusza Namrożego, Andrzeja Golaka i Szymona
Kalkowskiego). Grupą kierował prof. Ryszarda Strzelecki.

Kiedy pojazd miał już wyjechać na ulice, okazało się, że są problemy
z... ubezpieczeniem. W systemie towarzystw ubezpieczeniowych nie
istniało coś takiego, jak zerowa pojemność silnika - tłumaczy
Łebkowski. Udało nam się jednak indywidualnie wynegocjować składkę -
dodaje.

Paliwo można kupić taniej

[www.zieloni.free.pl]

www.zieloni.osiedle.net.pl/samochod-na-gaz.htm

DĄŻENIE KIEROWCÓW DO OSZCZĘDNOŚCI SPOWODOWAŁO...EFEKT EKOLOGICZNY W
POSTACI SPADKU ZANIECZYSZCZEŃ PRZEBIJAJĄCY WIELKOŚCIĄ WSZYSTKIE
RZĄDOWE I SAMORZĄDOWE PROGRAMY OCHRONY ŚRODOWISKA RAZEM WZIĘTE !

Paliwo można kupić taniej

[www.zieloni.free.pl]

podobni miasto planuje zakup autobusów na gaz (oszczednosci 50-70% w
stosunku do ropy a kazdy autobus pali nawet 40 l ON/100 km
ale "zapomnialo" ze w Bialymstoku nie ma stacji tankowania gazem CNG
(to co innego niz LPG)

BIAŁYSTOK 30.05.2007 r.
STOWARZYSZENIE FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU

do: Urząd Miejski w Białymstoku Urząd Miasta w Białymstoku, ul.
Słonimska 1,
15-950 Białystok
Prezydent Tadeusz Truskolaski, Wiceprezydent Aleksander Sosna

Dotyczy: Wniosek o zakup autobusów miejskich z klimatyzacją bądź z
oknami
ułatwiającymi efektywne przewietrzanie.
z proekologicznym napędem gazowym CNG, utworzenie stacji paliw CNG,

Wbrew sugestiom STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU już
z 2004
r. (treść pisma w załączeniu) nie dokonano zakupu prawdziwie
ekologicznych
autobusów z napędem na gaz CNG - o czystszych spalinach, cichszych i
4-krotnie tańszych w eksploatacji - (przy cenie 1 litra oleju
napędowego=ropy, równej obecnie cenie benzyny w wysokości 4 zł,
wobec ceny
gazu CNG-ok. 1 zł, przy średnim spalaniu 30-40 litrów paliwa na 100
km).
Sytuacji nie ratuje nawet planowana produkcja w Polsce biopaliw, np.
biodiesla - póki co będą one mogły być stosowane tylko w rolnictwie,
a
producenci nie zgadzają się na ich stosowanie w "nowoczesnych"
silnikach.
Zakup takich autobusów i budowa stacji może liczyc na wsparcie z
funduszy
Unii Europejskiej i ochrony środowiska.

Określenie mianem "ekologicznych" autobusów z silnikami Diesla jest
nieporozumieniem. W wielu krajach (np. w Grecji) samochody z
silnikami
Diesla mają nawet zakaz wjazdu do miast ze względu na rakotwórcze
cząstki
stałe w spalinach. Obecnie autobusy nie posiadają klimatyzacji,
chociaż małe
okna wykonane są specjalnie dla klimatyzowanego wnętrza. Oznacza to,
że
pasażerowie autobusów będą mdleli z upału w lecie, i marzli w zimie
(niewydajny jest także system ogrzewania). W Warszawie "przekonanie"
władz
miasta do komfortu pasażerów odbyło się poprzez przejazd ówczesnego
prezydenta Warszawy Kaczyńskiego w zatłoczonym, rozgrzanym w lecie
autobusem. Dla przykładu w Warszawie 300 nowych zakupionych autobusów
miejskich jest napędzanych gazem ziemnym, i wyposażone są w
klimatyzację.

Ponadto w wielu miastach władze samorządowe nie kupują i utrzymują
autobusów, lecz ogłaszają przetargi na prowadzenie poszczególnych
linni i
tras komunikacji miejskiej dla firm, które świadczą te usługi swoimi
pojazdami. Ceny takich usług, jakość i komfort dla pasażerów często
są
lepsze.

Zamiast zakupu coraz większej liczby autobusów należy zmienić ich
trasy i
poprawić rozkład jazdy - obecnie 70% tras niepotrzebnie się pokrywa,
autobusy mają chaotyczne godziny odjazdów z poszczególnych
przystanków
zamiast np. w równych odstępach czasu np. co 15 minut (poza "szczytem
komunikacyjnym ) i co 10 minut "w szczycie komunikacyjnym" np. w
godz. 6-10
i 14-18). Utworzenie np. deptaka na zabytkowej, brukowanej ul.
Lipowej/Rynek
Kościuszki i przeniesienie głównego ruchu autobusów na 6-ścio-pasmową
asfaltową Aleję Piłsudskiego uprościłoby by radykalnie układ linii,
umożliwiając np. ich łączenie np. linii 12 z 21 itp. Więcej
informacji:
www.lipowa.free.pl lub www.bialostocki-deptak.free.pl -
o białostockim
deptaku, historia, plany, koncepcje, projekty, wydarzenia, promocje

zielony=pieniacz

[Gość: hyhy]

poranny miał rację co do ciebie

urojenia zaawansowane :)))

[Gość: rzeczny]

zielony, zielony, czy naprawdę wierzysz, że ktoś czyta co piszesz?

Paliwko na składowej NIE polecam !!!!

[Gość: cześ]

zatankowałem 98 i co silnik wariował - woda w paliwie - zamiast zaoszczedzic 10
zł wydałem 14 na dopalacz a dotego paliwo - poszło szybciej - o gasnącym silniku
nie wspomnę.
Stacja dla zdezelowanych plonezów - którym bez znaczenia co palą !!!!!!!!!!!!!

[Gość: Frank]

Tankuję tam swoje nowe Volvo i jestem zadowolony , idzie jak burza :)

[Gość: lu34]

też to miałem na ropie - dym i brak ciągu
"paliwko NIE na Składowej !"
dolewają wody albo mieszają z jakimś gów.em

[Gość: J07]

I,nic nie zrobisz,kontrolerzy jakosci paliw i kierownicy stacji
benzynowych,doskonale wspolpracuja,inaczej"raczka,raczke myje".

[Gość: ja]

dałeś się nabrać na paliwku tankuje bieda gratami 95 o 98 moga pomarzyć zalałes
benzyne co pewnie pól roku stała - w zasadzie mieszanine szlamu i wody to się
nie dziw:)
Paliwko jest dla autobusów i polonezów + roczniki z ubiegłego wieku

Sposób Auchan na tanie paliwo

[Gość: wicherek]

Auchan sprzedaje po zadziwiająco niskiej cenie, dlatego jest to
paliwo "przeterminowane" z rezerw wojskowych i policyjnych, ma
mniejszą ilośc oktanów.

Paliwo można kupić taniej

[nerwowa10]

A to co? Bezpłatna reklama spółek miejskich? Tekst na zlecenie
miasta? O co chodzi?

dowuz paliwa do Stacji Paliwko

[Gość: Gupik]

jak wiadomo, autobusy ktore jezdą po miescie spalają bardzo dużo paliwa, to w takim razie jak jest zorganizowany dowóz paliwa z rafinerii, Samochodem czy koleją ?? a jesli koleją, to gdzie rozładowują wagony ?? bo bocznicy kolejowej to niestety nie mają.

Nowa stacja

[Gość: Aga]

"paliwko na Składowej" jest nową stacją paliw, czyli ma nowe bez osadów
zbiorniki na paliwo.
Tankowane są autobusy komunikacji miejskiej to oznacz, że w szczegółowy sposób
badana jest jakość paliwa. JA TANKUJĘ palieko na składowej, a wpisy z
konkurencjo Orlenu, czy PB przyjmuje z uśmiechem.