WOJEWÓDZKI NPR SKANDAL

[Gość: oburzony]

3 Projekty dla województwa
-most w Toruniu
-stopień wodny w Ciechocinku(koło Torunia)
-rozwój transportu Toruń-Bydgoszcz ( w tym modernizacja toruńskiego lotniska)

Ps.Pisało o tym w Expressie i Nowosciach

Przeciez to kpina z bydgoszczan.Co ma modernizacja lotniska w Toruniu do 3
wielkich inwestycji.Co ze stadionem Zawiszy,tramwajem do Fordonu?
Achramowicz znów pokazał twarz.

[Gość: balum]

To lotnisko także dopisał - bydgoszcz się nie może na cargo doprosić a dla
torunia zawsze się znajdzie - to już jest skandal. Nasi politycy powionni ostro
zaprotestowac łącznie z napisaniem odpowiedniego listu do ministerstwa bo to
tam będzie ostatecznie zatwierdzony ten plan.

[Gość: Apator]

Podobno najpierw ma zostać zbudowana linia szybkiego Tramwaju do Torunia(z
Fordonu). Mieszkańcy tej dzielnicy się tego domagają! Prezydent Bydgoszczy
dawno już zapomniał o mieszkańcach tej robotniczej dzielnicy.

Achramowicz ma zamiar zostać prezydentem

[Gość: Tomek]

Torunia jak juz nawet szczury szczekają. Więc to nie dziwi.

Trzeba odrzucic NPR w Sejmie

[Gość: oburzony]

Trzeba odrzucic ten skandaliczny NPR w Sejmie!

[Gość: Saul]

Wrzód powinien być wycięty u żródła. Sejm to trochę zbyt wysokie progi na brudy
Achramowicza. Próby podzielenia środków dla Kujawsko-Pomorskiego to skandal!!!
Toruń za pieniądze bużetu państwa zrealizował obwodnice południową, a także
most aautostradowy odciążający miasto (A1). Dzisiaj bezczelnością jest
zaniedbywanie inwestycji drogowych w Bydgoszcz. Toruń otrzymał już znaczne
wsparcie na inwestytcje drogowe - teraz CZAS NA BYDGOSZCZ!!!

Inwestycje do realizacji w Bydgoszczy:
- obwodnica południowa S10
- droga ekspresowa S-5: Gdańsk A1- Nowe Marzy - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław
- kompleksowe rozwiązanie trasy S-5 w granicach miasta, estakady,
węzły./ewentualnie obwodnica zachodnia
- trasa W-Z

Działania marszałka są bezczelne. Zadaniem radnych na sejmik jest
niedopuszczenie do pominięcia Bydgoszczy! Most w Toruniu jest inwestycją
miejską, bez znaczenia w strategii wojewódzkiej/krajowej. To miasto Toruń
powinno zgromadzić środki. Ministerstwo Infrastruktury uznało inwestycję
toruńską jako nieistotną, nie mającą szans na realizację ze środków państwowych.
Próba wciągnięcia ją jako strategiczna w NPR to OBŁUDA!!!

Nie moze być tak, że miasto Bydgoszcz reanimuje "zabytkowy" Most Pomorski,
który właściwie nadaje się tylko do rozbiórki. Droga międzynarodowa ekspresowa
S-5 to obok A1 priorytet dla województwa. Jednym z jej elementów jest nowy Most
Pomorski lub estakada. Próby skierowania środków wojewódzkich na most w Toruniu
są bezczelne. NPR dla Kuj-Pom nadaje się tylko DO KOSZA.

[Gość: PIT]

Trzeba zorganizować akcję uświadamiającą naszych parlamentarzystów i radnych.
Przyjecie takiego planu to rozwój Torunia na koszt państwa i województwa (most,
tama, szynobus, lotnisko) i stagnacja Bydgoszczy. Inwestycje regionalne mają
służyć całemu regionowi, a nie jednemu miastu.
Niedawno mówiono o 3 inwestycjach: bydgoskiej, toruńskiej i włocławskiej.
Priorytety powinny być tak ustalone, aby każde z miast było zadowolone.
Jak widać inwencja Achramowicza polega na uzyskaniu korzyści dla Torunia z tych
trzech przedsięwzięć.
Aby uspokoić opinię publiczną w prasie podaje się informacje o 23 mln na
siedzibę farmacji. Dofinansowanie farmacji nie ma nic wspólnego z NPR, a jest
dlatego, że odmówiono AM dotacji ze ZPORR i dlatego że należy do UMK.

Dlaczego Bydgoszcz, Włocławek, Grudziądz mają inwestycje wykonywać za własne
ciężko wypracowane pieniądze, a Toruń uzyskiwać środki ze wspólnej puli dzięki
cwaniakom z Urzędu Marszakowskiego ? Przyjecie priorytetów Achramowicza do
planu to brak pieniędzy na potrzeby innych miast poza Toruniem.

Sprawa jest najwyższej wagi i nie można tego tak zostawić.
Przydatne adresy:

WOJEWODA Romuald Kosieniak :
[e-mail]

WICEMINISTER OBRONY NARODOWEJ:
[e-mail]

PRZEWODNICZĄCA SEJMIKU LUCYNA ANDRYSIAK :
[e-mail]

WICEMARSZAŁEK SEJMIKU (Jan Szopiński) :
[e-mail]

POSEŁ RENATA BASTA
[e-mail]

POSEŁ BARBARA HYLA-MAKOWSKA
[e-mail]

POSEŁ MARCIN WNUK
[e-mail]

SENATOR ZYGMUNT CYBULSKI
[e-mail]

SENATOR DOROTA KEMKPA
Dorota Kempka
Biuro senatorskie
ul. Piotra Skargi 3
85-018 Bydgoszcz
tel. [phone], fax. [phone]

KUJAWSKO - POMORSKA RADA WOJEWÓDZKA SLD
[e-mail]

SZEF SLD NA WOJEWÓDZTWO KUJAWSKO-POMORSKIE(poseł K.Łuczak) :
[e-mail]

Biuro Rady Miejskiej SLD w Bydgoszczy
Ul. Gdańska 10
85-005 Bydgoszcz
[e-mail]

REDAKCJA MIEJSKIEGO SERWISU SLD
[e-mail]

POSEŁ GRAŻYNA CIEMNIAK---->siostra Achramowicza
[e-mail]

URZĄD MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

KANCELARIA PREZYDENTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

BIURO RADY MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

POSEŁ EUGENIUSZ KŁOPOTEK
[e-mail]

POSEŁ TOMASZ MARKOWSKI
[e-mail]

POSŁANKA TERESA PIOTROWSKA
[e-mail]

POSEŁ WOJCIECH MOJZESOWICZ
[e-mail]

GAZETA WYBORCZA
[e-mail]

GAZETA POMORSKA
[e-mail]

EXPRESS BYDGOSKI
[e-mail]

TELEWIZJA BYDGOSZCZ
[e-mail]

RADIO PIK
[e-mail]

Sekretarz regionu PO: Paweł Olszewski
Adres e-mail: [e-mail]

PRAWO I SPRAWIEDLIWOSC
[e-mail]

radny i szef kujawsko-pomorskiego Forum Młodych PiS Tomasz Rega
[e-mail]

Pełnomocnik powiatowy PiS (powiat bydgoski grodzki i ziemski)
Ewa Starosta
[e-mail]

SLD
radny i sekretarz wojewodzki SLD Jacek Bukowski
[e-mail]

RADIO PLUS BYDGOSZCZ
[e-mail]

SERWIS INTERNETOWY INFOBYDGOSZCZ
[e-mail]

INTERNETOWE RADIO BESTSTACJA
[e-mail]

SERWIS INTERNETOWY MOJA BYDGOSZCZ
[e-mail]

SERWIS BYDGOSZCZ.COM
[e-mail]

REDAKCJA BYDZIA.PL
[e-mail]

poseł ANNA BAŃKOWSKA SDPL
[e-mail]

radny Edmund Gabrych(szef SDPL w Bydgoszczy)
[e-mail]

TOWARZYSTWO MIŁOSNIKOW MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

OKRĘGOWA RADA ADWOKACKA W BYDGOSZCZY
[e-mail]

Okręgowa Izba Radców Prawnych w Bydgoszczy
[e-mail]

Mirosław Krzemkowski Region Kujawsko-pomorski Unii Wolności
[e-mail]

Piotr Fraszczak INICJATYWA DLA POLSKI(szef na kuj.-pom.)
[e-mail]

UPR BYDGOSZCZ
[e-mail]

Wojciech Nowacki radny,szef UPR kuj-pom
[e-mail]

Dział informacji Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Bydgoszczy
[e-mail]
JEGO EKSCELENCJA BISKUP BYDGOSKI JAN TYRAWA
[e-mail]
[e-mail]

WICEMARSZAŁEK WOJEWÓDZTWA Jan Szopiński
[e-mail]

BIURO RADY MIASTA BYDGOSZCZY
[e-mail]

Dyrektor Generalny Urzędu Wojewódzkiego w Bydgoszczy Antoni Baszyński
[e-mail]

ODDZIAŁ PAP Bydgoszcz Kierownik Jerzy Rausz
[e-mail]

RZECZNIK PREZYDENTA DOMBROWICZA Beata Kokoszczyńska-Gorlicka
[e-mail]

RZECZNIK WOJEWODY KOSIENIAKA Małgorzata Dysarz
[e-mail]
Dyrektor RADIA PLUS- ks. Wenancjusz Zmuda
[e-mail]

Redakcja "PK Diecezji Bydgoskiej"
[e-mail]

KURIA DIECEZJI BYDGOSKIEJ
[e-mail]

Rzecznik Kurii ks.Mariusz Kuciński
[e-mail]

[Gość: balum]

Picie napisz ten list jeśli możesz (będzie na pewno wyważony) a my go poslemy
gdzie trzeba :)

male sprostowanie do "oburzonego"

[Gość: do leszka]

male sprostowanie do "oburzonego" (jak mniemam to inny nick jątrzącego leszka):

NPRE zaklada równiez:
1) rozbudowe bydgoskiego lotniska (wiec MOŻE sie doprosic :-) a torunskiego
jako zapasowe,
2) budowe linni tramwajowych od Bydgodszczy prezezc Fordon az na kierunek Torun
3) budowe Collegium Medicum w Bydgoszczy

Wprowadzajac w bład leszek tradycyjnie wywołuje wojny, ale czy inni tez ich
chcą?

Oto dowody:
miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,2699999.html
23 mln zł na budowę w Bydgoszczy gmachu dla wydziału farmaceutycznego Collegium
Medicum UMK. Inwestycja jest w całości finansowana przez samorząd województwa.


Dajecie sie nabierac leszkowi?
(inne nicki: balum = ja = jakub lauder = geograf102 = a_weirdo)

[a_weirdo]

> NPRE zaklada równiez:

Otóż to nie NPR zakłada - dałeś sobie zasugerować te bzdury. Przeczytaj jeszcze raz artykuły i może
doczytasz, że są tylko 3 rzeczy na województwo w ramach NPR.

> 1) rozbudowe bydgoskiego lotniska (wiec MOŻE sie doprosic :-) a torunskiego
> jako zapasowe,

Nawet, gdyby była to prawda, to i tak jest prawie 10 razy tyle na toruńskie lotnisko. No ale nic takiego
w ramach NPR nie ma.

> 2) budowe linni tramwajowych od Bydgodszczy prezezc Fordon az na kierunek Torun

Takiego czegoś to nawet nie sugerują w tych artykułach.

> 3) budowe Collegium Medicum w Bydgoszczy

Pewnie nie zauważyłeś, że jest już wybudowane...

> Wprowadzajac w bład leszek tradycyjnie wywołuje wojny, ale czy inni tez ich
> chcą?

Tutaj to ty wprowadzasz w błąd.
Wierzę, że po prostu nie zrozumiałeś artykułów - miałeś prawo - mam nadzieję, że teraz już wiesz, jak
jest.

> Oto dowody:

"Most drogowy w Toruniu, stopień wodny na Wiśle w Nieszawie i układ komunikacyjny między
Toruniem i Bydgoszczą - to trzy inwestycje, które zarząd województwa chce wpisać do Narodowego
Planu Rozwoju".
I tylko te trzy inwestycje mają być w ramach NPR.

> Dajecie sie nabierac leszkowi?
> (inne nicki: balum = ja = jakub lauder = geograf102 = a_weirdo)

Kurcze, rozszyfrowałeś mnie. Będę musiał jeszcze kilka nicków nowych wymyślić...

[Gość: Saul]

Dziecko, piszesz bzury. Farmacja, bydgoski port nic mają do NPR.
NPR dla województw obejmuje po 3 strategiczne inwestycje. Nie są to farmacja,
cargo, itd. NPR to wielkie strategiczne inwestycje tj. np.
- tama Nieszawa (de facto powinna być realizowana ze środków narodowych a nie
dla K-P)
- droga ekspresowa S-5 w granicach woj. (pominięta przez oszusta A)
- S-10 w tym obwodnica południowa Bydgoszczy adekwatna do
inwestycji "południowej pod Toruniem. (pominięta)
- ew. wybudowanie Campusu Uniwersyteckiego, lub dokończenie inwestycji ATR
(pominięta)
NPR to potężne środki.., próby manipulacji i rzucenia Bydgoszczy ochłapów
(niezależnych od NPR) to podłość do jakiej są zdolni tylko ludzi bezczelni.

No cóż niezły przekręt

[yaraz82]

No cóż znów niezły przekręt naszym kosztem.Ciekawi mnie tylko co robią bydgoscy
radni w sejmiku.

[Gość: PIT]

Szanowni Państwo.

Jako przedstawiciele społeczeństwa Bydgoszczy wyrażamy zaniepokojenie
pominięciem Bydgoszczy przy wyborze przez Zarząd Województwa priorytetów dużych
inwestycji do zrealizowania w ramach Narodowego Planu Rozwoju.

Narodowy Plan Rozwoju ma być realizowany w latach 2007-2013. Każde z województw
ma prawo do wystawienia trzech inwestycji, które mają być realizowane w jego
ramach i w całości z pieniędzy centralnych. Według wstępnych deklaracji
inwestycje miały dotyczyć trzech największych miast regionu: Bydgoszczy,
Torunia i Włocławka. Inwestycje: bydgoska, toruńska i włocławska miały
zaspokoić potrzeby miast i być wyrazem sprawiedliwości przy rozdziale środków w
tak dalekosiężnej perspektywie. Tymczasem zarząd naszego województwa wybrał:
-budowę mostu drogowego w Toruniu
-stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
-zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii bydgosko-
toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

O ile tama w Nieszawie jest raczej poza dysusją z ogólnie znanych względów, to
można i nawet trzeba podnieść inne zastrzeżenia.
Nie możemy oprzeć się wrażeniu, że marszałek województwa proponuje wpisać
miejskie toruńskie inwestycje drogowe do Narodowego Planu Rozwoju, jako
inwestycje województwa kujawsko-pomorskiego. Nasza opinia nawiązuje do postawy
marszałka z poprzednich lat urzędowania, kiedy można było ewidentnie zauważyć
preferowanie Torunia w rozdziale środków finansowych i planowaniu kolejnych
przedsięwzięć inwestycyjnych samorządu województwa.

Uważamy, że po kilku strategicznych inwestycjach dla Torunia sfinansowanych
przez budżet państwa i województwa z których można wymienić:
-obwodnicę południową
-most autostradowy
-Centrum Sztuki Nowoczesnej
czas najwyższy na dofinansowanie największego miasta regionu, które do tej pory
większość swoich inwestycji finansuje samodzielnie i z niemałym trudem z
własnych środków budżetowych. Przypominamy, że aglomeracja bydgoska sklupia 25%
potencjału ludzkiego województwa. Jest to porównywalne do roli ośrodków
stołecznych w innych regionach i traktowanie jej po macoszemu jest nie do
pogodzenia z misją władz samorządowych, które powinny dbać o rozwój regionu, w
szczególności największego ośrodka stołecznego z założenia będącego lokomotywą
rozwoju całego regionu.
Podobne zastrzeżenia należy podnieść na rzecz Włocławka, Grudziądza i
Inowrocławia, które do tej pory nie były odpowiednio traktowane przez władze
wojewódzkie. Wymienione wyżej kwestie wpływają na frustracje elit i mieszkańców
coraz bardziej zaniepokojonych przedłużającym się stanem nierównowagi w
rozdziale środków i priorytetów miedzy Toruniem i resztą regionu.
Zauważamy inwencję marszałka w zdobywaniu środków na kolejne inwestycje wokół
Torunia np. przebudowy drogi nr 10, nr 1 i innych, podczas, gdy nie wykazuje
takiej inicjatywy w odniesieniu do Bydgoszczy i reszty regionu. Niektóre
przedsięwzięcia marszałka są oceniane nawet jako kontowersyjne np. próby
likwidacji szpitala dziecięcego w Bydgoszczy.

Obecnie nadszedł czas na realizację przynajmniej podstawowych przedsięwzięć
inwestycyjnych potrzebnych Bydgoszczy
-elementów drogi ekspresowej S-5, biegnącej przez Bydgoszcz
-przebudowy do standardów drogi ekspresowej południowej obwodnicy miasta w
ciągu drogi nr 10
-obwodnicy północno-zachodniej dla Bydgoszczy
-rozbudowy terminala cargo w regionalnym porcie lotniczym
-budowy tramwaju do Fordonu
-przebudowy wewnętrznej obwodnicy w ciagu ul. Kamiennej do standardów drogi
szybkiego ruchu
-budowę nowych przepraw mostowych i rozbudowę istniejących np. mostu Kazimierza
Wielkiego
-rozbudowę infrastruktury bydgoskich uczelni: zwłaszcza Uniwersytetu i Akademii
Techniczno-Rolniczej
Przypominamy, że uczelnie bydgoskie traktowane łącznie skupiają większy
potencjał naukowców i studentów niż Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu,
ale nie ma to przełożenia np. przy rozdziale środków samorządowych
-rewitalizacji bydgoskiego Śródmieścia
-budowy obwodnicy Inowrocławia
-przebudowy drogi nr 10 w kierunku Szczecina do parametrów drogi ekspresowej

Wyżej wymienione przedsięwzięcia nie są należycie promowane przez władze
samorządowe naszego regionu. Trudno usłyszeć nawet dyskusje na ich temat,
podczas gdy debatowane są i uzyskują dofinansowanie z pieniędzy wojewódzkich
niektóre miejskie przedsięwzięcia toruńskie (trakt leśny, nowe drogi w Toruniu,
nowe trasowanie drogi nr 15, redakcja TVP itd.). Przynajmniej jedno z dużych
przedsięwzięć bydgoskich powinno być uwzględnione przy planowaniu inwestycji
centralnych.

Apelujemy do Państwa o wywarcie nacisku na władze samorządowe naszego regionu
w celu wyegzekwowania odpowiedniego potraktowania największej aglomeracji
województwa kujawsko-pomorskiego przy planowaniu strategicznych przedsięwzięć
rozwojowych.
Dodajemy, że w innych regionach trudno zauważyc przypadek, żeby ośrodek
stołeczny miałby być w tak długiej perspektywie dykryminowany na rzecz innych.
Podkreślamy, że nie jesteśmy przeciwni rozwojowi Torunia, ani innych również
mniejszych ośrodków w województwie. Apelujemy jedynie o zwrócenie uwagi na
Bydgoszcz.
Dalsze utrzymywanie nierównowagi w rozdziale środków grozi marginalizowaniem
Bydgoszczy jako ośrodka regionalnego, a w efekcie końcowym stagnację całego
województwa.

Powinno się wysłać tekst tam, gdzie trzeba.

Walka o NPR dla Bydgoszczy

[Gość: Saul]

popieram!


Razem stanowimy siłę z którą muszą się liczyć wszyscy. My bydgoszczanie
jesteśmy postrzegani w Polsce jako społeczność lokalna, bardzo dobrze
zorganizowana i solidarna w działaniach. Na ten wizerunek złożyło się wiele
akcji przeprowadzonych wspólnymi siłami - w szczególności walka o utrzymanie
ststusu miasta wojewódzkiego i powołanie Kujawsko-Pomorskiego. Potrafiliśmy
także skutecznie naciskać na parlamentarzystów w sprawie powołania uniwersytetu.

W ostatnich latach w Bydgoszczy doszło do powstania i utrzymania wielu
instytucji, które pierwotnie nie były przewidziane:

- województwo kujawsko-pomorskie
- Port Lotniczy Bydgoszcz im. Ignacego Paderewskiego
- Pomorski Okręg Wojskowy i Centrum NATO
- Uniwersytet im. Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
- NSA i najprawdopodobniej apelacja bydgoska

Dzisiaj nadszedł czas, aby upomnieć się o środki na infrastrukturę drogową.
Wszyscy znają bolączki ruchu drogowego w Bydgoszczy i okolicach. Pilnej budowy
wymagaja rozwiązania bezkolizyjne na terenie miasta w ciągu dróg S-5 i 10
bięgnącej przez miasto. Także niezbędne i równie pilne jest wybudowanie
połączeń komunikacyjnych - dróg ekspresowych do Poznania i Gdańska (S5) oraz
Szczecina (S10).
Środki są także niezbędne na finansowanie budowy nowych gmachów i budynków
dydaktycznych dla Akademii Techniczno-Rolniczej i UKW.

Apelujemy o wsparcie akcji. Kolego PIT napisał zwięzły tekst, który powinniśmy
rozsyłać do naszych przedstawicieli, a także umieszczać na forach wszystkich
mediów lokalnych (Express, Infobydgoszcz, Gazeta Pomorska, PiK, bydzia.pl).

[Gość: balum]

wysyłamy

[yaraz82]

Nie NSA tylko WSA obecnie;) Pozatym warto by wspomniec o budowie nowego
stadionu Zawiszy na Mistrzostwa Europy w Lekkiej Atletyce oraz Mistrzostwa
Europy w Piłce Noznej

[Gość: waldek]

wysyłajmy to bardzo ważne żeby i bydgoszcz skorzystała z tego programu

[Gość: megi]

nie potrafie zrozumiec tych atakow torunskich...jak i naszego "zalamania",ze
torun bedzie mial to...czy tamto...
przeciez w powiecie tez musi cos sie dziac...
u nas wszytsko juz mamy....to teraz czas-ostatkami sil i pieniedzypomoc wsi
jaka jest torun...
co do robotniczego miasta...gdyby nie to robotnicze miasto kilkasrt osob z
torunia nie mialoby pracy...podnieslismy wam statystyki...
u was i tak jest najwieksze bezrobocie w calym regionie...a co by bylo gdyby te
torunskie.. nie mialy u nas pracy?

[Gość: PIT]

Nieco poprawiony tekst.
Toruniowi również życzymy rozwoju, ale musimy upominać się o swoje interesy.

Szanowni Państwo.

Jako przedstawiciele społeczeństwa Bydgoszczy wyrażamy zaniepokojenie
pominięciem Bydgoszczy przy wyborze przez Zarząd Województwa priorytetów dużych
inwestycji do zrealizowania w ramach Narodowego Planu Rozwoju.

Narodowy Plan Rozwoju ma być realizowany w latach 2007-2013. Każde z województw
ma prawo do wystawienia trzech inwestycji, które mają być realizowane w jego
ramach i w całości z pieniędzy centralnych. Według wstępnych deklaracji
inwestycje miały dotyczyć trzech największych miast regionu: Bydgoszczy,
Torunia i Włocławka. Inwestycje: bydgoska, toruńska i włocławska miały
zaspokoić potrzeby miast i być wyrazem sprawiedliwości przy rozdziale środków w
tak dalekosiężnej perspektywie. Tymczasem zarząd naszego województwa wybrał:
-budowę mostu drogowego w Toruniu
-stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
-zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii bydgosko-
toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

O ile tama w Nieszawie jest raczej poza dysusją z ogólnie znanych względów, to
można i nawet trzeba podnieść inne zastrzeżenia.
Nie możemy oprzeć się wrażeniu, że marszałek województwa proponuje wpisać
miejskie toruńskie inwestycje drogowe do Narodowego Planu Rozwoju, jako
inwestycje województwa kujawsko-pomorskiego. Nasza opinia nawiązuje do postawy
marszałka z poprzednich lat urzędowania, kiedy można było ewidentnie zauważyć
preferowanie Torunia w rozdziale środków finansowych i planowaniu kolejnych
przedsięwzięć inwestycyjnych samorządu województwa.

Uważamy, że po kilku strategicznych inwestycjach dla Torunia sfinansowanych
przez budżet państwa i województwa z których można wymienić:
-obwodnicę południową
-most autostradowy
-Centrum Sztuki Nowoczesnej
czas najwyższy na dofinansowanie największego miasta regionu, które do tej pory
większość swoich inwestycji finansuje samodzielnie i z niemałym trudem z
własnych środków budżetowych.
Przykładem jest wewnętrzna obwodnica i port lotniczy, które były w nikłym
stopniu wspierane przez zarząd województwa. Udział funduszy wojewódzkich w
budowie regionalnego portu lotniczego jest zadziwiająco niski, a budowie trasy
W-Z odmówiono nawet przedakcesyjnych funduszy unijnych.
Przypominamy, że aglomeracja bydgoska skupia 25% potencjału ludzkiego
województwa. Jest to porównywalne do roli samodzielnych ośrodków stołecznych w
innych regionach. Traktowanie jej po macoszemu jest nie do pogodzenia z misją
władz samorządowych, które powinny dbać o rozwój regionu, w szczególności
największego ośrodka stołecznego z założenia będącego lokomotywą rozwoju całego
regionu.
Podobne zastrzeżenia należy podnieść na rzecz Włocławka, Grudziądza i
Inowrocławia, które do tej pory nie były odpowiednio traktowane przez władze
wojewódzkie. Wymienione wyżej kwestie wpływają na frustracje elit i mieszkańców
coraz bardziej zaniepokojonych przedłużającym się stanem nierównowagi w
rozdziale środków i priorytetów miedzy Toruniem, a resztą regionu.
W poprzednich latach słyszeliśmy uspokajające deklaracje, że czas na bydgoskie
przedsięwzięcia przyjdzie później.
Jak widać po priorytetach inwestycji do NPR władze samorządowe nadal nie
zamierzają zaprzątać sobie głowy Bydgoszczą, a oczkiem w ich głowie pozostaje
Toruń i okolice.
Zauważamy inwencję marszałka w zdobywaniu środków na kolejne inwestycje wokół
Torunia np. przebudowy drogi nr 10, nr 1, nr 15 i innych, podczas, gdy nie
wykazuje takiej inicjatywy w odniesieniu do Bydgoszczy i reszty regionu.
Niektóre przedsięwzięcia marszałka są oceniane nawet jako kontrowersyjne np.
próby likwidacji szpitala dziecięcego w Bydgoszczy.

Obecnie nadszedł czas na realizację przynajmniej podstawowych przedsięwzięć
inwestycyjnych potrzebnych Bydgoszczy:
-elementów drogi ekspresowej S-5, biegnącej przez Bydgoszcz
-przebudowy do standardów drogi ekspresowej południowej obwodnicy miasta w
ciągu drogi nr 10
-obwodnicy północno-zachodniej dla Bydgoszczy
-rozbudowy terminala cargo w regionalnym porcie lotniczym
-budowy tramwaju do Fordonu
-przebudowy wewnętrznej obwodnicy w ciagu ul. Kamiennej do standardów drogi
szybkiego ruchu
-budowę nowych przepraw mostowych i rozbudowę istniejących np. mostu Kazimierza
Wielkiego
-rozbudowę infrastruktury bydgoskich uczelni: zwłaszcza Uniwersytetu i Akademii
Techniczno-Rolniczej
Przypominamy, że uczelnie bydgoskie traktowane łącznie skupiają większy
potencjał naukowców i studentów niż Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu,
ale nie ma to przełożenia np. przy rozdziale środków samorządowych
-rewitalizacji bydgoskiego Śródmieścia
-budowy obwodnicy Inowrocławia
-przebudowy drogi nr 10 w kierunku Szczecina do parametrów drogi ekspresowej
-modernizacji jedynej w regionie międzynarodowej linii kolejowej AGTC CE65
Chorzów-Inowrocław-Bydgoszcz-Gdynia
-budowy trasy północ-południe Osielsko-Żółwin z przeprawą mostową,
poprawiającej dostęp do terenów inwestycyjnych największego Parku Przemysłowego
w regionie
-mostu w Solcu Kujawskim poprawiającym skomunikowanie terenów między Toruniem,
Bydgoszczą i Inowrocławiem
-podniesieniu parametrów technicznych Bydgoskiego Węzła Wodnego, w tym
międzynarodowej drogi wodnej łączącej Wisłę z Odrą i Europą Zachodnią

Wyżej wymienione przedsięwzięcia, chociaż ujęte w strategii województwa, nie
są należycie promowane przez władze samorządowe naszego regionu. Trudno
usłyszeć nawet dyskusje na ich temat, podczas gdy debatowane są i uzyskują
pomoc samorządu województwa niektóre lokalne przedsięwzięcia toruńskie (trakt
leśny, nowe drogi w Toruniu, nowe trasowanie drogi nr 15 w celu sfinansowania
mostu przez budżet państwa, redakcja TVP, połączenie Torunia z Lubiczem itd.).
Władze samorządowe opóźniają terminy konkursów ZPORR, aby władze Torunia
zdążyły złożyć wnioski na budowe kolejnych dróg. W efekcie bydgoska inwestycja
strategiczna jaką jest dokończenie trasy W-Z opóźni się przynajmniej o rok, a
20% mieszkańców województwa będzie znosić spore trudności komunikacyjne.
Domagamy się, aby przynajmniej jedno z dużych przedsięwzięć bydgoskich było
uwzględnione przy planowaniu inwestycji centralnych.

Apelujemy do Państwa o wywarcie nacisku na władze samorządowe naszego regionu
w celu wyegzekwowania odpowiedniego potraktowania największej aglomeracji
województwa kujawsko-pomorskiego przy planowaniu strategicznych przedsięwzięć
rozwojowych.
Apelujemy o działania strategiczne w celu wyboru w przyszłości osób do władz
samorządowych, które będa należycie dbać o interesy Bydgoszczy, Włocławka,
Grudziądza, Inowrocławia.
Dodajemy, że w innych regionach trudno zauważyć przypadek, żeby ośrodek
stołeczny miał być w tak długiej perspektywie dykryminowany na rzecz innych.
Podkreślamy, że nie jesteśmy przeciwni rozwojowi Torunia, ani innych również
mniejszych ośrodków w województwie. Chodzi o zrównoważenie rozwoju regionu.
Bydgoszcz musi mieć właściwe miejsce nie tylko w strategii regionu, ale w jej
praktycznej realizacji.
Przypominamy, że województwo powstało dzięki determinacji Bydgoszczy i na bazie
potencjału Bydgoszczy i Włocławka.
Dalsze utrzymywanie nierównowagi w rozdziale środków grozi marginalizowaniem
Bydgoszczy jako ośrodka regionalnego przez zmniejszenie jego atrakcyjności, a w
efekcie końcowym stagnację całego województwa.

[Gość: ZuZkA]

Przypominamy, że województwo powstało dzięki determinacji Bydgoszczy i na bazie
potencjału Bydgoszczy i Włocławka.
- ten fragment jest najlepszy. Bydgoszczanie zaczynają pokazywać pazurki. Toruń
i tak ma gdzieś całe to "województwo" , Włocławek też wolałby być w łódzkim.
Ziemia Chełmińska jest integralną częścią Pomorza i w granicach tego regionu
będzie za kilka lat.

[Gość: PIT]

Włocławek może i chciałby być w łódzkim, skoro jest traktowany podobnie jak
Bydgoszcz przez marszałka. Przy realizacji trasy Kazimierza Wielkiego od
samorządu niewiele uzyskał. Większość środków musiał sam wyłożyć z zadłużonego
budżetu miasta. Jaka różnica, jak popatrzeć na traktowanie sąsiedniego Torunia.
Przy tworzeniu województwa włocławskie elity wyraźnie opowiedziały się za woj.
kujawsko-pomorskim, nawet w okrojonej wersji. W woj. kujawsko-pomorskim
Włocławek posiada swoją bazę regionalną czyli Kujawy.
Natomaist jeśli Toruń i Ziemia Chełmińska zechce Gdańska, to sądzę że pozostali
nie będą rozpaczać. W końcu najwięcej na tym straci ...Toruń.

PIT znowu troszeczke klamie tutaj

[Gość: PIT znowu kłamie]

Gość portalu: S/ autor PIT napisał(a):
> zarząd naszego województwa wybrał:
> -budowę mostu drogowego w Toruniu
> -stopnia wodnego na Wiśle w okolicach Nieszawy
> -zintegrowanego układu komunikacyjnego w obrębie tworzonej metropolii
> bydgosko-toruńskiej (w tym. m.in. toruńskie lotnisko)

PIT znowu troszeczke klamie tutaj - NPR zaklada m.in. budowe Collegium Medicum
w Bydgoszczy (23 miliony zl), rozbudowe BYDGOSKIEGO lotniska oraz
infrastrukture Z BYDGOSZCZY PRZEZ FORDON do Torunia.

[Gość: PIT]

NPR nie zakłada budowy Collegium Mdicum. Nie wiem skąd te informacje. Domyslam
się ,że chodzi o notatki prasowe, gdzie wklejono tą inwestycję aby zatrzeć
wrazenie, że priorytety NPR dotyczą głównie Torunia. W rzeczywistości to
lokalna inwestycja samorządu. Powodem jej sfinansowania jest:
- brak dofinanasowania ze środków unijnych , bo zabrakło pieniędzy z puli
(większośc przyznano wcześniej UMK)
- nagroda za pozytywną decyję AM w temacie połączenia z UMK
- argument dla zarzadu województwa, że dba również o Bydgoszcz

Inwestycja skomunikowania Bydgoszcy z Toruniem jest dobra. Jednak jak znam
dotychczasowe zdolności marszałka, to w jego ramach zechce upiec wiele pieczeni
dla Torunia, a środowiska bydgoskie niewiele będą mogły na to poradzić.
Inwestycje z NPR powinny dotyczyć spraw wspólnych (np droga ekspresowa S-10,
linia kolejowa Bydgoszcz-Toruń-Włocławek, tama w Nieszawie itp), a jeśli mają
dotyczyć pojednczych miast to powinny być rozdzielone powmiedzy kilka miast, a
nie dotyczyć tylko Torunia.
To są zbyt ważne, kosztowne i perspektywiczne przedsięwzięcia, aby odpuszczać
te sprawy.

[Gość: Saul]

W sposób bezprecedensowy podjęto próbę wciągnięcia mostu miejskiego w Toruniu
(nie autostradowego - 2 nitki) do strategii narodowej dla Kujawsko-Pomorskiego.
Nie ma na to zgody i strategia w takim kształci nie może być zrealizowana.
Czy marszałek pomylił mosty? Region potrzebuje nowoczesnych rozwiązań
komunikacyjnych w obrębie: autostrady A1, ekspresowej S-5 i S-10.


Propozycje Zarządu Wojewódzkiego są nie do przyjęcia.

Rozsądną propozycją, realizującą ambicje trzech głównych miast województwa jest
strategia obejmująca:


1. Kompleksowe rozwiązanie ruchu tranzytowego w obrębie Bydgoszczy

a) trakt dorgi ekspresowej S-5 w granicach miasta Bydgoszcz, + ew. obwodnica
zachodnia, ekspresowa Gdańsk, Poznań.
c) trakt dorgi ekspresowej S-10 (północna Fordon-Bydgoszcz-węzeł zachodni) w
granicach miasta Bydgoszcz, ekspresowa Bydgoszcz-Szczecin.
b) obwodnica południowa Bydgoszczy S-10 (245)

2. Inwestycja drogowa w obrębie Torunia
Most autostradowy 2 nitka, odciążający ruch tranzytowy na krajowej 1 i 15.
Kompleksowe rozwiązania na skrzyżowaniu krajowej S-10 i autostrady A1. (Toruń)

[kuj-pom]

Saul napisał(a):

> W sposób bezprecedensowy podjęto próbę wciągnięcia mostu miejskiego w Toruniu
> (nie autostradowego - 2 nitki) do strategii narodowej dla Kujawsko-
Pomorskiego.
>
> Nie ma na to zgody i strategia w takim kształci nie może być zrealizowana.
Widzisz , ktoś zapomniał zapytać Bydgoszczanina o zgodę. Pewnie trzy inwestycje
w Bydgoszczy byłyby dla tego województwa ważniejsze - ach te toruńskie
kompleksy. Województwo kujawsko - pomorskie to nie gubernia bydgoska !