Rail Baltica po nowemu

[jacekcylwik]

Zapraszam:
jacekcylwik.blog.onet.pl/

[tomaszz.3]

Rail Baltica poza Białymstokiem, Via Baltica poza Białymstokiem, lotnisku
zieloni mówią "niet". Możnaby lipowe łapcie sobie szykować, ale zaraz
Koronkiewicz się o wycinanie lip uwali...

[koczisss]

Akurat wielkiego znaczenia dla Białegostoku nie ma znaczenia przebieg Rail
baltica przez Ełk.
Zwyczajnie na dworcu głównym będzie zmiana kierunku jazdy i tyle.

Jeśli będą to nowoczesne składy, to zmiana kierunku będzie szybka, bo zwyczajnie
na obu końcach składu będzie lokomotywa, czyli czas zmiany kierunku jazdy, to
czas przejścia maszynisty na drugi koniec pociągu.

Przecież pociąg w Białymstoku będzie stał i tak kilka minut, co pozwoli na
spokojne przemieszenie się tegoż człowieka.

Jeśli chodzi o całość trasy, to wolałbym żeby jednak ta trasa wiodła przez
Sokółkę, Augustów, bo tu są zapuszczone torowiska, gdzie pociąg się wlecze, a
jak Rail pójdzie przez Ełk, to tamte tory doszczętnie zarosną krzakami.

Trasa na Ełk w porównaniu do tej na Augustów tak jast w dobrym stanie, a przez
to, ze prowadzi min. do Gdańska nie pójdzie w zapomnienie bez Rail, a ta na
Suwałki owszem.

[tomaszz.3]

Całkowicie się z tobą zgadzam

[rafal0802]

no własnie niekoniecznie ma sie zatrzymywać na stacji Głownej , bo
moze być i tak , że pociągi jadące od Warszawy będą skręcały na
Starosielce i od razu jechały na Ełk ale to wogole byłoby bez
sensu . Wogole to wariant przez Augustow jest o tyle lepszy że trasa
od Sokółki do Suwałk nie jest zelektryfikowana i przy budowie RB by
ją powiedzmy podłaczono do prądu. poza tym szybszy dojazd do
Augustowa co wiąże sie z turystyką itd. tak wogóle to jestem za
koleją miejską tylko problem polega na tym że stacje takie jak
Bacieczki czy Wiadukt są położone dośc daleko od osiedli ludzie
zamiast maszerować na peron pojda na autobus.

[ubies]

Pozwole sobie podzielic moj post na 3 czesci.

Kolej w wojewodztwie

Moim zdaniem, jesli chodzi o kolej w wojewodztwie podlaskim, gorzej byc i tak
nie moze... Wspolna oferta PKP i Urzedu Malszarkowskiego jest wprost zenujaca.

Dodatkowo, polozenie stacji w Augustowie i Suwalkach jest wyjatkowo niefortunne
i nic nie wskazuje na to, ze kiedykolwiek sie poprawi...

Jedyne sensowna oferta to oferta pospiesznych na trasie Bstok-Wawa. I to tez do
poprawy... Przy okazji: co trzeba zrobic, aby pospieszne z Wawy nie

zatrzymywaly sie w Zielonce na 'postoj techniczny', ktory tak naprawde sluzy
przekazaniu rozkazow pisemnych maszyniscie? Przeciez to ewidentna strata czasu a

kazde 5 minut jest na wage zlota, szczegolnie gdy otworza S8 Radzymin - Wyszkow.

Przekazalem swoje uwagi na forum kolejowegopodlasia uzytkownikowi Gillean,
mowil, ze przekaze dalej, ale nie wiem co sie z nimi stalo. Do poprawienia jest

praktycznie wszystko i nie o brak pieniedzy, ale brak pomyslu tu chodzi.

Jak pokazuje strona www wojewodztwa swietokrzyskiego, projekt rozkladu 2008/2009
nie jest tajemnica, nie da sie go upublicznic juz teraz, kiedy jeszcze mozna

cos zmienic? Czy na niespodzianki typu 2 pary z Czeremchy musimy czekac az do
listopada?

Rail Baltica

Zacznijmy od tego - na TEN-T i tak UE na dzien dzisiejszy nie ma pieniedzy, wiec
byc moze tracimy czas, ale niech bedzie. Na dzien dziesiejszy kasa jest chyba
tylko na odcinek Rembertow - okolice Lukowa.

Pomine kwestie ekologii, bo nie jestem w stanie ocenic, ktory projekt jest
srodowiskowo przyjazniejszy. Czy przez Elk czy przez Augustow, Biebrze przeciac

trzeba...

Nie sadze, zeby przebieg trasy przez Elk wplywal mocno na Bialystok. Pociag
Warszawa-Wilno bez postojow nie ma zadnego sensu, bo zabraknie pasazerow. 5 minut

na takiej stacji jak Bialystok pociag stac i tak musi, by umozliwic przeplyw
pasazerow, a to w calej Europie praktycznie starcza, by zmienic kierunek biegu,

jesli zastosuje sie sklady zespolone. Strata czasowa pewnie nie bedzie w sumie
wiec wieksza niz 10 minut a pociagi towarowe zapewne pojechaly by z

pominieciem centrum Bialegostoku, co jest pewna korzyscia.

Obawiam sie, ze w tekst wkradl sie dosc powazny blad: linie kolejowe i drogi nie
moga miec skrzyzowan w jednej plaszczyznie juz od 160km/h. Nic

to jednak nie zmienia. Najwazniejsza roznica bedzie pewnie promien lukow a te
jak raz sie zbuduje, przebudowac bedzie bardzo ciezko. Generalnie, nie ma chyba

takiej opcji, zeby ktos 2 razy placil za Rail Baltice, gdy cala Polska to
kolejowy skansen i wszedzie bieda az piszczy. Budowac wiec trzeba na 200km/h, to
standardowa predkosc miedzymiastowa w Europie i zaden wyczyn wybudowac taka
linie w terenie plaskim jak stol bilardowy (nie dotyczy to z tego co pamietam
odcinka Elk-Suwalki).

SKM:
Nie wydaje mi sie, zeby w jakiejkolwiek przewidywalnej przyszlosci SKM zagoscila
w Bialymstoku. Najwazniejszym powodem jest lokalizacja dworca Glownego - po

prostu dojazd w te miejsce wlasciwie dla kazdego oznacza koniecznosc przesiadki
w celu kontyunackji podrozy i nie daje zadnej przewagi nad autobusami

miejskimi, ktore do centrum dowioza bezposrednio. Dodatkowo, bardzo ograniczona
ilosc drog kolejowych w miescie i niezbyt szczesliwe ich usytuowanie powoduja,
ze projekt zawsze bedzie poddany watpliwosciom. Kolejnym powodem jest cena - SKM
zawsze bedzie drogie a w ksztalcie bialostockim, kosztow nie uda sie ukryc
dzieki efektowi skali. Dwie linie to troche malo, zeby sie w to bawic.

PS. Istnieja tez inne powody, czysto spoleczne. Po prostu do kolei miejskiej
trzeba 'dorosnac' a spoleczenstwo jest na dzien dzisiejszy na poziomie

zauroczenia 12-letnimi Oplami z importu. Dopoki miasto sie kompletnie nie
zakorkuje a miejsc parkingowych zacznie brakowac na tyle, ze znalezienie jednego to

30 minut szukania, tak dlugo ludzie beda smigac swoimi 'Oplami'.

jacekcylwik

[microwella]

Autor tego wątku chyba będzie startował do Parlamentu Europejskiego tak się nagle ożywił ???

[jacekcylwik]

Nie będzie startować, bo zna swoje miejsce w szeregu oraz nie ma
wybujałych ambicji. Niech walczą inni. A czy się ożywił? Internet
stwarza możliwość przedstawiania i uzasadniania swoich działań.
Myślę, że istnieje grupa osób w tym mieście i regionie, która jest
zainteresowana takimi a nie innymi wypowiedziami, czy głosowaniami
radnego, którego przypadkowo przyszło tolerować. Pisuję tu zatem
tylko od czasu do czasu, z nadzieją na merytoryczną dyskusję (kilka
razy się udało) i otwartą krytykę. Może Pani/Pan np pisać o moich
miernych lub wręcz żadnych kompetencjach w budowie dróg i ma
Pani/Pan rację. Może mnie Pani/Pan besztać za to, że nie wierzę w
lotnisko regionalne o pasie długości 2500 na Krywlanach a rozważania
na ten temat uważam za stratę czasu i też się nie obrażę. Itd itd.
Proszę zatem korzystać do woli, zamiast szukać drugiego dna.
Jeśli jednak targają Panem/Panią tego typu wątpliwości, to pierwsze
zdanie tego wpisu może warto zapisać i zweryfikować przy rzeczonych
wyborach. Tymczasem tradycyjnie zapraszam na blog, na którym jest
również kontakt mailowy. Chętnie wymienię poglądy.
jacekcylwik.blog.onet.pl/